Bikepacking – Hambourg à Riva del Garda

Meine Tour de Bikepacking de Hambourg à Riva del Garda et le retour à Füssen m'a fait traverser l'Allemagne, l'Autriche et un peu l'Italie. Le chemin du retour vers Füssen m'a fait traverser les Alpes une deuxième fois par un itinéraire différent. Faire cette tournée était un de mes rêves de longue date, que j'ai pu réaliser en ce début d'été.

  • Tout seul
  • Autosuffisant
  • 14 étapes avec seulement ce que je pouvais transporter sur mon vélo de course

Un voyage qui est plus qu'un tour à vélo et un voyage qui est plus qu'un défi purement sportif. Pourquoi le bikepacking est si facile et pourquoi vous aussi Tour de vélo devrait y aller, vous le découvrirez dans mon Rapport de voyage Bikepacking.

Bikepacking de Hambourg à Riva del Garda

Depuis que j'étais avec ma famille il y a quelques années Lac de Garde Quand j'étais en vacances, c'était un de mes souhaits les plus chers de faire du vélo de course de chez moi à Riva del Garda. Seulement sous ma propre puissance et seulement avec ce que je peux me transporter sur le vélo de course. Roulez depuis la montagne à Riva del Garda et ressentez le sentiment d'avoir maîtrisé ce voyage par vous-même.

Je ne peux pas vous dire pourquoi cette idée s'est manifestée dans ma tête et pourquoi je n'arrêtais pas d'imaginer ce moment devant mes yeux. Il y a apparemment des choses que vous devez faire, aussi folles soient-elles.

Ma femme m'a soutenu dans cette pensée et m'a dit :

Si vous voulez le faire, faites-le maintenant. Il n'y a pas de bons moments !

Planification d'itinéraire

Ma planification a commencé en janvier. Les vacances devaient être clarifiées, je suis aussi en vacances avec ma famille et heureusement, mon employeur a également accepté mes plans, donc rien ne s'opposait à mon voyage. Pour être honnête, je n'ai pas passé trop de temps à le planifier. J'avais un point de départ et j'avais un objectif.

J'avais à peu près planifié mon itinéraire à l'avance, mais je l'ai rapidement jeté à nouveau. En fait, je n'avais qu'à me soucier des sacoches spéciales bikepacking pour mon vélo de course, ici j'ai choisi des sacs de Apidura décidé. J'écrirai un article sur mon équipement et ma liste de colisage à une date ultérieure. Je peux déjà dire tellement de choses :

Je n'ai pris que ce dont j'avais besoin avec moi !

Comme je voulais mélanger hôtel et camping, mon équipement comprenait également une tente, un sac de couchage et un tapis de couchage. Vous pouvez voir ma liste de colisage ici : Liste de colisage Bikepacking

Mon vélo de course bikepacking

Je possède deux vélos de route. Mon premier vélo de route est en fait un cyclocrosseur de Centurion, le modèle d'entrée de gamme avec équipement Tiagra. Mon deuxième vélo de route est un SpeedX Leopard Pro, un coureur aérodynamique en carbone avec un équipement Ultegra Di2. J'ai choisi mon Crosser pour mon tour de bikepacking, principalement parce que je n'avais pas à me soucier de recharger mes engrenages pendant le voyage. De plus, l'Alu Crosser est simplement un peu plus robuste et les freins à disque sont définitivement utiles en montagne. Avec 25 mm GP4000 SII, le cyclocrosser est toujours un véhicule rapide.

pack d'essai
pack d'essai

Maintenant, ça devrait commencer et je vais vous emmener avec moi dans mon voyage. Avec toutes les bonnes et mauvaises décisions, avec tous les avantages et les inconvénients de l'équipement et bien sûr j'aimerais partager toutes mes expériences avec vous, peut-être que vous monterez bientôt sur votre vélo de course et vivrez une autre aventure !

Étape 1 - Vent de face puissant

Hambourg-Lamspringe

Ma première étape devrait être un peu plus longue. Environ 210 km jusqu'à ma sœur à Lamspringe près des montagnes du Harz. J'ai fait cette route l'année dernière en préparation pour le MSR 300 également monté auparavant, donc j'étais très détendu à propos de la longue journée sur le vélo de route. Bien sûr j'avais des bagages avec moi cette fois-ci et pas vraiment peu. Au total, j'avais environ 15 kg de bagages avec moi (bouteilles et nourriture comprises), mais ce que j'ai le plus remarqué, c'est le rouleau de guidon plus le sac de couchage et le petit sac, ces pentes sont assez intenses dans le vent.

Départ de Hambourg
Départ de Hambourg

Ça commence!

Le dimanche matin à 8h30 je commence à la maison. Au moment où je suis parti, je ne peux honnêtement pas croire que je pars en voyage à vélo depuis plus de deux semaines maintenant.

Il me faudra aussi un certain temps avant de vraiment prendre conscience de ce que j'ai l'intention de faire.

J'ai toutes mes étapes avec moi komoot prévu et synchronisé plus tard avec mon Wahoo Elemnt Bolt, j'ai fait ça pendant toute la tournée et j'adore Komoot et mon Wahoo !

Je suis le komoot 100% ont suivi le parcours le premier jour. Il est passé de chez lui par l'ancien tunnel de l'Elbe, puis par Wilhelmsburg.

Bien que j'aie conduit vers la même destination l'année dernière, Komoot m'a emmené sur un itinéraire différent cette fois. Ce jour-là, j'ai principalement conduit vers l'est le long de l'A7 via Celle, l'année dernière j'ai conduit vers l'ouest de l'A7 et via Hanovre. Même si Hanovre est nettement plus grand que Celle et prend donc beaucoup plus de temps, la prochaine fois, je conduirais à nouveau à l'ouest de l'A7. En tout cas, le parcours est beaucoup plus agréable sur la première mi-temps.

Jusqu'à la première pause

Les 65 premiers kilomètres jusqu'à la pause-café à Bispingen ont été, comme prévu, détendus et très agréables. Après cela, cependant, le vent s'est levé de plus en plus. Aujourd'hui le vent a voulu me plaire très fortement du SSO. C'est stupide si vous ne roulez que dans un sens et que le vent est toujours fort de face. Je n'étais pas pressé cependant, donc je n'ai pas laissé cela me distraire beaucoup. Le guidon roll et le reste des bagages ont décidément très bien accroché au vent 💨 Je suis convaincu que je peux maintenant dessiner une éolienne de dos les yeux fermés !

Après 125 km j'avais atteint Celle et c'était l'heure de ma pause déjeuner. Depuis que je suis passé devant un Burger King, je me suis arrêté et je me suis offert quelques hamburgers. J'ai mis trois cheeseburgers dans mon sac, on ne sait jamais quand on a besoin d'une collation. À Celle, j'ai laissé notre belle lande derrière moi et j'ai eu des plaines plutôt plates et ennuyeuses pendant les 50 km suivants jusqu'à ce que j'arrive au bord des montagnes du Harz et qu'elle soit redevenue un peu plus belle et mieux connue.

210 km - Hambourg - Lamspringe
210 km - Hambourg - Lamspringe

Peu après 20 heures, je suis arrivé chez ma sœur et j'ai d'abord pris une bière, puis une douche chaude et enfin un lit confortable.

Les 210 km n'ont pas été aussi chancelants que prévu, en fait je me débrouillais très bien. Mais c'était une bonne chose, car cela devait continuer le lendemain matin.

Étape 2 - Avec des obstacles et trois plaques

Lambrrange-Eschwege

Le lendemain matin, j'ai pris un rouleau pour le petit-déjeuner, puis j'ai rangé tout ce dont j'avais besoin pour la nuit à vélo. J'avais encore quelques provisions de la veille et j'ai donc repris la route.

Lamspringe - Eschwege Les bagages sont à nouveau rangés
Lamspringe - Eschwege Les bagages sont à nouveau rangés

Désormais j'allais sur des routes inconnues, j'étais curieux d'où j'allais komoot conduirait ce jour-là. Après avoir quitté la ville de Lamspringe, je suis allé sur une piste cyclable. Comme c'est souvent le cas en Allemagne, la piste cyclable ici passait sur une ancienne la ligne de chemin de fer. Après les nombreuses routes de campagne de la veille, je me suis tout de suite senti à l'aise. Il n'y a rien de plus beau que de rouler à travers la campagne sur une piste cyclable isolée. Ça ne m'a pas dérangé qu'il bruine un peu, je ne suis pas fait de sucre.

Après environ 20 km c'était déjà la première montée raide, pour ainsi dire, ma première vraie montée sur la mienne Tour de vélo et ma première ascension avec des bagages.

La montée a duré un peu et elle semblait être l'une des plus difficiles du tour, je dirais à peu près la 10e place. Donc certainement plus difficile que certaines ascensions dans les Alpes, mais bien sûr vous vous frayez un chemin là-haut, c'est pourquoi Je suis là.

