cera em cadeia está se tornando cada vez mais popular entre os ciclistas e a cera de corrente também está se espalhando cada vez mais entre os motoristas esportivos. Até agora, no entanto, encerar uma corrente de bicicleta consumia muito tempo.
- A corrente teve que ser removida
- A cera tinha que ser derretida no fogão
- A corrente pode ser banhada em cera
O fabricante de cera de corrente Otimize afirma ter tornado este procedimento demorado supérfluo sem ter que renunciar às vantagens da cera em cadeia. Tenho permissão para testar o produto e gostaria de compartilhar minhas experiências honestas com você aqui.
Por que cera em cadeia
Eu admito quando se trata do meu corredor Óder cascalho Eu não estou realmente disposto a experimentar. Antes de tentar qualquer coisa, eu pesquiso extensivamente na net. Mas a cera em cadeia pode resolver um grande problema para mim.
Que problema a cera em cadeia resolve
Como você sabe, eu amo andar de Gravel e me levantar Passeios de bicicleta. Mas eu amo fazer os dois em combinação. O grande problema com correntes lubrificadas e cascalho: a corrente já parece suja depois de 20 km e deve ser limpa imediatamente. A terra, a areia e até os pequenos seixos e madeira grudam na corrente e causam alto desgaste.
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Normalmente consigo limpar a minha bicicleta em casa com a mangueira de jardim e assim a sujidade não é um problema, mas isso não é possível num passeio de bikepacking! Eu então limpo as correntes e coloco um pouco de óleo nelas novamente, dirigir até uma lavagem de carros seria muito trabalho para mim. A cera de corrente da Optimize foi projetada para oferecer uma solução exatamente para esse problema.
No meu teste, estou me concentrando no produto Optimize Graphen.
O grafeno é o produto premium da Optimize.
teste de cera em cadeia
Se esta cera em cadeia realmente é uma das minhas problemas ao viajar resolve, vale a pena começar a testar rapidamente. Minha próxima viagem começa em duas semanas 😉
As promessas são grandes:
- Resistente a manchas
- Menos desgaste do que com óleo de corrente
- A corrente não precisa ser limpa (autolimpeza)
- amiga do ambiente
O fabricante promete que a cera liga a sujeira e depois simplesmente cai. Após cerca de 150 km, a corrente deve ser novamente encerada. É exatamente aqui que a Optimize oferece com seus produtos gráficos e grafite uma vantagem sobre a maioria das outras ceras de corrente no mercado:
A cera de corrente otimizada pode ser aplicada como óleo de corrente!
Aplique cera de corrente
preparativos
Minha corrente (Dura Ace/XTR 11 velocidades) no meu Gravel ainda é bastante nova, apenas cerca de 1.400 km abaixo. Eu os mudei quando os peguei novo cassete (XT, 11-42) correu. Limpei-os duas vezes, com limpador de corrente e mangueira de jardim para retirar completamente o óleo da corrente e poder fazer um teste o mais realista possível. Limpei a corrente com um pano de prato velho e quase parecia novo de novo!
Aplique cera de corrente
O fabricante indica expressamente em suas instruções que a cera da corrente não deve estar apenas na corrente, mas acima de tudo na corrente. No entanto, isso não é um problema com a cera de corrente do Optimize. A cera de corrente pode ser aplicada como óleo de corrente, então simplesmente borrife a corrente de cima e deixe fluir. Antes que a cera da corrente seque o líquido é branco, o que facilitou para mim ver onde eu estava na corrente.
Então o procedimento é o mesmo do óleo de corrente, a cera só precisa de um pouco mais de tempo para secar. Eu ainda não testei quanto tempo o tempo de secagem é na prática. Prometo que ficarei de olho na estação seca quando estiver de férias!
Minhas expectativas do teste
Honestamente? Enquanto isso, já estou muito aprofundado no assunto, mas ainda estou muito longe disso especialista 😉 É por isso que provavelmente não poderei contar muito sobre o desgaste durante a fase de testes, a menos que algo realmente negativo aconteça - mas não espero isso.
