TCRNo8 – Préparatifs de la course transcontinentale

Cette année, pour moi, la participation au Course Transcontinentale n°8 très gras dans le calendrier. Environ. 4000 km ainsi que 40.000 hm sont un énorme défi pour moi et nécessitent beaucoup de formation, mais l'équipement me présente également des tâches importantes et, surtout, beaucoup de tests et de décisions d'achat. Ça commence par le vélo (cette décision a déjà été prise), Sacoches, éclairage, sac de couchage, banques d'alimentation et et et....

Pour moi, la première chose à faire est d'être vraiment en forme et de rouler souvent, puis très longtemps. Dans cet article grandissant, je voudrais partager mes préparatifs avec vous et j'espère que vous pourrez participer aux commentaires et aussi me donner un conseil ou deux. Alors s'il vous plaît pas de fausse modestie, plutôt l'une ou l'autre chose que j'ai déjà essayée que de rester là sans aide. J'ai hâte de partager des expériences.

Espérons que nous Corona ne perturbe pas le calcul. Même si, alors le temps de préparation pour cela TCR juste plus longtemps que prévu.

Je divise donc ma préparation en différentes catégories.

• Vélo, superstructures et pièces rapportées
• Équipements supplémentaires (sacs, outils, technologie de recharge,...)
• Couchage (sac de couchage, matelas pneumatique, bivouac)
• Formation (où et quoi)

vélo de route TCR

J'ai déjà eu un article sur mon vœu en février 2020 Vélo de route Bikepacking Ecrit et en fait ma commande était quasiment la même 😉 Si vous restez avec le même vélo après un an de recherche, ça ne peut être que juste !

Perle Gravier

je suis maintenant pour ça Perle Gravier décidé en carbone, mais sans dynamo de cicatrice. Pourquoi? Je ne voulais pas de lumières ou de câbles attachés au vélo car j'ai de très bonnes lumières de batterie et des banques d'alimentation. Pour le moment j'estime que je pourrai aller dans une guesthouse toutes les deux à trois nuits et recharger au TCR. D'après ce que je prévois pour le moment, je peux me débrouiller pendant environ 3 à XNUMX jours sans prise de courant, puis devoir recharger à nouveau, mais j'en reparlerai plus tard.

J'utilise le cadre Gravel comme base.

• Léger (Carbone)
• ergonomie plus confortable
• Guidon rond pour monter la barre aérodynamique
• Freins à disques
• libre choix de pneus

J'ai maintenant configuré un Shimano GRX600 ainsi que Ultegra Mélangé avec DT Swiss roues et pneus Continental de 30 mm. Je vais commencer par le Continental 4 Seasons en 30 mm et ensuite si je vais m'y tenir. Cette configuration devrait garder toutes les portes ouvertes aux changements pour moi.

Dès que mon vélo est terminé et que j'ai des photos bien sûr.

Syntase C3

Bien sûr, les coureurs de longue distance ont également besoin d'un accessoire aérodynamique, du moins c'est ce qu'on m'a dit. Après quelques recherches sur le net, j'ai choisi le Syntase C3 décidé. Un sportif tri-top pour lequel j'ai aussi le même augmente a commandé. Avec les élévations, je peux relever l'accessoire d'environ 3 cm et avoir ainsi une position plus confortable pendant la conduite. L'essai sera alors aussi le mien Wahoo Elemnt Bolt attaché et l'un ou l'autre sachet alimentaire.

J'ai également monté l'accessoire sur mon ancien vélo sans l'augmentation et je dois dire que vous remarquez certainement la différence aérodynamique et la position assise modifiée est très bonne, surtout sur de longues distances.

Matériel

Les lecteurs attentifs de mon blog savent que depuis des années je suis le Sacoches d'Apidura de la série Explorer. Cette année, il y aura quelques ajustements à la configuration du sac Menem. Pas parce que je suis insatisfait, mais parce que le réglage doit être un peu ajusté et que j'essaie de rendre le roulement du guidon superflu 😉

Sacoches

Donc la première chose cette année est une nouvelle sac de tube supérieur ajouté, également par Apidura. Cela va probablement Pack tube supérieur long Racing avec un volume de 2L. Cependant, je dois encore trouver un magasin à Hambourg qui les ait en stock, puis je voudrais d'abord les attacher pour voir si tout convient. Bien sûr, j'attendrai mon nouveau Perle Gravier est terminé, car ce sera mon vélo de course longue distance !