Alerte pied plat

Au bout d'une montée, la descente vous attend ! A la fin de la descente, j'ai remarqué que le vélo était en quelque sorte spongieux a conduit. Un regard en arrière a confirmé ma première supposition: Le pneu arrière est à plat. Ce n'est pas si mal, je suis bien équipé. Heureusement, il y avait un banc de parc au coin de la rue où je pouvais faire mes réparations. Retirez la roue arrière, fixez les démonte-pneus et c'est parti. J'ai d'abord sorti la chambre à air et vérifié le pneu. Il avait déjà pas mal de fissures, j'ai donc changé le pneu en même temps. Tirez sur un nouveau pneu et une chambre à air, gonflez du mieux que vous pouvez avec la pompe à main et vous pouvez continuer.

Entre-temps, il a recommencé à pleuvoir, mais cela ne peut pas vraiment me choquer. Donc c'est allé plus loin Göttingen. Quand je suis arrivé à Göttingen, j'ai d'abord dû me renforcer et pendant que je prenais mon deuxième petit-déjeuner et un café, j'ai cherché un magasin de vélos où je pourrais obtenir une nouvelle chambre à air et un pneu de remplacement. Après avoir réapprovisionné mon magasin de pièces détachées, j'ai regonflé le pneu et reparti en direction de Eschwege.

Ventilation suivante

Peu de temps avant de quitter Göttingen, j'ai eu une autre crevaison 😳 Je n'avais réussi que la moitié de l'étape prévue et aujourd'hui j'ai eu une crevaison pour la deuxième fois. Un arrêt de bus était en vue et je me suis donc dirigé vers lui pour effectuer la prochaine réparation. Tout a recommencé avec le changement de tuyau. Encore une fois, je n'ai pas pu identifier la source de l'erreur.

Dernière mésaventure de la journée

Un peu plus frustrés, nous avons continué et vous devinez déjà que tout ne peut plus être un hasard, après 20 km la prochaine panne est arrivée 😩 Cette fois je me suis assis sur un chantier car j'étais sur une route de campagne. Un monsieur s'est approché de moi et m'a diverti verbalement pendant que j'inspectais le pneu : je n'ai plus rien trouvé dans le pneu. Mais cette fois j'ai aussi inspecté le tuyau cassé et cette fois j'ai aussi trouvé le trou.

Maintenant, je pouvais identifier la source de tout mal. Que fond de jante était traversé à un endroit et le tube frottait sur le rebord. Heureusement j'avais Patchs autocollants inclus. J'ai collé un patch à l'endroit de la jante en espérant qu'il tiendrait, j'étais en train d'installer ma dernière chambre à air.

Suivant la procédure habituelle, je me suis remis en marche et j'ai continué. Je peux anticiper une chose : je n'avais plus de disques ce jour-là.

Itinéraire mixte

Cela a continué pour moi, parfois agréable et parfois moins agréable. Une fois, mon itinéraire a voulu m'envoyer sur une autoroute fédérale vraiment désagréable. Il se peut que vous ayez été autorisé à conduire sur cette route, mais j'avais juste peur. J'ai sorti mon iPhone et j'ai vérifié les chemins de la région et j'ai parcouru quelques kilomètres sur des chemins de terre. Plutôt avec des pneus de 25mm à travers le champ que sur la route principale !

111 km - Lamspringe - Eschwege
111 km - Lamspringe - Eschwege

Quelques montagnes supplémentaires m'attendaient autour de Bad Sooden-Allendorf avant de me rendre à plat le long de l'eau jusqu'à Eschwege. J'ai ensuite conduit directement à l'hôtel que j'avais réservé, qui était à la périphérie d'Eschwege, et je me suis offert un bon schnitzel pour le souper. Ensuite, j'ai découvert dans quel magasin de vélo j'allais aller le lendemain et je suis tombé dans un sommeil bien mérité.

Étape 3 - vélo intact, mais tempête

Eschwege-Heringen

La veille au soir, j'ai vérifié à l'hôtel à Eschwege comment le temps devait évoluer au cours des prochains jours et j'ai décidé de déplacer un peu mon itinéraire vers l'est. Plus à l'est devrait signifier vers Nuremberg. Parce qu'à l'ouest, il devrait encore y avoir quelques orages et de fortes pluies. Mais comme le jour l'a montré, je n'ai pas pu échapper assez vite à la tempête à vélo.

Mais d'abord, après le petit-déjeuner à l'hôtel, nous sommes allés au magasin de vélos d'Eschwege, heureusement que le magasin a pour règle de privilégier les clients de passage. J'ai laissé mon vélo de course à l'atelier et je suis d'abord allé prendre un café et me promener un peu dans la vieille ville d'Eschwege. La veille, sur le chemin de l'hôtel, Eschwege me semblait encore assez aride, mais la vieille ville est vraiment impressionnante et invite à la flânerie.

Après presque une heure, je suis retourné au magasin de vélos. J'ai rempli mon magasin de pièces détachées et je suis parti. Devant le magasin, j'ai parlé à deux autres voyageurs à vélo et ils l'ont conduit Piste cyclable de la Werra. Depuis mon objectif aujourd'hui - Oui, j'ai encore des projets pour cette journée - était aussi sur la Werra et je pensais que mon itinéraire m'emmenait maintenant aussi le long de la rivière.

gâteau feuilleté ! Après environ 5 km de rivière, je me suis retrouvé sur la route principale et encore une fois sur laquelle vous ne voulez pas conduire. Maintenant, j'en ai enfin eu marre du guidage efficace de la tige et j'ai décidé de ne plus planifier en mode vélo de course sur Komoot, mais en mode vélo. Et voilà, ça marche.

désormais il n'y avait plus que de belles routes pour moi !

Astuce : Mieux vaut prévoir un trajet en mode vélo « normal » sur Komoot !

Désormais les parcours seront planifiés différemment

Désormais il y avait enfin de belles pistes cyclables et des petits villages chics que je traversais en voiture.

Malheureusement la météo n'avait pas menti 😩, quelque chose se préparait. Des nuages ​​épais et lourds, de mauvais augure, s'approchaient à une vitesse impressionnante. J'ai rarement vu un tel orage. Un claquement fort de ce genre est plutôt rare. Bien sûr, la tempête a aussi apporté de la pluie et beaucoup de pluie, mais cela n'a pas suffi. Maintenant, il a commencé à grêler si fort que les arbres sur la piste cyclable ne m'offraient plus assez de protection. Dans l'espoir de trouver un meilleur abri, j'ai roulé un peu plus loin avec mon vélo de course et après environ 300 m il y avait un arrêt de bus où j'ai trouvé un abri.

À l'abri de l'arrêt de bus de Zoug, j'ai mis tout ce que j'avais avec moi, car bien sûr, il s'était pas mal refroidi. Je venais de parcourir près de 20 km et j'ai encore perdu tellement de temps. J'ai attendu à l'arrêt de bus environ 30 minutes jusqu'à ce que la pluie s'arrête et je suis reparti.

Heureusement, il y avait quelques montées, donc je me suis vite réchauffé. La pluie s'était également complètement arrêtée et je suis revenu dans l'étape ronde. De nombreuses pistes cyclables ont suivi sur les routes, jusqu'à ce qu'il n'y ait presque plus que du gravier par la suite. Mais la tournée était très agréable malgré la pluie et la grêle et les sections de gravier étaient vraiment amusantes.

La première nuit sous la tente

Mon objectif aujourd'hui était hareng an der Werra, je voulais y camper pour la première fois. Le temps s'améliorait également et les prévisions météorologiques promettaient une amélioration pour la région. Je suis arrivé au camping et j'ai été accueilli chaleureusement. Petit, confortable, patron très sympa et mon vélo de course a été autorisé à rester dans le hangar pour la nuit. Je suis retourné en ville et j'ai acheté des provisions pour la soirée et pour le lendemain.

Avec une bière et quelques collations, je me suis installé confortablement sur un banc et j'ai simplement apprécié le silence et le temps. Ce fut la première nuit où je me suis vraiment calmé et j'ai commencé à profiter du voyage et à me libérer de toutes les contraintes.

D'Eschwege à Heringen
49 km - D'Eschwege à Heringen

Étape 4 - Maintenant, le vrai plaisir commence

Heringen - Hofheim en Basse-Franconie

Comme c'est souvent le cas en camping, je me suis réveillé très tôt. Je me suis alors forcé à m'allonger un peu, mais je me suis levé vers 7 heures du matin et je me suis préparé. La nuit sous la tente n'a pas été très reposante. La tente est toute petite et il faisait vraiment froid cette nuit-là, le beau temps était encore à venir. Heureusement, il y avait une antichambre chaude devant les toilettes du camping, ce qui m'a permis de changer de vêtements et de ranger toutes mes affaires pendant qu'il faisait chaud. Peu avant 9h00, j'étais enfin prêt à partir et à repartir.

Encore et toujours des pistes cyclables sur de petites rivières
Encore et toujours des pistes cyclables sur de petites rivières

En raison de la fraîcheur des derniers jours, l'air était plutôt frais et j'ai donc roulé long-long plus un imperméable. Quand j'étais à l'extérieur de la ville, il allait directement à un beau ruisseau le long duquel passait une piste cyclable 1a, ce qui promettait d'être une bonne journée.

Les 50 premiers kilomètres sont montés doucement mais régulièrement. Bien sûr, cette condition a continué à m'accompagner pendant les jours suivants. C'est comme ça quand on roule vers le sud : Upriver signifie toujours montée. Mes profils d'élévation des étapes avaient l'air vraiment drôles, toujours très doucement dans la montagne !

