Tour d'Energy 2017

の最初の主要なイベント ドイツのサイクリングカップ (GCC)そして今年の最初の大きなアマチュアレース。 the Tour d'Energy(TdE) 本当にパンチを詰め込みます、そしてこれにもかかわらず-またはおそらくそれのために-彼らは終わりました 3.000台のレーシングバイクマニア 23年2017月XNUMX日日曜日、ゲッティンゲンのスパークアッセンアリーナ前 100km ゲッティンゲン周辺の山々を苦しめる。 間の温度で 0°Cおよび5°C マサチューセッツ工科大学(MIT) ひょう、雪、雨 スコール それは間違いなく回復ラップではありませんでした。 それにもかかわらず、素晴らしい組織と素晴らしいルートは、すべての参加者の間で大きな熱意を引き起こしました。

ゲッティンゲンへの準備と出発

TDE 2017
TdE2017-ハンブルクでの出発

私はこれを何週間も楽しみにしていました Tour d'Energy。 このレースへの初めての参加であり、標高の高いレースへの初めての参加でもありました。 はい、はい、私は知っています! すでにあなたのために何ですか 1000Hm? 低地のバイカーとしての私にとって、それはかなりのことです。 私は土曜日の夜にゲッティンゲンに向かい、妹の家に一晩滞在するのをやめました。そこからスパークアッセンアリーナまではわずか30分でした。 ご存知のように、毎分の睡眠が重要です。 午前8時30分頃にTourd'Energieのスタート地点に到着しましたが、すでにたくさんのことが起こっていました。 私は居心地の良いバスを降りて、それがひどく寒かったことを知りました、grrrrrrr。 それで、私は服を着替えるのではなく、最初に私の最初の書類を手に入れて、安心してコーヒーを飲むことにしました。

開始文書はSparkassen-Arenaで直接提供され、Sparkassen-Arenaは単に供給ポイントに変換されました。 主催者はコーヒーと紅茶に加えて、ドライバーに冷たい飲み物と朝食も提供しました。 パン、ロールパン、コールドカット、スクランブルエッグがあり、ベーコンの匂いがしたとさえ思っていました。 私はすでに朝食を食べていました、そして私はいつもそこで私自身の儀式を持っています。

はじめに

TDE 2017
TDE 2017

だから私はついにすべての準備ができました。 それで、私は私のいじめっ子に戻って、私のレーシングバイクを準備しました。 私が運転するレースの数が増えるにつれて、経験も増えます。 私は自分のフィードバックを私と一緒に置いていたので、開始番号を付けるのがはるかに簡単になりました-そしてところで: 全体がはるかに専門的に見えます 🙂

私はすでに多くの時間を無駄にしていたので、私が移動しなければならない瞬間が来ました。それは私が今までうまく遅らせていました。 しかし、いじめっ子には何かがあります。ドアを閉めれば、もうそれほど寒くはありません。 朝中何を着たらいいか考えていたのですが、地獄のように寒かったです。 最初はレインジャケットなしで乗りたかったのですが、スタート直前に急いでレインジャケットを着てみましたが、とてもいい決断でした。

Tourd'Energy2017の開始

開始

それで、午前10時40分に私はスタートラインにいました、私はさらに10分待たなければなりませんでした、そしてそれからスターティングブロックによるスターティングブロックがスターティングラインを横切って送られました。 それでそれが始まり、凍えることと興奮することの間の何かが私をペダルに乗せました。 最初の数キロメートルにはニュートラルゾーンがあり、時間測定を含む実際の開始は数キロメートル後に行われました。 最初の登りはすぐに来て、初心者として、私は最初の登りで少し激しくペダルを踏みました。 坂道で疲れきってしまうのではなく、自分のペースで走り、フラットに乗る力を節約することを決意しました。

