यह तीसरी बार हुआ और मैं तीसरी बार वहां था: पर श्वेरिन लेक एवरीवन साइकल रेस. इस साल उन्होंने एक दूसरे को पाया 600 प्रतिभागी के लिए 91km के माध्यम से लंबी दूरी लेवित्ज़ एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए शुरुआती लाइन पर।
तीसरी बार यह मेरे लिए खड़ा हुआ श्वेरिन लेक एवरीवन साइकल रेस सितंबर में कैलेंडर पर। अधिकांश शुरुआत के लिए, सितंबर के अंत में दौड़ हमेशा सीज़न की आखिरी दौड़ होती है और हर साल की तरह, श्वेरिन ने एक बार फिर खुद को अपने सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया। न केवल स्थान एक सपना है, मौसम - जैसा कि पिछले वर्षों में - पूरी तरह से खेला गया। भले ही सितंबर में सुबह-सुबह अभी भी ताजा हो, हम एथलीट इस खूबसूरत शनिवार को सूरज से तंग आ चुके थे। रविवार को होने वाले संघीय चुनाव के कारण शनिवार को दौड़ को आगे बढ़ाया गया है, जो आयोजकों द्वारा बहुत ही सराहनीय है!
पिछले कुछ वर्षों में मैं हमेशा अकेले श्वेरिन चला गया हूं और वहां अकेले ही दौड़ लड़ी हूं। इस साल दो जाने-माने लोगों ने आने के लिए हामी भरी थी, लेकिन उन्होंने विभिन्न कारणों से दौड़ से एक सप्ताह पहले रद्द कर दिया। कोई फर्क नहीं पड़ता! अकेले आपको किसी के साथ तालमेल बिठाने की जरूरत नहीं है और आप पूरी तरह से स्वतंत्र हैं। शायद यह 2018 में कई लोगों के साथ श्वेरिन जाने के लिए काम करेगा।
वहाँ हो रही है
हैम्बर्ग एम्सबुटल में घर पर सुबह 5:00 बजे मेरी अलार्म घड़ी बजी। मैंने एक रात पहले ही सब कुछ तैयार कर लिया था, इसलिए मुझे बस तैयारी करनी थी। एक त्वरित स्नान, कुत्ते को बाहर निकालना, मेरा बैग और रेसिंग बाइक को बदमाशी में लोड करना और हम सुबह 6:15 बजे श्वेरिन की ओर चले गए। A24 के रास्ते में, टैंक फिर से भर गया, कॉफी और रोल लाए गए और फिर हमने शुरू किया। मुझे कार में नाश्ता करना बहुत पसंद है। सुबह 7:40 बजे मैं ऑल्टर गार्टन में श्वेरिन में अपने नियमित पार्किंग स्थल पर पहुंचा। कार पार्क घटना स्थल के ठीक बगल में है श्वेरिन लेक एवरीमैन साइकिल रेस और आदर्श प्रारंभिक बिंदु है। दुर्भाग्य से, मैं एक बंद अवरोध के सामने खड़ा था जिसने पार्किंग के रास्ते को अवरुद्ध कर दिया था। पार्किंग सुबह 8:00 बजे तक नहीं खुलनी चाहिए, हमेशा कुछ न कुछ होता है। मैं मान्यता के लिए गया और अपने शुरुआती दस्तावेज उठाए, जिसके बाद मैं पार्किंग स्थल पर जाने और सब कुछ तैयार करने में सक्षम हुआ।
दौड़ की तैयारी
इससे पहले कि मैं अपने कपड़े बदलता, मैंने पहले अपनी बाइक तैयार करने का फैसला किया। पहले मैंने अपनी जर्सी पर रेस नंबर पिन किया और उसके बाद बाइक चलनी चाहिए। मेरे लिए स्पीडएक्स तेंदुए प्रो यह आज एक रेसिंग की शुरुआत थी, अब तक मैंने अपनी नई एयरो रेसिंग बाइक के साथ केवल 300 किमी की दूरी तय की थी। जब मैंने स्टार्ट नंबर और ट्रांसपोंडर को अपनी बाइक से जोड़ना चाहा, तो मुझे एक समस्या का सामना करना पड़ा। एयरो रोड बाइक = एयरो हैंडलबार और एयरो फ्रेम। आयोजकों ने शायद इसके बारे में नहीं सोचा था। हैंडलबार और फ्रेम के लिए केबल संबंध बहुत छोटे थे। सौभाग्य से मुझे एक और सज्जन मिल गए जो मेरे साथ लंबे समय से थे। मुझे भविष्य में इसके बारे में खुद सोचना होगा। केबल टाई मेरे फ्रेम के लिए पर्याप्त लंबे समय तक नहीं थे, लेकिन किसी तरह मैंने अभी भी ट्रांसपोंडर को ठीक कर दिया - प्रारंभ संख्या, हालांकि, अब पढ़ा नहीं जा सका, इसलिए कोई फोटो नहीं होगी। मेरी बाइक में कोई बाहरी केबल नहीं लगी थी जिससे मैं इसे जोड़ सकता था। आधुनिक रेसिंग बाइक के लिए, आयोजकों को निश्चित रूप से पुनर्विचार करना होगा। वे स्वीडन में ऐसा क्यों नहीं करते? पर वैट्टरट्रंडन ट्रांसपोंडर बस हेलमेट से चिपक गया - अद्भुत!