Estou muito mais preocupado com os benefícios práticos da cera de corrente em meus passeios de bikepacking.
- Uma corrente o mais limpa possível
- rebrota fácil sem muita limpeza
Relatório de campo e resultados
Estou com a cera de corrente há alguns dias e é claro que ainda não posso dizer nada, exceto: Vejo até agora (aprox. 130 km) nenhuma diferença. Mas esse é um resultado positivo. Eu gostaria de mantê-lo atualizado neste momento nas próximas semanas e meses e vou lhe dizer o quão bem a cera de corrente funcionou na minha viagem de duas semanas.
código de desconto
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Cera em cadeia no meu passeio de bikepacking
Acabei de voltar do meu passeio de bikepacking neste verão. EU Bikepacking na França, Suíça e Alemanha. Para encurtar a história: eu absolutamente amo cera de corrente quando viajo!
Estou totalmente empolgado com a cera em cadeia quando viajo!
Eu sempre encerei a corrente a cada 100 - 150 km. Principalmente à noite, para que a cera possa deslizar confortavelmente entre os membros. Minha experiência: Após 150 km, o mais tardar, a corrente também deve ser encerada! É verdade que o óleo dura mais na corrente, mas as vantagens da cera não podem ser ignoradas.
Como era a corrente?
Fiquei muito animado que a promessa do fabricante - Optimize - realmente se tornou realidade, a corrente se limpou como que por mágica. Meu colega estava viajando com óleo usado como de costume e sua corrente ficou horrível muito rapidamente. Lama, terra, poeira, paus e seixos rapidamente grudaram. Quando os membros mal eram reconhecíveis depois de uma semana, ele procurou um jato de vapor.
Conclusão
Será quando você viajar cera em cadeia definitivamente se tornar meu companheiro. Estou emocionado que minha corrente durou duas semanas sem ser limpa. Assim a cera cumpre o que o fabricante promete, desconsiderando completamente o aspecto ambiental.
A cera em cadeia é minha dica absoluta, pelo menos para passeios de bikepacking e passeios de bicicleta!
Olá Raymond,
Em primeiro lugar, obrigado pelo seu relato.
Com relação a essa tendência de cera: como isso deve funcionar a longo prazo? O óleo tem a capacidade de fluir, ou seja, se for empurrado pelo movimento do elo da corrente, ele flui de volta. A cera não tem isso. Uma vez afastado, ele permanece afastado. O mecânico em mim diz: a corrente pode se desgastar menos, mas a coroa ou as rodas dentadas se desgastam significativamente mais. E essas peças são caras.
E para ser honesto: eu ando tanto na minha bicicleta que nunca vi paus ou pedras grudados na minha corrente. Quanto óleo você tem para bater nele? Como em uma escavadeira?
Olá Tim, obrigado pelo seu feedback honesto.
Eu também não acho que a cera Jack de todos os comércios é. Quando faço meus passeios em casa, limpo a bicicleta depois. Na minha última viagem (14 dias) achei a cera muito boa porque a corrente não ficou muito suja, então tive que relubrificá-la a cada 150 km.
Para mim é definitivamente uma ótima alternativa para viajar, também posso limpar em casa se necessário.
Ah sim: E não há mais tatuagens de panturrilha com cera 😀
Oi Tim,
Aqui está minha curta “resposta científica”:
o desgaste nas rodas dentadas e coroas não é causado diretamente pelo atrito com a corrente. Dentro da corrente, a corrente se desgasta um pouco, e é por isso que a corrente se alonga com o aumento da quilometragem. Devido ao alongamento crescente, as distâncias individuais entre os rolos são muito longas para encaixar adequadamente entre os dentes das rodas dentadas/coroas, só então ocorre desgaste/fricção significativo entre a corrente e as coroas.
E o que torna a cera diferente?
=> Problema com o óleo, devido às grandes propriedades de fluência, a sujeira também entra diretamente no interior da corrente e age como um abrasivo lá => a corrente se alonga mais rápido => aumenta o desgaste.
A cera fica limpa e não escorre.
