J'ai noté la Vätternrundan a lieu chaque année Sommersonnwende am Lac Vättern tenue en Suède. La visite fait le tour du lac Vättern, qui est le deuxième plus grand lac de Suède. Dire et écrire 300km d'un coup, sera lancé à Motala. Les coureurs cyclistes prennent le départ entre 20h00 et 08h00 le lendemain.
Sur cette page, j'enregistre ma préparation personnelle afin que je puisse lire par moi-même par la suite ce que je peux faire mieux la prochaine fois. De plus, vous pouvez apprendre de l'une ou l'autre des erreurs que je fais, ou des choses que je fais bien.
Vous pouvez trouver mon rapport sur Vätternrundan 2017 ici >>
Temps fort 2017 – Vätternrundan
Le Vätternrundan devient ma vie personnelle Temps fort de la saison 2017, du moins je l'espère. On ne décroche pas 300 km sur un vélo de course sur une fesse, et je dois admettre que je n'ai jamais roulé aussi loin en un seul morceau auparavant. Mais quelle est ma devise ? J'aime le défi !
L'idée d'aller à Vätternrundan m'est venue l'année dernière quand j'ai écrit un article invité Cycliste Claudes blog lu. 300 km d'un coup, c'est génial. Je voulais aussi avoir cette expérience limite et c'est ainsi que j'ai d'abord cherché sur Internet des rapports sur le Vätternrundan. Chaque article, chaque publication m'a rendue plus curieuse. Il se trouve donc qu'à l'automne 2016, j'ai postulé pour une place de départ dans le légendaire Vätternrundan 2017 appliqué, car il faut savoir que les lieux de départ limité sont. Vous deviez spécifier une heure de début souhaitée lors du processus de candidature. J'ai pensé qu'il serait logique d'avoir dormi un peu - j'ai donc exclu de commencer le soir - et de pouvoir encore profiter du lever du soleil Sommersonnwende avoir. Mon heure de début est maintenant à 01h54 Samedi matin. Il fera froid mais j'espère qu'il restera sec quand je commencerai mon aventure.
Se préparer pour le Vätternrundan
17 mai 2017 – Il me reste exactement un mois, exactement 31 jours pour ma préparation. Bien sûr, je me prépare depuis l'hiver, mais pouvez-vous vraiment bien vous préparer pour les 300 km du Vätternrundan ? Tout d'abord, j'ai besoin de kilomètres dans les jambes. Aussi bien en une seule fois - sur de longues distances - que sur de courts tours de régénération. J'ai déjà parcouru quelques 100km cette année, mais j'ai un peu négligé les tours de régénération jusqu'à présent. De plus, je n'ai pas encore trouvé mon rythme idéal pour les 300 km, mais je l'ai un peu essayé. De toute façon, je ne pourrai pas suivre un Ü 35km/h. Lors du premier RTF de l'année, les Classiques de l'Elbe, j'ai roulé à 26km/h de moyenne, ce qui m'a semblé trop lent. Je suppose que je vais finir quelque part au milieu, on verra. Pendant la semaine, il y a certainement des tours courts et j'aimerais en avoir un de plus le week-end 155 km RTF conduire, je vais viser ma vitesse.
Le bon cuissard
Jusqu'à présent, j'ai toujours monté des pantalons XY. Dire: Je me fichais de la marque de mon pantalon de course. Une fois, j'ai eu quelque chose de la marque maison Decathlon BTWIN en court et long et une fois j'ai acheté un nouveau cuissard à bretelles en Italie. Jusqu'à présent, cependant, je n'avais jamais dépensé plus de 80 euros pour un cuissard à bretelles. Un collègue de vélo de course m'a dit un jour : La seule chose vraie est Assos. Vous les achetez et ne voulez plus jamais porter autre chose.
Après avoir fait plusieurs tours de 100 km cette année, je me suis rendu compte que j'avais mal au dos à un moment donné. Je l'ai cherché sur Google et les cyclistes sur route le recommandent partout Cuissard à bretelles Assos comme la vraie chose. Je devais d'abord essayer l'un d'entre eux, car au prix de 255 euros (oui, vous avez bien lu), je ne commanderais pas aveuglément en ligne. À ma grande joie, j'ai découvert qu'un nouveau magasin avait ouvert juste en face de mon employeur : Vélos stellaires et Starcycles est Partenaire premium d'Assos! C'est ce que j'appelle la chance.
