El Carrera transcontinental es una de las carreras ciclistas más duras del mundo. En toda Europa, el conductor conduce completamente solo y solo puede llevar consigo lo que puede transportar en su bicicleta. Por lo tanto, no está permitido enviar ningún material por correo a ningún lado ni quedarse con conocidos. Todo tiene que decidirse espontáneamente y los conductores solo pueden aprovechar las oportunidades que están abiertas para todos los demás. Solicité un puesto de partida en Carrera Transcontinental No. 8 (TCRNo8) y espero conseguir un puesto de partida. Hasta entonces, me gustaría decir algo sobre eso en este punto. Carrera transcontinental (TCR) y le diré qué es lo que lo atrae. El virus del bikepacking me persigue viaje el verano pasado me poseyó.
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Estoy feliz de anunciar que tengo un lugar de partida! Amigos, podría saltar en el aire y creo que hoy en Hamburgo podrían escuchar mi grito de alegría. De hecho, obtuve uno de los codiciados lugares de partida para el TCR 08 y ahora es el momento de comenzar a prepararme.
Todavía estoy en invierno entrenando en el gimnasio, pero ya estoy empezando a trabajar mi resistencia -paralelamente al entrenamiento con pesas- y estoy planeando mis primeros viajes. Gracias por cruzar los dedos, me ayudó. Ignore eso en lo siguiente si consigo un punto de partida 😉
pista TCR
En toda Europa desde Brest en Francia, hasta después Burgas en Bulgaria. Debe haber cuatro especificados Puntos de control (CP) se puede abordar, pero el resto de la ruta es de libre elección. Sin embargo, siempre se llega a unos 4000 km para toda la ruta desde la costa atlántica hasta Burgas. Me gustaría presentarles los puntos de control (CP) en este punto.
Inicio - Brest (Francia)
¡La ciudad de Brest, en el oeste de Francia en el Atlántico, es bien conocida por todos los ciclistas de carreras! Brest es el punto de inflexión en la carrera ciclista que tiene lugar cada cuatro años. París-Brest-París. Eso estará allí este año. TCRNo8 comienzo. Desde Brest, diríjase hacia el noreste hasta Roubaix.
CP1 - Roubaix
Roubaix se encuentra en la parte más septentrional de Francia, por encima de Lille. En Roubaix Estás justo en la frontera belga. Roubaix es también un lugar muy conocido para los ciclistas de carreras. La famosa carrera ciclista París-Roubaix tiene lugar aquí todos los años. la carrera de bicicletas París-Roubaix es conocido por sus malos caminos. Aquí se exige mucho a los profesionales y aquí la elección del material es crucial. Los pilotos de TCR también pueden esperar emocionantes desafíos aquí, porque es bien sabido que los puntos de control de la Carrera Transcontinental son difíciles.
¡Especialmente los puestos de control de la Carrera Transcontinental lo tienen todo!
CP2 - Grosser Speikkogel (Austria)
El segundo punto de control de TRCNo8 es el Gran Speikkogel en Austria, de nuevo TCR típico CP con un gran desafío. La distancia entre el CP1 y el CP2 es la más larga de la Carrera Transcontinental de este año y de camino al Punto de control 2 cruzas casi por completo los Alpes. A 2140 m, el Großer Speikkogel es un verdadero éxito. La montaña está a 10 km de Wolfsberg en Carintia de distancia, he estado haciendo snowboard allí durante los últimos dos años, una zona muy bonita. Poco después de CP2 cruzas la frontera Eslovenia y uno penetra más y más profundamente en el Este.
CP3 - Durmitor (Montenegro)
Esto es en el norte de Montenegro. Macizo Durmitor. Cerca del pequeño pueblo pluzina Entonces los organizadores de TCR tienen uno nuevamente Puesto de control con obstáculos elegido. No quiero acusar de nada a los organizadores, pero reconozco una marcada tendencia al sadismo 😂
¡Diversión, así lo queremos!
Supongamos que tengo un punto de partida, ahora me muevo en áreas a las que nunca he viajado sin una bicicleta. aunque tengo uno gran fe en la humanidad y creo que podría ser una experiencia maravillosa. Lo bueno: a estas alturas ya dominas entre 2/3 y 3/4 del recorrido y podrías prepararte para un sprint final. Ese es mi plan también, porque no sé muy bien cómo moverme por Europa del Este y me gustaría conducir a través de ella lo más derecho posible.
