ビギナーズガイド–最初のロードバイク

アイン 初心者ロードバイク 存在せず、さまざまな目的のレーシングバイクのみです。 レースを始めるときの腰痛などを避けるために、最初のレーシングバイクを購入するときは必ずアドバイスを求める必要があります。

サイクリングを始めたいという読者から何度も問い合わせがあります。 彼らはレーシングバイクを購入する上で役立つヒントを求め、 初心者向けのトレーニングルート 適しています。 このトピックは本当に興味深いものであり、私はすでに同じような答えを数回書いているので、新しいシリーズ、 ロードバイク初心者のためのガイド! 私が始めたのはそれほど昔のことではないので、いつものように私の経験をあなたと共有したいと思います。

もちろん、将来的にも質問に答えることができます。栄養に関する質問にも喜んでお答えします。 特に体重を減らすことになると、私はあなたにトレーニングと栄養に関するいくつかのヒントを与えることができます。

しかし、今それで行きましょう 一部1 のためのガイドの ロードバイク初心者

はじめに-最初のレーシングバイク!

特に冬には、多くの人が来年は少し体調を整えることを決心します。 これはおそらく主に有名なものによるものです 善意 新年のために。 サイクリングは多くの人にとって最優先事項なので、そうだと思います ロードバイク初心者のためのこのガイド レースを始めたいと思っているすべての人にとって良い助けになります。 この非常に称賛に値する決議を支持したいと思います!

ロードバイクに乗り始める価値があるのはなぜですか?

ほとんどの人は新年の決議をします、そしてリストの一番上にあるのは:私はより健康でより健康になりたいですそして私は体重を減らしたいです。 ジョギングをする人もいれば、ジョギングをする人もいます ロードバイクトレーニング。 レーシングバイクを支持するのは、関節で簡単に動く方法です。 ジョギングをしていると、関節に極度の負担がかかります。 数ポンド多すぎる 体重計では、非常に自然な方法で関節のサイクリングが簡単です。 レーシングバイクに乗るとき、膝は必ずしもすべてを行う必要はありません 体重 インターセプトしますが、前から後ろへと浅く流れるような動きでスライドし、何度も何度も引き伸ばされて曲がります。

インクルード モーションシーケンス したがって、サイクリングは脚に筋肉を構築するのに理想的であり、流れるような動きのおかげで、体幹全体に理想的です。 さらに、ロードサイクリングはもちろん最高の持久力スポーツであり、興味のある読者は知っています。有酸素領域でトレーニングする場合(喘ぐことのない持久力トレーニング)にのみ、体脂肪を燃焼して筋肉を保持します。

私の整形外科医(私は太りすぎから87枚の椎間板ヘルニアを持っています)は、数年前に走らないように私にアドバイスしました。 彼は、ジョガーの多くが十分に訓練されておらず、彼らの多くが膝を折っているので、実際にアルスターのスタンドを開くことができると言いました。 今もジョギングをしていて体感もいいのですが、肋骨も194kgとXNUMXcmしかありません。 したがって、始めるにはレーシングバイクを購入することをお勧めします。 ロードバイクに乗るのはとても楽しいし、いつも何か新しいことを成し遂げることができるという感覚が好きです。 ルートが長くなったのか、ルートの特定の部分(セグメント)で速くなったのか。 少なくともXNUMXつの達成感がなかった乗り物はなかったと思います。

どのレーシングバイクを買うべきですか?

正しいロードバイクエントリー

もちろん、今は明示的なものを与えることはできません 勧告を買います なぜなら、誰もが自分の好みを持っており、もちろん、すべてのライダーは自分の体で異なるバイクを必要としているからです。 とりわけ、測定値、つまり体の測定値 インクリメント したがって、脚の長さ、腕の長さ、上半身の長さは、適切な自転車にとって決定的です。 ある間 測定方法 バイクショップも適切なフレームを見つけるために使用しますが、試乗は不可欠です。 測定方法は、適切なロードバイクを見つけるための最初のステップです。

