L'attrait de Gravel

Vélos gravel et les circuits de gravier avec des vélos de course sont devenus incontournables depuis l'année dernière au plus tard. Cependant, il m'a fallu un peu plus de temps pour comprendre ce que Gravier signifie en réalité. Ou plutôt, comment j'ai interprété Gravel pour moi.

Vélos de gravier à Hambourg peut maintenant être vu à chaque coin de rue, pas seulement dans la forêt ou lors de circuits à vélo. Que Vélo de gravier est à Hambourg l'ultime vélo de transport devenir. Beaucoup d'entre vous ont certainement trouvé une autre façon de faire du vélo de gravier que moi et c'est la bonne chose. L'un vient plus du vélo de route, un autre plus du VTT et peut-être d'autres de la randonnée.

Comment je suis entré dans le Gravel Bike

Les fidèles lecteurs de mon blog me connaissent et savent que je viens plutôt du pur cyclisme de compétition. Tirez, tirez, tirez et soyez plus rapide à tout prix. À un moment donné, cependant, les distances sont devenues plus longues. Vätternrundan, MSR 300 et Route brûlante ont été conduits et j'ai toujours été gentil et vif en la matière. D'une manière ou d'une autre, j'ai toujours voulu plus et puis le général est venu à moi faire du vélo Trend juste.

Du bikepacking au gravier

L'année dernière, il était temps. J'ai mis mon aéro racer en carbone dans le garage et mon ancien cyclo-crosseurs avec 25mm pneus de vélo de route a été mis à flot parce que j'en voulais un vélo de course simple emporter avec vous en voyage. Pas de changement de vitesse électronique, pas de peur du carbone et pas de peur de surcharger le vélo de course.

Mon vieux Crosser de Centurion est meublé simplement. Tout en aluminium, freins à disque mécaniques et un changement de vitesse Tiagra de Shimano. Au final, j'avais un poids total (pilote, vélo de course et bagages) de 115 kg, même si mon aéro aurait pu facilement l'avaler, mais je n'avais pas à m'en soucier. Mon carnet de voyage au mien Tour de Bikepacking de Hambourg à Riva del Garda, pouvez-vous lisez ici ou écoutez mon podcast (iTunes / Spotify).

Départ par le plus beau temps bikepacking
Départ par le plus beau temps bikepacking

Lors de ma tournée de bikepacking, j'ai définitivement réappris à aimer le vélo. Au début, j'étais encore assez pressé sur la route, beaucoup de kilomètres et seulement des routes. Après que mon itinéraire Komoot le troisième jour m'ait renvoyé sur des routes tout simplement trop grandes pour moi, j'ai replanifié mon itinéraire pendant l'étape et je suis simplement passé de la planification d'un vélo de course à la planification d'un vélo normal. A partir de là, j'ai eu environ 60% de gravier sur mes étapes. Je me sentais plus libre et moins sous la pression de parcourir autant de kilomètres le plus rapidement possible en une journée.

Motocross
Motocross

C'est pourquoi tant de gens aiment Gravel

Je me penche un peu par la fenêtre, mais je pense que c'est exactement la raison des nombreux nouveaux fans de Gravel. C'est plus une randonnée à travers la campagne que ça. chasses. Bien sûr, je suis aussi sportif en gravel, mais bien au-delà coupe des années 30. Un meilleur air et la paix sur les chemins forestiers tranquilles font le reste et en tant que cycliste, vous pouvez rapidement sortir de la vie quotidienne.

Profitez du paysage au lieu de vous soucier des voitures

Je suis sûr que vous le savez, en fait, vous êtes ennuyé par au moins un conducteur à chaque sortie. Mais il n'y a pas de voitures dans la forêt. Lors de mon tour à travers les Alpes, une vache se tenait sur le chemin et j'ai dû attendre quelques minutes. Mais vous ne vous fâchez pas pour ça, vous le faites. se réjouit de cette belle situation pour les citadins.

Ce sont les moments où je suis tombé amoureux du gravier !

Voyage de gravier

Il en est résulté une sous-catégorie, pour ainsi dire, à savoir Voyage de gravier. Le bikepacking est donc limité aux itinéraires de gravier. En attendant, je planifie bon nombre de mes tournées sur autant de surface de gravier que possible pour apporter de la variété à mon entraînement quotidien et j'ai été vraiment surpris au début de la rapidité avec laquelle vous pouvez monter sur du gravier et faire de beaux tours même dans une grande ville comme Hambourg .

