Guide du débutant - Le premier vélo de route

un Vélo de route débutant n'existe pas, seulement des vélos de course à des fins différentes. Afin d'éviter les maux de dos ou autres lors de vos débuts en compétition, vous devez absolument vous faire conseiller lors de l'achat de votre premier vélo de course.

Encore et encore, je reçois des demandes de lecteurs qui souhaitent commencer à faire du vélo. Ils demandent des conseils utiles sur l'achat d'un vélo de course et Parcours d'entraînement pour débutants conviennent. Étant donné que le sujet est vraiment intéressant et que j'ai déjà écrit plusieurs fois des réponses similaires, je voudrais maintenant commencer une nouvelle série, la Guide pour les débutants en vélo de route! Il n'y a pas si longtemps que j'ai commencé, j'aimerais donc partager mes expériences avec vous, comme toujours.

Bien sûr, je suis également disponible pour des questions à l'avenir, je suis également heureux de répondre aux questions sur la nutrition. Surtout quand il s'agit de perdre du poids, je peux vous donner quelques conseils sur l'entraînement et la nutrition.

Mais maintenant allons-y Partie 1 du guide pour Débutants en vélo de route Les.

Prise en main - Le premier vélo de course !

Surtout en hiver, beaucoup de gens décident de rester un peu plus en forme l'année prochaine. Cela est probablement dû principalement aux célèbres bonnes intentions pour la nouvelle année. Étant donné que le vélo est une priorité absolue pour beaucoup de gens, je pense qu'il est ce guide pour les débutants en vélo de route une bonne aide pour tous ceux qui veulent commencer à courir. Je voudrais soutenir cette résolution très louable !

Pourquoi vaut-il la peine de commencer à faire du vélo de route ?

La plupart des gens prennent des résolutions pour le Nouvel An et en tête de liste : je veux être en meilleure santé et plus en forme et je veux perdre du poids. Certaines personnes choisissent de faire du jogging et d'autres choisissent de le faire Formation vélo de route. Ce qui parle en faveur des vélos de course, c'est leur façon de bouger qui ménage les articulations. Alors que le jogging exerce une pression extrême sur les articulations, surtout lorsque vous quelques kilos de trop sur la balance, le vélo ménage les articulations de manière très naturelle. En vélo de course, les genoux ne doivent pas toujours tout faire poids corporel intercepter, mais glisser dans un mouvement peu profond et fluide d'avant en arrière, étiré et plié encore et encore.

Le séquence de mouvement à vélo est donc idéal pour muscler les jambes et, grâce au mouvement fluide, pour tout le tronc du corps. De plus, le cyclisme sur route est bien sûr un sport d'endurance de haut niveau et le lecteur intéressé le sait : ce n'est que lors d'un entraînement dans la zone aérobie (entraînement d'endurance sans haleter) que vous brûlez de la graisse corporelle et conservez vos muscles.

Mon orthopédiste (j'ai deux hernies discales à cause du surpoids) m'a déconseillé de courir il y a quelques années. Il a dit qu'il pourrait en fait ouvrir un stand sur l'Alster car de nombreux joggeurs ne sont pas suffisamment entraînés et beaucoup d'entre eux se cassent les genoux. Je fais aussi du jogging maintenant, avec une bonne sensation corporelle, mais je n'ai aussi que 87 kg et 194 cm sur mes côtes. Je recommande donc l'achat d'un vélo de course pour débuter. Conduire un vélo de route est très amusant et j'aime le sentiment de pouvoir toujours réaliser quelque chose de nouveau. Que ce soit devenu un itinéraire plus long ou que je sois devenu plus rapide sur certaines parties de l'itinéraire (segments). Je ne pense pas avoir fait un tour sans avoir eu au moins un sentiment d'accomplissement.

Quel vélo de course dois-je acheter ?

La bonne entrée de vélo de route

Bien sûr, je ne peux pas vous en donner de explicites maintenant acheter recommandation parce que chacun a ses propres goûts et bien sûr chaque cycliste a besoin d'un vélo différent avec son corps. Avant tout, les mensurations, c'est-à-dire les mensurations Incrément et donc la longueur des jambes ainsi que la longueur des bras et la longueur du haut du corps sont décisives pour le bon vélo. Alors qu'il y a méthodes de mesure que les magasins de vélos utilisent également pour trouver le bon cadre, mais un essai routier est essentiel. Les méthodes de mesure sont plutôt la première étape pour trouver le bon vélo de route.

