बाइकपैकिंग - हैम्बर्ग से रीवा डेल गार्डा

मीन हैम्बर्ग से रीवा डेल गार्डा तक बाइकपैकिंग यात्रा और फ़्यूसेन वापस मुझे जर्मनी, ऑस्ट्रिया और थोड़ा इटली के माध्यम से ले गया। Füssen वापस जाने का रास्ता मुझे दूसरी बार आल्प्स पर एक अलग मार्ग पर ले गया। इस दौरे को करना मेरा एक लंबे समय से पोषित सपना था, जिसे मैं इस शुरुआती गर्मियों में पूरा करने में सक्षम था।

  • सभी अकेले
  • स्वयं समर्थित
  • 14 चरणों में केवल वही जो मैं अपनी रेसिंग बाइक पर ले जा सकता था

एक यात्रा जो एक बाइक यात्रा से अधिक है और एक यात्रा जो विशुद्ध रूप से खेल चुनौती से अधिक है। बाइक पैक करना इतना आसान क्यों है और आप भी क्यों? बाइकपैकिंग टूर जाना चाहिए, आप my . में पता लगाएंगे बाइकपैकिंग यात्रा रिपोर्ट.

हैम्बर्ग से रीवा डेल गार्डा के लिए बाइकपैकिंग

चूंकि मैं कुछ साल पहले अपने परिवार के साथ था लेक गार्डा जब मैं छुट्टी पर था, तो घर से रीवा डेल गार्डा तक अपनी रेसिंग बाइक की सवारी करना मेरी सबसे प्यारी इच्छा थी। केवल मेरी अपनी शक्ति के तहत और केवल उसी के साथ जो मैं खुद को रेसिंग बाइक पर ले जा सकता हूं। रीवा डेल गार्डा में पहाड़ से लुढ़कें और इस यात्रा में खुद को महारत हासिल करने की भावना का अनुभव करें।

मैं आपको नहीं बता सकता कि यह विचार मेरे दिमाग में क्यों आया और मैं इस पल को अपनी आंखों के सामने क्यों चित्रित करता रहा। जाहिरा तौर पर ऐसी चीजें हैं जो आपको करनी हैं, चाहे वे कितने भी पागल क्यों न हों।

मेरी पत्नी ने इस विचार में मेरा साथ दिया और कहा:

अगर आप इसे करना चाहते हैं, तो अभी करें। कोई सही क्षण नहीं हैं!

रूट की योजना

मेरी प्लानिंग जनवरी में शुरू हुई थी। छुट्टी को स्पष्ट किया जाना था, मैं वास्तव में परिवार के साथ छुट्टी भी करता हूं और सौभाग्य से मेरे नियोक्ता ने मेरी योजनाओं पर भी सहमति व्यक्त की, इसलिए मेरी यात्रा में कुछ भी नहीं था। सच कहूं, तो मैंने इसकी योजना बनाने में ज्यादा समय नहीं लगाया। मेरे पास एक शुरुआती बिंदु था और मेरा एक लक्ष्य था।

मैंने अपने मार्ग की मोटे तौर पर पहले से योजना बनाई थी, लेकिन मैंने जल्दी से इसे फिर से बाहर कर दिया। दरअसल, मुझे केवल अपनी रेसिंग बाइक के लिए विशेष बाइकपैकिंग बैग के बारे में चिंता करने की ज़रूरत थी, यहाँ से मैंने बैग को चुना अपिदुरा तय। मैं अपने उपकरण और पैकिंग सूची के बारे में बाद की तारीख में एक पोस्ट लिखूंगा। मैं पहले से ही बहुत कुछ कह सकता हूं:

मैंने केवल वही लिया जो मुझे अपने साथ चाहिए था!

चूंकि मैं होटल और कैंपिंग को मिलाना चाहता था, इसलिए मेरे उपकरण में एक टेंट, स्लीपिंग बैग और स्लीपिंग मैट भी शामिल था। आप मेरी पैकिंग सूची यहाँ देख सकते हैं: बाइकपैकिंग पैकिंग सूची

मेरी बाइकपैकिंग रेसिंग बाइक

मेरे पास दो रोड बाइक हैं। मेरी पहली सड़क बाइक वास्तव में है a साइक्लोक्रॉसर की सेंचूरियन, टियाग्रा उपकरण के साथ प्रवेश स्तर का मॉडल। मेरी दूसरी सड़क बाइक स्पीडएक्स तेंदुए प्रो है, जो उल्टेग्रा डी 2 उपकरण के साथ कार्बन एयरो रेसर है। मैंने अपने क्रॉसर को अपने बाइकपैकिंग दौरे के लिए चुना, मुख्यतः क्योंकि मुझे यात्रा के दौरान अपने गियर चार्ज करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी। इसके अलावा, अलु क्रॉसर थोड़ा अधिक मजबूत है और डिस्क ब्रेक निश्चित रूप से पहाड़ों में उपयोगी हैं। 25mm GP4000 SII के साथ, साइक्लोक्रॉसर अभी भी एक तेज वाहन है।

परीक्षण पैक
परीक्षण पैक

अब यह शुरू होना चाहिए और मैं आपको अपनी यात्रा पर अपने साथ ले जाऊंगा। सभी सही और गलत निर्णयों के साथ, उपकरणों के सभी फायदे और नुकसान के साथ और निश्चित रूप से मैं अपने सभी अनुभव आपके साथ साझा करना चाहूंगा, हो सकता है कि आप जल्द ही अपनी रेसिंग बाइक पर सवार हों और एक और रोमांच का अनुभव करें!

स्टेज 1 - शक्तिशाली हेडविंड

हैम्बर्ग-लैम्सप्रिंगे

मेरा पहला चरण थोड़ा लंबा होना चाहिए। हर्ज़ पर्वत के पास लैम्सप्रिंग में मेरी बहन से लगभग 210 किमी। मैंने पिछले साल इस रूट की तैयारी के लिए किया था एमएसआर 300 पहले भी सवारी की थी, इसलिए मैं सड़क बाइक पर लंबे दिन के बारे में बहुत आराम से था। बेशक मैं मेरे साथ सामान इस समय था और बिल्कुल थोड़ा। कुल मिलाकर, मेरे पास लगभग 15 किलो का सामान (बोतलें और भोजन सहित) था, लेकिन मैंने जो सबसे ज्यादा देखा वह था हैंडलबार रोल प्लस स्लीपिंग बैग और छोटा बैग, ये ढलान हवा में बहुत तीव्र हैं।

हैम्बर्ग से प्रस्थान
हैम्बर्ग से प्रस्थान

यह शुरू होता है!

रविवार की सुबह 8:30 बजे मैं घर से निकलता हूं। जिस क्षण मैंने सेट किया, मुझे ईमानदारी से विश्वास नहीं हो रहा है कि मैं अपनी बाइकपैकिंग यात्रा पर दो सप्ताह से अधिक समय से जा रहा हूं।

मुझे वास्तव में इस बात से अवगत होने में भी कुछ समय लगेगा कि मैं क्या करने का इरादा रखता हूं।

मेरे साथ मेरे सभी चरण हैं कोमूट योजना बनाई और बाद में मेरे वाहू एलिमेंट बोल्ट के साथ समन्वयित किया, मैंने वह पूरा दौरा किया और मुझे कोमूट और मेरे वाहू से प्यार है!

मैं हूँ कोमूट 100% ने पहले दिन मार्ग का अनुसरण किया। यह घर से पुरानी एल्बे सुरंग और फिर विल्हेल्म्सबर्ग के माध्यम से चला गया।

हालाँकि मैं पिछले साल उसी गंतव्य पर गया था, लेकिन इस बार कोमूट मुझे एक अलग रास्ते पर ले गया। इस दिन मैंने मुख्य रूप से सेले के माध्यम से ए 7 के साथ पूर्व की ओर प्रस्थान किया, पिछले साल मैंने ए 7 के पश्चिम में और हनोवर के माध्यम से चलाई। भले ही हनोवर सेले से काफी बड़ा है और इसलिए इसमें काफी अधिक समय लगता है, अगली बार मैं A7 के पश्चिम में फिर से ड्राइव करूंगा। वैसे भी, पहले हाफ में रास्ता काफी अच्छा है।

पहले ब्रेक तक

Bispingen में कॉफी ब्रेक करने के लिए पहले 65 किमी, उम्मीद के रूप में, आराम से और बहुत ही सुखद था। उसके बाद, हालांकि, हवा में अधिक से अधिक उठाया। आज हवा मुझे SSW से बहुत मजबूती से खुश करने के लिए चाहता था। यह बेवकूफ है कि अगर आप एक ही दिशा में ड्राइव और हवा सामने से हमेशा मजबूत है। मैं तो मैं का ध्यान भंग मुझे अंदर आने नहीं दिया बहुत हालांकि जल्दी में नहीं था,। हैंडल रोल और सामान के बाकी निश्चित रूप से हवा 💨 मैं आश्वस्त मैं अब पीछे से एक पवन टरबाइन आकर्षित कर सकते हैं मेरी आँखों के साथ बंद कर रहा हूँ में बहुत अच्छी तरह से लटका दिया!

125 किमी के बाद मैं सेले पहुंचा था और मेरे लंच ब्रेक का समय हो गया था। चूंकि मैं एक बर्गर किंग के ठीक पीछे चला गया था, इसलिए मैं रुक गया और कुछ बर्गर खाने लगा। मैंने अपने बैग में तीन चीज़बर्गर पैक किए हैं, आप कभी नहीं जानते कि आपको कब नाश्ते की आवश्यकता हो सकती है। सेले में मैंने अपनी खूबसूरत हीथलैंड को अपने पीछे छोड़ दिया और अगले 50 किमी के लिए समतल और उबाऊ मैदान थे जब तक कि मैं हार्ज़ पहाड़ों के किनारे पर नहीं आया और यह थोड़ा और सुंदर और फिर से बेहतर जाना जाने लगा।

210 किमी - हैम्बर्ग - लैम्सप्रिंग
210 किमी - हैम्बर्ग - लैम्सप्रिंग

रात 20 बजे के कुछ ही समय बाद मैं अपनी बहन के घर पहुँचा और पहले बियर का आनंद लिया, फिर एक गर्म स्नान और फिर एक आरामदायक बिस्तर का आनंद लिया।

210 किमी उतनी अस्थिर नहीं थी जितनी मुझे उम्मीद थी, वास्तव में मैं बहुत अच्छा कर रहा था। लेकिन यह एक अच्छी बात थी, क्योंकि इसे अगली सुबह जारी रहना था।

चरण 2 - बाधाओं और तीन प्लेटों के साथ

लैम्ब्रेंज-एशवेगे

अगली सुबह मैंने नाश्ते के लिए एक रोल किया और फिर रात के लिए अपनी जरूरत की सभी चीजें बाइक पर रख दीं। मेरे पास अभी भी एक दिन पहले से कुछ प्रावधान थे और इसलिए मैं फिर से सड़क पर निकल गया।

Lamspringe - Eschwege सामान फिर से जमा हो जाता है
Lamspringe - Eschwege सामान फिर से जमा हो जाता है

अब से मैं अनजान रास्तों पर चला गया, मैं उत्सुक था कि मैं कहाँ जा रहा हूँ कोमूट उस दिन नेतृत्व करेंगे। लैम्सप्रिंग शहर से निकलने के बाद, मैं एक बाइक पथ पर चला गया। जैसा कि जर्मनी में अक्सर होता है, यहाँ साइकिल का रास्ता पुराने रास्ते पर चलता था रेलवे लाइन. एक दिन पहले कई देश की सड़कों के बाद, मुझे तुरंत आराम महसूस हुआ। एकांत बाइक पथ पर ग्रामीण इलाकों में सवारी करने से ज्यादा खूबसूरत शायद ही कुछ हो। इसने मुझे परेशान नहीं किया कि यह थोड़ी सी बूंदा बांदी हो रही थी, मैं चीनी से नहीं बना हूं।

लगभग 20 किमी के बाद यह पहले से ही पहली खड़ी चढ़ाई थी, इसलिए बोलने के लिए, खदान पर मेरी पहली वास्तविक चढ़ाई थी बाइकपैकिंग टूर और सामान के साथ मेरी पहली चढ़ाई।

चढ़ाई काफ़ी पर घसीटा और यह दौरे का सबसे मुश्किल से एक प्रतीत होता है, मैं कहेंगे मोटे तौर पर 10 वें स्थान पर। तो निश्चित रूप से कठिन आल्प्स में कुछ चढ़ते से, लेकिन निश्चित रूप से आप आपकी तरह से ऊपर लड़ने, इसका कारण यही है मैं यहाँ हुं।

फ्लैटफुट अलर्ट

चढ़ाई के अंत में, वंश का इंतजार है! डिसेंट के अंत में, मैंने देखा कि बाइक किसी तरह थी चिमड़ा चलाई। एक नज़र वापस मेरे पहले अनुमान की पुष्टि करता है: पिछला टायर सपाट है. यह इतना बुरा नहीं है, मैं अच्छी तरह से सुसज्जित हूं। सौभाग्य से कोने के चारों ओर एक पार्क की बेंच थी जहाँ मैं अपनी मरम्मत कर सकता था। पिछला पहिया निकालें, टायर लीवर संलग्न करें और आप चले जाएं। पहले मैंने भीतरी ट्यूब निकाली और टायर की जाँच की। इसमें पहले से ही काफी दरारें थीं, इसलिए मैंने उसी समय टायर बदल दिया। एक नया टायर और ट्यूब खींचो, हैंड पंप के साथ जितना हो सके उतना फुलाओ और फिर आप जारी रख सकते हैं।

इस बीच फिर से बारिश होने लगी, लेकिन इससे मुझे कोई झटका नहीं लगा। तो यह और आगे बढ़ गया गौटिंगेन. जब मैं गोटिंगेन पहुंचा, तो मुझे सबसे पहले खुद को मजबूत करना पड़ा और जब मैंने अपना दूसरा नाश्ता और एक कॉफी ली, तो मैंने एक बाइक की दुकान की तलाश की, जहां मुझे एक नया प्रतिस्थापन आंतरिक ट्यूब और टायर मिल सके। अपने स्पेयर पार्ट्स स्टोर को फिर से भरने के बाद, मैंने टायर को फिर से पंप किया और फिर से की दिशा में सेट किया Eschwege.

