साइक्लोक्रॉस सीज़न के लिए समय में, हैम्बर्ग साइकिल निर्माता स्टीवंस भी अपना नया पेश कर रहा है cyclocross मॉडल। शुरुआत में ऐसा करें स्टीवन की सुपर प्रेस्टीज. जैसा कि नाम से पता चलता है, यह एक हाई-एंड साइक्लोक्रॉस बाइक है। स्टीवंस के संदेश में आप खुद पढ़ सकते हैं कि स्टीवंस ने 2018 मॉडल वर्ष के लिए क्या बदला, सुधार और नवीनीकरण किया है।
कई विवरणों में हल्का, अधिक आरामदायक और अनुकूलित: नया सुपर प्रेस्टीज 2018 मॉडल वर्ष के लिए साइक्लोक्रॉस रेसर्स के लिए नए मानक स्थापित करता है।
पर स्टीवंस सुपर प्रेस्टीज हाल के वर्षों में तीन विश्व चैंपियनशिप मनाई गई हैं: मैथ्यू वैन डेर पोएल (2015), जेन्स डेकर (2016 यू19) और साने केंट (2017) ने अब तक बाइक पर अपनी सबसे बड़ी सफलताओं का जश्न मनाया है। दो यूरोपीय चैंपियनशिप भी हैं - सैन कैंट और जेन्स डेकर 2015 - और बीस से अधिक राष्ट्रीय चैंपियनशिप और कई पोडियम फिनिश।
Zum मॉडल वर्ष 2018 हमने फिर भी शीर्ष मॉडल का पुनर्विकास किया है। हमारी बेल्जियम पेशेवर टीमों Beobank-Corendon और ERA-Circus के सहयोग से, नए डिज़ाइन किए गए फ़्रेम को कई विवरणों के साथ अनुकूलित किया गया था। केवल सिद्ध स्पोर्टी ज्यामिति को बरकरार रखा गया था।
तराजू पर एक नज़र: सुपर प्रेस्टीज के फ्रेम का वजन अब 58 ग्राम है, जिसका आकार 1.000 सेंटीमीटर है, जिसमें डिरेलियर हैंगर और फ्रंट डिरेलियर माउंट शामिल हैं। कांटे का वजन 435 ग्राम है। यह कुल मिलाकर लगभग 300 ग्राम हल्का है।
फ्रेम मान
सुपर प्रेस्टीज ने मुख्य रूप से कार्बन फ्रेम निर्माण में नई निर्माण प्रक्रियाओं के माध्यम से वजन बचत प्राप्त की है, अनुकूलित फ्रेम आकार - एक पतली शीर्ष और सीट ट्यूब के साथ एक विशाल डाउन ट्यूब के साथ - और कार्बन फाइबर का चयन। लेकिन स्याही काले रंग में नए रंग के अनुप्रयोग का लक्षित उपयोग कुछ ग्राम बचाता है।वजन बचत के साथ-साथ और सुधार होते हैं। स्टीयरिंग हेड की कठोरता अब लगभग 20 प्रतिशत अधिक है (LKS 85 Nm/° > 110 Nm/°), निचला ब्रैकेट अपनी उच्च कठोरता को बरकरार रखता है। और आराम मान लगभग बारह प्रतिशत बेहतर हैं (COM: 255 N/mm > 225 N/mm)।
विस्तार से सुधार
व्याख्या के बाद फ्लैटमाउंट ब्रेक और पिछले वर्ष की तुलना में क्यूआर12 थ्रू-एक्सल, फ्रेम को और विस्तृत सुधार प्राप्त हुए हैं। असेंबली को आसान बनाने के लिए आंतरिक केबल रूटिंग को संशोधित किया गया है: मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण के लिए यूनिवर्सल केबल प्रविष्टियां अब मानक हैं, जैसे अन्य स्टीवंस रेस बाइक के साथ।
ताकि सवार एक वाट का प्रणोदन न खोएं, टायर क्षेत्र में चेनस्टे अब आकार में अधिक अंडाकार हो गए हैं, ताकि कीचड़ और बर्फ अब पीछे के पहिये को धीमा न कर सकें। हालांकि, क्रॉस-सेक्शन ड्रॉपआउट की ओर बदल जाता है और अधिक पार्श्व कठोरता प्रदान करता है, जिससे समग्र ऊंचाई कम हो सकती है।
चेन गार्ड: संभवत: सबसे महत्वपूर्ण नवाचार 1x और 2x चेनिंग के लिए चेन गाइड को माउंट करने की संभावना है ताकि चेन ड्रॉपिंग के अंतिम जोखिम को खत्म किया जा सके। चेनिंग आकार के आधार पर गाइड को समायोजित किया जा सकता है। ऊंचाई-समायोज्य डबल चेन गाइड मानक के रूप में स्थापित किया जाएगा। सभी 2x ड्राइवट्रेन ड्राइवरों के लिए एक सहायक किट के रूप में एक विशेष धारक और एक मिनी चेन गाइड होगा।
कुछ भी नया नहीं, लेकिन एक मौलिक निर्णय: कोई ब्रैकट ब्रेक नहीं
के नए विकास के साथ सुपर प्रेस्टीज 2018 हमने मॉडलों को देखा हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक केंद्रित। पेशेवरों के निर्णय और बाजार पर मांग ने पिछले मॉडल वर्षों में कैंटिलीवर ब्रेक की तुलना में साइक्लोक्रॉस में डिस्क ब्रेक की तकनीकी श्रेष्ठता की पुष्टि कर दी है।
स्रोत: stevensbikes.de