Montagnes russes à travers le Röhn

Ce jour-là, il a parcouru un long chemin à travers la Rhön, que j'ai parcourue pour la première fois. La Rhön est magnifique avec ses rivières, ses montagnes et ses forêts. Tout est très doux et agréable à l'oeil. J'ai parcouru plusieurs pistes cyclables fluviales allemandes ce jour-là, je ne peux pas toutes les énumérer. J'ai toujours parcouru un long chemin le long d'une rivière, j'ai sauté par-dessus une montagne, puis j'ai atterri à nouveau le long d'une rivière sur une piste cyclable. C'était vraiment parfait et cette façon de voyager est tout simplement géniale.

Entre les deux, bien sûr, il y avait toujours quelque chose Routes de gravier, surtout lors de la traversée d'une montagne à travers la forêt. Mais comme je l'ai écrit auparavant, j'ai juste apprécié et la vitesse n'avait plus d'importance. Vous n'avez qu'à profiter d'un voyage comme celui-ci!

Rien que l'espace infini
Rien que l'espace infini

La dernière partie de cette étape était encore 20 km à travers la forêt. J'ai croisé quelques ouvriers forestiers qui se demandaient probablement ce que je faisais avec mon vélo de route. Le chemin m'a conduit sur une petite crête avant de descendre vers Hofheim en Basse-Franconie. A Hofheim, je suis retourné dans un supermarché pour faire le plein de mes provisions pour le lendemain. Ensuite, je suis allé dans mon logement actuel.

Hôtel Frankischer Hof à Hofheim
Hôtel Frankischer Hof à Hofheim

Bon hôtel et bonne nourriture

À l'hôtel, j'ai d'abord pris une douche après avoir garé mon vélo dans le garage, puis j'ai mangé quelque chose directement à l'hôtel. Juste pour mentionner, la nourriture était excellente: la meilleure et la plus savoureuse Cordon bleuque j'ai jamais mangé.

Rien de bon marché du supermarché, mais fait dans une vraie cuisine par un vrai chef.

Après la dernière nuit dans la tente, j'ai apprécié le lit douillet et j'ai dormi très tôt.

123 km - De Heringen à Hofheim en Basse-Franconie
123 km - De Heringen à Hofheim en Basse-Franconie

Etape 5 - De la moyenne montagne à la plaine

Hofheim en Basse-Franconie - Nuremberg

Une conséquence de la mienne Reprogrammation d'itinéraire c'est que j'aurai un peu moins d'altitude sur ma route vers Munich. Le paysage a sérieusement changé par rapport aux jours précédents, je l'appelle : La plaine bavaroise.

Le gros avantage de séjourner dans un hôtel ou une maison d'hôtes, c'est que vous n'avez pas à vous soucier de votre petit-déjeuner. Vous devez savoir, j'adore le petit-déjeuner ! Rien ne m'arrive sans petit-déjeuner 😂 J'ai donc apprécié mon petit-déjeuner à l'hôtel, puis j'ai refait mes valises.

Je repars et j'avais choisi Nuremberg comme destination pour l'étape d'aujourd'hui, j'avais réservé un hôtel au petit déjeuner. Les 15 premiers kilomètres, il restait encore quelques montagnes à choisir, après cela, tout est devenu plat. Ma route m'a conduit à un canal, si je me souviens bien que Canal Main-Danube. Comme c'est souvent le cas avec les canaux, les choses allaient très bien ce jour-là.

Fête des Pères

C'était donc le 30 mai Ascension / Fête des pères, il se passait donc beaucoup de choses sur les pistes cyclables allemandes. Des familles avec enfants aux jeunes qui ont titubé sur la piste cyclable. Mais tout était encore dans les limites et il n'y a pas eu d'incidents. Ce jour était le premier de mon voyage où il faisait vraiment chaud. Le soleil a brillé toute la journée et à cause du vent de face, je n'étais pas vraiment conscient des rayons du soleil. Mais je ne devrais m'en souvenir que plus tard.

En route pour le canal Main-Danube
En route pour le canal Main-Danube

A Bamberg, j'ai pris ma première vraie pause de la journée. J'avais choisi un café et je me suis retrouvé à Le café de Pia. Les critiques de Google ont toujours été positives et je ne peux que confirmer ce verdict 😋.

Délicieux gâteau aux fraises au Pia's Café
Délicieux gâteau aux fraises au Pia's Café

La plaine bavaroise

J'avais réussi près de 50 km et 60 km étaient encore devant moi. Malheureusement, je dois vous dire que je n'ai pas pris une seule photo dans la seconde moitié de l'étape. Nous avons marché le long du canal toute la journée. Ne vous méprenez pas, c'est bien qu'il y ait des pistes cyclables le long des principaux canaux, mais pour moi, c'était un peu ennuyeux et il faisait de plus en plus chaud. Dans l'après-midi, je suis arrivé à l'hôtel à Nuremberg. C'était le dernier jour où je cherchais un hôtel dans une ville.

  • Les hôtels dans les villes sont généralement plus chers
  • Les hôtels dans les villes sont généralement pires
  • Après une journée en selle, vous ne sortez que pour manger un morceau
  • Le tourisme n'est pas très populaire
  • Les petits hôtels à l'extérieur sont juste plus agréables

Sans trop en demander, j'ai monté mon vélo dans ma chambre car je n'avais vraiment pas envie de le laisser dehors. j'ai encore le pire chawarma de ma vie, puis je me suis allongé sur la couchette.

111km - De Hofheim à Nuremberg
111km - De Hofheim à Nuremberg

Étape 6 - Continuez à travers les basses terres bavaroises

Nürnberg - Ingolstadt

Dans l'hôtel où j'étais, il n'y avait pas de petit-déjeuner à cause des travaux de rénovation, l'avantage avait disparu et j'étais heureux quand j'étais sorti de là. Google Maps m'a indiqué où je pouvais trouver la boulangerie la plus proche et comme c'était juste sur mon itinéraire, rien ne s'opposait à une visite. A la boulangerie, je me suis d'abord offert un petit déjeuner, typique de la vie de bikepacking. Les stations-service et les boulangeries ont généralement tout ce dont vous avez besoin.

Toujours tout droit
Toujours tout droit

Après le petit déjeuner, nous avons quitté Nuremberg et où a continué le voyage ? Sur un canal 😂 c'était en quelque sorte clair. C'était environ 50 - 60 km le long du canal, c'était une photo similaire à la veille : De très longues lignes droites sur des chemins de gravier, sans casque dans l'oreille ça va suicidaire sein.

Sur ces 60 premiers km je n'ai fait qu'une petite pause eau à une station essence, je ne voulais pas m'emballer en plus.

Pizza et cappuccino
Pizza et cappuccino

montagnes et vallées

Mais ensuite, c'est devenu un peu plus excitant. De temps en temps on apercevait quelques montagnes à droite et à gauche et c'est alors que ma pause déjeuner est venue vers moi : Une petite pizzeria aux abords d'un village, parfait ! Maintenant il y en avait un délicieux Pizza 🍕 pour moi et bien sûr un autre cappuccino, ou y en avait-il deux ? En tout cas, je me suis assis sur mon vélo de course bien renforcé et j'ai roulé confortablement seul à travers quelques petites vallées.

Je suis arrivé dans un petit endroit appelé Kipfenberg, le nom promet quelque chose d'excitant. En fait, à la sortie de la ville, cela s'est transformé en une rue latérale que j'avais manquée au début, et en montant une pente assez raide. Quelques lacets et rochers escarpés plus tard, j'étais au sommet et je l'ai découvert Centre géographique de la Bavière.

Un endroit comme le centre géographique de la Bavière n'aurait jamais été découvert lors d'un tour en voiture. Ce n'est qu'une des commodités lors de la poursuite Tour de vélo est. Vous découvrez des endroits dont vous ignoriez même l'existence !

Ingolstadt j'arrive

Il a traversé un peu les forêts avant de partir sur une piste cyclable jusqu'à la route de campagne sur les 10 derniers kilomètres jusqu'au camping. Avant Ingolstadt, j'avais des décrochages GPS constants et le mien Wahoo Elemnt Bolt eu des problèmes de navigation. Je me demande si cela était dû aux bases militaires américaines dans la région. Mais j'ai quand même bien géré. A Ingolstadt nous sommes rapidement allés au supermarché puis finalement au camping.

J'étais au camping Auwaldsee à Ingolstadt. Le camping était grand, propre et pas bondé, mais assez cher à 18 euros la nuit.

109 km de Nuremberg à Ingolstadt
109 km de Nuremberg à Ingolstadt

Étape 7 - Volonté pure

Ingolstadt-Otterloh

Désormais c'était Kaiserwetter, par un joyeux 26°C nous avons continué à travers les plaines bavaroises. Mais bien sûr pas sans un bon petit déjeuner ! Après avoir ramené toutes mes affaires au camping, je suis allé à la boulangerie voisine, qui était reliée à un grand supermarché. Cela fait toujours d'une pierre deux coups lors d'un tel voyage à vélo. Il y avait d'abord un délicieux Mettbrot et bien sûr une grande tasse de café. Les nombreux oignons sur le Mettbrot, devrait plus tard s'avérer moins adapté au sport.