Vous pouvez souvent obtenir des services supplémentaires dans des magasins spécialisés

Si vous allez dans un magasin de vélos et achetez un nouveau vélo, vous pouvez même obtenir le montage qui va avec. Essayage signifie rien d'autre que le fait que le vélo est précisément adapté au cycliste.
Le mécanicien de deux-roues peut même avoir la possibilité d'échanger des pièces. La potence (pour une position plus droite ou plus plate du haut du corps) et la tige de selle et la base de selle pour ajuster le vélo exactement au cycliste. Les centimètres font toute la différence.

N'oubliez pas que - en supposant que vous vous y teniez et que vous vous entraîniez de manière ambitieuse - vous aimez également rester assis sur le vélo pendant trois à six heures. Au tour extrême, le Vätternrundan Je vais même m'asseoir sur la selle pendant dix à douze heures (j'espère pas plus longtemps). Si vos mains commencent à picoter ou si votre corps commence à vous faire mal, votre vélo de route n'est pas configuré correctement pour vous.

Cela vaut donc la peine de retourner chez le concessionnaire lorsque vous achetez un vélo d'occasion et de faire régler votre vélo. Bien sûr, de nombreux revendeurs n'aiment pas monter un vélo qui n'a pas été acheté chez eux, mais un bon magasin de vélos le fera quand même. En cas de doute, il vous suffit de laisser quelques euros. Pour les spécialistes disposant du matériel nécessaire, un essayage détaillé coûte entre 80 et 250 euros.

Montage : Un investissement qui en vaut vraiment la peine !

Différents types de vélos de course

Votre nouveau vélo de course ne doit pas seulement s'adapter pour éviter les maux de dos et les douleurs articulaires, vous devez également acheter le vélo de course qui vous convient 😉 Vous avez besoin d'un vélo de course qui sert votre objectif. Il ne s'agit pas de ce que les autres vous disent de ce dont vous avez besoin. Il s'agit de ce que vous voulez vraiment faire. Il existe maintenant des vélos de route très polyvalents, vous n'avez que l'embarras du choix.

Le vélo de course classique

Je décrirais le vélo de route comme le vélo de course classique, bien qu'il y ait aussi des différences ici.

Endurance

un Vélo de route d'endurance est un vélo de course longue distance. Les cadres sont quelque chose d'ergonomique confortable en forme et vous pouvez passer très longtemps sur le vélo sans que votre dos ne s'endorme

Compétition

La plupart des vélos de route de course pure sont très légers et la position assise est sportive. Dos courbé, jambes droites et guidon étroit. Si vous regardez la mode actuelle des vélos de route, je dirais que ce genre se fond lentement dans le suivant. Les coureurs sont de plus en plus considérés Vélo de route d'escalade pour les montagnes.

Coureurs optimisés pour l'aéro

coureurs et Vélos de course aéro sont toujours gérées par les constructeurs dans différentes catégories, bien que les frontières soient de plus en plus floues. Tous les vélos de course sont désormais optimisés sur le plan aérodynamique. Les vélos de course Aero sont des vélos de course 100 % aérodynamique sont taillés et le poids est d'importance secondaire. Si vous ne faites pas de course de montagne, vous prendriez toujours un vélo de route aérodynamique de nos jours.

L'héritage de la perle
L'héritage de la perle

Ma L'héritage de la perle taillé pour l'aérodynamisme de l'avant vers l'arrière.

Gravier

La Racer genre Gravier, est le plus jeune de ces rangs. C'est excellent comme Vélo de route débutant. La raison est très simple : un gravel est un vélo de course avec une ergonomie adaptée au corps. Le vélo est fait pour le terrain et offre au cycliste une position assise plus droite. C'est très pratique, surtout pour les longs trajets. Un vélo de gravier offre également un libre choix de pneus. De très mince à pneus vtt convient à tout le monde.

cyclocrosseur

Un cyclocrosser est un vélo de course avec des pneus cross.Il existe également des séries de courses distinctes pour les cyclocrossers, qui ont souvent lieu en hiver. À l'époque, j'utilisais mon cyclocross comme vélo de course. J'ai couru et fait de très longs trajets avec.

Tegernsee
Tegernsee

Recommandation pour les débutants en vélo de course

Pour commencer, je recommande un "vélo de course normal" ou un vélo de gravier, c'est-à-dire pas de contre-la-montre ou de vélo aérodynamique. Par vélo de course normal, j'entends un vélo polyvalent de type longue distance/marathon. Ces vélos sont généralement un peu plus robustes et la position assise est un peu plus confortable. Ne vous inquiétez pas, vous ne pouvez pas faire la différence de l'extérieur. Mon premier vélo de course était un cyclocross. J'ai acheté ce vélo parce que je pensais que j'étais trop lourd pour un vrai vélo de route avec des pneus fins.

