Guide pour débutants - visites à et autour de Hambourg partie 1

Bienvenue dans notre troisième partie de la série Guide du débutant.
Après avoir traité le sujet dans nos deux premiers articles le premier vélo de course ainsi que Vêtements pour cyclistes de course occupé, il est temps de monter en selle et de prendre la route.
Quiconque commence à faire du vélo de route est toujours confronté à toute une série de questions sur la prise.
  • Jusqu'où dois-je conduire mes tours
  • Où puis-je bien conduire en tant que débutant
  • Où sont bien les routes
  • Où y a-t-il peu de circulation
  • Où puis-je rencontrer d'autres coureurs cyclistes ?
L'un ou l'autre d'entre vous a probablement déjà été confronté à certaines de ces questions. Tout d'abord, je peux donner le feu vert, tout n'est pas si sauvage !

Jusqu'où dois-je parcourir mon premier tour

Il n'y a pas de bonne réponse à cette question. La distance parcourue lors d'un circuit dépend toujours du cycliste, qu'il soit débutant ou professionnel. D'après mon expérience et celle des autres, je dirais qu'il ne faut pas en faire trop ! Tant en termes de distance que de vitesse. Commencez par environ 30 km et augmentez à 40-45 km dans les deux à trois premières semaines. Dans les premières semaines en particulier, vous faites des progrès rapides. J'essaierais d'éviter la surcharge (vitesse), sinon vous perdriez tout intérêt.

Conduisez à votre rythme

Au bout de trois semaines, vous devriez faire un tour de 30 km avec une moyenne de 25 - 29 km / h peut conduire (sans compter le trafic urbain, bien sûr). Trouvez un tour que vous aimez parcourir et que vous connaissez bien, où vous pouvez varier l'itinéraire de temps en temps et utilisez cet itinéraire pour vous améliorer et éventuellement plus tard pour faire des intervalles. Si vous connaissez chaque courbe et chaque nid-de-poule sur la route, vous pouvez bien vous concentrer sur votre entraînement.

Où puis-je bien conduire en tant que débutant

Partout où vous vous sentez à l'aise 😉 Sérieusement. Bien sûr, cela dépend toujours de l'endroit où vous commencez. Je travaille 100m à vol d'oiseau depuis les Deichtorhallen (astuce d'itinéraire dans cet article). Bien sûr, j'y conduis souvent juste après le travail. Tout le monde connaît mieux son ghetto, il serait donc très utile que l'un ou l'autre partage son itinéraire préféré sous forme de lien Strava dans les commentaires. Nous n'arrêtons jamais d'apprendre ! Pour moi, le meilleur itinéraire absolu va vers l'est jusqu'à la Vier- und Marschlande. Un long tronçon n'est qu'une piste cyclable, sans voitures. Un excellent parcours, surtout pour les débutants qui doivent aussi apprendre à rouler avec des pédales automatiques de temps en temps. Je commence aussi ici quand je veux rouler entre 50 km et 120 km et toutes les gradations intermédiaires sont possibles. Vous le remarquez, PARFAIT !!!

Hambourg est parfait pour les vélos de course

C'est difficile à croire, nous les Hamburgers avons la chance d'avoir une ville géographiquement si bien située que beaucoup de gens veulent s'en lécher les doigts. Hambourg a fait beaucoup pour les cyclistes ces dernières années - eh bien, il reste encore beaucoup à faire - et vous pouvez rapidement sortir du centre et vous rendre à la campagne. De temps en temps, Hambourg semble assez grande, mais ce n'est pas le cas. Je vis au centre de Hambourg et je peux être hors de la ville en 15 minutes si je le souhaite. En dehors de cela, de nombreuses routes sont bien aménagées, de sorte que vous pouvez facilement vous y déplacer avec un vélo de course. Mais ça suffit avec la prose, passons à l'itinéraire le plus important de Hambourg.