Aussi, je ne sais pas encore si mon Apidura pack de cadres tient toujours dans le nouveau cadre et je peux alors sortir les bouteilles d'eau correctement. Les cadres Pearl semblent un peu plus compacts et offrent moins d'espace. Je vais aussi me procurer un ou deux sachets de nourriture et j'y songe sérieusement Pack tube diagonal Apidura Expedition avec un volume de 1,5L. Si le petit sac me va bien, j'y rangerai des choses dont je n'ai pas souvent besoin.

Encore une fois, je noterai les mises à jour au fur et à mesure que le processus de configuration progresse.

Dormir - bivouac

Quand je serai de nouveau en forme physiquement à 100 %, ce sera Bivouac mon plus grand défi, parce que je n'ai pas encore beaucoup d'expérience là-bas. je veux sur ça TCR N'emportez pas de tente avec vous, car vous devez économiser de l'espace et du poids. De plus, il faut toujours beaucoup de temps pour que la tente soit à nouveau emballée le lendemain matin et rangée sur le vélo. J'ai maintenant l'équipement suivant prêt pour cela.

Sac de couchage

J'avoue, j'essaie toujours de dépenser le moins d'argent possible quand il ne s'agit pas du vélo 😉. L'année dernière je me suis offert un nouveau sac de couchage Sac de couchage ultraléger Tinbo. Il doit permettre un sommeil confortable jusqu'à 5°C. Mon ancien, moins cher chez Decathlon, était juste beaucoup trop froid. Celui-ci devrait me garder au chaud une nuit d'été. La longueur est de 210cm et la longue misère (193cm) s'y intègre bien. La taille du sac est tout à fait correcte avec 12 cm x 21 cm et donc le sac de couchage ne prend pas trop prendre de la place dans les sacoches.

matelas de couchage

J'utilise mon tapis de sol / matelas pneumatique depuis deux ans maintenant, c'est donc maintenant ma troisième saison. la Tapis de couchage de randonnée offre tout autant de confort qu'un matelas léger peut offrir. Il reste facile à gonfler le soir après une longue journée en selle. Vous n'avez besoin que de quelques respirations pour faire entrer suffisamment d'air dans le matelas de sol.

Je peux vraiment recommander ce matelas de sol pour peu d'argent!

Formation TCR

Eh bien, probablement la tâche la plus difficile. Vous ne pouvez ni acheter de formation ni faire de l'artisanat 😂 malheureusement je dois dire que je me suis vraiment mal et lentement sorti de l'hiver. Corona blues, je dirais 😩. Mais j'avance lentement, bien que je continue d'avoir de petits problèmes de santé - sous forme de tension et de douleur qui s'ensuit - mais ça va de mieux en mieux. Parce que je ne pouvais pas aller à la gym en hiver, c'était vraiment difficile pour moi de garder la forme. Mimi... J'ai noté la rouleaux noirs sont actuellement mes compagnons constants.

J'essaie de m'en tenir à la règle HDI

• H : fréquence
• D : Durée
• I : intensité

Mes trajets s'allongent. Je ne suis pas encore prêt pour les longues distances, mais je vais me donner environ trois semaines de plus, puis je ferai des excursions d'une journée complète. J'aime augmenter l'intensité sur la digue quand je roule avec quelqu'un. Accompagné, il m'est plus facile d'utiliser l'endurance que j'ai déjà acquise pour augmenter mes performances.

En tout cas, il y a beaucoup de longues tournées vers ma sœur dans les montagnes du Harz et quelques nuitées doivent être faites. Maintenant, je suis heureux que le temps s'améliore lentement ! Bien sûr, l'entraînement ne comprend pas que l'entraînement physique, dans le détail, ce qui suit est sur ma todo list :

• Entraînements faciles (seul)
• B2B
• Tours d'entraînement avec d'autres (augmentation de l'intensité)
• trajets longue distance
• passer la nuit
• dormir dehors au bivouac
• Configuration du sac de test
• Liste d'emballage finaliser

Conclusion

Les préparatifs d'un événement comme celui-ci Course transcontinentale sont sacrément complexes. Il est important que je sois en forme physiquement et mentalement en juillet avant le départ le 27 juillet à Brest (FR). J'aurai un besoin urgent de force mentale notamment pour aller sur la ligne de départ pleine d'optimisme. pouvoir J'essaie de partager mes progrès avec vous et si vous avez des idées ou des suggestions pour moi, je serais heureux de vous entendre sur info[at]rennrad-hamburg.de ou dans les commentaires sous cet article.