Bien sûr, c'est un non-sens ! Avec le recul, j'aurais dû acheter un vélo de course. La bonne chose à propos du cyclocrosser est que je viens d'échanger les pneus et maintenant mon cyclocrosser ressemble à un vélo de route avec des freins à disque, donc c'est en fait assez branché. Cependant, l'équipement est plus conçu pour les croustillants et donc un peu plus lourd qu'un vélo de course dans la même gamme de prix.

Quel équipement puis-je obtenir pour mon argent

Je suppose que chaque débutant souhaite investir entre 800 et 1200 euros dans son premier vélo de route. C'est le montant que vous devez être prêt à investir. 800 EUR est plus une bonne affaire 😉 Bien sûr, vous pouvez également obtenir un vélo de course qui est inférieur à ce prix, mais vous obtenez alors un vélo de course qui n'est tout simplement pas bon (qui achète pas cher - achète 2 fois) ou vous êtes une bonne affaire génie. Après une petite recherche, vous découvrirez rapidement quelles marques sont disponibles et sans expérience, je m'en tiendrai certainement à un produit de marque.

Comme je l'ai dit, j'ai comme premier vélo de course un cyclocrosseur acheté la marque Centurion. J'ai des freins à disque - que j'ai trouvés extrêmement cool - et un Tiagra chiite Ameublement. L'équipement Tiagra est un peu plus robuste, pour un cyclocrosser, j'avais investi un bon 1000 EUR

Mieux vaut se faire conseiller plusieurs fois

Mais pour le même prix, vous pouvez obtenir un vélo de course pur avec un Shimano 105 L'équipement, qui agit déjà de manière beaucoup plus douce et plus fluide. Donc si je devais racheter mon premier vélo de course, j'aurais tendance à le faire. La bonne classe d'entrée de gamme est disponible chez tous les fabricants. Alors vous avez l'embarras du choix ! Cela vaut également la peine d'aller plus loin et de décrocher le téléphone de temps en temps, car il n'est pas rare qu'il y ait des modèles de l'année précédente qui soient extrêmement bon marché. Il faut savoir que l'année modèle des vélos de course se termine en août. La chasse aux bonnes affaires peut commencer en septembre.

Où dois-je acheter mon vélo de route

Bien sûr, de nos jours, tout le monde regarde d'abord en ligne, par exemple sur Canyon. Il existe un vaste choix de vélos sur Internet. Vous pouvez obtenir un bon aperçu des fabricants et des différents types. Du vélo de randonnée, au vélo de course classique, vélo marathon, ou une Vélo de route aéro. En tant que débutant, vous prêtez probablement d'abord attention aux caractéristiques optiques et décidez de ce que vous préférez. Mais attention, ne vous contentez pas de mesurer le pas et de commander en ligne. Je recommanderais à chaque débutant d'aller dans au moins un magasin de vélos de route.

recherche en ligne

Par exemple, je consacre beaucoup de temps à la recherche en ligne. Après avoir trouvé un vélo que j'aimais vraiment, j'ai regardé en ligne pour comparer les tailles de cadre et où je pouvais l'obtenir le moins cher. Comme je n'étais pas encore sûr à 100 %, j'ai cherché un magasin de vélos à Hambourg qui propose cette marque. Dans l'espoir que je puisse y jeter un œil au vélo de course. Après tout, un bon vélo de course est un gros investissement. Et voilà, j'ai trouvé ce que je cherchais.

Acheter en magasin

Un concessionnaire avait le vélo, il l'a assemblé pour moi et j'ai pu l'emmener faire un tour d'essai. J'ai apprécié les bons conseils et il a également changé quelques petites choses pour que le vélo me convienne bien. Et puis il m'a aussi donné un bon prix, un prix qui était tout aussi élevé que le prix en ligne le moins cher. Mais j'avais des conseils personnels, un bon montage de vélo et j'avais un point de contact vers lequel je pouvais m'adresser si quelque chose n'allait pas avec mon vélo. Je n'ai jamais eu à utiliser ce dernier, mais ça fait quand même plaisir de savoir qu'il y a un point de contact.