Petit-déjeuner à Ingolstadt Mettbrot
Petit-déjeuner à Ingolstadt Mettbrot

Il est ensuite sorti rapidement d'Ingolstadt et les redoutables plaines bavaroises ont continué et j'ai mentalement. Il faisait sacrément chaud, plat et pas une ombre en vue. Je devais juste terminer ce tronçon du sentier aujourd'hui, peu importe à quel point je suis épuisé et à quel point il fait chaud.

soleil et pas d'ombre
soleil et pas d'ombre

C'était donc pour donner des coups de pied sans ambages devant vous. Ne vous méprenez pas, le paysage n'était pas moche, mais une grande partie de la Bavière est plus plate que le Schleswig-Holstein 😂

Munich prend beaucoup de temps

Mais j'ai bien progressé et après environ 60 km j'ai atteint le Limites de la ville de Munich. D'ici là, plus de photos, plus de souvenirs. Rien de grave ne semble s'être produit. Bien sûr, j'ai fait plusieurs arrêts dans des supermarchés et des stations-service. Si je me souviens bien, j'ai bu environ 6L d'eau ce jour-là.

Comme c'est dans une si grande ville, l'air est plus qu'il ne souffle et il fait plus chaud. Je suis passé par des endroits intéressants avant de faire une pause plus longue dans un grand restaurant de burgers (pas de fast-food).

Dans le magasin de hamburgers, j'ai fait une pause d'environ 2 heures, en espérant que ça se refroidisse. Avec succès! A 17h00, j'ai recommencé à me déplacer plus au sud. Entre-temps, après le repas, j'avais déjà réservé un petit hôtel à la campagne. Munich s'étend assez loin au sud à travers toutes les banlieues attenantes, c'est pourquoi les progrès sont lents. Il restait encore environ 30 km avec des feux de circulation et beaucoup de voitures avant que cela ne redevienne un peu plus rural et que mon objectif de la journée se rapproche.

Pension à Otterloh

J'ai rejoint mon petit hôtel à Otterloh en début de soirée et j'étais content de pouvoir me rafraîchir un peu sous la douche. Il y avait des chambres toutes neuves et très agréables, vraiment un coup de chance. Après la douche, je descendis manger quelque chose au restaurant de l'hôtel. Je n'avais pas d'appétit pour le schnitzel ou d'autres aliments lourds aujourd'hui, c'en est devenu un Salade de poitrine de poulet et bien sûr deux gros cyclistes avant d'aller à la couchette.

C'était de la vraie volonté aujourd'hui, mais à partir de maintenant c'est parti pour le paradis...

110 km d'Ingolstadt à Munich
110 km d'Ingolstadt à Munich

Étape 8 - voyage d'agrément au Tegernsee

Otterloh-Tegernsee

Après les sept premières étapes, je suis arrivé au point où j'avais besoin de repos. Parce que maintenant je me rapprochais de plus en plus du point culminant de ma tournée de bikepacking. Je savais que j'étais très proche des Alpes maintenant et je voulais être le premier étape de montagne être frais et reposé pour pouvoir profiter de la balade et de la nature. Déjà au petit-déjeuner, j'ai décidé que je ne conduirais qu'environ 40 km aujourd'hui afin de pouvoir vraiment profiter de l'entrée dans les Alpes. Car aujourd'hui étaient déjà 30 ° C prédit, ce que mon Wahoo a confirmé plus tard.

Avec une étape aussi courte, c'est presque une journée de repos, on peut prendre son temps. Ainsi, après le petit-déjeuner, j'ai pu emballer mes affaires en toute tranquillité, vérifier et recharger mon vélo. C'était facile de monter sur la piste et après quelques virages je pouvais les voir pour la première fois : Les Alpes 😍

La première vue des Alpes
La première vue des Alpes

Vous pensez probablement que je suis fou maintenant, mais rien que la vue m'a rendu heureux et m'a gardé de bonne humeur.

Nous avons continué à travers de jolis petits villages qui étaient toujours sur une colline dans cette région. Il longe donc de petites routes et des chemins agricoles et quand il monte, vous savez qu'un autre village arrivera bientôt. Après les 20 premiers km - donc après la moitié de la journée d'étape 😂 j'ai trouvé une très belle pâtisserie dans un mini local. Il me semblait que c'était la maison des beaux et des riches qui emmenaient leurs enfants à des cours d'équitation puis s'asseyaient dans ce joli café. C'était très agréable et calme dans cet endroit, alors je me suis attardé un moment.

Je roule à nouveau et profite du paysage varié. Maintenant, plus de forêts et de petites ascensions deviennent de plus en plus courantes sur mon parcours aujourd'hui, j'adore ça. Après une belle descente dans une vallée j'arrive à un moulin sur une petite rivière, j'adore ces constructions typiques de la montagne. Au début, je veux juste passer devant et vraiment prendre l'élan de la descente, mais ensuite je pense : Qui est pressé ici ?

je prends mon temps

Je freine et prends quelques photos et j'essaie de capturer cette merveilleuse sensation que j'ai en ce moment. Au moment où j'écris ceci, je dois dire que cela a fonctionné. Le simple fait de me souvenir de moments comme celui-ci me rend heureux.

Après encore 7 km le lien s'ouvre à moi Tegernsee. Le sentiment que j'ai eu quand j'ai vu le Tegernsee devant moi et les puissantes Alpes derrière le lac était tout simplement incroyable. Les lacs, les montagnes, les forêts, les rivières et le ciel bleu dessinent un tableau qui m'invite à rêver.

Tegernsee - La porte des Alpes
Tegernsee - La porte des Alpes

Une piste cyclable longe désormais les rives du Tegernsee. Les 10 derniers km jusqu'au camping sont à nouveau interrompus par une petite pause sur un banc au bord de l'eau. Un autre bikepacker me rejoint, il a choisi un vélo gravel pour son tour. Il conduit ça Piste cyclable Lac de Constance-Königsee, celui-ci n'a pas tant de mètres d'altitude. Après une courte conversation, je continue vers le camping.

Arrivé au camping et enregistré, je me dirige vers le pré des tentes et déballe mes affaires. Jo, un motard de la région de Francfort, campe à côté de moi. Comme je conduisais moi-même beaucoup de motos, les autres conducteurs de deux-roues dans la rue me tiennent bien sûr également à cœur. Je monte ma tente puis je prends une douche puis je lave mes vêtements.

Avantages dans les campings

Les lieux de camping sont toujours très bons pour se laver. Une machine à laver est à disposition, un étendoir à linge et le soleil tape fort. En début de soirée je vais au restaurant du camping et m'offre quelques calories. Jo s'assied avec moi et nous avons une bonne conversation. Lui-même a longtemps vécu à Hambourg et a vendu des sapins au coin de la rue où j'ai grandi. Le monde est petit ! Nourriture, cyclistes et direction la tente. J'ai tellement hâte au lendemain et à la route vers les Alpes que j'arrive à peine à dormir.

43 km d'Otterloh à Tegernsee
43 km d'Otterloh à Tegernsee

Étape 9 - La Belle et la Bête

Tegernsee-Innsbruck

Comme toujours en camping, je me réveille peu après 6h00 et me force à m'allonger jusqu'à un peu avant 7h00. je les lis un peu plus Strava Commentaires d'hier et Martin dit, maintenant ça va être vraiment sympa, l'homme a aussi de l'expérience ! Même procédure que tous les jours: Se brosser les dents, se doucher, faire ses valises, partir !

Plein d'anticipation, je conduis jusqu'à la ville voisine pour prendre un petit déjeuner raisonnable, malheureusement il n'y a pas vraiment grand-chose ici. Un petit pain et un café à la boulangerie la plus proche devront faire l'affaire, vite acheter une nouvelle crème solaire, l'enduire et c'est parti pour l'une des plus belles étapes de mon tour bikepacking.

Départ par le plus beau temps bikepacking
Départ par le plus beau temps bikepacking

L'un des plus beaux endroits sur terre

Peu de temps après le village, il passe par un chemin de gravier et directement à travers la forêt. C'est une vallée étroite que je traverse et tout semble incroyablement calme et paisible. Le profil est plat, les montées sont encore à venir. Le chemin mène à travers une porte à bétail et en fait les vaches errent librement dans la forêt. Tout devient totalement surréaliste et magique. Je me dis encore : Fuck the Shire, c'est beau ici ! C'est exactement ce que j'écris à ma femme et lui envoie quelques photos, elle demande juste ce que j'ai pris 😂

Belle ici, baise la Comté
Belle ici, baise la Comté

Comme toujours, les photos ne peuvent tout simplement pas capturer la magie du moment, mais le souvenir reste avec moi.

Par le col d'Achen vers l'Autriche

Après quelques kilomètres c'est sur la route de campagne, heureusement peu fréquentée, tout est très détendu. Je fais toujours très peu d'avance sur un parcours et ses particularités et j'aime toujours être surpris. C'était un peu en montée et assez exigeant. À un certain moment, cependant, je suis arrivé à la crête et j'ai vu que j'étais juste Col de l'Achen conduit, très belle surprise! L'Achenpass est aussi la frontière nationale Tyrol / Autriche. Mon premier frontière du pays et qu'avec un laissez-passer, comment pourrait-il en être autrement avec un vélo.

