Un début de saison raté

Je ne sais pas si j'ai traversé une merde début de saison devrait parler, mais je suis frustré. Après avoir travaillé dur sur mon corps en hiver et renforcé mes muscles, je voulais en fait reprendre l'entraînement d'endurance en mars. gâteau feuilleté !

Froid en début de saison

Le savez-vous aussi ? Vous planifiez votre entraînement et soudain un rhume vous arrache à votre plan ? C'est du moins ce qui m'est arrivé cette année. L'entraînement d'endurance faisait partie de mon programme d'entraînement à partir de mars, mais malheureusement, un rhume m'a attrapé. Cependant, je ne voulais pas abandonner si vite et j'avais encore quelque chose à faire sur la moto….

pépin, pépin, pépin,…

pépin un

Déjà au cours de l'hiver, j'ai dû réaliser que mon vélo de course bien-aimé avait un pneus arrière crevés a obtenu. Quelle que soit la raison, j'ai d'abord pensé que j'étais à plat. J'ai installé une nouvelle chambre à air et gonflé le pneu. Lors du virage obligatoire de la roue arrière qui a suivi, j'ai dû me rendre compte que la roue arrière s'était déformée de manière flagrante.

pépin deux

Je soupçonne que la raison en était ma chute à la fin de la saison 2016 au Circuit du lac de Schwerin a été. L'accident était assez grave et je pense que j'aurais dû l'examiner correctement à ce moment-là ou le faire examiner. Malheureusement, je ne l'avais pas et maintenant j'ai reçu la facture. J'ai donc apporté ma roue arrière à mon revendeur de vélos de confiance et décrit mon problème. Il a immédiatement dit qu'ils essaieraient de faire sortir le coup de poing, mais il ne peut garantir que ce sera une solution pour l'éternité. Essayez vous rend intelligent! Le lendemain, j'ai récupéré la roue arrière et j'étais ravi que le faux-rond soit hors de ma roue.

pépin trois

Deux jours plus tard - c'était samedi, froid (0 - 5°C) mais sympa, j'ai sauté sur mon vélo de course pour un moment détendu Course à vide proche. J'avais encore du rattrapage à faire. Pour moi, un trajet à vide signifie toujours VIDE = faire un petit tour sans petit déjeuner (petit = 30 à 40 km). A 3 km de chez moi ma roue arrière a vacillé, après une petite vérification je me suis rendu compte que mon pneu avait perdu de l'air. J'ai continué à rouler aussi longtemps que j'ai pu jusqu'à ce que le pneu n'ait plus assez d'air. Pour moi, c'était maintenant pousser - à des températures juste au-dessus du point de congélation - et geler, parce que je ne bougeais plus. Je suis rentré chez moi dans mes chaussures de vélo de course. Comme je venais d'installer une nouvelle chambre à air, j'ai ramené le vélo chez le concessionnaire pour vérifier le fond de jante et la carcasse. Le fond de jante était ok, le manteau Continental GP4000S II était après 2000km vers le bas. Plein de trous, comme disait le collègue de l'atelier. D'accord, donc aussi un nouveau manteau et un nouveau tuyau - ça n'aide pas du tout.
[eapi keyword="Pneus vélo de course/pneus pliants Grand Prix 4000s II 25-622 noir"]

ventilation quatre

Maintenant, je me sentais enfin prêt à commencer la première tournée. Avec un collègue c'est entré Le nord de Hambourg, une jolie boucle de 50km. Tout s'est bien passé et j'étais heureux de pouvoir enfin rouler à nouveau rapidement. Sur le chemin du retour, à environ 8 km du garage de chez moi, il a fait ping.... Au début, j'ai cru que quelque chose était tombé de ma poche. J'ai regardé autour de moi et je n'ai rien vu…. Mon partenaire de tournée a alors silencieusement pointé ma roue arrière : Deux rayons ont cassé.

Nouvelle paire de roues

Disque Novatec X-Light LRS
Image : cnc-bike.de

Malheureusement c'est fini maintenant, maintenant il faut en faire un nouveau paire de roues (LRS) ici. j'ai commandé le Disque Novatec X-Light LRS/ CNC HP 600/ CN 424 noir à cnc-bike.de pour 319 EUR au lieu de 499 EUR

Après avoir ramassé les bonnes pièces et les avoir installées, je vous ferai un rapport.
Je vous souhaite un bon début de saison !

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