दौड़ का कोर्स
दौड़ सुबह 9:30 बजे ओल्ड गार्डन में शुरू हुई, सीधे श्वेरिन कैसल के सामने। महल के सामने की शुरुआत अधिक प्रतीकात्मक है, वास्तविक शुरुआत 6 किमी बाद और उड़ान थी। मैं इस बार पहले समूह में था क्योंकि मैं सबसे आगे रहना चाहता था। यह जल्दी शुरू हो गया। पहले 35 किमी में मेरी औसत गति 45 किमी/घंटा थी और सबसे अच्छी बात यह थी: मैं डटे रहा! आज कुछ बहुत अच्छा हुआ, मैंने उस पर ध्यान दिया। मेरे बाद पिछले साल गिर गया था - और वह दौड़ समाप्त होने से ठीक 1 किमी पहले - मैंने दो बार सावधानी से गाड़ी चलाई और एक सेकंड के लिए भी सामने वाले लोगों से नज़रें नहीं हटाई, यह अच्छी बात थी! लगभग 35 किमी के बाद, मेरे सामने एक ड्राइवर ट्रैक के एक संकरे हिस्से पर गिर गया। मैंने तुरंत प्रतिक्रिया दी, आखिरकार मैंने पिछले साल दर्द से सीखा था, और मैदान पर दाईं ओर घूमा, मैं ड्राइवरों के क्षेत्र में नहीं जा सका और बाकी सभी को खतरे में डाल सका। हाँ, आप इसे ऐसे ही करते हैं! सौभाग्य से मेरे साथ ऐसा नहीं हुआ, लेकिन दुर्भाग्य से अग्रणी क्षेत्र बाद में मेरी पहुंच से बाहर हो गया
क्या बात है, कोई रोना नहीं है। वापस सड़क पर और पाठ के साथ। मैंने अभी भी अग्रणी समूह को देखा था, लेकिन मैं अनुभव से यह भी जानता था कि मैं अब वहां नहीं पहुंच सकता। समूह की गति कम से कम 45 किमी/घंटा थी और इसे अकेले करना संभव नहीं था। इसलिए मैंने अगले 15 किमी को अकेले 35 किमी/घंटा औसत के साथ चलाया जब तक कि अगले समूह ने मुझे पकड़ नहीं लिया और मैं लाइन में लग गया। अब से, मेरी गति अभी भी लगभग 40 किमी/घंटा थी और मेरे मानकों से बहुत अच्छी थी, लेकिन मुझे पता था कि उस दिन और भी बहुत कुछ किया जा सकता था। इन सबसे ऊपर, मैं जानना चाहता था कि क्या मैं पेलोटन में पूरी दूरी की सवारी कर सकता हूं। लेकिन मुझे उस दिन पता नहीं चला, शायद अगली बार।
अब से मैं बिना अधिक प्रयास और बिना किसी उत्साह के दूसरे समूह में सवार हो गया।
Fazit
मुझे अभी भी श्वेरिन में अभी भी बहुत युवा दौड़ पसंद है। प्रतिभागियों की संख्या के मामले में यह थोड़ा बड़ा हो रहा है, लेकिन यह अभी बहुत बड़ा नहीं है। क्योंकि यह प्रतिभागियों की यह सहानुभूतिपूर्ण संख्या है जो इस दौड़ को मेरे लिए कुछ खास बनाती है, हो सकता है कि इस परिमाण की इनमें से अधिक दौड़ें हों और मैंने उन्हें तब तक खोजा नहीं है जब तक मुझे पता नहीं चलता कि श्वेरिन लेक्स एवरीवन साइकिल रेस मेरी पसंदीदा दौड़ बनी हुई है। . 100 घंटे 208 मिनट और 2 घंटे 8 मिनट के बीच के समय के साथ 3 किमी के मार्ग पर सिर्फ 42 सवारियां निकलीं। लेकिन पहले 130 प्रतिभागियों ने 2 घंटे 30 मिनट के बाद फिनिश लाइन को पार किया, जो मुझे लगता है कि काफी अच्छा था। आप फिनिशर के समय से देख सकते हैं कि अधिकांश शुरुआत करने वाले बहुत महत्वाकांक्षी होते हैं। मुझे लगता है कि यह मुख्य रूप से मार्ग की लंबाई के कारण है। 91km ज्यादा नहीं है और आप कर सकते हैं - अगर आप समूहों के साथ बने रह सकते हैं - पूरी तरह से पावर अप।
श्वेरिन लेक एवरीमैन साइकिल रेस 2018: मेरे बिना नहीं! हो सकता है कि अगली बार मैं प्रमुख समूह में बिना किसी घटना के इसे समाप्त कर दूं। बेशक मैं अपनी गति (औसत गति) से बहुत संतुष्ट हूं, एक 41,2 किमी/घंटा की औसत गति मैं रोज ड्राइव भी नहीं करता। हालाँकि, मुझे अपने लिए यह जानना अच्छा लगेगा कि क्या मैं इसे अग्रणी समूह में समाप्त कर पाता। शर्म करो, शर्म करो चॉकलेट - उम्मीद है कि अगली बार!