Direction Vierlande et Marschlande sur la véloroute

Je voudrais dire que c'est la première et la plus longue rue cyclable de Hambourg. Le point de départ est au Deichtorhallen au milieu du centre-ville entre la gare principale et HafenCity. Derrière les Deichtorhallen, à gauche du pont, la piste cyclable commence au niveau du système de protection contre les crues Großmarkt. Sur une piste cyclable à l'échelle de la rue, nous nous dirigeons maintenant vers l'est, puisque la piste cyclable passe derrière la zone du marché de gros, il n'y a même pas de route à proximité. Cette piste cyclable mène aux ponts de l'Elbe jusqu'à l'autoroute. Devant les ponts de l'Elbe, bifurquez à droite sous les ponts.
Arrivé de l'autre côté, vous avez deux options, soit vous conduisez sur l'île d'Elbe - c'est très agréable ici, mais vous ne pouvez conduire que sur des routes de gravier, soit vous conduisez environ 1 km à travers Rothenburgsort sur la route. Dans les deux cas, vous débouchez au barrage de Bille sur lequel vous devez passer. Schwupps vous êtes sur la prochaine piste cyclable sur le Kaltehofe. La piste cyclable mène directement le long de la digue, un rêve.
Cette piste cyclable vous emmène au Tatenberger Schleuse, la porte d'entrée du Vier- und Marschlande.

De l' Écluse Tatenberger à partir de, tous les parcours et variantes s'offrent à vous. Afin de ne pas dépasser le cadre, je voudrais ici me limiter à deux tournées. Un parcours court et un parcours long (env. 90 km), qui peuvent tous deux être rallongés et raccourcis à volonté.

Itinéraire rapide à travers le Vier- und Marschlande

De la Tatenberger Schleuse, il va sur la rive droite de la Colombe Elbe sur. La route a peu de circulation et est magnifiquement située. Je parie que vous atteindrez des endroits et des rivages où vous n'êtes jamais allés auparavant. Vous montez sur le Tatenberger Deich, qui deviendra plus tard l'Ochsenwerder Norddeich, continuez tout droit et ne tournez à gauche que lorsque vous voyez un panneau indiquant Nettelnburg. Puis la prochaine à gauche et retour - de l'autre côté de l'Elbe Dove - vers Tatenberg.
Si vous ne souhaitez pas revenir par le même chemin via Kaltehofe, continuez tout droit, passez le terrain de golf, passez sous l'autoroute et continuez vers la centrale électrique de Tiefstack. Tournez ensuite trois fois à gauche en direction de Bille-Sperrwerk. Tu connais la suite.

Long tour à travers Vier et Marschlande et retour sur le côté sud de l'Elbe

Nous arrivons maintenant à un tour un peu plus long à partir de l'écluse de Tatenberger. Ce tour va de Tatenberg directement le long de la digue de l'Elbe. Tournez juste derrière l'écluse et vous êtes déjà sur la digue. Vous conduisez maintenant jusqu'à un rond-point, cet itinéraire est assez long, s'étire et est vraiment épuisant quand il y a du vent. Tourner à droite au rond-point et continuer jusqu'à l'écluse de Geesthacht. Il y a environ 30 km de Tatenberg au pont de l'Elbe à Geesthacht.
Vous pouvez désormais suivre la B404 via le célèbre Déversoir de l'Elbe promenade. Si vous ne connaissez pas le déversoir de l'Elbe, vous ne connaissez pas Hambourg. Si vous regardez à gauche, l'Elbe est une eau courante, si vous regardez à droite, l'Elbe est une eau de marée. MARTEAU!!!
Sur le versant sud de l'Elbe, il remonte jusqu'à Harburg où il traverse la Pont du 17 juin à parc de l'île se rend. Un itinéraire cyclable vers Hambourg est indiqué derrière l'Inselpark. Google ne fournit pas suffisamment d'informations pour afficher l'itinéraire. Vous sortez de nouveau dans la Haafencity et avez de Deichtorhallen à Hafencity rare 90 km sur l'horloge. C'est un tour vraiment difficile.

Conclusion

Si après quelques trajets dans le Vier et Marschlande savez, vous avez déjà découvert un grand domaine pour vos visites à l'avenir. Vous verrez, ce n'est pas un tuyau d'initié. East Hamburg est un vrai paradis du vélo et vous y rencontrerez de nombreux autres cyclistes sur route et plus tard le vôtre Carte Strava peut voir.
Suggestions et retours comme toujours dans les commentaires !

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