死 Tour d'Energy、で開始 ゲッティンゲン、常に私のものです キッカー シーズンに向けて。 XNUMX月の終わりは私にとってまだシーズンの早い段階であり、それはあなたにすぐに再び健康になり、あなたの足に十分なキロメートルを持たせることを余儀なくさせます。 彼と 1300hm （高さメートル）と長さ 100キロ Tourd'EnergyのXNUMXつです 厳しいレース すべてのレーシングサイクリストのために。 厳しい登りは多くのパフォーマンスを要求し、それが重要です ハイハーゲン 山の分類がある登りを征服する。 この投稿では、での私の経験を共有したいと思います Tour d'Energy 2019 あなたと分け合う。
私は実際には古典的なレーシングドライバーではありません。 私は長距離とこの精神的なものが好きです」戦い、XNUMXつしか存在できない」 タイプ。 しかし、Tour d'Energieは常にシーズンの最初の公式の日付なので、時間内に尻を下ろすことができます。 昨年、椎間板ヘルニアのために時間に十分に合わなかったため、Tour d'Energie（TdE）をスキップしなければなりませんでした。 TdEスターターバッグはいつも素晴らしいので、去年誰か他の人に持ってきてもらいました。 しかし、私は昨年すでに決めていました：2019年に私は再び自分のバッグを手に入れます！
到着
伝統的に、私はいつも前日にゲッティンゲンに行きます。 私の妹はハルツ山地に住んでいて、そこからゲッティンゲンまでわずか40分です。 そうすれば、レース当日はもう少し長く眠ることができ、家族を訪ねることはいつでもいいことです。 それで、土曜日の夕方の午後20時に、私は姉と一緒にいました。ビールと少しおしゃべりをした後、午後00時に寝ました。 私のiPhoneは翌朝22時00分に鳴った。 私にとって、それは平日よりも6分の睡眠を意味します。
まず、民間の服を着て出発しました。 アウトバーンのガソリンスタンドには、小さな空腹のためのコーヒーとロールがありました。 私のTdE朝食は、ゲッティンゲンのSparkassenArenaでまだ私を待っています。
ゲッティンゲンに到着
私のいじめっ子のために駐車場にまだ十分なスペースがあったので、私は長く捜す必要はありませんでした。 すでにたくさんの参加者があり、そのようなイベントの雰囲気が大好きです。 誰もが愛するレーシングバイクを降ろし、バイクと服にスタート番号を付けます。 このようなイベントでは、ライダーの興奮が常に感じられます。
午前8時前で、スタートは10時50分までなかったので、十分な時間がありました。 最初に私は自分の開始文書を拾うためにアリーナに行きました。 たくさんのカウンターがあり、待ち時間はほとんどありませんでした。 書類を車に戻し、ホールに戻って朝食をとりました。 途中で最初の人にも会いました ポーリアン 一緒に朝食をとりました。 主催者が思いついたのは素晴らしかったです！ 私は直接自分自身を助けました スクランブルエッグとベーコン、それは私が確固たる基盤と呼んでいるものです。
レースの準備
しかし、今は私が準備を始める時でもあるはずです。 少し歩いた後、VWバスに戻り、準備を始めました。 最初にビブ番号がジャージとヘルメットに付けられ、次に自転車が付けられました。 フィードバックスタンドを手短に締め、再び空気圧を上げて番号を付けました。 その後、私は自分のジャージを投げて、スタートの準備をしました。
タイミングに関しては、すべてがほぼ完璧にまとまりました。 スタートラインで、私は再びdixi家のXNUMXつで膀胱を空にし、準備ができました。
Tourd'Energy2019の開始
私はで出発点を持っていました スターティングブロックD 取得、開始時間午前10時50分。 私は他のXNUMX人に加わりました ザンクトパウリのライダー ゆっくりと進みました。 午前10時55分、公式の時間測定はXNUMXコーナー後まで行われていませんでしたが、必須の開始銃が鳴りました。
同僚が後で正しく述べたように、TdEは実際には活発なRTFのようなものであり、前向きな意味でそれです。 誰もが時間を監視しているので、休憩することはありませんが、ストレスを感じることもありません。 あなたは一緒に運転し、XNUMX時間以上の間にすべての年齢の多くの志を同じくする人々とチャットします。