Après le col vient la descente !

vieille sagesse de cycliste de course

Maintenant c'était en descente, malheureusement toujours sur la route et ensuite ça continuait sur et sur la route, mais la circulation était bonne et n'a pas gêné mon plaisir. Après la prochaine colline, j'ai vu un beau lac.

L'Achensee

L'avantage de ne pas étudier méticuleusement vos itinéraires à l'avance, c'est que vous êtes sacrément souvent agréablement surpris. De la rue j'étais sur une belle route de gravier astucieusement et derrière les arbres un beau bleu-turquoise s'ouvrit : Le Achensee.

Je vais le décrire très rapidement : Similaire au Königsee, avec des montagnes escarpées sur le rivage et sans plages gênantes, seulement beaucoup plus vide 😍 Pour tous les cyclistes, cet itinéraire au bord du lac est un rêve. J'ai également dû faire une pause et faire une pause à l'Achensee.

J'ai aimé faire du vélo le long du sentier de randonnée le long des rives du lac Achensee, à environ 10 km, vous avez une belle vue sur l'eau bleu turquoise. Au bout du lac se trouvait un autre endroit, même pas si petit. J'ai cherché un restaurant et me suis offert des pommes de terre sautées avec des œufs au plat. Même si je n'avais pas envie de manger chaud à cause de la chaleur, après le premier passage j'avais besoin de quelque chose de décent à manger.

Dès que nous avons recommencé, nous nous sommes lancés dans l'une des descentes les plus raides de tout le tour. Du lac de montagne à la vallée - de Achensee dans la vallée de l'Inn. C'était donc parti dans le chaudron. Chaudron de sorcière parce qu'il devenait de plus en plus chaud. En vallée jusqu'à 37°C à l'ombre. Heureusement, il y a une fontaine toutes les quelques minutes en Autriche où vous pouvez remplir vos bouteilles. Dans la vallée de l'Inn, les pistes cyclables longeaient souvent l'autoroute, pas parfaitement, mais au moins des pistes cyclables. Il n'y avait pratiquement pas d'ombre dans la vallée, j'ai donc dû faire quelques pauses sous l'arbre.

Montée à Innsbruck

Je me suis lentement approché de mon objectif du jour, Igls près d'Innsbruck. J'avais réservé l'affaire du jour sur Booking, à 42 euros je ne pouvais pas dire non. Tout d'abord, l'itinéraire que j'ai planifié avec Komoot m'a emmené sur un single trail aventureux. Le rire est venu quand je suis arrivé au sommet et que je me suis tenu sur un terrain de football.

J'ai découvert plus tard que cette piste cyclable n'existait plus depuis des années. Ensuite, bien sûr, la montée a continué jusqu'à ce que j'arrive enfin à l'hôtel. Les 10 derniers kilomètres étaient tous des montées raides et j'ai trouvé ces montées pires que n'importe lequel des cols du circuit. Les routes des cols sont au moins construites pour franchir les cols, les routes normales et les chemins agricoles ne le sont pas, ceux-ci montent souvent tout droit.

Réservé en Hôtel des sports Igls, je suis arrivé totalement épuisé et je suis allé dans ma chambre, mon vélo de course a retrouvé une place dans le garage. La chambre était vraiment super confortable et j'avais un grand balcon avec vue sur la vallée. Le soir, je me suis procuré quelque chose à manger et je me suis détendu sur mon balcon. Quelle étape ! Autant de types de végétation et de types d'itinéraires différents en une journée qu'il fallait d'abord traiter. En tout cas, j'ai pu très bien me détendre dans le lit douillet.

91 km de Tegernsee à Innsbruck
91 km de Tegernsee à Innsbruck

Etape 10 - Tyrol du Sud, j'arrive 🚵

Innsbruck - Brixen

Après un copieux petit déjeuner au buffet, je repars. J'ai fait le plein de provisions dans un petit supermarché de la banlieue d'Innsbruck puis nous avons marché le long de petites routes et de chemins de ferme le long de la montagne en direction du col du Brenner. Après les 15 premiers km j'avais déjà 400 hm debout sur mon Wahoo. Bien qu'il m'ait fallu près d'une heure pour les 15 premiers kilomètres, je n'ai vu qu'une poignée de voitures.

Le brûleur

Lentement mais sûrement j'ai remonté la montée, c'était très bien d'avoir fait une pause. Les 18 prochains kilomètres allaient être une montée raide, avec des montées auxquelles je ne m'attendais pas. Nous avons remonté le Brenner tout le temps sur la route de campagne. Apparemment, il n'y avait pas d'autre moyen adapté aux vélos Brenner up ou Komoot ne connaissait tout simplement pas d'alternative.

Il m'a fallu près de deux heures, dont une pause à l'ombre d'un pont, pour gravir le col du Brenner. Quand je suis enfin arrivé au sommet et que j'ai été officiellement autorisé à poser le pied sur le sol italien, il était déjà midi et j'ai fait une pause dans une pizzeria, ce que j'ai bien mérité. De plus, toute pause du soleil est vraiment une aubaine. J'aime beaucoup le soleil et les températures élevées, mais sur une si longue montée, cela m'a vraiment dérangé.

Départ pour Vipiteno

J'ai vraiment réalisé que j'étais en Italie quand c'était fini Semoule hors et en bas de la pente. J'avais souvent entendu dire qu'il y avait de belles pistes cyclables en Italie, mais en voilà la preuve. Une toute nouvelle et très belle piste cyclable a commencé directement derrière le village. La piste cyclable était encore inconnue de Komoot et j'hésitais un peu à emprunter la piste cyclable car elle menait dans une direction différente de l'itinéraire d'origine, mais je me suis juste dit : ce n'est pas grave, je peux chercher un logement quelque part .

La piste cyclable empruntait à nouveau une ancienne voie ferrée, car je passais devant une gare délabrée. L'itinéraire menait 20 km au milieu de la forêt avant d'arriver à Vipiteno. Sur les 20 km complets, j'ai rencontré trois autres cyclistes et j'ai autrement apprécié le calme et la tranquillité de ce magnifique paysage. Je me suis offert mon premier à Sterzing Cappuccino italien et rempli mes bouteilles avant d'entrer dans le premier Tyrol du Sud direction de la vallée Brixen est allé.

Je dois admettre que ma brève visite à Vipiteno ne rend pas justice à la ville. J'ai traversé la ville à vélo et j'aurais pu rester ici un peu plus longtemps, mais lors d'une telle tournée à vélo, vous ne rendez justice à aucun endroit où vous séjournez.

Les belles vallées du Tyrol du Sud

Maintenant, cela a continué pour moi à travers le Vallées du Tyrol du Sud. Après Vipiteno, c'est un peu plus large avant de se diriger vers les vallées étroites et escarpées Brixen est allé.

Les vallées avant Brixen semblaient plutôt désertes. De nombreuses usines ont été fermées et il ne restait plus beaucoup de magasins. Cette région ne semble pas se porter si bien économiquement. Heureusement, j'avais des bouteilles bien remplies et de quoi manger dans ma sacoche de guidon, j'ai donc pu couvrir le parcours facilement.

En fin d'après-midi j'arrivais à Brixen, fin de l'étape du jour. Brixen est une belle petite ville, à laquelle je n'ai encore une fois pas rendu justice. Cependant, avant de me rendre à l'hôtel, j'ai pris un cappuccino sur la place Dom. Ici dans Tyrol du Sud tout le monde parle allemand, bien sûr que je le savais avant, mais c'était quand même impressionnant. Plus tard, quand j'ai monté la colline jusqu'à l'hôtel et que je me suis enregistré, on parlait à nouveau l'italien.

Le Tyrol du Sud est un morceau de terre impressionnant. C'est très différent d'ailleurs. Vous êtes en Italie mais les gens ici parlent allemand et la nature est si brutalement écrasante qu'elle ne peut être décrite avec des mots. Au fait : Depuis la frontière italienne, 98 % de celui-ci se trouve sur des pistes cyclables 1a à travers la nature, seulement à quelques endroits la piste cyclable a rejoint la route. L'Italie et le Tyrol du Sud font quelque chose pour le cyclotourisme ! C'est amusant de cette façon et je devrais en voir beaucoup plus au cours des prochains jours.

90 km - D'Innsbruck à Brixen
90 km - D'Innsbruck à Brixen

Étape 11 - Riva del Garda me voici

Brixen-Riva del Garda

Déjà la veille j'ai décidé d'affronter enfin mon objectif : Riva del Garda. Il y a 155 km de Brixen à Riva del Garda.Au début, je me demandais si je serais capable de faire plus de 10 km après 150 jours de vélo continu, mais mes doutes ont vite disparu et ma motivation a augmenté de plus en plus. Après un rapide petit-déjeuner dans la petite auberge où je logeais, j'ai de nouveau emballé mon vélo et j'ai commencé la deuxième plus longue étape de mon tour. Je n'ai pas pu voir beaucoup de Brixen, avant la vieille ville nous sommes retournés sur la piste cyclable le long de la rivière et dans la vallée.