अगला ब्रेकडाउन

गोटिंगेन छोड़ने से कुछ समय पहले मेरे पास एक और सपाट टायर था 😳 मैं केवल नियोजित चरण का आधा ही प्रबंधित कर पाया था और आज मेरे पास दूसरी बार एक सपाट टायर था। एक बस स्टॉप दिखाई दे रहा था और इसलिए मैं अगली मरम्मत करने के लिए उसकी ओर चल पड़ा। यह फिर से नली परिवर्तन के साथ शुरू हुआ। दोबारा, मैं त्रुटि के स्रोत की पहचान नहीं कर सका।

दिन की आखिरी दुर्घटना

थोड़ा और निराश, हम आगे बढ़े और आप पहले से ही अनुमान लगा सकते हैं कि यह सब अब संयोग नहीं हो सकता, 20 किमी के बाद अगला ब्रेकडाउन आया 😩 इस बार मैं एक निर्माण स्थल पर बैठ गया क्योंकि मैं एक देश की सड़क पर था। एक सज्जन मेरे पास आए और जब मैंने टायर का निरीक्षण किया तो मौखिक रूप से मेरा मनोरंजन किया: मुझे फिर से टायर में कुछ भी नहीं मिला। लेकिन इस बार मैंने टूटी नली का भी निरीक्षण किया और इस बार भी मुझे छेद मिला।

अब मैं सभी बुराइयों के स्रोत की पहचान कर सका। उस रिम टेप एक जगह से होकर गुजरा और ट्यूब को रिम पर रगड़ा गया। सौभाग्य से मेरे पास था स्वयं चिपकने वाला पैच शामिल। मैंने रिम में जगह पर एक पैच चिपका दिया और उम्मीद की कि यह पकड़ लेगा, मैं अभी अपनी आखिरी आंतरिक ट्यूब स्थापित कर रहा था।

सामान्य प्रक्रिया के बाद, मैं पर वापस हो गया और जारी रखा। मैं एक बात की आशा कर सकते हैं: मैं उस दिन किसी भी अधिक रिकॉर्ड नहीं था।

मिश्रित मार्ग

यह मेरे लिए चला, कभी अच्छा और कभी इतना अच्छा नहीं। एक बार मेरा मार्ग मुझे वास्तव में खराब संघीय राजमार्ग पर भेजना चाहता था। हो सकता है कि आपको इस सड़क पर गाड़ी चलाने की अनुमति दी गई हो, लेकिन मैं बस डरा हुआ था। मैंने अपना iPhone निकाला और इलाके में रास्तों की जाँच की और कुछ किलोमीटर की दूरी पर गंदगी वाली सड़कों पर चला गया। बल्कि मुख्य सड़क की तुलना में मैदान के माध्यम से 25 मिमी टायर के साथ!

111 किमी - लैम्सप्रिंग - एस्च्वेगे
111 किमी - लैम्सप्रिंग - एस्च्वेगे

बैड सूडेन-एलेंडॉर्फ के आसपास कुछ और पहाड़ मेरा इंतजार कर रहे थे, इससे पहले कि मैं एस्च्वेज के लिए पानी के साथ सपाट हो गया। इसके बाद मैं सीधे उस होटल में गया, जिसे मैंने बुक किया था, जो एस्च्वेज के बाहरी इलाके में था, और रात के खाने के लिए अपने आप को एक अच्छे श्नाइटल के साथ व्यवहार किया। बाद में, मुझे पता चला कि मैं अगले दिन किस बाइक की दुकान पर जा रहा था और एक अच्छी नींद में सो गया।

स्टेज 3 - बाइक बरकरार, लेकिन तूफ़ान

एस्च्वेज-हेरिंगेन

शाम से पहले मैंने एस्च्वेज में होटल में जाँच की कि अगले कुछ दिनों में मौसम कैसे विकसित होने वाला था और मैंने अपने मार्ग को थोड़ा पूर्व की ओर ले जाने का फैसला किया। आगे पूर्व की ओर मतलब नूर्नबर्ग की ओर होना चाहिए। क्योंकि पश्चिम में अभी भी कुछ आंधी और तेज बारिश होनी चाहिए। लेकिन जैसा कि दिन दिखा, मैं काफी तेजी से बाइक से तूफान से नहीं बच सका।

लेकिन पहले, होटल में नाश्ते के बाद, हम एस्च्वेज में बाइक की दुकान पर गए।सौभाग्य से, दुकान का एक नियम है कि यहां से गुजरने वाले ग्राहकों को तरजीह दी जाती है। मैंने अपनी रेसिंग बाइक को वर्कशॉप में छोड़ दिया और सबसे पहले कॉफी के लिए गया और एस्च्वेज के पुराने शहर में थोड़ा टहला। एक दिन पहले, होटल के रास्ते में, एस्च्वेज अभी भी मुझे काफी बंजर लग रहा था, लेकिन पुराना शहर वास्तव में प्रभावशाली है और आपको रुकने के लिए आमंत्रित करता है।

लगभग एक घंटे के बाद मैं बाइक की दुकान पर वापस गया। मैंने अपने स्पेयर पार्ट्स की दुकान को फिर से भर दिया और चल दिया। दुकान के सामने मैंने दो अन्य बाइक यात्रियों से बात की और उन्होंने उसे चला दिया वेरा चक्र पथ. आज से मेरा लक्ष्य - हां, मेरे पास अभी भी इस दिन की योजना है - वेरा पर भी था और मुझे लगा कि मेरा रास्ता अब मुझे नदी के किनारे भी ले जाता है।

पफ केक! लगभग 5 किमी नदी के बाद, मैं मुख्य सड़क पर वापस आ गया और फिर से एक जिस पर आप ड्राइव नहीं करना चाहते हैं। अब मैं अंत में प्रभावी रॉड मार्गदर्शन से तंग आ चुके किया गया था और Komoot पर बाइक मोड दौड़ में अब योजना का फैसला किया है, लेकिन बाइक मोड में। लो और देखो, यह काम करता है।

अब से मेरे लिए केवल अच्छे रास्ते थे!

युक्ति: कोमूट पर "सामान्य" बाइक मोड में यात्रा की योजना बनाना बेहतर है!

अब से रूटों की अलग योजना बनाई जाएगी

अब से अंत में सुंदर बाइक पथ और छोटे ठाठ वाले गाँव थे जिनसे मैं गुज़रा।

दुर्भाग्य से मौसम की रिपोर्ट ने झूठ नहीं बोला था , कुछ पक रहा था। घने, भारी बादल, जो बीमार थे, प्रभावशाली गति के साथ आ रहे थे। ऐसी आंधी शायद ही कभी देखी हो। इस तरह की जोरदार आवाज बहुत कम देखने को मिलती है। बेशक, तूफान भी बारिश और बहुत बारिश लेकर आया, लेकिन वह पर्याप्त नहीं था। अब यह इतनी बुरी तरह से ओले पड़ने लगा कि बाइक पथ पर लगे पेड़ों ने मुझे पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं की। बेहतर आश्रय पाने की आशा में, मैंने अपनी रेसिंग बाइक को थोड़ा और आगे बढ़ाया और लगभग 300 मीटर के बाद एक बस स्टॉप था जहाँ मुझे आश्रय मिला।

ज़ुग बस स्टॉप की शरण में, मैंने अपने पास जो कुछ भी था उसे डाल दिया, क्योंकि निश्चित रूप से यह काफी ठंडा हो गया था। मैंने अभी लगभग 20 किमी की दूरी तय की थी और फिर से इतना समय बर्बाद किया। मैंने बस स्टॉप पर लगभग 30 मिनट तक इंतजार किया जब तक कि बारिश बंद नहीं हुई और मैं फिर से चल पड़ा।

सौभाग्य से कुछ चढ़ाई थी, इसलिए मैं जल्दी से फिर से गर्म हो गया। बारिश भी पूरी तरह से बंद हो गई थी और मैं गोल स्टेप पर वापस आ गया। कई साइकिल पथ सड़कों पर चलते थे, जब तक कि लगभग केवल बजरी ही नहीं थी। लेकिन बारिश और ओलावृष्टि के बावजूद दौरा बहुत अच्छा था और बजरी के खंड वास्तव में मजेदार थे।

टेंट में पहली रात

मेरा लक्ष्य आज था हिलसा der Werra, मैं पहली बार वहां डेरा डालना चाहता था। मौसम भी बेहतर और बेहतर हो रहा था और मौसम के पूर्वानुमान ने क्षेत्र में सुधार का वादा किया था। मैं शिविर स्थल पर पहुंचा और गर्मजोशी से स्वागत किया गया। छोटा, आरामदेह, बहुत अच्छा बॉस और मेरी रेसिंग बाइक को रात भर शेड में रहने दिया गया। मैं शहर में वापस चला गया और शाम और अगले दिन के लिए प्रावधान खरीदा।

एक बियर और कुछ स्नैक्स के साथ मैंने खुद को एक बेंच पर आराम से रखा और केवल चुप्पी और समय का आनंद लिया। वह पहली रात थी जब मैं वास्तव में शांत हो गया और यात्रा का आनंद लेना शुरू कर दिया और सभी बाधाओं से मुक्त हो गया।

Eschwege से Heringen . तक
49 किमी - एस्च्वेज से हेरिंगेन तक

स्टेज 4 - अब शुरू होता है असली मजा

हेरिंगेन - लोअर फ़्रैंकोनिया में हॉफ़ाइम

जैसा कि आमतौर पर कैंपिंग के दौरान होता है, मैं बहुत जल्दी उठ जाता था। फिर मैंने खुद को थोड़ी देर और लेटने के लिए मजबूर किया, लेकिन मैं सुबह 7 बजे के आसपास उठा और तैयार हो गया। तंबू में रात बहुत आरामदेह नहीं थी। तम्बू बहुत छोटा है और उस रात वास्तव में ठंड थी, अच्छा मौसम आना बाकी था। सौभाग्य से कैंपसाइट पर बाथरूम के सामने एक गर्म कमरा था, ताकि मैं अपने कपड़े बदल सकूं और गर्म होने पर अपनी सारी चीजें पैक कर सकूं। सुबह 9:00 बजे से कुछ समय पहले, मैं आखिरकार जाने और फिर से चलने के लिए तैयार था।

छोटी नदियों पर बार-बार बाइक पथ
छोटी नदियों पर बार-बार बाइक पथ

पिछले कुछ दिनों की ठंड के कारण, हवा काफी ताज़ी थी और इसलिए मैंने लॉन्ग-लॉन्ग प्लस रेन जैकेट की सवारी की। जब मैं शहर से बाहर था, तो वह सीधे एक सुंदर धारा के पास गई, जिसके साथ एक 1a साइकिल पथ चला, जो एक अच्छे दिन का वादा करता था।

पहले 50 किमी धीरे-धीरे लेकिन लगातार ऊपर की ओर गए। बेशक, अगले कुछ दिनों तक यह स्थिति मेरे साथ बनी रही। जब आप दक्षिण की ओर ड्राइव करते हैं तो ऐसा ही होता है: अपरिवर का मतलब हमेशा ऊपर की ओर होता है। चरणों की मेरी ऊंचाई प्रोफाइल वास्तव में अजीब लग रही थी, हमेशा बहुत धीरे से पहाड़ पर!