レースのコース
ウォーミングアップのために約15kmのルート上にわずかな隆起があり、Göttingを離れるだけです。 しかし、その後、GroßSchneenとAtzenhausenの間で最初の登頂が行われます（これがその場所の本名です）。 このセクションは4kmの上り坂で、最大8％の勾配があります。 非常に短い下り坂が続き、6kmの距離を再び登ります。 しかし、その後、ハノーバーシュミュンデンまでの長さ6kmの最初の美しい下り坂をたどります。
ハノーバーシュミュンデンからは、最初はヴェラ川に沿って平坦です。最初の急な上り坂が来ると、約12 kmの平坦な乗り心地を楽しむことができます。半分は、完了です。 フラットでは、たくさんの人を後ろに置きます。それは私の地形です。 ペダルにたくさんのワットをかけている間、私は平均速度に達します 42のkm / h 12キロに。 スリップストリームなしで運転してください！ 他の何人かのライダーが私のスリップストリームにぶら下がろうとしますが、私のマシンは走り、止まりたくありません。 しかし今、本物がやってくる チャーム Tour d'Energie：山。 6 km、傾斜は4〜9％で、今では最初の山に登っています（私の弱点）。 私はいつも初登頂がホーエンハーゲンよりも少し激しいと感じていますが、歓声を上げる観客はそれを征服するのに十分な動機をもたらします。 私は自分のペースで滑る傾向があります、登りは私にとってレースとはあまり関係がありません。
ホーアーハーゲンが待っています-山の分類
登りの終わりにそこで待っていますか？ お別れ！
今は下り坂で約10kmですが、わずかな衝突で中断されただけで、時速60kmまでの速度に達します。 それはとても楽しいです、そしてハンバーガーとしてあなたはそれほど頻繁にそれを持っていません。 私もとても満足しています SpeedX ヒョウ プロ、それは道路と風に美しく横たわっていて、私はちょうどそれと一体になりました。
キロメートル68で、最後の上昇が始まります。 ハイハーゲンがあなたを待っています！
9キロ 最大の勾配で 視聴者の３８%が 上り坂になりますこのセクションには山の分類がありますが、すでに述べたように、私はそれとはあまり関係がありません。 しっかりして、私は時速約11kmの速度で山を登ります。 良い時間を過ごすためにそこまで苦労している人がいることは知っていますが、シーズンのこの時点ではそれを行うことができません。 Tour d'Energieのこの重要なポイントでは、通りに再び多くの人々があなたを応援しています。最後のホールから口笛を吹いて応援されているとき、それはまさに世界クラスの感覚です。
山頂の頂上では、海抜500m以上にあります。 頂上に到達したら、あなたは知っています：今ではほとんどすべてが下り坂です！ また、最後の25kmを片付けます。
ホーエンハーゲンからの降下で、最高速度は時速69 kmに達し、風があなたの顔に吹いています。 降下中は常に寒いので、降下前に顔と耳も適切に詰め込まれています。
だから私はゲッティンゲン周辺の美しい風景の中を転がりながら蹴り飛ばし、もうほとんど気づきません。 この瞑想状態は、私が市の限界に達するまで続きます。 それからそれは本当に速く進み、私は家をまっすぐに見ることができます。 私はすべてをもう一度与えて、実際にどちらか一方を追い越して、最後まで楽しく転がります！
Fazit
距離：100km
時間：3：19：31
平均速度：30,1 km / h
一日の終わりに、私は自分の結果に満足しました。 30hmで平均時速1300km強で十分です。 着替えて車を降りた後、マクドナルドに少し立ち寄って、ストレージの少なくとも一部を補充し、いじめっ子で家に帰る旅に出ました。
特にレベルでのパフォーマンスには満足しました。 私はまっすぐなストレッチで素晴らしい、一貫したペースを持っていました、それは私が本当に誇りに思っています。 私は山を管理することができます、それはまだシーズンの早い段階です。 来年は間違いなく戻ってきます Tour d'Energy そして、うまくいけば、今年よりもさらに多くのキロメートルが足にあります。
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