पारंपरिक जाति - वैट्टरट्रंडन - इस साल 52वीं बार मोटाला में हुआ। 300km Vättern के चारों ओर एक पंक्ति में, स्वीडन में दूसरी सबसे बड़ी झील शुक्रवार शाम 17:00 बजे और शनिवार 7:00 बजे के बीच शुरू होती है, यह सभी के लिए सबसे लंबी और सबसे बड़ी दौड़ है, कुछ भी लेकिन एक आनंद यात्रा है। पूरी तैयारी के बिना यहां कुछ भी काम नहीं करता है, और यदि आप ठीक से प्रशिक्षण नहीं लेते हैं, तो आप जल्दी से यहां सड़क के किनारे समाप्त हो सकते हैं। यह थोड़ा कठिन लगता है, लेकिन आप कूल्हे से इतनी आसानी से 300 किमी ड्राइव नहीं करते हैं।
क्यों वैटर्नरुंडन
सवाल यह है कि कोई वैटर्नरुंडन की सवारी क्यों करता है, यह शायद एक सवाल है जो कई सवार पूरे दौरे में पूछते हैं और फिर भी 20.000 से अधिक साइकिल चलाने के शौकीन हर साल गर्मियों के संक्रांति से ठीक पहले वैटर्नरुंडन में भाग लेने के लिए मोटाला आते हैं। इस साल, 24.000 ड्राइवर पंजीकृत किए गए और उनमें से लगभग 19.700 ने फिनिश लाइन को पार किया। Vatternrundan के अपने आकर्षण हैं!
उदाहरण के लिए, 300 किमी चलेगा ...
मैंने पहले कभी एक बार में 300 किमी की सवारी नहीं की, सबसे लंबा 160 किमी था और उसके बाद मैं बहुत सपाट था। हालाँकि, मैंने पहले 300km बनाने के लिए सही रणनीति खोजने के लिए विभिन्न ड्राइविंग तकनीकों/ड्राइविंग मोड की कोशिश की थी। मेरा लक्ष्य 11 घंटे से कम समय में गाड़ी चलाना और 15 सकल घंटे से कम रहना था। जितना हो सके लगातार गाड़ी चलाने में सक्षम होने के लिए, मैंने इसे कभी भी ज़्यादा न करने का मन बना लिया था। दूसरे शब्दों में, अपनी मांसपेशियों को कभी भी जलने न दें।
आधी रात से शुरू...
रात के मध्य में शुरू करना विशेष रूप से आकर्षक था, सिवाय शायद जल्दी उठना। रात में मौसम आमतौर पर अलग होता है। यह ज्यादातर हवा रहित है, सब कुछ थोड़ा अधिक शांतिपूर्ण है, दुर्भाग्य से यह भी काफी ठंडा है। मौसम रिपोर्ट ने शनिवार के लिए 25 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान की भविष्यवाणी की थी, लेकिन रात के दौरान यह 10 डिग्री सेल्सियस से कम था। जहां तक कपड़ों की बात थी तो प्याज के सिद्धांत को लागू करना था।
जब आप बाइक पर 300 किमी चलते हैं तो आप अपने साथ खाने के लिए क्या ले जाते हैं?