多くの場合、専門店で追加のサービスを受けることができます

バイクショップに行って新しいバイクを買うと、それに合うフィッティングも手に入れることができます。 フィッティング バイクがライダーに合わせて正確に調整されていることを意味します。
二輪車の整備士は、部品を交換するオプションさえあるかもしれません。 ステム(上半身をより直立またはフラットに配置するため)、シートポスト、およびサドルベースにより、バイクをライダーに正確に調整します。 センチメートルは違いの世界を作ります。

あなたがそれに固執し、野心的に訓練すると仮定すると、あなたはまた、6〜XNUMX時間自転車に座るのが好きであることを忘れないでください。 極端なツアーでは、 ヴェッテルンルンダン 私はサドルにXNUMX時間からXNUMX時間も座ります(できればそれ以上はしないでください)。 手がチクチクしたり、体が痛くなったりした場合は、ロードバイクが正しくセットアップされていません。

ですから、中古自転車を購入して調整してもらうときは、もう一度ディーラーに行く価値があります。 もちろん、多くのディーラーは自分たちから購入していない自転車を取り付けることを好みませんが、とにかく良い自転車店はそれを行います。 疑わしい場合は、数ユーロを残す必要があります。 必要な機器を備えたスペシャリストの場合、詳細なフィッティング費用は80〜250ユーロです。

フィッティング:間違いなく価値のある投資です!

さまざまな種類のレーシングバイク

新しいレーシングバイクは、背中の痛みや関節の痛みが発生しないようにフィットするだけでなく、自分に合ったレーシングバイクを購入する必要があります😉目的に合ったレーシングバイクが必要です。 それは他の人があなたが必要としていることをあなたに言うことについてではありません。 それはあなたが本当にやりたいことについてです。 今では非常に用途の広いロードバイクがあります、あなたは選択のために甘やかされています。

クラシックなレーシングバイク

ここでも違いはありますが、ロードバイクをクラシックなレーシングバイクと表現します。

耐久性

アイン エンデュランスロードバイク 長距離レーシングバイクです。 フレームは人間工学に基づいたものです 居心地の良い 形を整えており、背中を眠らせずに自転車で非常に長い時間を過ごすことができます

レース

ほとんどの純粋なレースロードバイクは非常に軽量で、座席位置はスポーティです。 後ろに曲がって、まっすぐな脚と狭いハンドルバー。 現在のロードバイクのファッションを見ると、このジャンルはゆっくりと次のジャンルに溶け込んでいると思います。 レーサーはますます考慮されています ロードバイクを登る 山のために。

エアロ最適化レーサー

レーサーと エアロレーシングバイク 境界はますます曖昧になっていますが、依然としてさまざまなカテゴリのメーカーによって管理されています。 すべてのレーシングバイクが空力的に最適化されました。 エアロレーシングバイクは100%のレーシングバイクです 空気力学 トリミングされ、重量は二次的に重要です。 マウンテンレースをしていなければ、最近は常にエアロロードバイクを手に入れるでしょう。

パールレガシー
パールレガシー

私の パールレガシー 前から後ろへの空気力学のためにトリミングされています。

砂利

レーサー砂利、はこれらのランクの中で最年少です。 として優れています 初心者ロードバイク。 理由は非常に単純です。砂利は、体に優しい人間工学を備えたレーシングバイクです。 バイクは地形に合わせて作られ、ライダーにより直立した着座位置を提供します。 これは、特に長い旅の場合に非常に便利です。 グラベルバイクもタイヤの自由な選択を提供します。 非常に薄いものから マウンテンバイクタイヤ 誰にでも合う。

シクロクロッサー

シクロクロッサーはクロスタイヤ付きのレーシングバイクです。また、冬に開催されることが多いシクロクロッサー用のレーシングシリーズもあります。 当時、私はシクロクロッサーをレーシングバイクとして使用していました。 私はそれを使ってレースをし、非常に長い旅行をしました。

テーゲルンゼー
テーゲルンゼー

初心者のレーシングバイクへのおすすめ

はじめに、「通常のレーシングバイク」またはグラベルバイク、つまりタイムトレイルやエアロバイクを使用しないことをお勧めします。 通常のレーシングバイクとは、長距離/マラソンタイプのオールラウンダーを意味します。 これらのバイクは通常、もう少し頑丈で、座席の位置も少し快適です。 心配しないでください、あなたは外からの違いを見分けることができません。 私の最初のレーシングバイクはシクロクロッサーでした。 スキニータイヤの本物のロードバイクには重すぎると思ったので、このバイクを購入しました。