रोहन के माध्यम से रोलर कोस्टर

इस दिन यह Rhön के माध्यम से एक लंबा सफर तय किया, जिस पर मैंने पहली बार गाड़ी चलाई थी। Rhon नदियों, पहाड़ों और जंगलों के साथ सुंदर है। सब कुछ बहुत हल्का और आंख को भाता है। मैंने उस दिन विभिन्न जर्मन नदी चक्र पथों की सवारी की, मैं उन सभी को सूचीबद्ध नहीं कर सकता। मैं हमेशा एक नदी के किनारे एक लंबा रास्ता तय करता था, एक पहाड़ पर चढ़ता था और फिर एक नदी के किनारे एक बाइक पथ पर उतरता था। यह वास्तव में एकदम सही था और यात्रा करने का यह तरीका बहुत बढ़िया है।

बीच में, निश्चित रूप से, हमेशा कुछ न कुछ था बजरी मार्ग, खासकर जब जंगल से पहाड़ पार करते समय। लेकिन जैसा कि मैंने पहले लिखा था, मैंने बस इसका आनंद लिया और गति अब कोई मायने नहीं रखती थी। आपको बस इस तरह की यात्रा का आनंद लेना है!

अनंत स्थान के अलावा कुछ नहीं
अनंत स्थान के अलावा कुछ नहीं

इस चरण का अंतिम भाग जंगल के माध्यम से एक और 20 किमी था। मैंने कुछ पेड़ श्रमिकों को पास किया जो शायद सोच रहे थे कि मैं अपनी सड़क बाइक के साथ क्या कर रहा था। लोअर फ़्रैंकोनिया में हॉफ़ाइम के लिए डाउनहिल जाने से पहले पथ ने मुझे एक छोटे से रिज पर ले जाया। हॉफाइम में मैं अगले दिन के लिए अपने प्रावधानों को भरने के लिए फिर से एक सुपरमार्केट गया। बाद में मैं अपने वर्तमान आवास पर गया।

हॉफहेम में होटल फ्रेंकिशर हॉफ
हॉफहेम में होटल फ्रेंकिशर हॉफ

अच्छा होटल और अच्छा खाना

होटल में मैंने अपनी बाइक को गैरेज में पार्क करने के बाद पहले स्नान किया और फिर मैंने सीधे होटल में कुछ खाया। बस उल्लेख करने के लिए, भोजन बहुत बढ़िया था: सबसे अच्छा और स्वादिष्ट कॉर्डन ब्लूकि मैंने कभी खाया है।

सुपरमार्केट से कुछ भी सस्ता नहीं है, लेकिन असली रसोई में असली शेफ द्वारा बनाया गया है।

तंबू में पिछली रात के बाद मैंने आरामदेह बिस्तर का आनंद लिया और अतिरिक्त जल्दी सो गया।

123 किमी - लोअर फ़्रैंकोनिया में हेरिंगेन से हॉफ़ीम तक
123 किमी - लोअर फ़्रैंकोनिया में हेरिंगेन से हॉफ़ीम तक

चरण 5 - निम्न पर्वत श्रृंखला से मैदान तक

लोअर फ़्रैंकोनिया में हॉफ़ाइम - नूर्नबर्ग

मेरा एक परिणाम मार्ग पुनर्निर्धारण यह था कि म्यूनिख के अपने मार्ग पर मेरी ऊंचाई थोड़ी कम होगी। पिछले दिनों की तुलना में परिदृश्य गंभीरता से बदल गया है, मैं इसे कहता हूं: बवेरियन मैदान।

किसी होटल या गेस्टहाउस में ठहरने का सबसे बड़ा फायदा यह है कि आपको अपने नाश्ते के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। तुम्हें पता होना चाहिए, मुझे नाश्ता बहुत पसंद है! नाश्ते के बिना मुझे कुछ नहीं होता तो मैंने होटल में अपने नाश्ते का आनंद लिया और फिर अपना बैग पैक किया।

मैं फिर से चल पड़ा और मैंने आज के मंच के लिए नूर्नबर्ग को अपने गंतव्य के रूप में चुना था, मैंने नाश्ते में एक होटल बुक किया था। पहले 15 किमी में अभी भी कुछ पहाड़ चुनने थे, उसके बाद यह बस समतल हो गया। मेरा रास्ता मुझे एक नहर तक ले गया, अगर मुझे ठीक से याद है कि मेन-डेन्यूब नहर. जैसा कि अक्सर नहरों के साथ मामला है, चीजें हैं जो दिन पर बहुत सीधे चला गया।

पिता का दिवस

तो यह 30 मई था स्वर्गारोहण / फादर्स डे, इसलिए जर्मनी के साइकिल पथों पर बहुत कुछ चल रहा था। बच्चों वाले परिवारों से लेकर बाइक पथ पर डगमगाते युवाओं तक। लेकिन सब कुछ अभी भी सीमा के भीतर था और कोई घटना नहीं हुई। यह दिन मेरी यात्रा का पहला दिन था जहां यह वास्तव में गर्म था। पूरे दिन सूरज चमकता रहा और हवा के झोंकों के कारण मुझे वास्तव में सूरज की किरणों के बारे में पता नहीं था। लेकिन मुझे इसे बाद तक याद नहीं रखना चाहिए।

मेन-डेन्यूब नहर के लिए रवाना
मेन-डेन्यूब नहर के लिए रवाना

बैम्बर्ग में मैंने दिन का पहला वास्तविक ब्रेक लिया। मैंने एक कैफ़े निकाला था और समाप्त हुआ था पिया का कैफे. Google समीक्षाएं लगातार सकारात्मक थीं और मैं केवल इस फैसले की पुष्टि कर सकता हूं ।

पिया के कैफे में स्वादिष्ट स्ट्रॉबेरी केक
पिया के कैफे में स्वादिष्ट स्ट्रॉबेरी केक

बवेरियन प्लेन

मैंने लगभग 50 किमी का प्रबंधन किया था और 60 किमी अभी भी मुझसे आगे थे। दुर्भाग्य से, मुझे आपको बताना होगा कि मैंने मंच के दूसरे भाग में एक भी फोटो नहीं लिया। हम दिन भर नहर के किनारे टहलते रहे। मुझे गलत मत समझो, यह बहुत अच्छा है कि प्रमुख नहरों के साथ बाइक लेन हैं, लेकिन मेरे लिए यह थोड़ा नीरस था और यह गर्म और गर्म हो रहा था। दोपहर में मैं नूर्नबर्ग में होटल पहुंचा। यह आखिरी दिन था जब मैंने एक शहर में एक होटल की तलाश की।

  • शहरों में होटल आमतौर पर अधिक महंगे होते हैं
  • शहरों में होटल आमतौर पर बदतर होते हैं
  • काठी में एक दिन के बाद, आप केवल खाने के लिए बाहर जाते हैं
  • पर्यटन स्थलों का भ्रमण बहुत लोकप्रिय नहीं है
  • बाहर के छोटे होटल बस अच्छे हैं

बहुत ज्यादा पूछे बिना, मैं अपनी बाइक को अपने कमरे तक ले गया क्योंकि मैं वास्तव में इसे बाहर नहीं छोड़ना चाहता था। मेरे पास अभी भी सबसे खराब है shawarma मेरे जीवन का और फिर चारपाई पर लेट गया।

111km - हॉफहाइम से नूर्नबर्ग तक
111km - हॉफहाइम से नूर्नबर्ग तक

चरण 6 - बवेरियन तराई क्षेत्रों के माध्यम से जारी रखें

नूर्नबर्ग - इंगोल्स्तद

मैं जिस होटल में था, वहां रेनोवेशन के काम के कारण नाश्ता नहीं था, फायदा चला गया और जब मैं वहां से निकला तो मैं खुश था। Google मानचित्र ने मुझे बताया कि मुझे निकटतम बेकरी कहां मिल सकती है और चूंकि यह मेरे मार्ग पर सही थी, इसलिए यात्रा के रास्ते में कुछ भी नहीं आया। बेकरी में, मैंने सबसे पहले अपने आप को एक छोटे से नाश्ते, विशिष्ट बाइकपैकिंग जीवन के साथ व्यवहार किया। गैस स्टेशन और बेकरी में आमतौर पर आपकी जरूरत की हर चीज मौजूद होती है।

हमेशा सीधे आगे
हमेशा सीधे आगे

नाश्ते के बाद हमने नूर्नबर्ग छोड़ दिया और यात्रा कहाँ जारी रही? एक नहर पर - यह किसी तरह साफ था। यह नहर के साथ लगभग 50 - 60 किमी था, यह एक दिन पहले की तरह की तस्वीर थी: बजरी सड़कों पर बहुत लंबी सीधी, कान में हेडफ़ोन के बिना यह ठीक है आत्मघात हो।

इन पहले 60 किमी पर मैंने केवल एक गैस स्टेशन पर पानी का एक छोटा ब्रेक बनाया, मैं और अधिक दूर नहीं जाना चाहता था।

पिज्जा और कैपुचीनो
पिज्जा और कैपुचीनो

पहाड़ और घाटियाँ

लेकिन फिर यह थोड़ा और रोमांचक हो गया। समय-समय पर कुछ पहाड़ दायीं और बायीं ओर देखे जा सकते थे और तभी मेरा लंच ब्रेक मेरी ओर आया: एक गाँव के बाहरी इलाके में एक छोटा पिज्जा हाउस, एकदम सही! अब एक स्वादिष्ट था पिज़्ज़ा 🍕 मेरे लिए और निश्चित रूप से एक और कैप्पुकिनो, या दो थे? किसी भी मामले में, मैं अपनी रेसिंग बाइक पर अच्छी तरह से मजबूत होकर बैठ गया और कुछ छोटी घाटियों के माध्यम से आराम से अकेला चला गया।

मैं किपफेनबर्ग नामक एक छोटी सी जगह पर आया, जिसका नाम कुछ रोमांचक करने का वादा करता है। वास्तव में, शहर के अंत में, यह एक साइड गली में बदल गया, जिसे मैंने पहले याद किया था, और एक बहुत ही खड़ी ढलान पर। कुछ स्विचबैक और खड़ी चट्टानें बाद में मैं शिखर पर था और इसे खोजा था बवेरिया का भौगोलिक केंद्र.

बवेरिया के भौगोलिक केंद्र जैसी जगह को कार यात्रा पर कभी नहीं खोजा गया होगा। चलते समय यह केवल सुविधाओं में से एक है बाइकपैकिंग टूर है। आप उन जगहों की खोज करते हैं जिन्हें आप जानते भी नहीं थे!

Ingolstadt मैं आ रहा हूँ

अब यह इससे पहले कि हम कैम्पिंग करने के लिए पिछले 10 किलोमीटर की दूरी के लिए देश सड़क पर एक साइकिल पथ पर चला गया जंगलों के माध्यम से एक छोटे से चला गया। Ingolstadt से पहले मेरे पास लगातार GPS ड्रॉपआउट और मेरा था वाह इल्मन्त बोल्ट नेविगेशन में समस्या थी। मुझे आश्चर्य है कि क्या यह क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य ठिकानों के कारण था। लेकिन मैं फिर भी अच्छे से मैनेज कर पाया। Ingolstadt में हम जल्दी से सुपरमार्केट और फिर अंत में कैंपसाइट गए।

मैं Ingolstadt में Auwaldsee कैंपसाइट में था। कैंपसाइट बड़ा, साफ-सुथरा और भीड़-भाड़ वाला नहीं था, लेकिन प्रति रात EUR 18 पर काफी महंगा था।

नूर्नबर्ग से Ingolstadt . तक 109 किमी
नूर्नबर्ग से Ingolstadt . तक 109 किमी

चरण 7 - शुद्ध इच्छाशक्ति

इंगोल्स्तद-ओटरलोह

अब से यह कैसरवेटर था, एक खुश 26 डिग्री सेल्सियस पर हम बवेरियन तराई के माध्यम से जारी रहे। लेकिन निश्चित रूप से एक अच्छे नाश्ते के बिना नहीं! कैंपसाइट में अपना सारा सामान वापस पैक करने के बाद, मैं अगली बेकरी में गया, जो एक बड़े सुपरमार्केट से जुड़ी हुई थी। इस तरह की बाइकपैकिंग यात्रा पर यह हमेशा एक पत्थर से दो पक्षियों को मारता है। पहले एक स्वादिष्ट मेटब्रॉट और निश्चित रूप से कॉफी का एक बड़ा मग था। पर ढेर सारे प्याज मेट्टब्रोट, बाद में खेल के लिए इतना उपयुक्त नहीं होना चाहिए।

Ingolstadt Mettbrot . में नाश्ता
Ingolstadt Mettbrot . में नाश्ता

इसके बाद यह इंगोलस्टेड से जल्दी निकल गया और खतरनाक बवेरियन तराई जारी रही और मैं मानसिक रूप से। यह बहुत गर्म, सपाट था और देखने में कोई छाया नहीं थी। मुझे बस आज के साथ इस पगडंडी को खत्म करना था, चाहे मैं कितना भी थका हुआ क्यों न हो और कितना गर्म हो।

सूरज और कोई छाया नहीं
सूरज और कोई छाया नहीं

तो यह आपके सामने कुंद लात मारना था। मुझे गलत मत समझो, परिदृश्य बदसूरत नहीं था, लेकिन बवेरिया का एक बड़ा हिस्सा श्लेस्विग-होल्स्टिन की तुलना में चापलूसी करता है

