अब मेरा पहला रेसिंग बाइक सीजन दुर्भाग्य से खत्म हो गया है। बाइक को केवल पारिवारिक यात्राओं या छोटी यात्राओं के लिए दिन में ही निकाला जाता है। ताजी हवा में उचित प्रशिक्षण पहली बार में मेरे साथ लोकप्रिय नहीं है। चूँकि मैं अकेला ड्राइवर हूँ और कहीं क्लब का सदस्य नहीं हूँ, मेरे पास कोई भी नहीं है साइकिल हॉल निपटान के लिए। इसलिए मुझे खुद विकल्प तलाशने होंगे।
यह सही समय है जब आपके साथ ऐसा होता है कि आप अभी भी एक के सदस्य हैं फिटनेस स्टूडियो है। मैकफ़िट में मेरे मामले में
मैं निश्चित रूप से एक साल से जिम नहीं गया हूं, आमतौर पर पुरुष मैं कहूंगा। मैं लगभग तीन साल पहले McFit में शामिल हुआ था शक्ति प्रशिक्षण करने के लिए और पूरी बात केवल € 20,- प्रति माह खर्च होती है। इसका उपयोग नहीं करना बहुत महंगा है, लेकिन मैं इसे अभी बदलना चाहता हूं!
इसलिए तीन हफ्ते पहले मैं वापस गया और यह देखकर खुशी हुई कि मेरे पास के स्टूडियो में कताई कक्षाओं के लिए एक अतिरिक्त कमरा है। मैं एक कोर्स टाइप नहीं हूं - अन्यथा मैं एक और खेल की तलाश करता - लेकिन मैकफिट में है साइबर पाठ्यक्रम! कोच केवल एक स्क्रीन पर है। पूरी तरह से ठीक। स्टूडियो XNUMX घंटे खुला रहता है और यहां XNUMX घंटे कताई कक्षाएं भी होती हैं।
तो अब लगभग चार सप्ताह से मैं सप्ताह में 2 से 3 बार स्टूडियो जा रहा हूँ और हमेशा निम्न कार्यक्रम करता हूँ।
- रोइंग मशीन पर 10 मिनट के लिए वार्म अप करें
- 30 मिनट के लिए एक मांसपेशी समूह
- कताई के 60 मिनट
और फिर तुम सच में कर रहे हो!
यह आदेश क्यों?
बहुत आसानी से! बेशक मैंने इसे रोड बाइक पत्रिका में पढ़ा है, लेकिन करीब से निरीक्षण करने पर यह क्रम वास्तव में समझ में आता है।
- वार्म अप - हर कोई जानता है कि आपको वार्मअप करना है, क्योंकि सड़क पर बाइक चलाते समय वार्म-अप चरण होता है। यह मांसपेशियों को गर्म करना चाहिए और वास्तव में जाने से पहले परिसंचरण को चालू करना चाहिए।
- सहनशक्ति इकाई से पहले ताकत प्रशिक्षण रखना मेरे लिए नया था, लेकिन स्पष्टीकरण समझ में आता है। शक्ति प्रशिक्षण के दौरान, मांसपेशियों को तत्काल ऊर्जा की आवश्यकता होती है। दूसरे शब्दों में: रक्त से ऊर्जा - शर्करा! यह ऊर्जा जल्दी उपलब्ध होनी चाहिए ताकि मांसपेशियां अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर सकें। यदि आप शुरुआत में सहनशक्ति इकाई डालते हैं, तो आप इस इकाई में तेज ऊर्जा का उपयोग करते हैं - हालांकि आप वास्तव में इसमें भंडार का उपयोग करना चाहते हैं (वसा) - और मांसपेशियों के निर्माण के लिए तत्काल ऊर्जा उपलब्ध नहीं है। तो: पहले अधिकतम ताकत, फिर धीरज।
- जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कताई के दौरान शरीर को हमेशा अपने ऊर्जा भंडार का उपयोग करना चाहिए और उन्हें उपलब्ध कराना चाहिए। कताई करते समय, आप हमेशा एरोबिक से एनारोबिक क्षेत्र में जाते हैं, यानी प्रदर्शन क्षेत्र जिसमें शरीर ऊर्जा और ऑक्सीजन की आपूर्ति के साथ पिछड़ सकता है और जिसमें शरीर पर ऊर्जा और ऑक्सीजन ऋण होता है। ऐसा करने के लिए, आप वृद्धि करते हैं, उदाहरण के लिए, ताल, पेडलिंग प्रतिरोध और बार-बार छलांग लगाते हैं। मार्ग का वह भाग जहाँ आप खड़े होकर गाड़ी चलाते हैं और फिर बैठ जाते हैं। कोई भी जिसने कभी कताई नहीं की है, शायद अब नवीनतम रूप से समझ जाएगा कि यह इतना थकाऊ क्यों है और इतने सारे एथलीट ऐसा क्यों करते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह एथलीट है, सॉकर खिलाड़ी है या साइकिल चालक है।
कताई के बारे में मेरे लिए विशेष रूप से दिलचस्प क्या है और मैं इसके साथ क्या हासिल करना चाहता हूं।
शुरुआत में मेरे लिए था कताई वास्तव में केवल एक प्रशिक्षण विधि, सर्दियों में साइकिल चलाना. हालाँकि, पहले कुछ समय के बाद, मुझे एहसास हुआ कि कताई मुझे बहुत कुछ देती है। एक तरफ, अलग-अलग अंतराल और हैंडलबार झुकाव पर मेरे बड़े घाटे पर पकड़ बनाने के लिए बहुत अच्छे हैं। लंबे समय तक चलने वाले भारी पेडलिंग और कूद मुझे लंबी झुकाव को दूर करने के लिए अपने लिए तरीके और साधन खोजने में मदद करते हैं। एक और पहलू जो समझ में आता है, खासकर मेरे जैसे शुरुआती लोगों के लिए, तकनीक की स्वच्छ ड्राइविंग है। शरीर की मुद्रा, खड़े होने पर शरीर की मुद्रा, हैंडलबार और फ्रेम के संबंध में सही स्थिति का पता लगाना। धक्का देना और खींचना, यानी मानक तकनीक, का यहां बहुत अच्छा अभ्यास किया जा सकता है, क्योंकि आप केवल ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं - नज़र रखने के लिए कोई ट्रैफ़िक नहीं है।
चूंकि मैं अभी भी सामान्य जूते और पैडल में सवार हूं, जिन्हें मैं जल्द ही खरीदूंगा, मैं सर्दियों में स्टूडियो में उनके साथ अभ्यास करूंगा।
Fazit
मेरे लिए यह स्पष्ट है कि कताई असली रेसिंग बाइक की सवारी की जगह नहीं लेती है। लेकिन मैं यह भी जानता हूं कि मैं अभी भी प्रगति कर रहा हूं। मैं अगले वसंत में सड़क पर फिट होकर लौटने का इरादा रखता हूं और अगले सीजन में कम से कम चार दौड़ में प्रतिस्पर्धा करता हूं और निश्चित रूप से एक संतोषजनक प्रदर्शन के साथ। मैं अपने शरीर के बाकी हिस्सों को भी थोड़ा बढ़ा रहा हूं, इसलिए पक्ष में बोलने के लिए, और अगले साल मैं अब और झुकाव से डरना नहीं चाहता, लेकिन अपने भंडार के साथ दूसरों से आगे निकलना चाहता हूं।
निश्चित रूप से अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, लेकिन मुझे रेसिंग बाइक से प्यार हो गया और मैं इस प्यार को जीवित रखने और इसे लगातार नई गति देने के लिए हर संभव कोशिश कर रहा हूं।
मुझे आशा है कि मैं आपको प्रेरित और उत्साहित करने में सक्षम था और हमेशा की तरह, मैं शीतकालीन प्रशिक्षण के साथ आपके अनुभवों की प्रतीक्षा कर रहा हूं।
रे।