Pearl Legacy - Mon nouveau vélo de course

En novembre 2020, j'ai récupéré mon nouveau vélo de route : un L'héritage de la perle en blanc mat. Pourquoi un nouveau vélo de route, pourquoi un L'héritage de la perle et quel équipement ? Je vous le dis dans mon article.

Mettre à jour: La conclusion des 1.000 XNUMX km est désormais également disponible !

Pourquoi un nouveau vélo de route

Je pense qu'un cycliste de course ambitieux a besoin d'au moins deux vélos de course 😂 Un vélo de course pur et un pour le tourisme. Bien sûr, c'est un non-sens, il y a suffisamment de vélos de course sur le marché qui conviennent aux deux. Mais j'adore le look des vélos de course optimisés pour l'aérodynamisme et vous ne pouvez généralement pas parcourir de longues distances avec des bagages dessus. De plus, je ne veux pas soumettre mon coureur sexy à des chemins forestiers. Mais je dévie.

Le leasing vélo finance mon nouveau coureur

C'était déjà clair pour moi au début de 2020 : le leasing de vélos via mon employeur financera mon nouveau coureur. Mais avant d'être autorisé à m'attaquer au nouveau projet de vélo de course, j'ai d'abord dû vendre mon ancien coureur (délivré par ma femme). J'ai donc dû sortir de mon SpeedX Léopard Pro séparé. Vendez d'abord, puis commandez un nouveau vélo.

La vente de mon SpeedX est allée très vite et pourtant j'étais trop tard. La veille de mon rendez-vous de consultation chez Cyclefix, mon employeur a accepté le programme de leasing vélo 😩 Donc mon SpeedX était parti et un remplacement n'était pas possible pour le moment. En été, cependant, le programme a repris dans notre entreprise et j'ai recommencé mon nouveau projet de vélo de course.

Pourquoi Pearl Legacy

J'avoue que j'en ai déjà eu aussi Perle vélos et j'ai toujours pensé qu'ils étaient beaux. Néanmoins, je voulais repartir à zéro, avec la sélection. Je voulais juste prendre la meilleure décision pour moi personnellement. Même s'il était clair pour moi dès le départ que je financerais le vélo avec un leasing vélo, l'argent doit venir de quelque part. Le prix était donc un facteur. Je voulais aussi vraiment un mécanique Shimano Ultegra circuits et Freins à disques. Juste un coureur contemporain.

Qu'est-ce que j'ai regardé ?

Stevens

Les vélos de route Stevens n'ont pas toujours le plus beau design à mon goût, mais Stevens a un peu évolué au cours des dernières années et je voulais donc aussi donner une chance à Stevens. J'avais déjà cliqué sur quelques variantes en ligne et je suis satisfait de deux configurations imprimées par Hacht allé à Hambourg. J'ai utilisé régulièrement l'atelier de von Hacht et j'ai toujours été satisfait, mais j'ai été très déçu de la vente.

Je suis entré dans le magasin : quatre vendeurs et deux clients dont moi. J'ai approché un vendeur et je voulais qu'on lui montre un modèle, attention, j'avais des impressions avec des configurations à 5.000 XNUMX EUR avec moi. Il m'a mis dans un coin et a dit que c'était le cadre. Avant même que je puisse poser une question, il était reparti. J'ai marché dans le magasin sans but pendant encore cinq minutes, j'ai remarqué à quel point je devenais en colère parce que personne ne me parlait et je suis reparti. Les vendeurs ont préféré se parler que de s'occuper de moi, vraiment lamentable !

Canyon

Canyon appartient à toutes les listes pour moi. Beaucoup d'expérience, de superbes vélos et de bons prix. Bien sûr, j'ai aussi regardé en ligne ici et je n'ai pas trouvé de configuration qui me plaisait. Il y aurait eu un Ultimate avec les composants que je voulais, mais les roues n'étaient pas bonnes. je suis de retour Magasin Canyon à Hambourg, le Boutique Radrace disparu, dans l'espoir que j'ai encore des options de configuration là-bas. Malheureusement, ils ne peuvent commander que les configurations standard et ensuite vendre des roues supplémentaires, mais c'était hors de question pour moi, je paierais un supplément pour cela.

Cycles de perles

Allez donc chez le constructeur de vélos local à Hambourg. Le magasin où vous achetez les vélos Pearl s'appelle réparation de cycle. Le magasin appartient Roger Taner. Ancien cycliste et inventeur de Cycles de perles.

Roger est un membre actif de la scène et un constructeur de vélos passionné. son feu Perle grandit et son entreprise aussi, surtout en l'année Corona 2020, il y avait beaucoup à faire pour lui. Malgré cela, il prend son temps avec ses clients. Dans la paix et la tranquillité est bavardé et boutique parlée, c'est la seule façon pour lui de comprendre ses clients et de choisir le bon produit pour eux. J'ai dit ce qui était important pour moi et il a assemblé le bon vélo de course sur l'ordinateur. Ma White Pearl bien-aimée est sortie.

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L'héritage de la perle

je suis avec mon L'héritage de la perle Seulement parcouru 350 km, je suis un mauviette d'hiver et j'ai toujours le mien tourer en aluminium pour le mauvais temps. Mais j'ai au moins roulé sur une 100 avec la Legacy et elle roule comme un rêve. La Legacy est bien aérodynamique donc elle court et court et court tout droit sur les lignes droites plates. C'est juste amusant.

Le cockpit en carbone offre suffisamment Fléchirque les bosses soient bien compensées et non transmises directement au dos. J'adore les roues profilées 😍. Non seulement ils sont beaux, mais ils offrent un bel effet de navigation lorsque vous arrachez des kilomètres.

Les freins à disque Ultegra mordent vraiment quand je le veux. Ils peuvent être bien dosés et complètent parfaitement la configuration. À l'avenir, je vous transmettrai ici mes expériences et mes aventures avec mon Pearl Legacy et il y aura un autre Pearl dans ma flotte 😉

stand de 1.000 XNUMX km

Comme le temps passe vite quand on s'amuse 😂 Blague à part ! My Pearl Legacy a maintenant 1.150 XNUMX km de jeune et je l'aime comme au premier jour. Je me suis habitué à la position assise sportive dans le sens de la longueur et elle ronronne sans problème dans le vent. Je n'ai eu aucune panne, défaut, dommage ou chute et je suis heureux à chaque fois que je le regarde 😍

Bien sûr, j'ai fait des tournées plus longues avec elle entre-temps et même après plus de 140 km, elle roule avec amour. Lors de mes randonnées plus longues, j'avais parfois des sacoches, ce qui n'appartient en fait pas à un coureur optimisé sur le plan aérodynamique. Mais même avec des sacoches, le comportement de conduite est 1a. J'ai eu deux crevaisons jusqu'à présent, c'est pourquoi j'en ai maintenant une à l'arrière Continental GP5000 j'ai compris. C'est peut-être dangereux à demi-savoir, mais ils me semblent bien plus robustes que l'hirondelle avec les légers flancsqui étaient dessus avant.

Bien sûr, un nouveau Conti GP 5000 en 25 mm sera bientôt fixé à la roue avant pour lui redonner un aspect uniforme. Top vélo et toujours recommandé. On se reverra à 2.000 XNUMX km !

Conclusion

En termes de conseils, de qualité et de possibilité de choisir ce que vous voulez vraiment, Pearl était la bonne décision pour moi. Un commerçant amical et bon doit avoir un partenaire d'entraînement soyez avec qui vous partagez vos rêves et vos désirs ainsi que vos inquiétudes et vos peurs. Roger Taner Je ne peux que recommander ici !