Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Course transcontinentale est l'une des courses de vélo les plus difficiles au monde. Partout en Europe, le conducteur roule entièrement seul et n'est autorisé à emporter avec lui que ce qu'il peut transporter sur son vélo. Vous n'êtes donc pas autorisé à envoyer du matériel par la poste où que ce soit ou à rester chez des connaissances. Tout doit être décidé spontanément et les pilotes ne sont autorisés à utiliser que les opportunités ouvertes à tous les autres. J'ai postulé pour une place de départ à Course Transcontinentale n°8 (TCRNo8) et j'espère obtenir une place de départ. Jusque-là, je voudrais dire quelque chose à ce sujet à ce stade Course transcontinentale (TCR) et vous dire ce qui est si attrayant à ce sujet. Le virus du bikepacking a après mon voyage l'été dernier m'a possédé.
Mises à jour
Je suis heureux de vous annoncer que j'ai une place de départ ! Mes amis, je pourrais sauter dans les airs et je pense qu'aujourd'hui à Hambourg, vous pourriez entendre mon cri de joie. J'ai en fait obtenu l'une des places de départ convoitées pour le TCR 08 et maintenant il est temps de commencer à se préparer.
Je suis toujours en entraînement hivernal en salle, mais je commence à travailler mon endurance - parallèlement à la musculation - et je planifie mes premiers voyages. Merci de croiser les doigts, ça m'a aidé. Veuillez ignorer cela dans ce qui suit si j'obtiens une place de départ 😉
Piste TCR
Partout en Europe depuis Brest en France, jusqu'après Burgas en Bulgarie. Il doit y avoir quatre spécifiés Points de contrôle (CP) peut être abordé, mais le reste de l'itinéraire est librement sélectionnable. Cependant, on arrive toujours à environ 4000 km pour l'ensemble du trajet de la côte atlantique à Bourgas. Je voudrais vous présenter les points de contrôle (CP) à ce stade.
Départ - Brest (France)
La ville de Brest, dans l'ouest de la France sur l'Atlantique, est bien connue de tous les coureurs cyclistes ! Brest est le tournant de la course cycliste qui a lieu tous les quatre ans Paris-Brest-Paris. Ce sera là cette année TCRNo8 Démarrer. De Brest, direction nord-est jusqu'à Roubaix.
CP1 - Roubaix
Roubaix est située à l'extrême nord de la France, au-dessus de Lille. Dans Roubaix vous êtes juste à la frontière belge. Roubaix est aussi un lieu bien connu des coureurs cyclistes. La célèbre course cycliste Paris-Roubaix s'y déroule chaque année. La course cycliste Paris-Roubaix est connu pour ses mauvaises routes. Ici, on demande beaucoup aux professionnels et le choix du matériel est ici crucial. Les pilotes TCR peuvent également s'attendre à des défis passionnants ici, car il est bien connu que les points de contrôle de la Transcontinental Race sont difficiles.
Surtout les points de contrôle de la Transcontinental Race ont tout pour plaire !
CP2 - Grosser Speikkogel (Autriche)
Le deuxième point de contrôle de TRCNo8 est le Grand Speikkogel en Autriche, encore une fois TCR typique CP avec un gros défi. La distance entre le CP1 et le CP2 est la plus longue de la Transcontinental Race de cette année et sur le chemin du Checkpoint 2, vous traversez presque complètement les Alpes. A 2140 m, le Großer Speikkogel est un véritable succès. La montagne est à 10 km de Wolfsberg en Carinthie là-bas, j'y fais du snowboard depuis deux ans, une très belle région. Peu de temps après le CP2 vous traversez la frontière Slovénie et l'on pénètre de plus en plus profondément dans l'Orient.
CP3 - Durmitor (Monténégro)
C'est dans le nord du Monténégro Massif Durmitor. Près de la petite ville Pluzine Les organisateurs du TCR en ont donc encore un Poste de contrôle avec obstacles choisi. Je ne veux accuser les organisateurs de rien, mais je reconnais une tendance prononcée au sadisme 😂
Du fun, c'est comme ça qu'on le veut !
Supposons que j'obtienne un point de départ, je me déplace maintenant dans des régions où je n'ai jamais voyagé sans vélo. j'en ai un pourtant grande foi en l'humanité et je pense que cela pourrait être une expérience merveilleuse. La bonne chose : à ce stade, vous avez déjà maîtrisé entre 2/3 et 3/4 du parcours et vous pourriez vous préparer pour un sprint final. C'est aussi mon plan, car je ne connais pas très bien mon chemin en Europe de l'Est et j'aimerais le traverser le plus droit possible.