Les conseils de Starcycles étaient très bons. Le vendeur m'a demandé ce que je voulais en faire et lorsque le Vätternrundan l'a mentionné, tout était clair. Ce devrait être le Assos T.cento sont les pantalons longue distance d'Assos.
[eapi keyword="Assos T.cento"]
Maintenant, j'ai aussi monté le cuissard pour la première fois et je peux dire : c'est une bénédiction ! Désormais, ces pantalons de vélo de course seront soignés et entretenus et uniquement lavés à la main, je ne veux plus jamais les donner.
8 juin 2017 - Neuf jours avant Vätternrundan
Cela fait un moment que je n'ai rien eu à faire avec mes préparatifs pour le Vätternrundan Motala / Suède qu'il soit entendu, mais bien sûr cela ne veut pas dire que les préparatifs pour le mien circuit de 300 km n'allez pas plus loin. Pour pouvoir rouler 300 kilomètres dans un temps raisonnable, je dois évidemment m'entraîner. Mon entraînement est en marche avant que je l'arrête la semaine prochaine. Entre-temps, j'ai toujours construit des circuits plus longs comme le Vossy RTF à Neu Wulmstorf, sur lequel j'ai été 161 km frotté avec beaucoup de pression sur les pédales.
Comme vous le savez, je conduis le mien Bus VW pour la Suède. J'ai divisé le voyage à Motala en deux étapes. Nous allons d'abord au Danemark. Je traverserai à Rödby DK le jeudi 15 juin dans l'après-midi à Puttgarden/Fehmarn, puis je roulerai un peu avant de m'arrêter dans un camping. Le lendemain, il devrait aller directement à Motala. J'ai mon Tyran pas si longtemps, donc un test de sommeil était d'abord prévu. Donc, il y a deux semaines, j'étais à la mer Baltique dans mon VW Bus passer la nuit. Je dois avouer : j'ai très bien dormi ! Avec un pad sur le banc plié et le multiboard, c'était vraiment très confortable pour dormir. Cependant, j'ai remarqué que cela pouvait devenir très serré avec un vélo dans le bus. La solution : un porte-bagages arrière est nécessaire. Je voulais en acheter un depuis longtemps. Bien sûr, le conducteur intimidateur sait que VW facture très bien ses accessoires. La bonne pièce coûte environ 700 euros neuve, alors j'ai commencé à en chercher une d'occasion. Malheureusement, en milieu de saison, ce n'est pas si facile. J'ai eu de la chance et j'en ai trouvé un en très bon état support arrière près de Hambourg. Après quelques manœuvres, j'ai obtenu le transporteur pour EUR 400, - et l'ont eu dans le bus depuis.
Mission Bully = Terminée !
documents de départ
Ce n'est pas si facile de penser à tout, alors aujourd'hui je me suis mis à chercher tous les documents dont j'avais besoin au départ. j'ai visité le site de Vätternrundan et m'a connecté. Le document le plus important est probablement le ID de démarrage sous forme de code-barres. Avec le StartID vous devez vous présenter à la direction de course pour obtenir votre Documents de départ, numéro de départ ainsi que Transpondeur obtenir. En plus j'ai le même le plan de route avec l'ensemble Dépôts imprimé. Bien sûr, j'emporte aussi ces informations numériquement avec moi, mais je voudrais mémoriser à l'avance l'itinéraire et tous les dépôts, que je peux faire mieux avec du papier qu'avec du numérique.
Réglementation Vätternrundan
En ce qui concerne le règlement du Vätternrundan, j'ai failli tomber sur le visage, heureusement que j'ai dû le faire aussi ID de démarrage l'obtenir, sinon j'aurais eu l'air stupide au début. Comme mon départ est à 01h54 du matin, bien sûr je dois lumière sur la roue avoir - même si Sommersonnwende est. Mais ce que je ne savais pas et ce qui m'a vraiment surpris, c'est que tu réflecteurs obligatoire sur le vélo de course. Heureusement pour le contrôle de course suédois bande réfléchissante sur la fourche. Dans mon cas, je peux même coller les réflecteurs sur les roues car j'ai des freins à disque et mes jantes de 33 mm offrent suffisamment d'espace.
Je vous tiendrai au courant de mes préparatifs !