もちろん、それはナンセンスです! 後から考えると、私はレーシングバイクを買うべきだった。 シクロクロッサーの良いところは、タイヤを交換しただけで、シクロクロッサーはディスクブレーキ付きのロードバイクのように見えるので、実際にはかなりヒップです。 ただし、この機器は無愛想なもののために設計されているため、同じ価格帯のレーシングバイクよりも少し重いです。

お金のためにどのような機器を手に入れますか

私はすべての初心者が彼らの最初のロードバイクに800ユーロから1200ユーロの間で投資したいと思っていると思います。 それはあなたが喜んで投資しなければならない金額です。 800ユーロはもっとお買い得なカテゴリーです😉もちろん、この価格以下のレーシングバイクを手に入れることもできますが、それからあなたは単に良くないレーシングバイクを手に入れます(安いものを買う-2回買う)またはあなたはお買い得です天才。 少し調べてみると、どのブランドが利用可能であるかがすぐにわかります。経験がなければ、私は間違いなくブランド製品に固執します。

私が言ったように、私は 最初のレーシングバイク 1 シクロクロッサー センチュリオンブランドを購入しました。 私はディスクブレーキを持っています-それは私が非常にクールだと思いました-そしてXNUMXつ シマノティアグラ 提供。 Tiagraの機器はもう少し頑丈です。シクロクロッサーの場合、私はスムーズな1000ユーロを投資しました。

複数のアドバイスを得る方が良いです

しかし、同じお金であなたはXNUMXつで純粋なレーシングバイクを手に入れることができます シマノ105 すでにはるかに柔らかく、より流動的に機能する機器。 ですから、もし私が最初のレーシングバイクをもう一度買うとしたら、そうする傾向があります。 優れたエントリーレベルのクラスは、すべてのメーカーから入手できます。 だからあなたは選択のために甘やかされています! 昨年のモデルが非常に安いのは珍しいことではないので、さらに進んで時々電話を取る価値があります。 レーシングバイクのモデルイヤーはXNUMX月に終了することを知っておく必要があります。 バーゲンハントはXNUMX月に開始できます。

ロードバイクはどこで買えばいいですか

もちろん、今日では誰もが最初にオンラインになります。 峡谷。 インターネット上には膨大な数の自転車があります。 メーカーとさまざまなタイプの概要を知ることができます。 ツーリングバイクから、クラシックなレーシングバイク、 マラソンバイク、またはXNUMXつ エアロロードバイク。 初心者として、あなたはおそらく最初に光学的特徴に注意を払い、あなたが一番好きなものを決めるでしょう。 ただし、ステップサイズを測定してオンラインで注文するだけではいけないことに注意してください。 私はすべての初心者に少なくともXNUMXつのロードバイクショップに行くことをお勧めします。

オンライン調査

たとえば、私はオンライン調査に多くの時間を費やしました。 本当に気に入った自転車を見つけたら、オンラインでフレームサイズとどこで一番安く買えるかを比較しました。 まだ100%確信が持てなかったので、ハンブルクでこのブランドを取り揃えているバイクショップを探しました。 そこでレーシングバイクを見てみたいと思います。 結局のところ、優れたレーシングバイクは大きな投資です。 見よ、私は探していたものを見つけた。

店頭で購入

ディーラーが自転車を持っていて、彼が私のためにそれを組み立ててくれて、私はそれを試乗することができました。 私は良いアドバイスを楽しんだし、彼はバイクが私によく合うようにいくつかのことも変えた。 そして彼はまた私に良い価格をくれました。それは最も安いオンライン価格と同じくらい高い価格でした。 しかし、私には個人的なアドバイスがあり、バイクのフィッティングが良く、バイクに何か問題があった場合に行くことができる連絡先がありました。 後者を使用する必要はありませんでしたが、連絡先があることを知っておくと便利です。

