Умереть मेक्लेनबर्ग लेक्स राउंड - छोटा भी MSR300 कहा जाता है - पौराणिक का जर्मन समकक्ष है स्वीडन में Vatternrundan ग्रीष्म संक्रांति पर। दोनों घटनाओं में कई समानताएं हैं लेकिन कई अंतर भी हैं और दोनों ही बहुत आकर्षक हैं। 2017 में मैंने मोटाला में वैटर्नरुंडन की सवारी की, इस साल मैंने खुद से सोचा:
दूरी में क्यों भटकते हो, क्योंकि अच्छाई बहुत करीब है. ...और इसलिए 2018 में मैंने खूबसूरत लोगों के पास नहीं लौटने का फैसला किया लेक वैटर्न ड्राइव करने के लिए, लेकिन मेक्लेनबर्ग लेक डिस्ट्रिक्ट तक न्यूब्रेंडेनबर्ग तक और वहां मैक्लेनबर्ग लेक सर्किट को ड्राइव करने के लिए, जो इस साल आपका है 5 वीं वर्षगांठ मनाया है।
MSR300 . की तैयारी
आप की तैयारी कैसे करते हैं साइकल चलाना मैराथन साथ 300km सामने? यह वास्तव में काफी सरल है: ड्राइव, ड्राइव और फिर से आप अनुमान लगाते हैं सवारी। सबसे महत्वपूर्ण चीज आपके पैरों में किलोमीटर है, कुछ तेज इकाइयों और पर्याप्त पुनर्जनन सवारी के साथ मिश्रित, पूरी चीज एक आनंद बन जाती है। ठीक है, निश्चित रूप से उतना आसान नहीं है जितना लगता है, 300 किमी निश्चित रूप से हमेशा बहुत होता है, लेकिन सही तैयारी के साथ आप दुख को कम से कम कर सकते हैं।
मेरे के बावजूद डिस्क हर्निएशन, जो मेरे पास फरवरी के अंत में था और रिकॉर्ड गति से इलाज करने में सक्षम था, मैं इसे पहले करने में कामयाब रहा मेक्लेनबर्ग लेक्स राउंड पैरों में लगभग 1.600 किमी। बेशक, यह केवल इसलिए संभव था क्योंकि हमारे पास एक अर्ध है कैरेबियन वसंत था। दैनिक बाइक-2-कार्य और अनुशासित सवारी ने मेरे इंटरवर्टेब्रल डिस्क ब्रेक के बाद मुझे फिर से जल्दी से फिट कर दिया। मैंने अपनी तैयारी को हर्ज़ पर्वत पर अपनी बहन के लिए एक लंबी एकल सवारी के साथ पूरा किया। 240km मैंने MSR300 से दो हफ्ते पहले अकेले गाड़ी चलाई थी और मैं आपको बता सकता हूं कि अकेले 240 किमी एक समूह में 300 किमी की तुलना में बहुत अधिक थकाऊ है।
इस यात्रा के बाद मैंने बहुत अच्छी तरह से तैयार महसूस किया और किसी भी समय मुझे इतना डर नहीं लगा कि मैं एमएसआर पर 300 किमी पूरा नहीं कर पाऊंगा। एमएसआर 300 से पहले पिछले दो हफ्तों में मैंने अभी किया सामानय कसरत। तो बहुत ज्यादा नहीं, लेकिन बहुत कम भी नहीं। अब से तैयारी और प्रस्थान का बड़ा दिन आ गया...
