Mal comienzo de temporada

No sé si he pasado por un lío inicio de temporada Debería hablar, pero estoy frustrado. Después de trabajar mucho en mi cuerpo en invierno y fortalecer mis músculos, en realidad quería comenzar de nuevo con el entrenamiento de resistencia en marzo. pastel de hojaldre!

¿También lo sabes? ¿Estás planeando tu entrenamiento y de repente un resfriado te arranca de tu plan? Al menos eso es lo que me pasó a mí este año. El entrenamiento de resistencia era parte de mi plan de entrenamiento desde marzo, pero desafortunadamente me agarró un resfriado. Sin embargo, no quería rendirme tan rápido y todavía tenía algo que hacer en la bicicleta….

Ya durante el invierno tuve que darme cuenta de que mi querida bicicleta de carreras tenía un llantas traseras pinchadas tiene. Cualquiera que sea la razón, al principio pensé que era plano. Instalé una nueva cámara e infle el neumático. Durante el posterior giro obligatorio de la rueda trasera, tuve que darme cuenta de que la rueda trasera se había deformado descaradamente.

Sospecho que la razón de esto fue mi accidente al final de la temporada 2016 en el Circuito del lago Schwerin era. El accidente fue bastante grave y creo que debería haberlo examinado correctamente en ese momento o haberlo hecho. Desafortunadamente no lo tenía y ahora recibí la factura. Así que llevé mi rueda trasera a mi distribuidor de bicicletas de confianza y le describí mi problema. Inmediatamente dijo que intentarán sacar el ponche, pero no puede garantizar que esa sea una solución para la eternidad. ¡Prueba te hace inteligente! Al día siguiente recogí la rueda trasera y me emocionó que el descentramiento había desaparecido de mi rueda.

Dos días después - era sábado, frío (0 - 5° C) pero agradable, me subí a mi bicicleta de carreras para relajarme Carrera vacía Cerrar. Todavía tenía que ponerme al día. Para mí, un viaje vacío siempre significa VACÍO = dar una pequeña vuelta sin desayunar (pequeña = 30 a 40 km). A 3 km de mi casa, mi rueda trasera se tambaleó, después de una breve revisión me di cuenta de que mi neumático había perdido aire. Seguí rodando todo el tiempo que pude hasta que el neumático no tenía suficiente aire. Para mí ahora estaba presionando, a temperaturas justo por encima del punto de congelación, y congelando, porque ya no me movía. Caminé a casa con mis zapatos de bicicleta de carreras. Como acababa de instalar una cámara nueva, llevé la bicicleta al concesionario para revisar la cinta de la llanta y la carcasa. La cinta de la llanta estaba bien, el abrigo Continental GP 4000S II fue después 2000km abajo. Lleno de agujeros, como decía el compañero del taller. Muy bien, también un abrigo nuevo y una manguera nueva, no ayuda en absoluto.

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Ahora finalmente me sentía listo para comenzar la primera gira. Con un colega entró norte de hamburgo, un bonito bucle de 50 km. Todo transcurrió sin problemas y estaba feliz de finalmente poder conducir rápido nuevamente. A la vuelta, a unos 8 km del garaje de casa, lo hizo silbido.... Al principio pensé que se me había caído algo del bolsillo. Miré a mi alrededor y no vi nada…. Mi compañero de gira luego señaló en silencio mi rueda trasera: Se rompieron dos radios.