ローズアンドキャニオン-オンラインホイール

私は悪魔と何か悪いことをします ローズ または 峡谷 言う。 間違いなく、これらXNUMXつの純粋な通信販売会社は、非常にクールなレーシングバイクをほぼ無敵の低価格で提供しています。 特にキャニオンでは、プロチームの成功が物語っています。 オンラインショップを閲覧することは間違いなく価値があります。 RoseとCanyonはどちらも、多数の構成オプションを提供します。 したがって、実際に必要なものを正確に知っていれば、バイクを適切に構成できます。

オンラインコンフィギュレーター

手順は私には複雑すぎます。私の知識では、適切なローズまたはキャニオンレーシングバイクを構成するのに十分ではありません。 あなたを測定した専門家がいて、あなたがあなたの測定値で適切な自転車を注文できれば完璧ですが、私が知る限り、そのような人はいないでしょう。 少なくともローズには、興味のある人のためのXNUMXつの連絡先、いわゆるバイクタウンがあります。 興味のあるRosesは、ここで試乗することもできます。 残念ながら、それぞれがXNUMXつしかありません ローズバイクタウン ボホルトとミュンヘン、つまりドイツ中部と南部。 不思議なことに閲覧するには遠すぎます。

特に初心者は専門店にアドバイスを求めるべきです

直販でフィッティングサービスを提供すれば、さらに売上が増えるのではないかと思います。 私の意見では、それは間違いなく検討する価値があるでしょう、私は弱くなっていただろうと思います。

価格の優位性により、メーカーのローズとキャニオンは今でも非常に人気があります。 私はここでの良い経験と悪い経験に興味があります(コメントにそれらを残してください)。

Fazit

ご覧のとおり、初心者として本物の専門店に行き、良いアドバイスをもらい、場合によってはより良い価格を手に入れることは常に理にかなっています。 新しいバイクに1000ユーロを費やしたり、さらに多くのお金を費やしたりして、適合しないバイクを手に入れることほど悪いことはありません。 その結果、背中の痛み、腕のうずき、速度の低下が起こります。 趣味のライダーでも効果的なトレーニングができないため、ライダーに合わないレーシングバイクほど悪いものはありません。 ローズとキャニオンはここでより安価な代替品を提供します。

オンラインは必ずしも安いとは限りません

通信販売会社でも多額のお金を使うことができるので、安価ではなく安価な代替品に重点が置かれています。 最初のレーシングバイクを購入する場合は、必ずスペシャリストディーラー(できれば少なくともXNUMXつのスペシャリストディーラー)にアクセスして、レーシングバイクに実際に必要なものを確認する必要があります。 あなたが時々あなたが彼が現在そこにあるものだけをあなたに売りたいかもしれないあまり良くない誰かに助言することができるのでXNUMXつのディーラー。

専門小売店からアドバイスを得る

ご覧のとおり、自分に合ったレーシングバイクを購入したい場合は、考慮すべきことがたくさんあります。 私は自分の最初のレーシングバイクに適切なものを選ぶことを信じていませんし、正直に言うと、今でもオンライン購入で間違いがないかどうかはわかりません。 新しいレーシングバイクを購入するために、または少なくともその後のフィッティングのために専門の小売店に行くことは、私にとって絶対に必要なことです。

このことを念頭に置いて、レーシングサイクリストの人生の良いスタートをお祈りします。

見通し

初心者向けガイドは、ロードバイクの初心者がスムーズにスタートできるように手助けしたい小さなシリーズを対象としています。 あなたが適切なレーシングバイクを買わなければならないという事実とは別に、私はあなたに他のいくつかのヒントも与えたいと思います。 たとえば、ハンブルク周辺のルートのヒントを見て、素敵なトレーニングラップを知ることができます。 もちろん、レーシングバイクシーンへの浅い参入の後で着実にパフォーマンスを向上させることができるように、いくつかのトレーニングのヒントも提供したいと思います。 運動は半分だけであり、栄養は残りの半分であるため、それは異なる栄養哲学で継続されます。

さらにトピックの提案があれば、私の豊富な経験に基づいて報告したり、調査を行ったりすることができます。 私に挑戦!

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