बेशक, अपनी ट्रेनिंग राइड्स के दौरान, मैंने पहले ही काफी खाने का परीक्षण कर लिया था, लेकिन कोई भी यह नहीं कह सकता था कि जैल और बार के संयोजन से मुझे वास्तव में 300 किमी से अधिक की दूरी तय होगी। उस मीठी चीज के बाद आपके मुंह में जो स्वाद है, उसका जिक्र नहीं है।
…एक के बाद एक…
मोटाला की यात्रा
गुरुवार 15 जून
सुबह मैंने बाकी की तैयारी कर ली। का भयभीत करना तैयार करना था, किराने का सामान लोड किया और मेरी बाइक रैक पर लाद दी। दोपहर 13:30 बजे हम हैम्बर्ग के केंद्र से रवाना हुए पुटगार्डन - फेहमर्न पर, जहां हम फेरी में सवार हुए। हमें फ़ेरी को समय पर पहुँचाने के लिए जल्दी करनी पड़ी और A1 पर ट्रैफिक जाम ने मेरे शेड्यूल को ख़तरे में डाल दिया। लेकिन सब कुछ ठीक हो गया और शाम 17:15 बजे हमें फेरी मिल गई रोडबी छोड़ना।
हमारा पड़ाव यह था कि फैक्स में कैम्पसाइट (डीके). यह वास्तव में आपके लिए एक छोटी सी बात है, लेकिन शिविर स्थल बहुत सुंदर था! जब हम फ़ैक्स में कैंपसाइट पर पहुंचे तो हम थोड़े हैरान थे क्योंकि रिसेप्शन में कोई आदमी नहीं था। आप मशीन पर क्रेडिट कार्ड से चेक इन कर सकते हैं, यह मेरे लिए नया था। लेकिन फिर भी सब कुछ पूरी तरह से काम किया। कैंपसाइट काफी खाली थी, बेशक गुरुवार था और इसलिए हम स्टैंड के किनारे अपने बुली के लिए एक महान जगह सुरक्षित करने में सक्षम थे। लागत: EUR 35,- बहुत ही उचित। स्वच्छता सुविधाएं बहुत अच्छी थीं और यह हमारी पिच से अगले पानी के नल तक कुछ ही कदम थे। अगली सुबह हम एक मेज और लकड़ी की बेंच पर आराम से नाश्ता कर पाए। वास्तव में अत्यधिक अनुशंसित।
शुक्रवार 16 जून
पीछे मुड़कर देखें तो मुझे कहना होगा: सौभाग्य से मेरे पास वैटर्नरुंडन के बारे में सोचने के लिए ज्यादा समय नहीं था, अन्यथा मैं अभी भी उत्साहित होता...
हम 9:00 बजे के बाद फ़ैक्स से निकले और अंतिम चरण में मोतला की ओर चल पड़े। उत्तर की ओर बढ़ते हुए कोपेनहेगन और माल्मो से होते हुए, हम 14:30 बजे वैटर्न पहुँचे। जोंकोपिंग में - वैटर्न के दक्षिणी छोर पर - मैं और मेरी पत्नी पहले क्लासिक स्वीडिश लंच के लिए रुके: बेई Ikea.
पक्षीय लेख: स्वीडन में Ikea भोजन या डिपार्टमेंट स्टोर के मामले में जर्मनी में Ikea डिपार्टमेंट स्टोर से अलग नहीं है, केवल स्वीडन में कीमतें थोड़ी कम हैं।
अब साथ में लगभग 1 घंटा बाकी था वैटर्न से मोटालास, एक्सप्रेसवे से मैं पहले से ही विशाल झील का एक छोटा सा आभास प्राप्त कर सकता था: बढ़िया। दुर्भाग्य से मौसम ने वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया। यह रेगनेट घंटों के लिए और एक बार में अधिकतम 5 मिनट के लिए ही रुकता है। हम मोटाला में पहले कैंपसाइट पर पहुंचे। जेड पार्किंग मुझे फेसबुक पर सिफारिश की गई थी, लेकिन मैं वास्तव में परिवेश के अभ्यस्त नहीं हो सका। संक्षेप में Google की जाँच की और 200m आगे चला गया, वहाँ यह पहले से ही था अगला कैंपसाइट. जगह भी भरी हुई थी, लेकिन यह बहुत अच्छी थी।
यहाँ हमने अपने साथ घोंसला बनाया है VW बस ए। क्योंकि हर समय बारिश हो रही थी, बहुत कीचड़ था, सौभाग्य से हमें तंबू नहीं लगाना पड़ा। हालाँकि, हमें अभी भी मोटाला के केंद्र में जाना था, क्योंकि मुझे अभी भी अपना स्टार्ट नंबर और ट्रांसपोंडर लेना था।
बारिश में और मेरे साथ सशस्त्र प्रारंभ आईडी हम केंद्र की ओर साइकिल चलाए। का शिविर वैट्टरट्रंडन खोजना मुश्किल नहीं था क्योंकि मोटाला बहुत छोटा है। मैंने उस तंबू की तलाश की जहां मैं दस्तावेजों के लिए अपनी स्टार्ट आईडी का आदान-प्रदान कर सकूं। वह आम तौर पर स्वीडिश था ग्राहक यात्रा पूरी तरह से संरचित। पहले एक काउंटर था जहां StartID स्कैन किया गया था, फिर आपको मिल गया दौड़ संख्या und वैन. अगले चरण में आप टर्मिनल पर जांच कर सकते हैं कि क्या आपको सही ट्रांसपोंडर मिला है, फिर यह एक विशाल, अस्थायी स्टेडियम डिपार्टमेंट स्टोर टेंट में चला गया जहां आपको प्रवेश द्वार पर अपने दस्तावेज़ों के लिए एक बैग मिला। आप किसी अन्य तरीके से पंजीकरण नहीं छोड़ सकते थे, मुझे एक बार स्टेडियम से गुजरना पड़ा।
हम अब बहुत भीगे हुए थे और के माध्यम से जमे हुए. हमने एक कैफे की तलाश की, जहां हम गर्म हो सकें और खाने के लिए काट सकें, और फिर हम कैंपसाइट में वापस आ गए।
अब मेरे पास था प्रारंभ आईडी मेरे सभी आवश्यक दस्तावेजों का आदान-प्रदान किया, लेकिन मेरी बाइक अभी भी समाप्त होनी थी। गनीमत रही कि शाम को बारिश थम गई और फिर धूप निकल आई। इसलिए मैंने वह सब कुछ किया जो करने की जरूरत थी।
- हेलमेट पर ट्रांसपोंडर
- रेसिंग बाइक पर स्टार्ट नंबर
- टायर फुलाएं
- बार और जैल के साथ अपना बैकपैक और फ्रेम बैग पैक करें
- यात्रा के लिए अपने कपड़े तैयार करें
रात 22:30 बजे मैं सोने चला गया और रात लंबी नहीं होनी चाहिए...