म्यूनिख में बहुत समय लगता है

लेकिन मैंने अच्छी प्रगति की और लगभग 60 किमी के बाद मैं पहुँच गया म्यूनिख की शहर की सीमा. तब तक, कोई और तस्वीरें नहीं, कोई यादें नहीं। ऐसा लगता है कि कुछ भी गंभीर नहीं हुआ है। बेशक मैंने सुपरमार्केट और गैस स्टेशनों पर कई स्टॉप बनाए। अगर मुझे ठीक से याद है, तो मैंने उस दिन लगभग 6L पानी पिया था।

जैसा कि यह इतने बड़े शहर में है, हवा जितनी चलती है उससे कहीं अधिक खड़ी होती है और उसे गर्माहट महसूस होती है। एक बड़े बर्गर रेस्तरां (कोई फास्ट फूड नहीं) में लंबा ब्रेक लेने से पहले मैंने कुछ दिलचस्प जगहों को पार किया।

बर्गर की दुकान में मैंने लगभग 2 घंटे का ब्रेक लिया, इस उम्मीद में कि यह ठंडा हो जाएगा। सफलता के साथ! शाम 17:00 बजे मैं फिर से दक्षिण की ओर बढ़ने लगा। बीच-बीच में खाना खाने के बाद मैंने पहले ही देश में एक छोटा सा होटल बुक कर लिया था। म्यूनिख सभी संलग्न उपनगरों के माध्यम से काफी दूर दक्षिण में फैला है, यही वजह है कि प्रगति धीमी है। ट्रैफिक लाइट और बहुत सारी कारों के साथ अभी भी लगभग 30 किमी थे, इससे पहले कि यह थोड़ा और ग्रामीण हो गया और दिन के लिए मेरा लक्ष्य करीब आ गया।

Otterloh . में पेंशन

मैं शाम को ओटरलोह में अपने छोटे से होटल में पहुंचा और शॉवर में थोड़ा ठंडा होने में खुशी हुई। बिल्कुल नए और बहुत अच्छे कमरे थे, वास्तव में भाग्य का एक झटका। नहाने के बाद मैं नीचे गया और होटल के रेस्तरां में कुछ खाने को मिला। मुझे आज स्केनिट्ज़ेल या अन्य भारी खाद्य पदार्थों की भूख नहीं थी, यह एक हो गया चिकन ब्रेस्ट सलाद और निश्चित रूप से हम चारपाई पर जाने से पहले दो बड़े साइकिल चालक थे।

आज यही असली इच्छाशक्ति थी, लेकिन अब से यह जन्नत में है...

इंगोल्स्तद से म्यूनिख तक 110 किमी
इंगोल्स्तद से म्यूनिख तक 110 किमी

चरण 8 - टेगर्नसी की आनंद यात्रा

ओटरलोह-टेगर्नसी

पहले सात चरणों के बाद, मैं उस मुकाम पर पहुंच गया जहां मुझे कुछ आराम की जरूरत थी। क्योंकि अब मैं अपने बाइकपैकिंग टूर के मुख्य आकर्षण के करीब और करीब आ रहा था। मुझे पता था कि मैं अब आल्प्स के बहुत करीब था और सबसे पहले बनना चाहता था पर्वत मंच सवारी और प्रकृति का आनंद लेने में सक्षम होने के लिए ताजा और आराम करें। पहले से ही नाश्ते में मैंने फैसला किया कि मैं आज केवल 40 किमी ड्राइव करूंगा ताकि वास्तव में आल्प्स में प्रवेश करने का आनंद ले सकूं। आज के लिए पहले से ही थे 30 डिग्री सेल्सियस भविष्यवाणी की, जिसकी बाद में मेरे वाहू ने पुष्टि की।

इस तरह के एक छोटे से मंच के साथ, यह लगभग एक बाकी दिन है, तो आप अपना समय ले सकते हैं। इसलिए नाश्ते के बाद मैं अपना सामान शांति से पैक करने, चेक आउट करने और अपनी बाइक को फिर से लोड करने में सक्षम था। ट्रैक पर पहुंचना आसान था और कुछ मोड़ के बाद मैं उन्हें पहली बार देख सका: द आल्प्स

आल्प्सो का पहला दृश्य
आल्प्सो का पहला दृश्य

आप शायद सोचते हैं कि मैं अब पागल हो गया हूं, लेकिन अकेले नजारे ने मुझे खुश कर दिया और मुझे अच्छे मूड में रखा।

हम अच्छे छोटे गांवों के माध्यम से जारी रहे जो हमेशा इस क्षेत्र में एक पहाड़ी पर थे। तो यह छोटी सड़कों और खेत की पटरियों के साथ जाती है और जब यह ऊपर जाती है तो आप जानते हैं कि एक और गांव जल्द ही आ जाएगा। पहले 20 किमी के बाद - तो आधे दिन के चरण के बाद 😂 मुझे एक मिनी जगह में एक बहुत अच्छी पेस्ट्री की दुकान मिली। मुझे ऐसा लग रहा था कि यह सुंदर और अमीरों का घर है जो अपने बच्चों को घुड़सवारी का पाठ पढ़ाते हैं और फिर इस अच्छे कैफे में बैठते हैं। इस जगह पर बहुत अच्छा और शांत था, इसलिए मैं कुछ देर के लिए रुका।

मैं फिर से ड्राइव करता हूं और विविध परिदृश्य का आनंद लेता हूं। अब मेरे मार्ग पर अधिक से अधिक जंगल और छोटे पर्वतारोहण आम होते जा रहे हैं, मुझे यह पसंद है। एक घाटी में एक महान अवतरण के बाद मैं एक छोटी नदी पर एक चक्की में आता हूं, मुझे पहाड़ों में इन विशिष्ट इमारतों से प्यार है। सबसे पहले मैं बस अतीत को चलाना चाहता हूं और वास्तव में वंश की गति प्राप्त करना चाहता हूं, लेकिन फिर मुझे लगता है: यहाँ कौन जल्दी में है?

मैं अपना समय लेता हूँ

मैं ब्रेक लगाता हूं और कुछ तस्वीरें लेता हूं और इस अद्भुत एहसास को पकड़ने की कोशिश करता हूं जो मैं अभी कर रहा हूं। जैसा कि मैंने इसे लिखा है, मुझे कहना है कि यह काम करता है। ऐसे लम्हों को याद करके ही मन खुश हो जाता है।

एक और 7 किमी के बाद मेरे लिए लिंक खुल जाता है Tegernsee. जब मैंने अपने सामने टेगर्नसी और झील के पीछे शक्तिशाली आल्प्स को देखा तो मुझे जो एहसास हुआ वह अविश्वसनीय था। झीलों, पहाड़ों, जंगलों, नदियों और नीले आकाश एक तस्वीर है कि मुझे आमंत्रित करता सपना करने के लिए आकर्षित।

टेगर्नसी - आल्प्स का प्रवेश द्वार
टेगर्नसी - आल्प्स का प्रवेश द्वार

एक साइकिल पथ अब Tegernsee के किनारे इस प्रकार है। कैम्पिंग करने के लिए पिछले 10 किमी फिर से किनारे पर एक बेंच पर छोटा सा अवकाश से बाधित कर रहे हैं। एक और bikepacker मुझे मिलती है, वह अपने दौरे के लिए एक बजरी बाइक चुना है। वह चलाता है लेक कॉन्स्टेंस-कोनिगसी साइकिल पथ, इसमें इतने मीटर की ऊँचाई नहीं है। एक छोटी सी बातचीत के बाद, मैं कैंपसाइट पर जाना जारी रखता हूं।

कैंपसाइट पर पहुंचकर चेक-इन किया, मैं तंबू घास के मैदान में जाता हूं और अपनी चीजें अनपैक करता हूं। फ्रैंकफर्ट के पास का एक मोटरसाइकिल सवार जो मेरे बगल में डेरा डाले हुए है। चूंकि मैं खुद बहुत सारी मोटरसाइकिलों की सवारी करता था, सड़कों पर अन्य दोपहिया सवार भी निश्चित रूप से मेरे दिल के करीब हैं। मैंने अपना तंबू लगाया और फिर स्नान किया और फिर अपने कपड़े धोए।

शिविर स्थलों पर लाभ

धुलाई के लिए कैम्पिंग स्थान हमेशा बहुत अच्छे होते हैं। एक वॉशिंग मशीन उपलब्ध है, एक सुखाने की रैक और सूरज जल रहा है। शाम को मैं कैंपसाइट रेस्तरां में जाता हूं और कुछ कैलोरी का इलाज करता हूं। जो मेरे साथ बैठता है और हमारे बीच अच्छी बातचीत होती है। वह खुद लंबे समय तक हैम्बर्ग में रहा और जिस गली में मैं बड़ा हुआ, उसके कोने पर देवदार के पेड़ बेचे। दुनिया छोटी है! भोजन, साइकिल चालक और तंबू के लिए रवाना। मैं अगले दिन और आल्प्स में ड्राइव के लिए इतना उत्सुक हूं कि मैं शायद ही सो सकूं।

Otterloh से Tegernsee . तक 43 किमी
Otterloh से Tegernsee . तक 43 किमी

स्टेज 9 - द ब्यूटी एंड द बीस्ट

टेगर्नसी-इन्सब्रुक

हमेशा की तरह, शिविर के दौरान, मैं सुबह 6:00 बजे के बाद जल्दी उठता हूँ और खुद को 7:00 बजे से पहले तक लेटने के लिए मजबूर करता हूँ। मैंने उन्हें थोड़ा और पढ़ा Strava कल की टिप्पणियाँ और मार्टिन कहते हैं, अब यह वास्तव में अच्छा होने वाला है, आदमी को भी अनुभव है! रोजाना की तरह ही प्रक्रिया: अपने दाँत ब्रश करो, स्नान करो, पैक करो, छोड़ो!

प्रत्याशा से भरा मैं एक उचित नाश्ता करने के लिए अगले शहर में ड्राइव करता हूं, दुर्भाग्य से यहां वास्तव में बहुत कुछ नहीं है। निकटतम बेकरी में एक रोल और एक कॉफी करना होगा, जल्दी से नई सनस्क्रीन खरीदना, इसे रगड़ना और बंद करना आप मेरे बाइकपैकिंग टूर के सबसे खूबसूरत चरणों में से एक पर जाते हैं।

सबसे खूबसूरत बाइकपैकिंग मौसम में प्रस्थान
सबसे खूबसूरत बाइकपैकिंग मौसम में प्रस्थान

धरती पर सबसे खूबसूरत जगहों में से एक

गाँव के कुछ ही पीछे यह बजरी के रास्ते पर और सीधे जंगल से होकर जाता है। यह एक संकरी घाटी है जिससे मैं गुजरता हूं और सब कुछ अविश्वसनीय रूप से शांत और शांतिपूर्ण लगता है। प्रोफ़ाइल सपाट है, चढ़ाई अभी बाकी है। रास्ता एक पशु द्वार से होकर जाता है और वास्तव में गायें जंगल में मुक्त विचरण करती हैं। सब कुछ पूरी तरह से असली और जादुई हो जाता है। मैं अभी भी अपने आप को सोचता हूं: शायर भाड़ में जाओ, यह यहाँ सुंदर है! ठीक यही मैं अपनी पत्नी को लिखता हूं और उसे कुछ तस्वीरें भेजता हूं, वह बस यही पूछती है कि मैंने क्या लिया

यहाँ सुंदर, शायर भाड़ में जाओ
यहाँ सुंदर, शायर भाड़ में जाओ

हमेशा की तरह, तस्वीरें पल के जादू को कैद नहीं कर सकतीं, लेकिन स्मृति मेरे साथ रहती है।

ऑस्ट्रिया के लिए आचेन दर्रे के ऊपर

कुछ किलोमीटर के बाद यह देश की सड़क पर है, सौभाग्य से बहुत व्यस्त नहीं है, सब कुछ बहुत आराम से है। मैं हमेशा एक मार्ग और इसकी विशेष विशेषताओं के साथ बहुत कम करता हूं और मुझे हमेशा आश्चर्यचकित होना पसंद है। यह काफी ऊपर की ओर और काफी मांग वाला था। हालाँकि, किसी बिंदु पर, मैं शिखर पर पहुँचा और देखा कि मैं न्यायप्रिय था अचेनपास चलाई, बहुत अच्छा आश्चर्य! अचेनपास भी सीमा है टायरॉल / ऑस्ट्रिया. मेरा पहला देश की सीमा और यह कि पास के साथ, यह साइकिल के साथ कैसे भिन्न हो सकता है।

पास के बाद अवतरण आता है!

पुरानी रेसिंग साइकिल चालक ज्ञान

अब यह ढलान पर था, दुर्भाग्य से अभी भी सड़क पर और फिर यह सड़क पर और सड़क पर जारी रहा, लेकिन यातायात ठीक था और मेरे आनंद को प्रभावित नहीं किया। अगली पहाड़ी के बाद मैंने एक खूबसूरत झील देखी।

Achensee

अपने मार्गों का पहले से सावधानीपूर्वक अध्ययन न करने के बारे में अच्छी बात यह है कि आप अक्सर सुखद आश्चर्यचकित होते हैं। गली से मैं एक सुंदर पर था बजरी वाली सड़क चतुराई से और पेड़ों के पीछे एक सुंदर नीला-फ़िरोज़ा खुल गया: The अचेंसे.