Il existe maintenant des films et des séries de conférences sur les circuits de gravier et il existe déjà des prestataires commerciaux Voyages de gravier offre. Pour moi, l'attrait du bikepacking et du gravel ne prévoit en fait rien, sauf la direction, mais il y a aussi des contemporains plus précaires qui ont d'abord besoin de conseils. Au plus tard lors du deuxième voyage prévu, cependant, tout le monde conduira certainement seul.

À l'automne 2020 - dans les dernières semaines d'octobre - j'ai commencé mon prochain voyage. Cette fois, j'ai pris le train pour le lac de Constance et de là, seul le Piste cyclable du lac Königsee puis Corona Freestyle vers le nord. Fin octobre, les journées étaient plus courtes et, surtout, il faisait nettement plus froid, je n'ai donc séjourné que dans des chambres d'hôtes. C'était très amusant!

Bikepacking à l'époque de Corona
Bikepacking à l'époque de Corona

Vélo de gravier

Comme vous le savez probablement tous, il existe désormais un genre Gravel Bike distinct. À ce jour, je ne comprends toujours pas exactement où se situe la différence avec le cyclocrosser, à l'exception des pneus plus larges sur un Vélo de gravier sont installés classiquement. En 2020, il n'y avait pratiquement pas de Gravel Bike disponible chez les revendeurs à Hambourg.

  • Le gravier n'arrêtait pas de se briser comme un fou
  • Tout le monde veut faire du vélo à travers Corona
  • Les vélos de gravier sont si polyvalents que c'est un bon investissement

Caractéristiques typiques d'un vélo de gravier

  • Freins à disques
  • Monture pour pneus larges (les pneus VTT sont souvent montés)
  • Une ergonomie plus détendue
  • Matériau avec de bonnes propriétés de ressort
  • Guidons plus larges aux extrémités qu'au sommet

Et c'est à peu près tout, jusqu'à ce que les pneus plus larges ressemblent en fait à un cyclocross, n'est-ce pas ? Les pneus de vélo de montagne seraient trop larges pour moi personnellement, même sur un vélo de gravier, vous ne faites pas que rouler sur du gravier.

Ma configuration de gravier

Comme déjà mentionné, mon cyclocrosser a actuellement un Continental GP25 de 5000 mm. Mais cela ne devrait pas rester ainsi. A terme j'aimerais lui mettre un pneu de 30mm en voyage pour avoir un peu plus de confort et de sécurité. J'ai maintenant commandé un vélo de tous les jours que j'aimerais aussi utiliser pour les trajets Gravel : A Canyon Roadlite AL 7.0. J'attends toujours, mais ma nouvelle pièce doit arriver dans la semaine prochaine.

J'ai commandé un modèle simple.

  • Cadre en aluminium
  • 105 équipements Shimano
  • Pneus Schwalbe G-One de 30 mm

Je suis vraiment excité de voir comment le cyclisme va se passer. C'est en fait un vélo de course avec un guidon droit et des pneus légèrement plus larges. Je prévois aussi de faire quelques tours de gravel à vélo, juste pour changer et un peu plus confortablement. Je vais faire quelques parties de l'itinéraire Hans Gravel objectif et ne vous attendez pas à ce que je sois plus lent avec le Roadlite qu'avec le vélo de route. Le vélo de route n'a d'avantages que sur la route.

Conclusion

Je ne peux pas dire si cela vaut la peine d'acheter un vélo compatible Gravel pour vous. Aimeriez-vous essayer les voyages bikepacking / gravel? DÉFINITIVEMENT! Gardez à l'esprit que vous ne pourrez pas parcourir autant de kilomètres sur gravier que sur route. Mais ce n'est pas le sujet ! Profitez du paysage, profitez de la paix, profitez simplement de votre vie ! Parce que c'est exactement ce qu'est le gravel ou le bikepacking pour moi. Plaisir pur et liberté vous attendent si vous osez. Mais faites toujours attention, vous pourriez devenir accro 😉

Si vous avez des questions, des idées ou des conseils, vous pouvez toujours m'envoyer un message à info[at]rennrad-hamburg.de, j'ai hâte d'avoir de vos nouvelles.