वैटरनरुंडन टूर रिपोर्ट
शनिवार 17 जून
00:45 बजे हैं, मेरी अलार्म घड़ी बज रही है। मैं तुरंत पूरी तरह से जाग गया, ऊर्जा से भरा हुआ, और अपने बिस्तर से उठकर ड्राइवर की सीट पर चढ़ गया, जहाँ मेरे पास दो घंटे पहले ही सब कुछ तैयार था। सबसे पहले मैंने लंच बॉक्स खोला - हाँ, मैंने जल्दी-जल्दी रात को अपने लिए कुछ रोटी बना ली थी - और काट लिया। नाश्ता हमेशा की तरह आसानी से नहीं जाता, आखिरकार आधी रात हो चुकी है। लेकिन मुझे पता है: मैंने शुरू करने से पहले ठीक से खाया होगा। मेरे लिए कोल्ड कॉफी भी तैयार थी। इसलिए जब मैं कपड़े पहन रहा था, मैं अपना सैंडविच काटता रहा और फिर अपने दाँत ब्रश करने चला गया। मैंने जल्दी से अपना छोटा बैकपैक बुली (रेसिंग बाइक बैकपैक,) पर रख दिया। ड्यूटर रोड वन), मेरे जूते पर रखो और हम चले गए Vatternrundan 2017 . की शुरुआत में.
Vätternrundan . में मेरी शुरुआत
मेरी रेसिंग बाइक के साथ यह शुरू होने में लगभग 3 किमी था वैटरनरुंडन 2017. मैं उसके लिए था 01:54 . पर ब्लॉक शुरू करना घड़ी सौंपी। अपनी शुरुआत से 15 मिनट पहले मैं मोटाला के बीच में बाजार चौक पर पहुंचा। चौक पर काफी चहल-पहल थी, क्योंकि यहां हर दो मिनट में करीब 40 रेसिंग साइकिल चालकों के साथ एक शुरुआती ब्लॉक शुरू होता था। मेरी शुरुआत से 5 मिनट पहले मैं अपने शुरुआती ब्लॉक में खड़ा था, अजीब तरह से मैं अभी भी उत्साहित नहीं था, मैं बहुत आराम से था और बस अनुभव की प्रतीक्षा कर रहा था।
मुश्किल से इंतजार किया, यह पहले ही शुरू हो गया था। समूह तेजी से आगे बढ़ना शुरू कर दिया और जल्दी से हमारे सामने शुरुआत करने वालों के साथ पकड़ लिया। यह वास्तव में जल्दी से मिश्रित हो गया, मैंने उन ड्राइवरों को नहीं देखा जिनके साथ मैंने पूरे दिन फिर से शुरुआत की थी।
हम बस खत्म हो गए थे 10 डिग्री सेल्सियस और ड्राइविंग बहुत सुखद थी। हर किसी के पास अपनी रेसिंग बाइक पर रोशनी थी (वैसे यह अनिवार्य था) और हमने पहले कुछ किलोमीटर जल्दी से तय किए, लेकिन बहुत जल्दी नहीं। लगभग 03:00 बजे से फिर से प्रकाश आया, अभी तक इतना उज्ज्वल नहीं था कि आप लाइट बंद कर सकें, लेकिन दृश्यता अच्छी थी। हम रेसिंग साइकिल चालकों ने एक की पेशकश की अविश्वसनीय रूप से सुंदर दृश्य. पहली लहरों को पीछे छोड़ने के बाद, हमने कई खेतों को पार किया, जिनमें से यह चारों ओर था वैटर्न वहाँ बहुत कुछ है और कोहरा अभी भी खेतों पर बैठा था और बस शानदार लग रहा था।
47 किमी के बाद पहला डिपो दिखाई दिया और अधिकांश ड्राइवर सीधे वहीं चले गए। हालाँकि, मैंने पहले 100 किमी की दूरी तय करने से पहले ब्रेक नहीं लेने का फैसला किया था। केवल अगले डिपो में किलोमीटर 83 in . पर lmstad मैंने अपनी बोतलें भरीं और अपना ब्लैडर खाली कर दिया, जिसके बाद मैं तुरंत ट्रैक पर चला गया। बड़े लोगों में से एक जोंकोपिंग में डिपो - जहां गर्म भोजन भी था - मैंने इसे दाईं ओर छोड़ दिया और तब तक चलता रहा जब तक कि मैंने अंत में पीछा नहीं किया 133km दास डिपो Fagerhult वहाँ पहुँच गया जहाँ मैंने एक लंबा ब्रेक लेने की योजना बनाई थी।