मैं इसका बहुत जल्दी वर्णन करूँगा: कोनिगसी के समान, किनारे पर खड़ी पहाड़ियाँ और बिना कष्टप्रद समुद्र तटों के, केवल बहुत अधिक खाली सभी साइकिल चालकों के लिए, झील के पीछे का यह मार्ग एक सपना है। मुझे अचेंसे में एक ब्रेक और विराम भी लेना पड़ा।

मैंने अचेंसी झील के किनारे लंबी पैदल यात्रा के रास्ते पर साइकिल चलाने का आनंद लिया, लगभग 10 किमी दूर आपको फ़िरोज़ा-नीले पानी का सुंदर दृश्य दिखाई देता है। झील के अंत में एक और स्थान आया, वह छोटा भी नहीं। मैंने एक रेस्तरां की तलाश की और तले हुए अंडे के साथ तले हुए आलू का इलाज किया। गर्मी की वजह से अगर मेरा गर्म खाना खाने का मन नहीं करता था, तो पहले पास के बाद मुझे खाने के लिए कुछ अच्छा चाहिए था।

जैसे ही हमने फिर से शुरुआत की, हम पूरे दौरे के सबसे तेज अवरोही में से एक पर चले गए। पहाड़ की झील से घाटी तक - से इन वैली में अचेंसी. इसे कलश में बुलाया गया था। कड़ाही क्योंकि यह गर्म और गर्म था। घाटी में 37 डिग्री सेल्सियस तक छाया में। सौभाग्य से, वहाँ एक फव्वारा है, जहाँ आप उसकी बोतल वापस ऑस्ट्रिया में भर सकते हैं। इन वैली में साइकिल पथ अक्सर राजमार्ग के साथ चलते थे, लेकिन सभी बाइक पथों के बाद भी सही नहीं थे। घाटी में शायद ही कोई छाया थी, इसलिए मुझे पेड़ के नीचे कुछ ब्रेक लेना पड़ा।

इंसब्रुक में ऊपर की ओर

मैं धीरे-धीरे दिन के लिए अपने लक्ष्य के करीब पहुंच गया, इंसब्रुक के पास इगल्स। मैंने बुकिंग पर दिन का सौदा बुक किया था, 42 यूरो पर मैं नहीं कह सकता था। सबसे पहले, मैंने कोमूट के साथ जिस मार्ग की योजना बनाई थी, वह मुझे एक साहसिक एकल मार्ग पर ले गया। हँसी तब आई जब मैं शीर्ष पर पहुँचा और फ़ुटबॉल के मैदान पर खड़ा हो गया।

मुझे बाद में पता चला कि यह साइकिल पथ वर्षों से मौजूद नहीं है। फिर, निश्चित रूप से, यह तब तक जारी रहा जब तक कि मैं अंत में होटल नहीं पहुंच गया। अंतिम 10 किमी सभी खड़ी चढ़ाई थीं और मैंने इन चढ़ाई को दौरे के किसी भी दर्रे से भी बदतर पाया। पास सड़कें कम से कम दर्रे को पार करने के लिए बनाई गई हैं, सामान्य सड़कें और कृषि पथ नहीं हैं, ये अक्सर सीधे ऊपर की ओर जाते हैं।

में बुक किया गया स्पोर्टहोटल इग्लसो, मैंने पूरी तरह से थक कर चेक इन किया और अपने कमरे में चला गया, मेरी रेसिंग बाइक को फिर से गैरेज में जगह मिली। कमरा वास्तव में बहुत आरामदायक था और मेरे पास घाटी के दृश्य के साथ एक बड़ी बालकनी थी। शाम को मैंने अपने लिए कुछ खाया और अपनी बालकनी पर आराम किया। क्या मंच है! एक दिन में इतनी सारी विभिन्न प्रकार की वनस्पति और मार्ग प्रकार जिन्हें पहले संसाधित करना पड़ता था। किसी भी मामले में, मैं आरामदायक बिस्तर में बहुत अच्छी तरह से आराम करने में सक्षम था।

Tegernsee से Insbruck . तक 91 किमी
Tegernsee से Insbruck . तक 91 किमी

स्टेज 10 - साउथ टायरॉल, यहाँ मैं आता हूँ

इंसब्रुक - ब्रिक्सेन

बुफे से भरपूर नाश्ते के बाद, मैं फिर से चल पड़ा। मैंने इंसब्रुक के उपनगरीय इलाके में एक छोटे से सुपरमार्केट में आपूर्ति का स्टॉक किया और फिर हम ब्रेनर दर्रे की दिशा में पहाड़ के साथ छोटी सड़कों और खेत के रास्तों पर चले। पहले 15 किमी के बाद मेरे पास पहले से ही था 400 एचएम मेरे वाहू पर खड़े हो जाओ। हालाँकि पहले 15 किमी में मुझे लगभग एक घंटे का समय लगा, लेकिन मैंने केवल कुछ ही कारें देखीं।

बर्नर ऊपर

धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से मैं चढ़ाई पर उठा, यह बहुत अच्छा था कि मैंने एक ब्रेक लिया था। अगला 18 किमी एक खड़ी चढ़ाई होने वाली थी, चढ़ाई के साथ जिसकी मुझे उम्मीद नहीं थी। ब्रेनर के ऊपर हम पूरे समय देश की सड़क पर चले। जाहिरा तौर पर कोई अन्य बाइक के अनुकूल तरीका नहीं था ब्रेनर up या कोमूट को कोई विकल्प नहीं पता था।

ब्रेनर दर्रे पर चढ़ने में मुझे पुल की छाया में एक ब्रेक सहित लगभग दो घंटे लगे। जब मुझे अंततः ऊपरी और आधिकारिक रूप से इतालवी मिट्टी में प्रवेश करने की अनुमति दी गई तो दोपहर हो चुकी थी और मैं एक पिज्जा पर रुक गया था जो मेरे पास था लेकिन अब वास्तव में इसे अर्जित किया। साथ ही, सूर्य से कोई भी विराम वास्तव में एक वरदान है। मुझे सूरज और उच्च तापमान बहुत पसंद है, लेकिन इतनी लंबी चढ़ाई पर इसने मुझे वास्तव में परेशान किया।

विपिटेनो के लिए प्रस्थान

मुझे वास्तव में एहसास हुआ कि मैं इटली में था जब यह खत्म हो गया था पकड़ता है ढलान से बाहर और नीचे। मैंने अक्सर सुना था कि इटली में साइकिल के खूबसूरत रास्ते हैं, लेकिन इसका सबूत यही था। एक बिल्कुल नया और सचमुच सुंदर साइकिल पथ गाँव के पीछे से शुरू हुआ। कोमूट के लिए साइकिल पथ अभी भी अज्ञात था और मैं साइकिल पथ की सवारी करने में थोड़ा संकोच कर रहा था क्योंकि यह मूल मार्ग की तुलना में एक अलग दिशा में जाता था, लेकिन मैंने बस अपने आप को सोचा: इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, मैं कहीं आवास की तलाश कर सकता हूं .

साइकिल पथ एक पुरानी रेलवे लाइन पर फिर से दौड़ा, क्योंकि मैं एक जीर्ण रेलवे स्टेशन से आगे निकल गया था। विपिटेनो में पहुंचने से पहले मार्ग जंगल के बीच से 20 किमी की दूरी पर था। पूरे 20 किमी में मैं तीन अन्य साइकिल चालकों से मिला और अन्यथा इस खूबसूरत परिदृश्य में शांति और शांति का आनंद लिया। मैंने अपने आप को स्टर्ज़िंग में अपना पहला व्यवहार किया इतालवी कैप्पुकिनो और पहले में जाने से पहले मेरी बोतलों को फिर से भर दिया दक्षिण टायरोलियन घाटी दिशा ब्रिक्सेंस गिंग

मुझे यह स्वीकार करना होगा कि विपिटेनो की मेरी संक्षिप्त यात्रा शहर के साथ न्याय नहीं करती है। मैं अपनी बाइक पर शहर में घूमता रहा और मैं यहां थोड़ी देर और रुक सकता था, लेकिन इस तरह के बाइकपैकिंग टूर पर आप किसी भी जगह पर न्याय नहीं करते हैं।

दक्षिण टायरोलो की खूबसूरत घाटियाँ

अब यह मेरे लिए के माध्यम से चला गया दक्षिण टायरो की घाटियाँ. विपिटेनो के बाद यह संकरी और खड़ी घाटियों में जाने से पहले थोड़ा चौड़ा है ब्रिक्सेंस गिंग

ब्रिक्सन से पहले की घाटियाँ सुनसान लगती थीं। कई फैक्ट्रियां बंद हो गईं और कई दुकानें नहीं बचीं। ऐसा लगता है कि यह क्षेत्र आर्थिक रूप से इतना अच्छा नहीं कर रहा है। सौभाग्य से, मेरे हैंडलबार बैग में अच्छी तरह से भरी हुई बोतलें और खाने के लिए कुछ था, इसलिए मैं आसानी से मार्ग को कवर करने में सक्षम था।

दोपहर बाद मैं ब्रिक्सेन पहुंचा, जो आज के चरण का अंत है। ब्रिक्सेन एक सुंदर छोटा शहर है, जिसके साथ मैंने एक बार फिर न्याय नहीं किया। हालाँकि, इससे पहले कि मैं होटल जाता, मेरे पास डोम स्क्वायर पर एक कैपुचीनो था। यहाँ में सुदतिरोली हर कोई जर्मन बोलता है, बेशक मैं पहले से जानता था, लेकिन यह अभी भी प्रभावशाली था। बाद में, जब मैंने पहाड़ी से होटल तक पहुँचा और चेक-इन किया, तो इतालवी फिर से बोली जाने लगी।

साउथ टायरॉल पृथ्वी का एक प्रभावशाली टुकड़ा है। यह कहीं और से बहुत अलग है। आप इटली में हैं लेकिन यहां के लोग जर्मन बोलते हैं और प्रकृति इतनी बेरहमी से भरी है कि इसे शब्दों में बयां नहीं किया जा सकता। वैसे: इटली की सीमा के बाद से, इसका 98% हिस्सा प्रकृति के माध्यम से 1a साइकिल पथ पर रहा है, केवल कुछ ही स्थानों पर साइकिल पथ सड़क से जुड़ गया है। बाइक टूरिज्म के लिए कुछ करें इटली और साउथ टायरॉल! यह उस तरह से मजेदार है और मुझे अगले कुछ दिनों में इसे और अधिक देखना चाहिए।

90 किमी - इंसब्रुक से ब्रिक्सेन तक
90 किमी - इंसब्रुक से ब्रिक्सेन तक

स्टेज 11 - रीवा डेल गार्डा यहाँ मैं आता हूँ

ब्रिक्सेन-रीवा डेल गार्डा

अंत में अपने लक्ष्य का सामना करने का फैसला करने से पहले ही रात: रिवा डेल गार्डा. ब्रिक्सेन से रीवा डेल गार्डा तक यह 155 किमी है। पहले तो मुझे चिंता थी कि क्या मैं 10 दिनों तक लगातार साइकिल चलाने के बाद 150 किमी से अधिक साइकिल चलाने में सक्षम हो पाऊंगा, लेकिन मेरा संदेह जल्द ही गायब हो गया और मेरी प्रेरणा अधिक से अधिक बढ़ गई। जिस छोटी सी सराय में मैं रह रहा था, उसमें जल्दी नाश्ता करने के बाद, मैंने अपनी बाइक फिर से पैक की और अपने दौरे का दूसरा सबसे लंबा चरण शुरू किया। मुझे ब्रिक्सेन के बहुत कुछ देखने को नहीं मिला, पुराने शहर से पहले हम नदी के किनारे और घाटी के नीचे साइकिल पथ पर वापस चले गए।

हर कोने में और हर छोटे शहर में आप नए सिरे से हैरान थे। देखने के लिए कई महल और महल थे और इतालवी साइकिल पथों के साथ बार-बार कला वस्तुएं भी स्थापित की गईं, हालांकि निश्चित रूप से मैंने यह नहीं पढ़ा कि यह किस बारे में है या किस कलाकार ने उन्हें बनाया है, मैं अपने गंतव्य की ओर गाड़ी चलाता रहा . कुछ घाटियाँ प्रभावशाली रूप से संकरी थीं और साइकिल पथ आंशिक रूप से पहाड़ के माध्यम से बनाया गया था। साइकिल पथ या तो चट्टान के करीब जाता है या आप सुरंग से गुजरते हैं। जिस किसी ने कभी भी साउथ टायरॉल से साइकिल नहीं चलाई है, वह नहीं जानता कि साउथ टायरॉल कितना खूबसूरत है!