レースのコース

残念ながら、最初は善意を船外に投げ出し、疲れ果ててしまいました。15kmから25kmほどで気づきました。 私は今、ラウンドステップに戻って自分の力を回復しなければなりませんでした。 実際、私は再び筋肉を動かすことができましたが、それでも一日中過負荷に気づきました。 しかし、これからは、すべてがプロトコルに従って行われました。 あなたがリラックスできる限り、フラットでの素敵なラウンドステップとXNUMXつのファットクライムをリラックスしてください。
TdEStrava標高プロファイル
TdEStrava標高プロファイル
それで、私はゆっくりといくつかのグループに戻ってきました。次の登りで、私が追い抜いたばかりのライダーが再び私を追い抜くことを知っていました。 しかし、ことわざにあるように: XNUMX歩前進とXNUMX歩後退! この戦略は非常にうまく機能しました。

山の特徴

私が午前中ずっと自問していた質問: 何を着たらよい? また、 Tour d'Energy 明確に答えないでください。 私がいる間 私道の発汗 何も良くないように、それは 出発 まるで私のどこかで フェイスフリーザーバーン 得る。 間の風 60のkm / h70のkm / h 本当に寒いことがあります。 しかし、私もブレーキをかけたくありませんでした。時間と速度の向上は私にとってあまりにも貴重でした。また、時速70km近くで丘を下るのもとても楽しいです。

ホーアーハーゲン山の分類

あなたが私の報告の過程で確かに見ることができるように、私は マウンテンスコアリング 何もすることはありません。 しかし ハイハーゲン そのようなものです Tourd'Energyのハイライト そして文字通りの意味で。 傾斜が長く、上り坂が進むにつれて一方の傾斜路がもう一方の傾斜路よりも急になっているような印象を与えます。 良い点:ホーエンハーゲンを管理した後は、その後、または地上レベルでのみ下り坂になります。 ルートの水平なセクションは非常に風が強いことがわかりましたが、それは私にとって祝福であり、タイムリーにフィニッシュラインに到達するという見通しは私にいくつかの追加の強さを与えました。

ゴール

最後に、最後に、最後に、それは私の頭を通り抜けました。 フィニッシュイベントは大成功で、拍手する観客は私に力を与えてくれましたが、ようやくフィニッシュラインに到達できてうれしかったです。 私は自分のレーシングバイクを警備付きの駐車場に駐車し、自分自身を少しだけ扱いました ボロネーゼパスタ、すべてのフィニッシャーのために赤十字によって保持されました。 パスタがこんなに美味しかったとは思いません。
結局、私は公式の時間を過ごしました 3時間47分 ストップウォッチで。 以前は3時間40分以内にとどまるという目標を立てていたので、なかなか達成できませんでしたが、経験や参考値がなかったため、見積もりは非常に大きかったです。 来年は少なくとも3時間30分で取り組みます。 レース序盤にあまり疲れていなければ、今年は目標を達成できたと思います。 自転車チェーンを持っているだろう、... 全体として、私は自分自身にかなり満足しており、シーズンは私にとって順調に始まりました。 ヴェッテルンルンダンに適応するために、次の数週間は何キロも食べ尽くす時が来ました。 300kmを作るためにはもう少し訓練しなければなりません。

Fazit

非常に優れた組織、勤勉なヘルパー、そして素晴らしい聴衆が、Tourd'Energieを体験させます。 すべての村で人々は立ち、手を振って拍手します。 スターティングナンバーであろうと、ドライバーが手に入れたTdEジムバッグであろうと、すべてが少し凝っていて、次のことがわかります。 Tourd'Energieはまだ商品化されていません サイクラシックスなど。 私は間違いなく来年もそこにいるでしょう、うまくいけば、その時はもう少しよく訓練されています。 あなたはあなたが訓練したのと同じくらい良いだけです 今までそれが足りなかったので TdE だけでなく、とても魅力的です。 XNUMX月に適切な訓練を受けることは誰にとっても難しいことです。 今年、私は間違いなくゲッティンゲンとハルツ山地周辺の地域に数回行き、そこでの山々に対して自分自身を測定します。 またね: Tourd'Energy2018で

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