पहले 133km मैं बाइक पर ही था सलाखों und जैल सिंचित। अब सुबह के 06:30 बज रहे थे और मैं एक ब्रेक का हकदार था। जैसा कि मैंने कहा, मैं जोंकोपिंग में बड़े डिपो से गुजरा था और फैगरहल्ट में डिपो की तलाश में गया था मीठा खाना नहीं. यह आसान नहीं था, स्वीडन में लोग आमतौर पर मीठी चीजें पसंद करते हैं। हालाँकि, मैं अधिक हार्दिक प्रकार का हूँ और वास्तव में औद्योगिक चीनी पसंद नहीं करता। कोई मज़ाक नहीं: मेरे पास एकमात्र खाना नरम था रोटी और अचार. मैंने अभी-अभी दोनों को मिलाया और बन्स को अचार के साथ खाया। आप विश्वास नहीं कर सकते कि इतना सरल भोजन अचानक कितना स्वादिष्ट हो सकता है और भोजन पूरे दिन मेरे साथ रहना चाहिए।
अगर मुझे ठीक से याद है, तो मैंने उन सात या आठ बन्स को अपने अंदर भर लिया और बाद में मुझे बहुत अच्छा लगा। बेशक, एक कॉफी भी बंद नहीं करने के लिए, कुछ कैफीन में होना था। मैं फिर से बाहर निकला और फिर से अपने रास्ते पर था।
दूसरे चरण के लिए जारी रखें
क्लासिक तरीके से, मैंने गोद में बैठने के लिए शांति से शुरुआत की, कुछ मिनटों के बाद मैं अगले में शामिल हो गया समूह वापस। सामान्य तौर पर, यह मत भूलना 300km einer में अच्छा समय, केवल समूहों में किया जा सकता है। सही गति और सही समूह के लिए सही भावना होना जरूरी है। इतने बड़े आयोजन में आप कई दिलचस्प लोगों से भी मिलते हैं।
जब मैंने दूसरों के शर्ट नंबरों को देखा - शर्ट नंबरों में हमेशा प्रारंभ समय शामिल होता है - मुझे एहसास हुआ कि इस समय (शुरुआत के लगभग 150 किमी) मेरे आस-पास के सभी लोग मुझसे एक से दो घंटे पहले शुरू कर चुके थे। इसका जो भी महत्व है, उसने मुझे ऊपर उठाया और मुझे सशक्त महसूस हुआ। क्योंकि मैंने अंधेरे में शुरुआत की थी और मेरा पहला वास्तविक ब्रेक 06:30 बजे था, समय इतना लंबा नहीं लग रहा था। बदलती रोशनी की स्थिति ने मुझे ऐसा महसूस कराया कि मैंने अभी-अभी गाड़ी चलाना शुरू किया है।
मुझे लगा जैसे मैं एक ट्रान्स में था। कोई और तरीका नहीं है जिससे मैं यह बता सकूं कि मैं इस मार्ग को इतनी जल्दी कैसे चला पाया। मेरा अगला पड़ाव बाद में था 204km 09:00 बजे कार्लस्बर्ग. सूरज अब बाहर था और सुखद गर्मी थी। मुझे लगता है कि यह लगभग 20 डिग्री सेल्सियस और सूरज था। मेरे लिए बिल्कुल सही स्थितियां। यहाँ शौचालय की स्थिति के कारण ब्रेक थोड़ा लंबा था और निश्चित रूप से मेरे लिए फिर से खीरा के साथ रोल थे।