ट्रेंटो थोड़ा ज़ोरदार था

बोलजानो के आसपास, लगभग 45 किमी के बाद, घाटियाँ फिर से थोड़ी चौड़ी हो गईं, लेकिन कम आकर्षक नहीं थीं। मार्ग नदी के किनारे दक्षिण की ओर चला। लगभग हर 20 किमी पर ताजे पीने के पानी के साथ पानी के बिंदु थे जहाँ मैं अपनी बोतलों को फिर से भर सकता था। बेशक हर पानी के बिंदु पर नहीं, लेकिन मैं हर दूसरे को अपने साथ ले गया।

मैं विशेष रूप से प्रभावित था बाइक रेस्ट स्टॉप बाइक पथों पर। सचमुच कमाल! पूरी तरह से सड़कों से दूर और वास्तव में केवल साइकिल चालकों के लिए, विश्राम स्थल थे। भोजन, पेय, छायादार स्थानों, वायु पंपों और एक छोटी कार्यशाला के साथ। मैं जर्मनी में भी कुछ ऐसा ही चाहता हूं। हो सकता है कि इससे जर्मनी में तेजी से बढ़ते साइकिल पर्यटन को और भी बढ़ावा मिले।

मैं आगे घाटियों के माध्यम से चला गया ट्रेंट. मुझे पता था कि ट्रेंटो रीवा डेल गार्डा से केवल 50 किमी दूर है। मुझे नहीं पता था कि मुझे एक्सप्रेसवे और पहाड़ के ऊपर ट्रेंटो को बायपास करना पड़ा था। My Wahoo Elemnt Bolt इस समय 37C के आसपास रिकॉर्ड कर रहा था और मुझे दाख की बारी के ऊपर जाना था लेकिन मैं इसे वैसे ही चाहता था। पूर्व-निरीक्षण में, निश्चित रूप से, मुझे लगता है कि वहाँ और अंगूर के बागों के माध्यम से ड्राइव करना अच्छा है, लेकिन इस समय यह वास्तव में थकाऊ था

ट्रेंटो के केंद्र के पास हम फिर से शहर की ओर नीचे उतरे। जब बारिश शुरू हुई तो मैं कुछ लैंडजेगर खरीदने के लिए एक दुकान में गया था। मैं ट्रेंटो में नहीं रहना चाहता था, इसलिए मैंने रेन जैकेट पहन ली और गाड़ी चला दी। बमुश्किल एक कोना दूर बारिश एक में विकसित हुई मेगा आंधी ओलों के साथ, इसलिए मैं जल्दी से निकटतम दुकान में गया। लोग अपनी खिड़कियों पर खड़े होकर तूफान की शूटिंग कर रहे थे, इसलिए यह सामान्य नहीं लग रहा था

मैं जिस स्टोर में पहुंचा, वह किसी तरह का कियोस्क या कैफे या बीच में कुछ था। मैं वास्तव में अंग्रेजी के साथ भी नहीं आता था, लेकिन वहां के लोग बहुत अच्छे थे और इसलिए मैं एक प्लास्टिक के पैकेट से कैपुचीनो और चॉकलेट बन के लिए रुका था। वहाँ और कुछ नहीं था, मेहमान टीवी देखते थे, कॉफी पीते थे और दरवाजे के सामने धूम्रपान करते थे। अजीब लेकिन सब बहुत अच्छा!

अंत में यह जारी है

जब बस बूंदा-बांदी हो रही थी, मैं फिर से चल पड़ा और मेरी सैट नेवी मुझे वापस नदी में ले गई।

मैंने अभी भी कुछ भी ठीक से नहीं खाया था क्योंकि ट्रेंटो और बारिश ने मेरा इतना समय लूट लिया था। मुझे जितना दक्षिण मिला, उतना ही अधिक इटालियन बन गया और शाम 17 बजे तक जितना लंबा लंच ब्रेक हुआ, उसका सम्मान किया गया। हर रेस्टोरेंट और हर छोटी दुकान या तो पूरी तरह से बंद थी या फिर कोई किचन नहीं था, सिर्फ कॉफी थी। ट्रेंटो और रीवा डेल गार्डा के बीच में कहीं पर मुझे एक छोटी सी दुकान मिली जहां मुझे कम से कम एक सैंडविच मिला, जो अभी के लिए पर्याप्त था।

हवा आगे है

यह भी कुख्यात है कि दोपहर में हवा हमेशा गरदा झील से पूरी घाटी को उड़ा देती है। मुझे नहीं पता था! मेरी योजना में कुछ भी नहीं बदला होता अगर मैं ईमानदार हूं, हेडविंड ने सवारी को थोड़ा और कठिन बना दिया, लेकिन किसी भी तरह से इसने मेरे आनंद और महान भावना को कम नहीं किया। अंत में कुछ और चढ़ाई थी, क्योंकि आपको हमेशा झील के सामने आखिरी पहाड़ पर जाना होता है।

उसके बाद मैंने आखिरकार पहाड़ से गरदा झील देखी। सड़क पर सबसे अच्छे दृश्य के साथ एक रेस्तरां था और वहाँ मैंने साइकिल चालकों के समूह को देखा जो मुझे ऑस्ट्रियाई सीमा के पार मिले थे। मैं उनके साथ बैठ गया और हमने साथ में बीयर पी। उसके लिए, लेक गार्डा का दौरा समाप्त हो गया था, मेरे लिए यह थोड़ी देर और चलने वाला था।

अब यह सब मेरे लिए डाउनहिल था, शाब्दिक अर्थों में। होटल में अभी भी 8 किमी थे, जिसे मैंने आराम से घुमाया। यह रीवा डेल गार्डा के बाहरी इलाके में एक बहुत छोटा होटल था, और जिस मकान मालिक से मैंने बात की थी, उसने दरवाजे के बाहर मेरी चाबी छिपा दी थी। मैं अपनी बाइक लेकर अपने कमरे में गया, नहाया और कुछ खाने चला गया। उसके बाद मैंने अगले दिन यहीं रुकने और एक दिन की छुट्टी लेने का फैसला किया।

तो अब मेरे पास था सेंट पॉली रेडपिरेट जर्सी इसे बहुत दूर दक्षिण में ले गए और थोड़े खुश थे और अपने आप पर थोड़ा गर्व करते थे।

155 किमी - ब्रेसानोन से रीवा डेल गार्डा तक
155 किमी - ब्रेसानोन से रीवा डेल गार्डा तक

चरण 12 - अगले चरण की शुरुआत के लिए बस और ट्रेन से

मेरानो - मल्लेस

12वां चरण शुरू करने से पहले, मैंने रीवा डेल गार्डा में आराम का दिन बिताया था। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मैंने वास्तव में बहुत कुछ नहीं किया। तैराकी के लिए मौसम काफी अच्छा नहीं था और मैं दूसरी यात्रा पर नहीं गया था, यह एक आराम का दिन था: टहलने जाना, खरीदारी करना और आराम करना और बहुत सोना। ताकि मुझे अगले दिन उसी रास्ते से वापस न जाना पड़े, मैंने पूछा कि मैं किसी अन्य तरीके से रीवा डेल गार्डा से कैसे दूर हो सकता हूं। मैं अगला चरण मेरान में शुरू करना चाहता था और पहले बस और फिर ट्रेन से जाना था।

अगले दिन मैं समय पर उठा और एक स्वादिष्ट नाश्ता किया, क्योंकि मेरे पास इतना समय नहीं था कि मैं पहले ही बाइक को फिर से लोड कर चुका था और पूरे गियर में नाश्ते में दिखाई दिया।

इटली में एक बस की सवारी

मैं अपनी बाइक पर सवार हुआ और लगभग 10 मिनट की दूरी पर बस स्टेशन पहुंचा। वहाँ मैंने उस बस का इंतज़ार किया जो मुझे रोवरेटो ले जाने वाली थी, जहाँ एक रेलवे स्टेशन था जिसमें ट्रेनें भी थीं। एक दिन पहले ही मैंने बस का टिकट खरीद लिया था और काउंटर पर बैठे व्यक्ति ने मुझे बस दे दी थी। एक और साइकिल चालक मेरे साथ बस का इंतजार कर रहा था, वह ट्रेन में जाना चाहता था और फिर घर जाना चाहता था। बस आ गई, लेकिन दुर्भाग्य से वह अपने साथ कोई बाइक नहीं ले जाना चाहता था उसने कहा कि हमें बस अगली वाली से पूछना चाहिए, बहुत मदद।

इसी बीच उनके साथ दो और ड्राइवर भी आ गए थे, जो भी ट्रेन में चढ़कर घर जाना चाहते थे। अगली बस आई और वह वास्तव में हमें अपने साथ ले जाना चाहता था, एकमात्र पकड़ यह थी: चार पहियों को अन्य यात्रियों के सामान के साथ सामान के डिब्बे में रखा जाना था। आखिरकार, हमें खुद बाइक लोड करने की इजाजत थी, लेकिन ईमानदार होने के लिए: हमने वास्तव में इसे भर दिया था, लेकिन हम वास्तव में साथ आना चाहते थे।

तो हम बस से गए Rovereto सीधे ट्रेन स्टेशन के लिए और मेरे पास अभी भी लगभग 30 मिनट शेष थे। इसलिए मेरे पास एक और कैपुचीनो था और फिर उस ट्रेन का इंतजार करने लगा जो मुझे मेरान ले जाने वाली थी। इटली में क्षेत्रीय ट्रेनें बहुत विशाल हैं और हालांकि ट्रेन में बहुत से लोग थे, साइकिल के साथ कोई समस्या नहीं थी। डॉयचे बान इसका एक उदाहरण ले सकते हैं। इटली में आप अपनी बाइक को दीवार पर टांग सकते हैं, ताकि बाइक ज्यादा जगह न घेरें।

शुरुआती बिंदु पर पहुंचे

In मेराना आ गया यह पहले से ही दोपहर 14:00 बजे था और मुझे पहले कुछ खाना था। मेरान में सिर्फ बाजार था, इसलिए मैं वहां खाना खा पा रहा था। 14:30 अपराह्न और अंत में मैं नियोजित ट्रैक पर जाने में सक्षम था। जब यह सब शुरू हुआ तो मैंने मेरानो को छोड़ दिया था स्विचबैक एक पहाड़ के ऊपर। गर्मी थी उस दिन थर्मामीटर तक पहुंच गया 39 डिग्री सेल्सियस और यह थकाऊ था। किसी तरह अविश्वसनीय प्रकृति, परिदृश्य और पहाड़ों ने मुझे हमेशा इतना खुश किया और मुझे प्रेरित किया कि मैं पहाड़ों पर पागल नहीं हो सकता।

इस घाटी का परिदृश्य उस घाटी की तुलना में थोड़ा हल्का था, जहां से मैं गार्डा झील के रास्ते से गुजरा था। चारों ओर की घाटी मेराना आसपास कुछ है मामूली, मेरे लिए यह शब्द तुलना में घाटी का सबसे अच्छा वर्णन करता है। घाटियाँ थोड़ी चौड़ी हैं और पहाड़ उतनी ऊँचाई से नहीं गिरते।

मैं फिर से इनमें से एक सुंदर के पास आता हूं साइकिल रेस्ट स्टॉप खत्म और एक ब्रेक लेने का विरोध नहीं कर सकता। मैं वास्तव में इस अवधारणा को जर्मनी में भी देखना चाहूंगा।

यह फिर से ऊपर जा रहा है

गर्मी है और देर हो रही है, इस समय पहले से ही बहुत उमस है और बारिश शुरू हो रही है। मैं आज के लिए अपनी कैंपिंग योजनाओं को पानी में फेंक देता हूं। मैं वास्तव में अपने जाल में नहीं हूँ, शायद इसलिए कि मैं आज इतनी देर से निकला हूँ। मैं पहाड़ों और वनस्पतियों से बता सकता हूं कि मैं फिर से काफी ऊंचा हूं। दिन के अंत में मैं ऊंचाई प्रोफ़ाइल में देख सकता हूं कि यह हर समय ऊपर की ओर जा रहा था। किसी तरह यह बिना कहे चला जाता है, मैं फिर से उत्तर की ओर बढ़ रहा हूँ।

मैं शाम 19:00 बजे के आसपास माल्स पहुँचता हूँ और रात के लिए एक कमरे की तलाश करने का फैसला करता हूँ। मैं छोटे शहर में जो ढूंढ रहा हूं वह मुझे जल्दी मिल जाता है, थोड़ा कुछ खा लेता हूं और बहुत जल्दी सो जाता हूं। इतने आराम के दिन के बाद, मेरे लिए स्वचालित कदम पर वापस आना मुश्किल था, लेकिन कल एक नया दिन है।

मेरान से मल्लेस तक 60 किमी

चरण 13 - मेरी यात्रा का सबसे कठिन चरण

मल्लेस-लैंडेक

अगली सुबह 8 बजे नाश्ता था, इसलिए मैं फिर से समय पर शुरू करने में सक्षम था। चेक आउट करने पर, मेरी सराय कीपर के साथ एक और उल्लेखनीय बातचीत हुई। मैं अपनी यात्रा और इटली में साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे के बारे में थोड़ा बहुत जानता हूं। सरायवाला मुझे एक अजीब नज़र देता है, जवाब नहीं देता और कॉल समाप्त कर देता है। मैं भूल गया था कि साउथ टायरॉल वास्तव में इटली का हिस्सा नहीं है, इसलिए उसने शायद नहीं सोचा था कि मेरी सुविचारित टिप्पणी उचित थी। मेरे लिए, यात्रा आखिरकार फिर से चल पड़ी, ऊपर यात्रा का मेरा सबसे कठिन चरण.