न्यूब्रेंडेनबर्ग के लिए रवाना
हमने पहले ही पिछले साल, my . की सेवा की VW बस मेरे मिशन पर सही साथी के रूप में। मेरे प्रस्थान की पूर्व संध्या पर - गुरुवार - मैंने सीटों की दूसरी पंक्ति हटा दी ताकि मैं अपनी सीट पर बैठ सकूं बहुवचन सो भी सकता था। शुक्रवार की सुबह मैं हमेशा की तरह जल्दी उठा और बच्चों को स्कूल भेज दिया, फिर मैंने अपने सारे कपड़े पैक किए, अपनी बाइक लोड की और हम चल दिए। यह हैम्बर्ग से न्यूब्रेंडेनबर्ग तक का लंबा रास्ता है और मैं शुक्रवार की सुबह हैम्बर्ग शहर के यातायात के बारे में इस बिंदु पर शुरू नहीं करना चाहता। मैंने सवारी को आसान बनाया और इसे अच्छी तरह से पार कर लिया। पीछे मुड़कर देखा, तो सुबह शुरू होने पर मुझे बहुत खुशी हुई, क्योंकि बाद में मैंने दूसरे स्टार्टर्स से सुना कि वे घंटों ट्रैफिक में फंसे हुए थे।
मेरा कैंपसाइट न्यूब्रेंडेनबर्ग के एक उपनगर में था। अच्छा और छोटा और शुरू से केवल 5 किमी। सबसे पहले, मैं कैंपसाइट में बस गया और फिर अपने शुरुआती दस्तावेज प्राप्त करने के लिए अपनी बाइक को शुरू करने के लिए चला गया। मैंने एक और ग्रिल्ड सॉसेज खाया - या यह दो थे? - और चढ़ाई पर वापस कैंपसाइट की ओर चला गया। मैंने दोपहर अपने पड़ोसियों, सेले के एक सहयोगी और एक के साथ बिताई साइक्लिंग क्लब बक्सटेहुड. कुछ खा लिया, बाइक तैयार हो गई और बीयर पी गई। बियर ने चाल चली और मैं रात 20:30 बजे चारपाई में गिर गया और एक बच्चे की तरह सो गया!
मैराथन दिवस
ठीक 3:30 बजे मेरे iPhone की घंटी बजी और मुझे गहरी नींद से जगाया। मेरा प्रारंभ समय था 5: 00 घड़ी और आपको शुरुआत से 30 मिनट पहले शुरुआत में होना चाहिए। मैंने रात को पहले बनाई हुई रोटी की दो स्लाइसें खा लीं, एक कोल्ड कॉफी पी और शॉवर के लिए चल दिया। इस तरह की एक सुबह की बौछार आपको मदहोश कर देती है! पूरी तरह से कपड़े पहने, मैंने अपना सारा खाना, जैल और बार फेंक दिया, बाइक से रस्सी को मिटा दिया और हम शुरू में चले गए।
यह निश्चित रूप से शुरुआत में पहले से ही भरा हुआ था, क्योंकि 3:00 बजे से - अगर मुझे ठीक से याद है - ड्राइवर यहां हर 5 मिनट में शुरू होते हैं। मेरे पास अभी भी शुरू होने तक लगभग 15 मिनट थे और ठीक से लाइन में खड़ा था। समय बीतता गया और अब मेरी बारी थी।
मेरे एमएसआर 300 की शुरुआत
मुझे लगता है कि मेरे शुरुआती समूह में लगभग 30 सवार थे। हम आराम से निकल गए और समझदारी और सावधानी से गाड़ी चलाई। ब्रैंडेनबर्ग विशेष रूप से बड़ा नहीं है, यही वजह है कि हम जल्दी से शहर से बाहर हो गए। मैं कुछ समय के लिए अपने समूह में रहा और हमने औसतन 25 किमी/घंटा से 28 किमी/घंटा की सवारी की।
मेरा समूह बहुत धीमा था
मैं अपने प्रारंभ समूह में लगभग 20 किमी तक रहा। हम अभी तक आगे नहीं बढ़े हैं, लेकिन गति अभी भी मेरे लिए बहुत धीमी थी। इसलिए मैंने समूह से बाहर निकलने और अपने दम पर थोड़ी तेज सवारी करने का फैसला किया। यह अब तक काफी अच्छा चला। बाद में, मुझे बाद में स्ट्रैवा पर पता चला कि मैंने उस चरण के दौरान एक पहाड़ पर सबसे अच्छा छठा स्थान हासिल किया था, और वह मैं, पहाड़