In कार्लस्बर्ग कई ड्राइवर थे यात्रा की कठिनाइयाँ पर्यवेक्षण करना। कुछ घास पर लेट गए और सो गए, अन्य ऐंठन के खिलाफ खिंचे चले आए। गर्मी ने ड्राइव करना अच्छा बना दिया, लेकिन अगर आप पर्याप्त शराब नहीं पीते हैं तो आपको ऐंठन से लड़ना होगा। मैं इतना आगे बढ़ गया और इसलिए मैं अगले चरण के लिए अपनी बाइक पर ताजा और पूर्ण कूद गया। चूंकि मेरे पास इस समय एक मजबूत समूह नहीं था, इसलिए मैंने खुद पहल करने का फैसला किया और एक जोड़े के सामने बैठ गया ताकि यह कर सके मेरे स्लिपस्ट्रीम में हो सकता है। सौभाग्य से बिल चुक गया। हम जल्द ही कुछ और सवारों से जुड़ गए, जिन्होंने स्लिपस्ट्रीम का लाभ उठाना पसंद किया और हमने मोड़ लेना शुरू कर दिया। समूह उतना मजबूत नहीं था जितना मैंने आशा की थी, यही वजह है कि मुझे अक्सर और लंबे समय तक आगे की सवारी करनी पड़ती थी।
पर किलोमीटर 257 मैं अपनी बोतलें भरने के लिए अगले डिपो में गया। यह इस समय था कि मैंने पहली बार अपनी मांसपेशियों में थकान महसूस की। साथ ही, मुझे ऐसा लगने लगा था कि मैं रात को केवल 2 घंटे पहले ही सोया था। इसलिए मैंने ब्रेक को छोटा रखा, मुख्यतः क्योंकि मैंने अभी-अभी एक साइकिलिंग टीम को शुरुआत करते हुए देखा था। जैक बाइक पर सवार होकर टीम के पास भागा। सबसे पहले मैं इसमें भाग लेने के लिए टीम में शामिल होना चाहता था प्रबंधन कार्य भाग लेने के लिए, लेकिन वह वांछित नहीं था। टीम के कोच ने मुझे स्पष्ट कर दिया कि उनके बगल में गाड़ी चलाने के लिए मेरा स्वागत है, लेकिन मुझे टीम के साथ घुलने-मिलने की अनुमति नहीं थी। इससे अच्छा कुछ नहीं! इसलिए मैंने स्लिपस्ट्रीम में बाकी सभी समूह की सवारी की।
अंत के लिए मेरा टिकट
हर समय मैं समूह के साथ समूह की दिशा में अंतिम चरण की सवारी करता रहा Motala और यह मेरे लिए स्पष्ट था: यह अंत तक का मेरा टिकट है. हमने बस पिछले दो डिपो को छोड़ दिया और आगे बढ़ गए। मेरी पत्नी मोटाला में पहले गोल चक्कर पर खड़ी थी और मुझ पर हाथ हिला रही थी, अब मुझे पता था: मैं वहां जल्द पहुँच जाऊंगा और मैंने अंतिम किलोमीटर का पूरा आनंद लिया। यह वक्र के चारों ओर फिर से बाईं ओर चला गया और सीधे घर पर चला गया वैट्टरट्रंडन.
Fazit
अद्वितीय, अद्भुत, भव्य और गौरवान्वित. ये शब्द हैं मेरे अनुभव वैटर्नरुंडन 2017 वर्णन करना। पिछले सीज़न 2016 के अंत के बाद से मैं वैटर्नरुंडन और my . की प्रतीक्षा कर रहा था सीजन हाइलाइट 2017 नियुक्त किया और आप क्या जानते हैं? वह था! मैं केवल सभी को इस दौरे की सिफारिश कर सकता हूं रोड बाइक फेस्टिवल एक बार शामिल होने के लिए। मुझे लगता है कि मैं अगले साल फिर से शुरुआत करूंगा।
मैंने अपने लिए 15 घंटे से कम ग्रॉस और 12 घंटे नेट का लक्ष्य रखा था। मैंने हासिल किया है नेट 9 घंटे 30 und सकल 10 घंटे 40, की गति के साथ 31,5 किमी / घं. हथौड़ा!
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