CP4 - Transalpine (Roumanie)
Du CP3 au Monténégro, il passe par Serbie jusqu'après Roumanie. Bien sûr, les hauts lieux culturels vous attendent ici Carpates, maison du légendaire Comte Dracula. Le point de contrôle se trouve sur la Transalpina, une route très fréquentée par les touristes qui culmine à plus de 2100 m d'altitude. la Transalpin lui-même a une longueur de 148 km et mène à la Transylvanie.
Destination - Bourgas (Bulgarie)
De la Roumanie, il va à la Côte de la mer Noire après Burgas. Il reste encore près de 600 km à parcourir une descente du CP4. L'objectif est à Bourgas et si vous arrivez à temps, la fête finale avec les organisateurs et les finisseurs. Avec une course comme la Transcontinental Race, il faut toujours s'attendre à ce que vous ne puissiez PAS atteindre la ligne d'arrivée. Pour le moment, alors que je n'ai même pas de point de départ, je veux juste penser positivement.
Mes attentes
Je ne peux pas mettre de mots sur mes attentes pour le moment. Bien sûr, je veux atteindre l'objectif et bien sûr les points de contrôle dans le temps imparti. Mais je sais aussi qu'il sera très difficile de terminer la course. Seuls 50% à 60% des partants atteignent la ligne d'arrivée et ce n'est pas dû à une mauvaise préparation. Il faut le jour entre 250 km ainsi que 450 km mis de côté pour le faire, tous les jours. Si mes recherches sont correctes, vous avez jusqu'à 16 jours pour terminer l'itinéraire. Mon objectif est définitivement de finir dans les temps, sinon je ne voudrais pas participer.
J'avoue que j'aurais préféré aller d'est en ouest comme l'année dernière, mais il faut célébrer les fêtes comme elles viennent.
Logistique TCR
Vous pouvez vous moquer de moi maintenant, mais j'ai plus de respect pour la logistique que pour les 4000 km. Je dois venir à Brest avec sac et bagages, ce que je peux probablement bien planifier depuis Hambourg en train. Malheureusement, je dois aussi revenir à Hambourg depuis Burgas. Je ne peux pas réserver à l'avance. Peut-être que mon vélo va casser et que je n'arriverai jamais à Burgas. Je devrai probablement le refaire spontanément et prendre le train lent ou le car de Burgas à Hambourg. Si j'obtiens une place de départ, je devrai certainement vérifier mes options très attentivement à l'avance.
Mon équipement TRC
À propos de mon Équipement TCR Je ne sais toujours pas si j'aurai une place de départ. Soit je monte mon Crosser, soit je m'allonge le vélo de route parfait pour le bikepacking pour. Mon Crosseur en tant que Bikepacking vélo de course avec bagages, a déjà fait ses preuves, mais un nouveau vélo a aussi quelque chose !
Je voulais un équipement un peu meilleur sur mon vélo de route TCR, car mon crosser n'a que l'équipement Tiagra et reste assez simple. j'ai déjà quelque chose assemblé virtuellement. Pour moi, il est particulièrement important d'avoir un meilleur équipement, par exemple Ultegra et une dynamo cicatrice avec laquelle je peux également charger mes appareils USB pendant la conduite. J'aimerais être un peu moins dépendant de l'électricité que lors de mon dernier voyage.
nuits
Le sujet des nuitées est mon sujet le plus difficile. En fait, j'aimerais bivouaquer le plus souvent possible, mais j'ai malheureusement peu d'expérience. Biwak Je vais certainement m'entraîner avant de vraiment commencer, que ce soit la Transcontinental Race ou autre chose. Bien sûr, il y aura aussi une nuitée à l'hôtel, mais plutôt moins. Vais-je retourner à Zelt saisir ou non dépend de la façon dont le bivouac me conviendra.
Conclusion
Comme vous pouvez le voir, je réfléchis déjà beaucoup, même si je ne sais même pas si j'obtiendrai même une place de départ. Mais la façon dont je le vois, si ce n'est pas le TCR, alors quelque chose d'autre de cool. Je vais certainement me trouver un nouveau challenge en 2020. Bien sûr, je vous tiendrai au courant ici sur mon blog. Je suis enthousiaste et regarde vers l'avenir avec de grandes attentes.