Rose et Canyon - Les roues en ligne

Je ferai un diable et quelque chose de mal Rose ou Canyon dire. Sans aucun doute, ces deux sociétés de vente par correspondance proposent des vélos de course super et extra cool à des prix presque imbattables. Surtout chez Canyon, les succès des équipes professionnelles parlent d'eux-mêmes. La navigation dans la boutique en ligne vaut vraiment la peine. Rose et Canyon offrent tous deux une tonne d'options de configuration. Ainsi, vous pourriez configurer votre vélo de manière appropriée si vous saviez exactement ce dont vous avez réellement besoin.

Configurateur en ligne

La procédure serait trop complexe pour moi, mes connaissances ne seraient tout simplement pas suffisantes pour pouvoir configurer un vélo de course Rose ou Canyon adapté. Ce serait parfait s'il y avait des experts qui vous mesuraient et vous pouviez alors commander le bon vélo avec vos mesures, mais pour autant que je sache, il n'y a pas de telles personnes. Au moins Rose a deux points de contact pour ceux qui sont intéressés, les soi-disant Biketowns. Les roses intéressées peuvent même faire des essais routiers ici. Malheureusement il n'y en a qu'un de chaque Rose Biketown à Bocholt et Munich, c'est-à-dire le centre et le sud de l'Allemagne. Trop loin pour moi de simplement parcourir curieusement.

Les débutants en particulier devraient demander conseil à des revendeurs spécialisés

Je serais intéressé de savoir si les fabricants feraient encore plus de ventes en vente directe s'ils proposaient un service de montage. À mon avis, cela vaudrait certainement la peine d'être considéré, je pense que je serais devenu faible.

En raison de l'avantage de prix, les fabricants Rose et Canyon sont toujours très populaires. Je serais intéressé par des expériences ici, bonnes et mauvaises (n'hésitez pas à les laisser dans les commentaires).

Conclusion

Comme vous pouvez le voir, il est toujours logique en tant que débutant de se rendre dans un vrai magasin spécialisé, pour obtenir de bons conseils et éventuellement même obtenir un meilleur prix. Rien ne serait pire que de dépenser 1000 € sur un nouveau vélo ou encore plus d'argent et d'obtenir ensuite un vélo qui ne convient pas. Le résultat est des maux de dos, des picotements dans les bras et une vitesse réduite. Rien n'est pire qu'un vélo de course qui ne convient pas au cycliste car un entraînement efficace n'est pas possible avec un tel vélo - même pour les cyclistes amateurs. Rose et Canyon offrent ici une alternative moins chère.

En ligne n'est pas toujours moins cher

L'accent est mis sur les alternatives moins chères et pas bon marché, car vous pouvez également dépenser beaucoup d'argent dans les sociétés de vente par correspondance. Si vous achetez votre premier vélo de course, vous devez absolument vous rendre chez un revendeur spécialisé - de préférence au moins deux revendeurs spécialisés - pour savoir ce dont vous avez réellement besoin pour un vélo de course. Deux dealers parce que tu peux parfois conseiller quelqu'un qui n'est pas très doué, qui ne voudra peut-être te vendre que ce qu'il a là en ce moment.

Faites-vous conseiller par un revendeur spécialisé

Comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup à considérer si vous souhaitez acheter un vélo de course qui vous convient également. Je ne me ferais pas confiance pour choisir le bon pour mon premier vélo de course et pour être honnête, même maintenant, je ne serais pas sûr de ne pas me tromper avec un achat en ligne. Aller chez un revendeur spécialisé pour acheter un nouveau vélo de course ou du moins pour le montage ultérieur est pour moi un must absolu.

Dans cet esprit, je vous souhaite un bon début dans la vie de coureur cycliste.

Perspective

Le guide pour débutants est destiné à être une petite série avec laquelle je veux aider les débutants en vélo de route à démarrer en douceur. Outre le fait que vous devez acheter un vélo de course adapté, je voudrais également vous donner quelques autres conseils. Par exemple, des conseils d'itinéraire autour de Hambourg, afin que vous connaissiez de beaux tours d'entraînement. Bien sûr, je voudrais également vous donner quelques conseils d'entraînement afin que vous puissiez augmenter régulièrement vos performances après une entrée superficielle sur la scène du vélo de course. Cela se poursuivra avec différentes philosophies nutritionnelles, car l'exercice n'est qu'une moitié et la nutrition l'autre moitié.

Si vous avez d'autres suggestions de sujets, je serais heureux de les signaler en fonction de ma richesse d'expérience ou de faire des recherches pour vous. Défie moi!

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