आज मुझे सीधे ऑस्ट्रिया जाना चाहिए। सबसे पहले के बारे में रेशेन पास, को नौडर्स और फिर मैं देखना चाहता था कि मुझे कितनी दूर जाना है। सुबह 9:30 बजे मैं गाड़ी से चला गया और यह रेसचेनपास से लगभग 25 किमी दूर था। जब मैंने शुरू किया, तो तापमान पहले से ही 30 डिग्री सेल्सियस पर था और निश्चित रूप से यह दर्रे के रास्ते में लगातार ऊपर की ओर था।

गर्मी परेशान करती है

किसी समय मुझे अपनी बाहों पर छोटे-छोटे छाले मिले। मैंने इसे एक त्वरित निचोड़ दिया और वे बहुत जल्दी फट गए। जाहिर तौर पर त्वचा के नीचे नमी जमा हो गई है और गर्मी के कारण छोटे-छोटे छाले हो गए हैं। यह अजीब तरह का था, लेकिन इससे चोट नहीं लगी और कुछ भी नहीं हुआ। बहुत ताकत के साथ लेकिन आगे की घटनाओं के बिना मैं तेजी से रेशेनपास की ओर बढ़ा।

रेशेन पास के ऊपर

केवल अतीत रेशेंसी और फिर पास करने के लिए अंतिम बिट। जीता हुआ हर पास आपको किसी न किसी तरह से गौरवान्वित करता है, भले ही एक पास अन्य पहाड़ी सड़कों की तुलना में ड्राइव करने के लिए कठिन नहीं है, यह याद रखने के लिए एक छोटी सी ट्रॉफी है।

मैं विशेष रूप से बाकी चरण की प्रतीक्षा कर रहा था: यह वास्तव में अब केवल ढलान पर जा रहा है, कम से कम यही योजना थी। सीमा पार करने के बाद, साइकिल पथ और किनारे की सड़कें नौदेर की दिशा में नीचे की ओर जाती हैं, जहाँ मैं थोड़े समय के बाद पहुँचता हूँ।

अप्रत्याशित चक्कर

मैं के माध्यम से चलाई नौडर्स जल्दी से आगे बढ़ने के लिए, मैंने दर्रे पर बस एक छोटा पड़ाव बनाया था। यह एक चट्टानी खेत की पटरी के नीचे था जब तक कि किसी ने मुझे नहीं रोका। इस दिन नौडर्स में एक पुरानी सड़क दौड़ थी और जिस सड़क को चलाना था उसे शाम तक बंद कर दिया गया था। इसलिए मुझे पथरीले रास्ते पर चलते हुए पहले नाउदेर्स वापस जाना पड़ा। यह दो किलोमीटर की चढ़ाई पर था और मैं वहाँ भी ड्राइव नहीं कर सकता था, इसलिए मुझे . को धक्का देना पड़ा

स्विट्जरलैंड के लिए चक्कर

जब मैं नौडर्स पहुंचा, तो मैं निराश था और एक दुकान में खाने के लिए कुछ ढूंढ रहा था जिसमें वाईफाई था, मुझे एक नए मार्ग की योजना बनानी पड़ी और दुर्भाग्य से मेरे डेटा की मात्रा का उपयोग किया गया। नए मार्ग ने मुझे के माध्यम से थोड़ा सा ले लिया स्विजरलैंड और फिर वापस नियोजित मार्ग पर वापस ऑस्ट्रिया के लिए। एक दिन में तीन देश अच्छे लगते हैं, लेकिन सच कहूं तो मैं वास्तव में चक्कर लगाने के मूड में नहीं था।

दुर्भाग्य से, स्विट्जरलैंड के माध्यम से दौर आवश्यक था, लेकिन वास्तव में भयानक था। कोई बाइक लेन नहीं थी और स्विट्ज़रलैंड में ड्राइवर ऐसा व्यवहार करते हैं जैसे साइकिल चालकों को जीवन का कोई अधिकार नहीं है. मुझे लेक कॉन्स्टेंस के स्विस हिस्से में ऐसा ही अनुभव हुआ है. स्विट्ज़रलैंड के माध्यम से चक्कर लगभग 20 किमी था, लेकिन कारों की वजह से यह नरक था। बीच-बीच में, मैंने कैंपसाइट में बस एक ब्रेक लेने पर भी विचार किया, लेकिन फिर मैंने इस भयानक अध्याय को समाप्त करने का फैसला किया और आगे बढ़ गया।

Landeck में अच्छा कैंपसाइट

लेकिन फिर यह फिर से बहुत खूबसूरत हो गया और पहाड़ों की सुंदरता ने मेरे दिन को फिर से मीठा बना दिया। यह कुछ विशिष्ट ऑस्ट्रियाई घाटियों और घाटियों के माध्यम से बाद में चला गया लांडे जहां मैं एक पर कैम्पिंग की जगह गया और मेरा केनेल स्थापित किया।

यह एक अच्छा सा कैंपसाइट था और मेरे पड़ोसी और प्रबंधन दोनों बहुत अच्छे थे और मैं अपने अगले दिन की योजना बनाने के लिए वाईफाई का उपयोग भी कर सकता था। मैंने शहर में एक और डोनर कबाब खाया, पहला डोनर मेरी यात्रा और फिर सो गया। रात अच्छी थी, हालाँकि मुझे यह पूरी तरह से याद नहीं है छोटा तम्बू आदत हो जाएगी। मेरे अगले बाइकपैकिंग दौरे के लिए या तो सिर्फ एक होटल या एक बड़ा तम्बू 😏

मल्ले से लैंडेकी तक 85 किमी
मल्ले से लैंडेकी तक 85 किमी

स्टेज 14 - आल्प्स के अंतिम पास और बाहर

लैंडेक-फुसेन

तो अब इसे शुरू करना चाहिए: मेरा अंतिम चरण. मुझे उम्मीद है कि आपको इस लेख को पढ़ने और आनंद लेने में मज़ा आया और छोटी-छोटी गलतियों को नज़रअंदाज कर दिया। मैं चाहता हूं कि आप मेरे अंतिम चरण के साथ खूब मस्ती करें और इसका उतना ही आनंद लें जितना मैंने इसका आनंद लिया।

मैं सुबह 6 बजे के तुरंत बाद उठता हूं, टेंट में रात पहले टेंट में रातों की तुलना में अधिक आरामदायक थी, शायद मुझे धीरे-धीरे इसकी आदत हो रही है। चूँकि मुझे अभी तक पता नहीं है कि मैं अगली रात किसी होटल में बिताऊँगा या तंबू में, मैं सभी चार्जिंग केबल और पावर बैंक अपने साथ शॉवर में ले जाता हूँ और जहाँ तक हो सके 20 मिनट में सब कुछ फिर से चार्ज कर देता हूँ .

मेरे फिर से सेट होने से पहले सब कुछ पैक किया जाता है और दूर रखा जाता है। पहली चीज जो मुझे चाहिए वह है एक बेकर और मैं तलाश कर रहा हूं। बहुत बुरा लैंडेक में कुछ भी खुला नहीं है। यह पेंटेकोस्ट और रविवार भी है, वे मूर्खतापूर्ण छुट्टियां 😩 मुझे अभी भी एक सभ्य आधार की आवश्यकता है, फर्नापास अभी भी मेरी सूची में है।

नाश्ते की तलाश में

मैं धीरे-धीरे उस संकरी और आरामदायक घाटी से बाहर निकलता हूँ जिसमें लैंडेक स्थित है और थोड़े समय के बाद मुझे एक मोटरवे सर्विस स्टेशन मिलता है जो साइकिल पथ से भी पहुँचा जा सकता है। ठीक है, इटली की तरह बाइक रेस्ट स्टॉप जितना अच्छा नहीं है, लेकिन हे: मुझे खाना लेना है मुझे केवल कुछ छोटी चीजें मिलती हैं, क्योंकि यहां की कीमतें दुर्भाग्य से बाकी स्टॉप के लिए विशिष्ट हैं।

घाटियाँ फिर से संकरी हो जाती हैं और परिदृश्य एक बार फिर लुभावने और प्रेरक है। से किलोमीटर हैं बजरी मार्ग, जिससे मेरा 25 मिमी टायर ऐसा लगता है कि इसकी आदत हो गई है। इतने दिनों के बाद मेरे लिए पेडल करना मुश्किल नहीं है पेडल स्वचालन का एक प्रकार में स्थापित किया है लगता है। हालाँकि, अधिक कठिन मार्ग पर मैंने देखा कि मेरी ताकत थोड़ी कम हो रही है। शायद यह तनाव था, शायद तंबू में रात या सिर्फ इतालवी कैप्पुकिनो की कमी : इस दिन मैं अपने आप को दो बार पूरी तरह से अनावश्यक रूप से नीचे पैक करता हूं और टखनों के चारों ओर दोनों पैरों को पकड़ लेता हूं। कुछ भी नहीं है जंगली, बस मार्ग से हटकर बग़ल में फिसल गया।

फर्नापास पर चढ़ो

जंगल के रास्ते कई बजरी रास्ते थे, उस दिन मैं निश्चित रूप से 90% बजरी पर सवार हुआ था। मैं इसे फिर कभी भी करूँगा! यह बहुत अच्छा, शांत और निश्चित रूप से कार-मुक्त है! जंगल से होकर गुजरने वाले रास्ते के कई बंद हिस्से हैं जहां गायें चरती हैं, इसलिए कभी-कभी गाय रास्ते में आ सकती है। मैंने बस कुछ मिनट इंतजार किया, फिर वह चली गई।

यह जंगल से होकर आगे बढ़ता गया और धीरे-धीरे मैं इसके करीब आता गया फ़र्नपास. सड़क पर चलने वाले ड्राइवरों और मोटरसाइकिल चालकों के लिए, शुद्ध तनाव और धीमी गति, साइकिल चालकों के लिए एक सपना है। संकीर्ण बजरी पथ और पैदल पुल जो ढलानों पर ले जाते हैं। समय-समय पर धक्का देना, क्योंकि यह एक लंबी पैदल यात्रा का रास्ता था, लेकिन कोई बात नहीं। लंबी पैदल यात्रा के रास्ते ऑस्ट्रिया के लिए बहुत विशिष्ट थे। ऐसा मुझे बचपन से ही पता है, जब मेरी मां लंबी पैदल यात्रा के दौरान जंगल में हमारा पीछा करती थी।

फ़र्नपास के पीछे हम फिर से सड़क पर चले गए और बाद में कोमूट मार्ग अब वास्तविकता के अनुरूप नहीं रहा और मैं कई बार खो गया, लेकिन कुछ किलोमीटर के बाद मैंने मार्ग के इस हिस्से को भी पार कर लिया था।

यह। Füssen . की ओर चापलूसी करता है

पिछले 50 किमी बल्कि अनपेक्षित थे, यदि आप दो सप्ताह के लिए सड़क पर हैं तो आप छिपी हुई सुंदरियों को खो देते हैं। मेरे लिए बस आल्प्स से बाहर निकलने की बात थी, क्योंकि मैं जानता था: आज मैं आल्प्स को अपने पीछे छोड़ दूंगा। यह अब तेज है Füssen, मेरा मंच लक्ष्य आज।

Füssen में पहुंचे मैं एक होटल की तलाश के लिए एक वाईफाई हॉटस्पॉट की तलाश में था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह पेंटेकोस्ट था और कीमतें पहले के दिनों की तुलना में दोगुनी थीं। इसलिए मैंने फिर से एक कैंपसाइट की तलाश की। यह धीरे-धीरे बंद हो रहा था और बारिश भी शुरू हो गई थी। मौसम पूर्वानुमान ने खराब मौसम की भविष्यवाणी की थी। जब तक मैं चालू नहीं था तब तक मुझे फ़्यूसेन से लगभग 8 किमी दूर ड्राइव करना था कैम्पिंग की जगह पहुँचा।

दौरे की आखिरी तस्वीर, मेरी बाइकपैकिंग बाइक
दौरे की आखिरी तस्वीर, मेरी बाइकपैकिंग बाइक

एक पूरा कैंपसाइट

जगह बहुत भरी हुई थी, बस एक छुट्टी थी। चेक-इन करने वाले व्यक्ति ने बस इतना कहा कि मुझे घास के मैदान को देखना चाहिए और अगर मुझे दूसरी सीट मिल जाए तो वापस आ जाना चाहिए। घास का मैदान इतना भरा हुआ था, लेकिन मेरे पास कोई विकल्प नहीं था। मैंने कुछ शिविरार्थियों से पूछा कि क्या मैं अपने पाठ के साथ उनके बीच में निचोड़ सकता हूं और यदि आप अच्छी तरह से पूछते हैं, तो लोग भी अच्छे हैं। बारिश शुरू होने से पहले मैंने अपना तम्बू खड़ा कर दिया और फिर खाने के लिए रेस्तरां में गया। मेरी आखिरी रात बाइकपैकिंग टूर क्या मैं तंबू में बिताऊं, मुख्य बात यह है कि मैं सूखा रहूं।

Es गरजा, के लिए जाना जाता है und फ्लैश ज्यादातर रात के लिए पागलों की तरह। मैं कई बार जागा, हालांकि मैं वास्तव में बहुत गहरी नींद में हूं। हालाँकि, मैं रात को अच्छी तरह से जीवित रहा। कम से कम बारिश तो नहीं हुई, लेकिन निश्चित रूप से मेरे कपड़े चिपचिपे और नम हो गए थे, इसलिए मेरे पैनियर अगले दिन पहले की तुलना में थोड़े भारी थे। सात के कुछ ही समय बाद मैंने चेक आउट किया और आगे बढ़ गया Füssen से Bahnhof, यात्रा घर अंतिम साहसिक होना चाहिए!