À chaque coin de rue et dans chaque petite ville, vous étiez surpris à nouveau. Il y avait beaucoup de châteaux et de palais à voir et il y avait aussi des objets d'art installés encore et encore le long des pistes cyclables italiennes, même si bien sûr je n'ai pas lu de quoi il s'agissait ni de quel artiste les avait faits, j'ai continué à conduire vers ma destination . Certaines des vallées étaient incroyablement étroites et la piste cyclable a été partiellement construite à travers la montagne. La piste cyclable longeait le rocher ou traversait un tunnel. Quiconque n'a jamais parcouru le Tyrol du Sud à vélo ne sait pas à quel point le Tyrol du Sud est beau !

Trento était un peu fatigant

Autour de Bolzano, après environ 45 km, les vallées sont redevenues un peu plus larges, mais non moins attrayantes. La route a continué vers le sud le long de la rivière. Tous les 20 km environ, il y avait des points d'eau avec de l'eau fraîche potable où je pouvais remplir mes bouteilles. Bien sûr pas à chaque point d'eau, mais j'en ai emporté un sur deux avec moi.

J'ai été particulièrement impressionné par la aires de repos pour vélos sur les pistes cyclables. Vraiment génial! complètement hors des rues et vraiment uniquement pour les cyclistes, il y avait des aires de repos. Avec de la nourriture, des boissons, des endroits ombragés, des pompes à air et un petit atelier. Je souhaite aussi quelque chose comme ça en Allemagne. Peut-être que cela stimulerait encore plus le cyclotourisme en plein essor en Allemagne.

Je suis allé plus loin à travers les vallées Trient. Je savais que Trento n'était qu'à environ 50 km de Riva del Garda. Ce que je ne savais pas, c'est que je devais contourner Trente à cause des autoroutes et de la montagne. Mon Wahoo Elemnt Bolt enregistrait autour de 37C à ce stade et j'ai dû remonter le vignoble mais c'est comme ça que je le voulais. Rétrospectivement, bien sûr, je pense que c'est cool d'avoir conduit là-haut et à travers les vignes, mais pour le moment, c'était vraiment épuisant 😩

Près du centre de Trente nous redescendons vers la ville. Je suis juste allé dans un magasin pour acheter du Landjäger quand il a commencé à pleuvoir. Je ne voulais pas rester à Trento, alors j'ai enfilé la veste de pluie et j'ai continué. à peine à un coin de rue, la pluie s'est transformée en une seule MÉGA orage avec de la grêle, je me suis donc rapidement rendu au magasin le plus proche. Les gens étaient tous debout à leurs fenêtres et filmaient la tempête, donc ça ne semble pas avoir été normal 😂

Le magasin dans lequel je me suis retrouvé était une sorte de kiosque ou de café ou quelque chose entre les deux. Je ne m'entendais pas vraiment avec l'anglais non plus, mais les gens là-bas étaient tous très gentils et je suis donc resté pour un cappuccino et un pain au chocolat dans un paquet en plastique. Il n'y avait rien d'autre là-bas, les invités regardaient la télé, buvaient du café et fumaient devant la porte. Étrange mais tout est très beau !

Enfin ça continue

Alors qu'il ne faisait que pleuvoir, je suis reparti et mon système de navigation m'a ramené à la rivière.

Je n'avais toujours rien mangé de convenable parce que Trente et la pluie m'avaient fait perdre tellement de temps. Plus j'avançais vers le sud, plus ça devenait italien et plus la longue pause déjeuner jusqu'à 17h était respectée. Chaque restaurant et chaque petit magasin était soit complètement fermé, soit sans cuisine, seulement du café. Quelque part au milieu de nulle part entre Trento et Riva del Garda, j'ai trouvé un petit magasin où j'ai acheté au moins un sandwich, cela devait suffire pour l'instant.

Le vent est devant

Il est également notoire que l'après-midi, le vent soulève toujours toute la vallée du lac de Garde. Je ne savais pas! Si je suis honnête, cela n'aurait rien changé à mon plan, le vent de face a rendu la conduite un peu plus difficile, mais cela n'a en aucun cas réduit le plaisir et les bonnes sensations que j'avais. Vers la fin, il y avait encore quelques montées, car il faut toujours passer par la dernière montagne devant le lac.

Après cela, j'ai finalement vu le lac de Garde depuis la montagne. Il y avait un restaurant juste dans la rue avec la meilleure vue et là j'ai vu le groupe de cyclistes que j'avais rencontré juste de l'autre côté de la frontière autrichienne. Je me suis assis avec eux et nous avons bu une bière ensemble. Pour elle, la tournée au lac de Garde était terminée, pour moi, elle devait durer un peu plus longtemps.

Maintenant, tout était en descente pour moi, au sens littéral bien sûr. Il restait encore 8 km jusqu'à l'hôtel, que j'ai roulé d'une manière détendue. C'était un tout petit hôtel, à la périphérie de Riva del Garda, et le propriétaire à qui j'ai parlé avait caché ma clé devant la porte. J'ai pris mon vélo dans ma chambre, j'ai pris une douche et je suis allé manger quelque chose. Après cela, j'ai décidé de rester ici le lendemain et de prendre un jour de congé.

Alors maintenant j'avais le mien Maillot St.Pauli Radpirate l'ai porté très loin au sud et j'étais plutôt heureux et un peu fier de moi.

155 km - De Bressanone à Riva del Garda
155 km - De Bressanone à Riva del Garda

Etape 12 - En bus et train jusqu'au départ de l'étape suivante

Mérano - Malles

Avant d'entamer la 12e étape, j'ai eu une journée de repos à Riva del Garda. Je dois admettre que je n'ai pas vraiment fait grand-chose. Le temps n'était pas assez bon pour nager et je n'ai pas fait d'autre voyage, c'était une journée de repos : se promener, faire du shopping et se détendre et dormir beaucoup. Pour ne pas avoir à reprendre le même chemin le lendemain, j'ai demandé comment je pourrais m'éloigner de Riva del Garda d'une autre manière. Je voulais commencer la prochaine étape à Meran et j'ai d'abord dû prendre le bus puis le train.

Le lendemain, je me suis levé à l'heure et j'ai pris un délicieux petit-déjeuner, car je n'avais pas beaucoup de temps, j'avais déjà rechargé le vélo et je suis apparu au petit-déjeuner en tenue complète.

Un trajet en bus en Italie

J'ai pris mon vélo et je suis allé à la gare routière à environ 10 minutes. Là, j'ai attendu le bus qui devait m'emmener à Rovereto, où il y avait une gare qui avait aussi des trains. La veille j'avais déjà acheté un ticket de bus et l'homme au guichet m'avait donné un bus. Un autre cycliste attendait avec moi le bus, il voulait aller au train puis rentrer chez lui. Le bus est arrivé, mais malheureusement il n'a pas voulu prendre de vélo avec lui 😔 Il a dit que nous devrions juste demander le suivant, une grande aide.

Entre-temps, deux autres chauffeurs les avaient rejoints, qui voulaient eux aussi rejoindre le train et rentrer chez eux. Le prochain bus est arrivé et il voulait en fait nous emmener avec lui, le seul hic était : les quatre roues devaient être mises dans le coffre à bagages avec les bagages des autres voyageurs. Après tout, nous avions le droit de charger les vélos nous-mêmes, mais pour être honnête : nous avons vraiment tout bourré, mais nous voulions vraiment venir.

Alors nous sommes allés en bus Rovereto directement à la gare et j'avais encore environ 30 minutes à perdre. J'ai donc pris un autre cappuccino, puis j'ai attendu le train qui devait m'emmener à Meran. Les trains régionaux en Italie sont très spacieux et même s'il y avait beaucoup de monde dans le train, il n'y avait aucun problème avec le vélo. La Deutsche Bahn peut en prendre un exemple. En Italie, vous pouvez accrocher votre vélo au mur pour qu'il ne prenne pas trop de place.

Arrivé au point de départ

In Meran arrivé il était déjà 14h00 et je devais d'abord manger quelque chose. C'était juste le marché de Meran, donc j'ai pu y manger. 14h30 et enfin j'ai pu partir sur la piste prévue. Je venais de quitter Merano quand tout a commencé Serpentine en haut d'une montagne. Il faisait chaud ce jour-là atteint le thermomètre 39 ° C et c'était épuisant. D'une manière ou d'une autre, la nature incroyable, le paysage et les montagnes m'ont toujours rendu si heureux et motivé que je ne pouvais tout simplement pas être en colère contre les montagnes.

Le paysage dans cette vallée était un peu plus doux que dans la vallée que j'ai traversée en allant vers le lac de Garde. La vallée autour Meran autour est quelque chose plus doux, pour moi ce mot décrit le mieux la vallée en comparaison. Les vallées sont un peu plus larges et les montagnes ne tombent pas aussi abruptement.

Encore une fois, je viens à l'un de ces beaux aires de repos pour vélos terminé et ne peut s'empêcher de faire une pause. J'aimerais vraiment voir ce concept en Allemagne aussi.

ça monte encore

Il fait chaud et il se fait tard, en ce moment il fait déjà très lourd et il commence à pleuvoir. Je jette par-dessus bord mes plans de camping pour aujourd'hui. Je ne suis pas vraiment dans mon piège, probablement parce que je suis parti si tard aujourd'hui. Je peux dire d'après les montagnes et la végétation que je suis de nouveau assez haut. À la fin de la journée, je peux voir dans le profil d'élévation qu'il montait tout le temps. D'une manière ou d'une autre, cela va sans dire, je suis de nouveau en route vers le nord.