अकेले 10 किमी ड्राइव करने के बाद, एक तेज तर्रार समूह मेरे पास से गुजरा। नेता ने सीधे तौर पर कहा कि उनके साथ - from . के दो क्लब साथी थे एफसी सेंट पाउली - समूह में हैं और मुझे इसमें शामिल होना है। बेशक मैं खुद से दो बार पूछने नहीं दूंगा। अब से, हमने मेक्लेनबर्ग-वेस्टर्न पोमेरानिया से 40 किमी/घंटा की औसत गति से यात्रा की। मैं वैसे भी पहले डिपो को छोड़ना चाहता था, लेकिन जब समूह डिपो में शामिल हुआ 111km मुझे लगा कि मैं शौचालय का उपयोग कर सकता हूं और बोतलें लगभग खाली थीं।
डिपो में मैंने लगभग 15 मिनट का ब्रेक लिया। शौचालय, ब्रेड के चार स्लाइस और रिफिलिंग बोतलों ने बस आपका समय लिया। इसके अलावा, सूरज पहले से ही थोड़ा अधिक था और मैंने खुद को आर्म वार्मर और बनियान से मुक्त कर लिया था जिसे मैंने अब तक पहना था।
सुपरग्रुप मिलते हैं
मेरे लिए यह अब वापस सड़क पर था। हमेशा की तरह, पहले राउंड स्टेप में उतरें और फिर सिलाई मशीन की तरह फिर से दौड़ें। कुछ देर बाद पीछे से साइकिल सवारों का एक दल आया। मैंने तुरंत जर्सी से पहचान लिया कि यह एक ठोस समूह था। फिर भी, मेरे सहकर्मी मुझे अपने साथ ले गए! ड्राइवर सभी से आए थे ट्रिकैम्प टीम. एक प्रकार का ट्रायथलॉन क्लब जो प्रशिक्षण शिविरों के लिए मिलता है। इस तरह मैं इसे समझता हूं, अगर यह बिल्कुल सही नहीं है तो कृपया मुझे डांटें नहीं। टीम में चार सवार और एक सवार (प्रशिक्षक) शामिल थे और हर कोई बहुत अच्छा था। धीरे-धीरे कुछ अन्य ड्राइवर उनके साथ जुड़ गए और लीड बदलकर आपके पास हमेशा एक नया वार्तालाप साथी था।
एक साथ खत्म करने के लिए
तब से हम हर समय एक साथ सवार रहे। 36 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान के साथ, आपसी सहयोग वास्तव में आवश्यक था। किसी तरह सब कुछ काम कर गया और मैं अक्सर इसका उल्लेख नहीं कर सकता, हर कोई बहुत अच्छा था !!! हमने एक साथ ब्रेक लिया और हमने एक साथ अंत तक गाड़ी चलाई। टूटा हुआ और खुश, हम सभी उच्च पांच और सहमत हुए कि समूह ने इसे ठीक किया।
मेरा MSR300 परिणाम
मुझे पता है कि MSR300 कोई रेस नहीं है। फिर भी, आप अपने परिणामों का मूल्यांकन करते हैं और उस दिन मैं वास्तव में खुश और संतुष्ट था (और पूरी तरह से थका हुआ)।
स्ट्रावा डेटा
रूट: 297,8km
आंदोलन का समय: 09: 32
सकल समय: 10: 22
ऊंचाई: 1.716m
औसत गति: 31,2 किमी / घं
उच्चतम गति: 62,3 किमी / घं
कैलोरी: 7.622
Fazit
मैं अपने परिणाम से अधिक संतुष्ट हूं। 31,2 किमी से अधिक 300 किमी/घंटा का औसत मेरे लिए जादुई है! समूह बहुत अच्छा था और मुझे फिर से मिलने की उम्मीद है! MSR300 एक बड़ी चुनौती है और इससे परे एक खूबसूरत घटना है वैटर्न मास, ऐसा नहीं है कि Vätternrundan कोई कम आकर्षक नहीं है, यह थोड़ा अधिक आरामदेह है। महान लोगों से मुलाकात की और नई रस्सी टीमों का गठन किया। माई स्पीडएक्स लेपर्ड प्रो ने मुझे बहुत अच्छा कोर्स कराया और मेरे वाहू एलिमेंट बोल्ट ने नेविगेशन और ट्रैकिंग का ध्यान रखा। अब, 9 जून, 2018 को, मैं अगली चुनौती पर जा रहा हूँ, जलती सड़कें साइकिल मैराथन ओचट्रुप को। 330 किमी और ऊंचाई में 3.000 मीटर से अधिक। मैं उत्सुक हूं और आपको वापस रिपोर्ट करूंगा।
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