लैंडेक से Fussen . तक 95 किमी
लैंडेक से Fussen . तक 95 किमी

हैम्बर्ग के लिए घर यात्रा

फुसेन - हैम्बर्ग

जब मैं अपनी सड़क बाइक पर वापस आ गया तो मुझे टक्कर में थोड़ा नम और चिपचिपा महसूस हुआ। कम से कम अब और बारिश नहीं हो रही थी और मैं अपनी चीजों को सूखे में पैक और स्टोर करने में सक्षम था। अब यह मेरे लिए लगभग 7 किमी दूर चला गया फुसेन ट्रेन स्टेशन, चूंकि रेलवे स्टेशन निश्चित रूप से हैम्बर्ग की तुलना में थोड़ा छोटा है, इसलिए मैंने इसे तुरंत नहीं पहचाना और मुझे कुछ खोजना पड़ा। हॉल में काउंटर पर मुझे पहली बाधा का सामना करना पड़ा। दुर्भाग्य से, काउंटर के पीछे की महिला वास्तव में मेरी मदद नहीं कर सकी, संवाद इस प्रकार रहा:

मैं: सुप्रभात, मैं ट्रेन को वापस हैम्बर्ग ले जाना चाहूंगा, क्या आप मेरी मदद कर सकते हैं?

सी ई: दुर्भाग्य से मैं अभी कर सकता हूँ कुछ भी मत देखो, मेरे कंप्यूटर का कोई कनेक्शन नहीं है!

मैं: क्या आप मुझे बता सकते हैं कि म्यूनिख के लिए ट्रेन कब निकलती है?

सी ई: मुझे कंप्यूटर पर कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा है!

मैं इंतज़ार कर रहा हूँ क्योंकि मैंने सोचा था कि वह जाँच करने के लिए एक कागज़ का टुकड़ा निकालेगी...

सी ई: तुम अभी भी यहाँ क्यों खड़े हो, मैंने तुमसे कहा था कि मैं मदद नहीं कर सकता!

आपका सहकर्मी शर्मिंदा दिखता है और मैं चला जाता हूं...

वह अजीब स्थिति थी। इसके बाद मैं दौड़ा और प्लेटफॉर्म पर चला गया। स्टेशन में ठीक एक मंच था, जिसका अर्थ है कि ठीक दो ट्रैक थे। मैंने समय सारिणी को देखा और देखा: म्यूनिख के लिए हर दो घंटे में एक ट्रेन है। सच में, काउंटर पर मौजूद महिला मुझे यह नहीं बता सकती थी? मैं वेटिंग हॉल में बेकर के पास गया और कुछ खाने को मिला, फिर मैं वापस प्लेटफॉर्म पर गया और अपनी ट्रेन का इंतजार करने लगा।

पहला चरण संपन्न

थोड़ी देर बाद मैं म्यूनिख जाने वाली ट्रेन में था और यात्रा बहुत सुखद थी। मैं एक अमेरिकी जोड़े से बात नहीं कर रहा था जो दक्षिणी जर्मनी में एक साथ बाइक टूर पर गए थे। उनकी यात्रा का मुख्य कारण उनकी बेटी की शादी थी, जो अब म्यूनिख में रहती है। जब मैं म्यूनिख पहुंचा, तो मैं सबसे पहले भीड़भाड़ वाले DB Reisecenter के पास गया, मैंने एक नंबर लिया और काउंटर पर जाने की अनुमति देने से पहले मुझे 30 मिनट से अधिक इंतजार करना पड़ा।

मुझे हैम्बर्ग आने के लिए एक आईसीई और काउंटर पर महिला की जरूरत थी, लेकिन इस बार बहुत अच्छा, मुझसे कहा कि आपको इसे बाइक से ले जाने के लिए कम से कम तीन दिन पहले आरक्षित करना होगा। उन्होंने प्रिंट आउट में साइकिल कैरिज के चार आईसीई थे और मुझे कंडक्टर से पूछना चाहिए कि क्या वह मुझे अभी भी जगह देता है। मैंने इस समय इसे छोटा कर दिया, वहाँ दोस्ताना और कम अनुकूल ट्रेन कंडक्टर थे और सभी ने मुझे अस्वीकार कर दिया।

फिर बस से

निराश होकर, मैं म्यूनिख में केंद्रीय बस स्टेशन के लिए साइकिल चलाता हूँ, क्योंकि वहाँ अभी भी फ़्लिक्सबस था। मुझे पता है, यात्रा करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है, लेकिन मेरा एकमात्र विकल्प है। मैंने शाम 17 बजे की बस के लिए अपने और अपनी बाइक के लिए टिकट खरीदने के लिए ऐप का इस्तेमाल किया। बस आई, लेकिन वह मुझे भी नहीं ले गई, बस की अदला-बदली की गई और उसमें बाइक की रैक नहीं थी यह शायद मेरा दिन नहीं है। ऐसे में आप क्या करते हैं? आप हॉटलाइन पर कॉल करें! आखिरकार, मुझे बिना किसी हिचकिचाहट के रात 00:20 बजे बस में फिर से बुक किया गया। प्रस्थान म्यूनिख 00:20 अपराह्न, आगमन हैम्बर्ग 00:11 पूर्वाह्न! 15 घंटे 40 मिनट, कोई मजाक नहीं।

लेकिन अब मुझे परवाह नहीं थी। ZOB में वेटिंग टाइम पास करने के लिए मुझे दो और बियर और खाने के लिए कुछ मिला।

म्यूनिख में केंद्रीय बस स्टेशन पर प्रतीक्षा कर रहा है
म्यूनिख में केंद्रीय बस स्टेशन पर प्रतीक्षा कर रहा है

इस बीच, घोषित तूफान म्यूनिख पहुंच गया, जिसे दक्षिणी जर्मनी के ऊपर से गुजरना था। जब आंधी, गरज, बारिश और ओलावृष्टि शुरू हुई, तो मुझे बहुत खुशी हुई कि मैं अब बाइक पर नहीं था। मौसम की रिपोर्ट ने झूठ नहीं बोला था!

एक लंबी ड्राइव, लेकिन मैं हैम्बर्ग की ओर चला गया

बस आई, बाइक को रैक के पीछे रख दिया और मेरे पास चार की एक टेबल पर अच्छी सीट थी। बस ने पूरे जर्मनी में चक्कर लगा दिया, इस तरह 15 घंटे और 40 मिनट ब्रोकन के बारे में आए, लेकिन खुशी है कि मैं अगले दिन समय पर हैम्बर्ग पहुंचा और घर तक 5 किमी की दूरी तय की। मैं पूरी तरह से थक गया था, क्योंकि बस में नींद सबसे अच्छी नहीं थी, लेकिन मैं अभी भी इतना जाग रहा था कि मैं दिन भर जा सकूं। बहुत बढ़िया, मैं घर वापस आ गया था और जिस दिन मैंने छोड़ा था उस दिन से अधिक विश्वास नहीं कर सकता था।

एक अद्भुत बाइकपैकिंग टूर के बाद एक अद्भुत एहसास!

Fazit

मेरे बाइकपैकिंग साहसिक अब एक लंबा समय हो गया है और मैं अभी भी अनुभवों और यादों को खींच रहा हूं। बहुत सी चीजें मुझे यादों में वापस लाती हैं, खासकर संगीत। मैं हमेशा अपने हेडफ़ोन को अपने कानों में बाइक पथ पर रखता हूं और संगीत सुनता हूं, अब जब मैं कुछ गाने सुनता हूं तो मेरे सिर में तुरंत यात्रा की छवियां होती हैं।

अगर कोई मुझसे पूछता है कि क्या मैं इसे दोबारा करूंगा, तो मैं तुरंत हां कह देता हूं। मैं इसे फिर से दिल की धड़कन में करूँगा और मैं इसे वैसे ही करूँगा जैसे मैंने किया: सब बाइक पर और सब कुछ अपने आप से! मैं अगली बार केवल तंबू को घर पर छोड़ूंगा या कम से कम इसे थोड़ा बड़ा करने के लिए स्वैप करूंगा। अकेले का सफर मेरे लिए कुछ खास था और यह कभी भी असहज नहीं था। मेरे लिए यह और भी बहुत नशीला था। उन लॉन्ग ड्राइव पर अपने और अपने कमजोर आत्म से निपटना एक चुनौती है, लेकिन एक अच्छा है।

मेरे उपकरण से खुश

बाइक से लेकर चेन ऑयल तक मेरा उपकरण सही विकल्प था। केवल इतना ही कहा तम्बू, तथाकथित kennel, मेरे लिए लंबा दुख (194 सेमी) बहुत छोटा था। माई अपिडुरा बैग्स और वाहू एलिमेंट बोल्ट भरोसेमंद साथी थे जिन्हें मैं आने वाले कई रोमांचों पर इस्तेमाल करना जारी रखूंगा, इसलिए यह निवेश के लायक था।

मैं केवल सभी को ऐसा कुछ करने की सलाह दे सकता हूँ! बाइकपैकिंग बहुत बढ़िया है, शुद्ध स्वतंत्रता अभी-अभी। यह कितना आसान है। अपनी बाइक ले लो, अपने बैग में कुछ कपड़े रखो और तुम चले जाओ। योजना बनाने में ज्यादा समय बर्बाद न करें। एक गंतव्य खोजें और बस ड्राइविंग शुरू करें। मैं भविष्य में और अधिक बार बाइकपैकिंग के बारे में लिखता रहूंगा और सामग्री और पैकिंग सूची प्रकाशित करूंगा, तो आप देखेंगे कि आपको इस तरह की यात्रा पर ज्यादा जरूरत नहीं है।

मुझसे अक्सर पूछा जाता है कि क्या मैं इस तरह के दूसरे दौरे की योजना बना रहा हूं। हाँ बिल्कुल! मैंने अभी तक दिशा तय नहीं की है, मेरे दिमाग में अभी दो अलग-अलग विचार हैं - जिन्हें मैं अभी प्रकट नहीं करूंगा। फिर से, मैं मई के मध्य और जून के मध्य के बीच अपने दौरे की योजना बनाऊंगा। अभी तक कोई स्कूल की छुट्टियां नहीं हैं और इसलिए होटल की कीमतें अभी भी उचित हैं, और आप स्वचालित रूप से एक निःशुल्क कमरा भी प्राप्त कर सकते हैं।

मैं तुरंत फिर से जाना चाहता हूँ!

अपनी यात्रा के बारे में इस तरह सोचकर मुझे हमेशा मुस्कान मिलती है और काश मैं दौरे पर वापस आ पाता। मेरी यात्रा के बाद मेरे दिन-प्रतिदिन के काम में सब कुछ इतना महत्वहीन लग रहा था, मैं अपने साथ शांति का एक टुकड़ा घर ले गया। मैं आज रात कहाँ सोता हूँ? मुझे कुछ मिल जाएगा! मैंने अपने सफर में क्या सीखा: हर चीज का एक समाधान होता है, बस किसी भी चीज को ज्यादा संकीर्णता में न देखें।

यदि आपके कोई प्रश्न या सुझाव हैं, तो कृपया उन्हें टिप्पणियों में छोड़ दें या मुझे info@Rennrad-Hamburg.de पर एक संदेश भेजें, मैं किसी भी प्रतिक्रिया के लिए तत्पर हूं!

8 Kommentare

  1. हाय,
    शानदार यात्रा रिपोर्ट, बहुत-बहुत धन्यवाद।
    मैं आपसे केवल इस बात से सहमत हो सकता हूं कि आप बाइकपैकिंग टूर पर अविश्वसनीय रूप से स्वतंत्र महसूस करते हैं।
    मैं 3 हफ्ते पहले खुद दौरे पर था और हर दिन इसके बारे में सोचता हूं।
    अलविदा थॉमस

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