J'arrive à Malles vers 19h00 et décide de chercher une chambre pour la nuit. Je trouve rapidement ce que je cherche dans la petite ville, mange un petit quelque chose et m'endors très vite. Après une telle journée de repos, il m'a été difficile de reprendre le pas automatique, mais demain est un nouveau jour.

60 km de Merano à Malles

Étape 13 - L'étape la plus difficile de mon parcours

Malles Landeck

Le petit déjeuner était à 8 heures le lendemain matin, j'ai donc pu recommencer à l'heure. Au moment du départ, j'ai une autre conversation remarquable avec l'aubergiste. Je m'extasie un peu sur mon voyage et les infrastructures cyclables en Italie. L'aubergiste me lance un drôle de regard, ne répond pas et met fin à la conversation. J'avais oublié que le Tyrol du Sud ne fait pas vraiment partie de l'Italie, alors il n'a probablement pas pensé que mon commentaire bien intentionné était approprié. Pour moi, le voyage a finalement repris, jusqu'à mon étape la plus difficile du voyage.

Aujourd'hui, je devrais aller directement en Autriche. Tout d'abord sur le Col de Reschen, après Nauders Et puis je voulais voir jusqu'où j'irais. À 9h30, je suis parti et il me restait environ 25 km jusqu'au Reschenpass. Quand j'ai commencé, les températures étaient déjà à 30°C et bien sûr ça montait régulièrement sur le chemin du col.

La chaleur me dérange

À un moment donné, j'ai découvert de petites cloques sur mes bras. Je lui ai donné une pression rapide et ils ont éclaté assez rapidement. Apparemment, l'humidité s'est accumulée sous la peau et la chaleur a provoqué la formation de petites cloques. C'était un peu bizarre, mais ça n'a pas fait mal et rien d'autre ne s'est passé. Avec beaucoup de force mais sans plus d'incidents, j'ai avancé d'un pas ferme vers le Reschenpass.

Par le col de Reschen

Seulement passé Reschensee puis le dernier morceau jusqu'au col. Chaque col conquis vous rend en quelque sorte fier, même si un col n'est pas plus difficile à conduire que d'autres routes de montagne, c'est en quelque sorte un petit trophée à retenir.

J'attendais particulièrement la suite de l'étape avec impatience : en fait, ça ne fait que descendre maintenant, du moins c'était prévu. Après avoir traversé la frontière, des pistes cyclables et des routes secondaires descendent en direction de Nauders, que j'atteins peu de temps après.

Détour inattendu

j'ai traversé Nauders pour avancer rapidement, je venais de faire un petit arrêt au col. C'était sur une piste de ferme rocheuse jusqu'à ce que quelqu'un m'arrête. Ce jour-là à Nauders, il y avait une course de rue vintage et la rue qui devait conduire était fermée jusqu'au soir. Il fallait donc que je retourne d'abord à Nauders, en empruntant le chemin rocailleux. C'était deux kilomètres en montée et je ne pouvais pas non plus conduire là-haut, alors j'ai dû pousser 😡

Détour en Suisse

Quand je suis arrivé à Nauders, j'étais frustré et j'ai cherché quelque chose à manger dans un magasin qui avait le WiFi, j'ai dû planifier un nouvel itinéraire et malheureusement mon volume de données était épuisé. Le nouvel itinéraire m'a fait traverser un peu le Suisse puis retour sur l'itinéraire prévu vers l'Autriche. Trois pays en une journée, c'est bien, mais pour être honnête, je n'étais pas vraiment d'humeur à faire des détours.

Malheureusement, le tour de la Suisse était nécessaire, mais vraiment terrible. Il n'y avait pas de pistes cyclables et les conducteurs en Suisse se comportent comme si les cyclistes n'avaient pas le droit à la vie. J'ai vécu une expérience similaire dans la partie suisse du lac de Constance. Le détour par la Suisse était d'environ 20 km, mais à cause des voitures c'était l'enfer. Entre-temps, j'ai même envisagé de simplement faire une pause dans un camping, mais j'ai ensuite décidé de mettre fin à ce terrible chapitre et j'ai traversé.

Beau camping à Landeck

Mais ensuite c'est redevenu très beau et la beauté des montagnes a rendu ma journée encore plus douce. Il a traversé quelques vallées et gorges autrichiennes typiques pour ensuite Landeck où je suis sur un camping est allé installer mon chenil.

C'était un joli petit camping et mes voisins et la direction étaient très gentils et je pouvais également utiliser le WiFi pour planifier mon lendemain. J'ai mangé un autre doner kebab en ville, le premier Döner mon voyage et puis je me suis endormi. La nuit était belle, même si je ne me souviens jamais complètement de celle-ci mini-tente va s'habituer. Pour ma prochaine tournée de bikepacking, soit juste un hôtel, soit une tente plus grande 😏

85 km de Malles à Landeck
85 km de Malles à Landeck

Etape 14 - Le dernier col et sortie des Alpes

Landeck-Fussen

Alors maintenant, ça devrait commencer : Ma dernière étape. J'espère que vous avez aimé lire et apprécier cet article et que vous avez oublié les petites erreurs. Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec ma dernière étape et profitez-en autant que je l'ai apprécié.

Je me réveille peu après 6h du matin, la nuit sous la tente a été plus reposante que les nuits sous la tente avant, peut-être que je m'y habitue doucement. Comme je ne sais pas encore si je passerai la prochaine nuit à l'hôtel ou dans une tente, j'emporte tous les câbles de charge et les powerbanks avec moi jusqu'à la douche et je recharge tout aussi loin que possible en 20 minutes .

Tout est ensuite emballé et rangé avant que je reparte. La première chose dont j'ai besoin est un boulanger et je suis à l'affût. Dommage que rien ne soit ouvert à Landeck. C'est la Pentecôte et dimanche aussi, ces vacances stupides 😩 J'ai encore besoin d'une base décente, le Fernpass est toujours sur ma liste.

À la recherche d'un petit-déjeuner

Je sors lentement de la vallée étroite et confortable dans laquelle se trouve Landeck et peu de temps après, je trouve une aire de service d'autoroute également accessible depuis la piste cyclable. Ok, pas aussi sympa que les haltes vélo comme en Italie, mais bon : je dois me ravitailler 😂 Je n'ai que quelques petites choses, car les prix ici sont malheureusement typiques des haltes.

Les vallées se rétrécissent à nouveau et le paysage est à nouveau époustouflant et inspirant. Il y a des kilomètres de Passages en gravier, à laquelle la mienne pneus de 25 mm semblent s'y être habitués. Ce n'est pas difficile pour moi de pédaler après tant de jours pédale une sorte d'automatisme semble s'être installé. Cependant, sur des passages plus difficiles, je remarque que mes forces se relâchent un peu. Peut-être était-ce le stress, peut-être la nuit sous la tente ou tout simplement le manque de cappuccino italien 😏 : ce jour-là, je me replie deux fois complètement inutilement et je remonte les deux jambes autour des chevilles. Rien de sauvage, juste glissé sur le côté du chemin.

Montée au Fernpass

Il y avait de nombreuses routes de gravier à travers la forêt, rétrospectivement, j'ai définitivement parcouru 90% de gravier ce jour-là. Je le referais n'importe quand! C'est beaucoup plus agréable, plus calme et bien sûr sans voiture ! Il y a de nombreuses sections fermées de la route à travers la forêt où les vaches paissent, de sorte qu'une vache peut parfois simplement gêner. J'ai juste attendu quelques minutes, puis elle est partie.

Il a continué encore et encore à travers la forêt et petit à petit je m'en suis rapproché Col de la fougère. Pour les conducteurs et les motocyclistes sur la route, pur stress et vitesse lente, pour les cyclistes un rêve. Sentiers de gravier étroits et passerelles qui mènent sur les pentes. Poussez de temps en temps, car il s'agissait plutôt d'un sentier de randonnée, mais tant pis. Les sentiers de randonnée étaient très typiques de l'Autriche. C'est comme ça que je le sais depuis mon enfance, quand ma mère nous chassait à travers la forêt lors de nos randonnées.

Derrière le Fernpass nous avons repris la route et après le parcours de Komoot ne correspondait plus à la réalité et je me suis perdu quelques fois, mais après quelques kilomètres j'avais aussi surmonté cette partie du parcours.

Ce. devient plus plat vers Füssen

Les 50 derniers kilomètres étaient plutôt peu spectaculaires, si vous êtes sur la route depuis deux semaines, vous perdez de vue les beautés cachées. Pour moi, il s'agissait simplement de sortir des Alpes, car je savais : Aujourd'hui, je vais laisser les Alpes derrière moi. Il maintenant vivement Füssen, mon objectif d'étape aujourd'hui.

Arrivé à Füssen je cherchais un hotspot WiFi pour chercher un hôtel. Comme déjà mentionné, c'était la Pentecôte et les prix étaient deux fois plus élevés que les jours précédents. J'ai donc de nouveau cherché un camping. Il se rapprochait lentement et il a également commencé à pleuvoir. La météo avait prédit du mauvais temps. J'ai encore dû conduire environ 8 km hors de Füssen jusqu'à ce que je sois sur camping arrivée.