CP4 - Transalpina (Rumanía)
Desde el CP3 en Montenegro pasa por Serbia hasta después de Rumania. Por supuesto, los aspectos culturales destacados están esperando aquí. montes de Cárpatos, hogar de los legendarios Conde Drácula. El puesto de control se encuentra en la Transalpina, una vía popular entre los turistas que alcanza una altitud de más de 2100 m. la transalpino en sí tiene una longitud de 148 km y conduce a Transilvania.
Destino - Burgas (Bulgaria)
Desde Rumanía va a la costa del mar negro después Burgas. Faltan casi 600 km cuesta abajo del CP4. La meta está en Burgas y si llegas a tiempo, el partido final con los organizadores y los finishers. Con una carrera como la Carrera Transcontinental, siempre es de esperar que NO puedas llegar a la meta. Por el momento, cuando ni siquiera tengo un punto de partida, solo quiero pensar en positivo.
Mis expectativas
No puedo poner mis expectativas en palabras en este momento. Por supuesto que quiero llegar a la meta y por supuesto a los puntos de control en el tiempo dado. Pero también sé que será muy difícil incluso terminar la carrera. Solo del 50% al 60% de los participantes llegan a la meta y esto no se debe a una mala preparación. Uno debe en el día entre 250 kms y 450 kms reservar para hacer esto, todos los días. Si mi investigación es correcta, tienes hasta 16 días para completar la ruta. Mi objetivo es definitivamente terminar a tiempo, de lo contrario no me gustaría participar.
Admito que hubiera preferido rodar de este a oeste como el año pasado, pero hay que celebrar las fiestas como vienen.
Logística TCR
Puede que ahora te rías de mí, pero tengo más respeto por la logística que por los 4000 km. Tengo que ir a Brest con maleta y equipaje, que probablemente pueda planear bien desde Hamburgo en tren. Desafortunadamente, también tengo que volver a Hamburgo desde Burgas. No puedo reservar con antelación. Tal vez mi bicicleta se rompa y nunca llegue a Burgas. Probablemente tendré que hacerlo espontáneamente de nuevo y tomar el tren lento o el autocar de Burgas a Hamburgo. Si obtengo un lugar de partida, definitivamente tendré que revisar mis opciones con mucho cuidado por adelantado.
Mi equipo TRC
Acerca de mi equipo TCR Todavía no estoy muy seguro de si voy a conseguir un lugar de partida. O me monto en mi Crosser o me acuesto la bicicleta de carretera perfecta para bikepacking para. Mi Crosser como Bikepacking bicicleta de carreras con equipaje, ya se ha probado y probado, ¡pero una bicicleta nueva también tiene algo!
Quería un equipo un poco mejor en mi bicicleta de carretera TCR, porque mi crosser solo tiene equipo Tiagra y se mantiene bastante simple. ya tengo algo ensamblado virtualmente. Lo más importante para mí es que tengo un mejor equipo, como Ultegra y una dinamo de buje, que también puedo usar para cargar mis dispositivos USB mientras conduzco. Me gustaría ser un poco menos dependiente de la electricidad que en mi último viaje.
noches
El tema de las pernoctaciones es mi tema más difícil. En realidad, me gustaría vivaquear con la mayor frecuencia posible, pero desafortunadamente tengo poca experiencia al respecto. biwak Definitivamente practicaré antes de comenzar realmente, ya sea la Carrera Transcontinental o algo más. Por supuesto, también habrá una noche de estancia en un hotel, pero algo menos. ¿Volveré a Zelt agarrar o no depende de cómo me convenga el vivac.
Conclusión
Como veis, ya estoy pensando mucho, aunque ni siquiera sé si conseguiré un puesto de salida. Pero tal como lo veo, si no es el TCR, entonces algo más genial. Definitivamente encontraré un nuevo desafío para mí en 2020. Por supuesto, los mantendré informados aquí en mi blog. Estoy emocionado y miro hacia el futuro con grandes expectativas.