Au début de l'année, il est temps de fixer des priorités pour la saison, de s'y tenir et d'aligner la planification sur les objectifs du vélo de route pour 2019. Comme chaque année, je me suis déjà fixé quelques objectifs dans ma tête, mais malheureusement je ne les ai pas encore écrits, je veux les rattraper et les partager avec vous.
Mes objectifs pour la saison de vélo de route 2019 ne sont en fait fixés que pour la première moitié de l'année, je m'occupe consciemment de la seconde moitié de l'année après mes vacances. Pourquoi? J'ai déjà beaucoup de projets pour la première moitié de l'année et j'aimerais décider spontanément en juillet si je vais me concentrer sur la longue distance ou faire quelques courses supplémentaires. Je vais donc partager avec vous ce que je sais déjà.
Formation 2019
Ma Formation La planification est toujours la partie la plus difficile pour moi personnellement. j'ai anxiété trop et ne pas être en mesure de remplir ma charge de travail d'entraînement prévue. Ne pas atteindre vos propres objectifs et plans est tout simplement frustrant, et jongler avec tout est la tâche la plus difficile. C'est pourquoi j'essaie de profiter de mes expériences d'entraînement hivernal et de transférer le concept à l'été.
l'horaire d'entraînement
je dois me rattraper ! Depuis octobre, je suis principalement à l'entraînement d'hiver. Trois à quatre fois par semaine je suis allé en hiver cet hiver Fitness studio. Il fallait simplement remettre en forme le corps étroit d'un coureur cycliste. Je suis conscient que les muscles ne sont pas toujours bénéfiques lorsque je fais du vélo de route, mais je pense que les nouveaux muscles de mes jambes me feront du bien lors de mes sorties.
Afin de pouvoir également intégrer ces séances d'entraînement fréquentes dans ma vie quotidienne, j'ai reporté mes visites au gymnase jusqu'à ma pause déjeuner. J'ai un abonnement fitness chez McFit depuis longtemps :
- Très bon rapport prix/prestations
- A retrouver partout
- A 10 minutes de mon cabinet
- Ouvert XNUMX heures
Pour moi, ces conditions conviennent parfaitement ! Je suis donc allé au McFit trois à plusieurs fois par semaine pendant ma pause déjeuner. 10 minutes aller, 45 minutes d'entraînement, 10 minutes retour. Faites 65 minutes. De toute façon, je prends toujours le déjeuner avec moi de chez moi et je le réchauffe au micro-ondes au bureau.Quand je mangeais à mon bureau, le timing fonctionnait toujours à merveille. J'ai juste ajouté le reste du temps à l'arrière.
Avant de me sevrer à nouveau, j'aimerais transférer le rythme d'entraînement directement à mon entraînement de vélo de route. Vous l'avez deviné : au lieu d'aller à la salle de sport, je vais faire de la course trois à quatre fois par semaine à l'heure du déjeuner. Je l'ai déjà essayé une fois et j'ai parcouru un peu plus de 30 km, avec une vitesse moyenne > 30 km/h facile à calculer.
Bien sûr, je ne prévois pas toujours un tour à plus de 30 km/h, parfois il y en a quelques GA1 les manèges s'effondrent. Bien sûr, l'un ou l'autre long trajet le week-end ou après le travail est également au programme et je ne les négligerai pas, mais je pense que mes tours de midi assureront la condition de base nécessaire. Étant donné que mon employeur a comparé à Deichtorhallen mensonges, je peux aussi commencer tout de suite à m'entraîner sur la route cyclable numéro 1 de Hambourg. En 60 minutes, je peux arriver au début de la Lac d'Oortkarte et peut alors diriger Colombe Elbe conduire à l'intérieur des terres et de là encore Stattenberg retourner vers le centre.
Tour de vélo
Le grand objectif vers lequel je travaille est le mien Tour de vélo que je commencerai la dernière semaine de mai. Je pars pour deux à trois semaines, je suis en vacances jusqu'à la deuxième semaine de juin incluse - au lac de Garde puis retour aussi loin que je le souhaite. Environ 2000 km sont actuellement prévus.
- Autonome
- Parfois camping, parfois pension
- Tout ce dont vous avez besoin sur le vélo
- Je vais prendre ma tente et mon sac de couchage avec moi
- Restauration sur le pouce
Les lecteurs attentifs de mon blog savent que je faire du vélo ainsi que ultracyclisme agacent depuis longtemps et quoi de mieux que de se mettre à l'épreuve. Je voyagerai seul pour n'avoir à m'occuper que de moi-même, sans compromis ni alternatives. Bien sûr, je n'utilise pas mon coureur en carbone pour cela, mais j'utilise mon Centurion Cyclocrosser. Tout aluminium, freins à disque et un peu plus confortable.
Certains des sacs dont vous avez besoin ont déjà été achetés, mais pas tous. Je monterai 28 pneus et ce n'est qu'une question de temps Cycle. J'écrirai un article détaillé que je continuerai à mettre à jour au fil de mes préparatifs.
- Sacoches
- Liste d'emballage
- Matériel
- chiffons
- Pièces de rechange
Tout ce dont vous avez besoin pour partir à l'aventure ! Mon objectif est définitivement d'avoir le moins possible sur le mien Aventure à vélo pour me débrouiller, je dois conduire tout ce que je veux emporter avec moi à travers les Alpes.
Préparation
Meine pré-saison Programme toujours des événements auxquels je veux assister, je le fais depuis quelques années et le concept a fonctionné pour moi. La première course à laquelle je veux participer est la Tour d'énergie à Göttingen avec un parcours de 100 km et 1400 hm - avec quelques montées raides. Une belle préparation de saison et la date au calendrier m'oblige à débuter mon entraînement ! j'ai besoin de quelque chose
Mais avant ça je participerai aussi à l'Elbe Classics RTF le 7 avril, deux semaines d'entraînement doivent suffire pour ça 😉 A voir si je vais rouler le 115 km ou le 151 km, on y va doucement. Si le temps en avril est aussi bon que l'an dernier, rien ne peut mal tourner !
Conclusion
Je suis un peu en retard avec mon début de formation. Cela était dû en partie à mes efforts en salle, au temps plutôt froid et bien sûr à mes vacances de snowboard à la mi-mars. A partir de maintenant, les excuses ne comptent plus et je travaille régulièrement vers mon objectif de bikepacking tour 2019 !