La dernière photo du tour, mon bikepacking bike
La dernière photo du tour, mon bikepacking bike

Un camping complet

L'endroit était très complet, juste des vacances. L'homme à l'enregistrement vient de dire que je devrais regarder le pré et revenir si je peux trouver un autre siège. La prairie était si pleine, mais je n'avais pas d'alternative. J'ai demandé à quelques campeurs si je pouvais me faufiler entre eux avec mon texte et si vous demandez gentiment, alors les gens sont gentils aussi. J'ai planté ma tente avant qu'il ne commence à pleuvoir encore plus fort, puis je suis allé au restaurant pour manger un morceau. Ma dernière nuit Tour de vélo dois-je passer dans la tente, le principal est que je reste au sec.

Es tonné, frappé et flashé comme un fou pendant la majeure partie de la nuit. Je me suis réveillé plusieurs fois même si je suis en fait un dormeur très profond. Cependant, j'ai assez bien survécu à la nuit. Au moins, il n'a pas plu, mais bien sûr, mes vêtements sont devenus moites et humides, donc mes sacoches étaient un peu plus lourdes le lendemain que les jours précédents. Peu après sept heures, je suis parti et je me suis dirigé vers Füssen à Bahnhof, le voyage de retour devrait être la dernière aventure !

95 km de Landeck à Füssen
95 km de Landeck à Füssen

Retour à Hambourg

Füssen - Hambourg

Je me sentais un peu humide et moite dans la bosse alors que je revenais sur mon vélo de route. Au moins, il ne pleuvait plus et j'ai pu faire mes valises et ranger mes affaires au sec. Maintenant, il est allé pour moi à environ 7 km Gare de Füssen, comme la gare est bien sûr un peu plus petite qu'à Hambourg, je ne l'ai pas reconnue immédiatement et j'ai dû chercher quelque chose. Au comptoir dans le hall, j'ai rencontré le premier obstacle. Malheureusement, la dame derrière le comptoir n'a pas vraiment pu m'aider, le dialogue s'est déroulé comme suit :

moi: Bonjour, je voudrais reprendre le train pour Hambourg, pouvez-vous m'aider ?

Si : Malheureusement je peux maintenant ne cherchez rien, mon ordinateur n'a pas de connexion !

moi: Pouvez-vous me dire quand un train part pour Munich ?

Si : je ne vois rien sur l'ordinateur!

J'attends parce que je pensais qu'elle sortirait un morceau de papier pour vérifierplus

Si : Pourquoi es-tu encore debout ici, je t'ai dit que je ne peux pas t'aider !

Votre collègue a l'air gêné et je m'éloigne...

C'était une drôle de situation. Je me suis alors précipité et je suis monté sur la plate-forme. La gare avait exactement un quai, ce qui signifie qu'il y avait exactement deux voies. J'ai regardé les horaires et voilà : il y a un train pour Munich toutes les deux heures. Sérieusement, la dame au comptoir ne pouvait pas me dire ça ? Je suis allé chez le boulanger dans la salle d'attente et j'ai pris de la nourriture, puis je suis retourné sur le quai et j'ai attendu mon train.

Première étape terminée

Un peu plus tard, j'étais dans le train pour Munich et le voyage a été très agréable. Je parlais à un couple d'Américains qui ont fait ensemble un tour à vélo dans le sud de l'Allemagne. Sa principale raison de voyager était le mariage de sa fille, qui vit maintenant à Munich. Quand je suis arrivé à Munich, je suis d'abord allé au DB Reisecenter surpeuplé, j'ai pris un numéro et j'ai dû attendre plus de 30 minutes avant d'être autorisé à aller au comptoir.

J'avais besoin d'un ICE pour me rendre à Hambourg et la dame au comptoir, cette fois très sympa, m'a dit qu'il fallait le réserver au moins trois jours à l'avance pour pouvoir être emmené avec soi en vélo. Elle a imprimé quatre ICE qui avaient des chariots à vélos et m'a dit de demander au conducteur s'il pouvait me donner un siège. Je vais le raccourcir à ce stade, il y avait des agents de bord amicaux et moins amicaux et tout le monde m'a rejeté.

Puis juste en bus

Frustré, je fais du vélo jusqu'à la gare routière centrale de Munich, car il y avait encore Flixbus. Je sais, pas la meilleure façon de voyager, mais ma seule option. J'ai utilisé l'application pour acheter un ticket pour moi et mon vélo pour le bus de 17h. Le bus est venu, mais il ne m'a pas pris non plus, le bus a été échangé au pied levé et n'avait pas de porte-vélos 😩 Ce n'est probablement pas ma journée. Que faites-vous dans un tel cas? Vous appelez la hotline ! Après tout, j'ai été replacé dans le bus de 00h20 sans hésitation. Départ Munich 00h20, arrivée Hambourg 00h11 ! 15 heures et 40 minutes, sans blague.

Mais maintenant, je m'en fichais. J'ai encore deux bières et quelque chose à manger pour passer le temps d'attente au ZOB.

Attente à la gare routière centrale de Munich
Attente à la gare routière centrale de Munich

Pendant ce temps, la tempête annoncée atteint Munich, qui devait se déplacer sur le sud de l'Allemagne. Quand la tempête, l'orage, la pluie et la grêle ont commencé, j'étais très content de ne plus être sur le vélo. La météo n'avait pas menti !

Un long trajet, mais j'ai conduit vers Hambourg

Le bus est arrivé, le vélo a été mis à l'arrière du rack et j'avais une bonne place à une table de quatre. Le bus a parcouru l'Allemagne en zigzag, c'est ainsi que les 15 heures et 40 minutes se sont produites 😂 Cassé, mais heureux d'être arrivé à Hambourg à l'heure le lendemain et d'avoir roulé les 5 km jusqu'à chez moi. J'étais totalement fatigué, parce que le sommeil dans le bus n'était pas le meilleur, bien sûr, mais j'étais encore assez éveillé pour passer la journée. Génial, j'étais de retour à la maison et je n'y croyais pas plus que le jour de mon départ.

Une sensation incroyable après une incroyable tournée de bikepacking!

Conclusion

Ma Aventure à vélo Cela fait longtemps maintenant et je puise encore dans les expériences et les souvenirs. Tant de choses me rappellent des souvenirs, surtout la musique. Je mettais toujours mes écouteurs dans mes oreilles sur les pistes cyclables et j'écoutais de la musique, maintenant quand j'entends quelques chansons j'ai tout de suite à nouveau des images du voyage dans la tête.

Si quelqu'un me demande si je le ferais à nouveau, je dis immédiatement oui. Je le referais sans hésiter et je le ferais de la même manière que j'ai fait : tout sur le vélo et tout seul ! Je ne laisserais la tente à la maison que la prochaine fois ou au moins je l'échangerais contre une tente légèrement plus grande. Le voyage tout seul était quelque chose de très spécial pour moi et ce n'était jamais inconfortable. Pour moi, c'était même très enivrant. Faire face à vous-même et à votre moi le plus faible pendant ces longs trajets est un défi, mais agréable.

Satisfait de mon matériel

Mon équipement était le bon choix, du vélo à l'huile de chaîne. Seule la fameuse tente, soi-disant chenil, était tout simplement trop petit pour moi longue misère (194 cm). Mes sacs Apidura et Wahoo Elemnt Bolt étaient des compagnons fidèles que je continuerai à utiliser dans de nombreuses aventures à venir, donc cela en valait la peine.

Je ne peux que recommander à tout le monde de faire quelque chose comme ça ! Le bikepacking est tout simplement génial, pure liberté seulement. C'est très facile. Prenez votre vélo, mettez des vêtements dans vos sacs et c'est parti. ne perdez pas trop de temps à planifier. Trouvez une destination et commencez à conduire. À l'avenir, j'écrirai davantage sur le bikepacking et publierai des listes de matériel et de colisage, alors vous verrez que vous n'avez pas besoin de grand-chose lors d'un voyage comme celui-ci.

On me demande souvent si je prévois une autre tournée comme celle-ci. Oui bien sûr! Je n'ai pas encore décidé de la direction, j'ai deux idées différentes en tête en ce moment - que je ne dévoilerai pas pour l'instant. Encore une fois, je planifierais ma tournée entre la mi-mai et la mi-juin. Il n'y a pas encore de vacances scolaires et les prix des hôtels sont donc encore raisonnables, et vous pouvez également obtenir une chambre gratuite spontanément.

Je veux y retourner tout de suite !

Penser à mon voyage comme ça me fait toujours sourire et j'aimerais pouvoir être de retour en tournée. Après mon voyage, tout semblait si peu important dans mon travail quotidien, j'ai ramené chez moi un morceau de sérénité. Où est-ce que je dors ce soir ? je trouverai quelque chose ! Ce que j'ai appris au cours de mon voyage : il y a une solution à tout, mais ne voyez rien de trop près.

Si vous avez des questions ou des suggestions, veuillez les laisser dans les commentaires ou envoyez-moi un message à info@Rennrad-Hamburg.de, j'attends vos commentaires avec impatience !

commentaires 8

  1. Salut,
    super récit de voyage, merci beaucoup.
    Je ne peux qu'être d'accord avec vous sur le fait que vous vous sentez incroyablement libre lors d'une excursion à vélo.
    J'étais moi-même en tournée il y a 3 semaines et j'y pense tous les jours.
    Au revoir Thomas

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