entraînement en hiver

Maintenant, ma première saison de vélo de course est malheureusement terminée. Le vélo n'est sorti qu'en journée pour des trajets en famille ou de courts trajets. Une bonne formation à l'air frais n'est pas populaire chez moi au début. Étant donné que je suis un conducteur célibataire et que je ne suis pas membre d'un club quelque part, je n'ai aucun salle des vélos à l'élimination. Je dois donc chercher des alternatives moi-même.
C'est le bon moment où il vous vient à l'esprit que vous êtes toujours membre d'un Fitness studio est. Dans mon cas chez McFit 😉
Je n'ai certainement pas été au gymnase depuis un an, typiquement masculin, je dirais. J'ai rejoint McFit il y a environ trois ans à l'entraînement en force à faire et le tout ne coûte que € 20,- par mois. Absolument trop cher pour ne pas l'utiliser, mais je veux changer ça maintenant !
Il y a donc trois semaines, j'y suis retourné et j'ai été ravi de constater que le studio près de chez moi avait une salle supplémentaire pour les cours de spinning. Je ne suis pas un type de cours - sinon j'aurais cherché un autre sport - mais chez McFit il y a cyber-cours! L'entraîneur n'est que sur un écran. Parfait. Le studio est ouvert XNUMXh/XNUMX et il y a aussi des cours de spinning XNUMXh/XNUMX.
Alors depuis bientôt quatre semaines je vais au studio 2 à 3 fois par semaine et je fais toujours le programme suivant.
  • Echauffez-vous sur le rameur pendant 10 minutes
  • Un groupe musculaire pendant 30 minutes
  • 60 minutes d'essorage
Et puis vous avez vraiment terminé!
Pourquoi cette commande ?
Très facilement! Bien sûr, j'ai lu cela dans un magazine de vélo de route, mais en y regardant de plus près, cette séquence a vraiment du sens.
  1. Échauffement – ​​Tout le monde sait qu'il faut s'échauffer, car il y a une phase d'échauffement lorsque l'on fait du vélo de route. Cela devrait réchauffer les muscles et activer la circulation avant qu'elle ne démarre vraiment.
  2. Mettre l'entraînement en force avant l'unité d'endurance était nouveau pour moi, mais l'explication a du sens. Pendant l'entraînement en force, les muscles demandent une énergie instantanée. En d'autres termes : l'énergie du sang – le sucre ! Cette énergie doit être disponible rapidement pour que les muscles puissent fonctionner au mieux. Si vous mettez l'unité d'endurance au début, vous utilisez l'énergie rapide de cette unité - bien que vous souhaitiez en fait utiliser les réserves de celle-ci (Graisse) - et l'énergie instantanée n'est plus disponible pour la construction musculaire. Donc : la force maximale d'abord, puis l'endurance.
  3. Comme déjà mentionné, le corps doit toujours utiliser ses réserves d'énergie pendant la rotation et les rendre disponibles. Lors de la rotation, vous passez toujours de la zone aérobie à la zone anaérobie, c'est-à-dire les zones de performance dans lesquelles le corps peut être en retard d'apport d'énergie et d'oxygène et celles dans lesquelles le corps a une dette d'énergie et d'oxygène. Pour ce faire, vous augmentez, par exemple, la cadence, la résistance de pédalage et faites des sauts encore et encore. Parties de l'itinéraire où vous conduisez debout et vous asseyez à nouveau. Quiconque n'a jamais fait de spinning comprendra probablement au plus tard pourquoi c'est si épuisant et pourquoi tant d'athlètes le font. Peu importe qu'il s'agisse d'un athlète, d'un footballeur ou d'un cycliste.

Ce qui est particulièrement intéressant pour moi dans le spinning et ce que je veux en faire.

Au commencement était pour moi Filage en fait seulement un Méthode de formation, faire du vélo en hiver. Après les premières fois, cependant, j'ai réalisé que le spinning m'apportait beaucoup plus. D'une part, les différents intervalles et guidons sont parfaits pour maîtriser mon gros déficit dans les pentes. Le pédalage lourd et prolongé et les sauts m'aident à trouver des moyens de surmonter de longues pentes. Un autre aspect qui a du sens, surtout pour les débutants comme moi, est la conduite propre de la technologie. Posture du corps, posture du corps en position debout, trouver la bonne position par rapport au guidon et au cadre. Pousser et tirer, c'est-à-dire la technique standard, peut être très bien pratiqué ici, car vous pouvez vous concentrer uniquement sur la conduite - il n'y a pas de trafic à surveiller.
Comme j'ai toujours roulé avec des chaussures et des pédales normales, que j'achèterai bientôt, je m'entraînerai assidûment avec elles en studio pendant l'hiver.

Conclusion

Il est clair pour moi que le spinning ne remplace pas le vrai pilotage d'un vélo de course. Mais je sais aussi que je progresse encore. Je me suis fixé comme objectif de reprendre la route au printemps prochain et de disputer au moins quatre courses la saison prochaine et bien sûr avec une performance satisfaisante. Je construis aussi un peu le reste de mon corps, pour ainsi dire sur le côté, et l'année prochaine je ne veux plus avoir peur des côtes, mais vouloir dépasser les autres avec mes réserves.
Certes, le chemin est encore long, mais je suis tombé amoureux des vélos de course et je fais tout ce que je peux pour entretenir cet amour et lui donner sans cesse un nouvel élan.

J'espère avoir pu vous motiver et vous encourager et, comme toujours, j'attends avec impatience vos expériences avec l'entraînement d'hiver.

Rayon.

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