As cadeias/componentes de crescimento geralmente duram mais que o dobro dos componentes oleados.
Eu recomendaria experimentar por si mesmo.
"As cadeias/componentes de crescimento tendem a durar duas vezes mais que os componentes lubrificados."
Eu já li isso antes. Existem realmente estudos que apoiam esta tese, ou ela é baseada na física "Isso"?
Moin Michael.Sou honesto, não sei. Mas o que posso imaginar é que é melhor atormentar a cadeia porque é mais fácil e limpa.
Confira ZeroFrictionCycling. Eles têm uma série de medidas muito boa 😀
Obrigado pela dica com ZeroFriction.
Página bastante complexa (um tutorial do YouTube de Josh ajuda na interpretação das tabelas) ... Mas, ou sou muito estúpido, ou eles não testam nenhum óleo além da não exatamente ideal "lubrificação de fábrica Shimano", apenas ceras diferentes.
É certo que alguns deles têm dados de desempenho realmente impressionantes.
Fiquei curioso e vou experimentar no (quase) novo trem de força do meu GRVL.
Acompanho a discussão sobre o uso da cera há muito tempo, mas ainda não tive nenhuma experiência pessoal com ela.
Pessoalmente, no entanto, eu me afastei completamente do óleo e só poderia usar uma corrente diferente da cn 6701 usual ao experimentá-la, se ela chegasse seca quando nova.
O cuidado da corrente funciona para mim pulverizando WD 40 em um pano, segurando a corrente e movendo-a para trás.
Em seguida, uso outro pano, que primeiro coloco sobre a escora para protegê-la, e borrifo alguns elos da corrente com um spray técnico para correntes de transmissão.
Então eu deixei a corrente correr para trás no pano novamente.
Todo o processo leva menos de dois minutos e precisa ser repetido a cada poucas centenas de quilômetros.
A corrente está sempre visualmente limpa e realiza seu serviço de forma mais ou menos suave ao longo de 10 quilômetros.
Como então troco todos os meus componentes de acionamento, que compro usados, exceto a corrente, a discussão cansativa de trocar a corrente devido ao alongamento etc. é desnecessária para mim, desde que o acionamento funcione perfeitamente da maneira descrita, lG Fleder .
Moin Fleder, obrigado pelo seu conhecimento compartilhado. Eu acho que a abordagem com WD 40 é realmente louca! Na verdade, o procedimento parece servir ao mesmo propósito que a cera para mim: uma corrente limpa.
Quando minha cera estiver vazia, vou dar uma olhada em sua abordagem e testá-la, se necessário.
Obrigado mais uma vez Raimundo.
Olá a todos, depois do óleo e da cera líquida estou agora na cera dura (ciclocera). Para mim é o melhor, pois não pega mais sujeira, anda tranquilamente como um gato. Com o Fastclip, consigo remover a corrente em segundos sem ferramentas, banhá-la em cera por 10 minutos e montá-la novamente. Eu costumava andar com Squirt Liquid Wax, mas isso pegava muita sujeira e grudava nas rodas dentadas, dedos ou roupas. Com a cera dura consigo tocar a corrente e não deixar resíduos. Cumprimentos
Olá a todos, também mudei para uma corrente encerada há muito tempo, embora cera sólida e líquida da Velvet Bike Care. Devo dizer que não há diferença perceptível com a corrente encerada em comparação com o óleo - exceto pela limpeza da corrente ! É realmente incrível como a corrente fica limpa com o mesmo funcionamento suave durante a condução. Recreio algumas gotas a cada 200 km e continua - não acho nada difícil. Então eu voltaria para a cera!
Olá a todos, obrigado pelo bom artigo e pelas ótimas postagens. Não é incomum que o bikepacking percorra mais de 150 km/dia. Você pode aplicar a cera líquida durante o dia e continuar dirigindo, ou é problemático por falta de tempo de secagem?
Oi Rolf. A cera líquida adere muito rapidamente, uma pausa de 5 minutos é suficiente. Sempre usei uma pausa para o café para refrescar a cadeia!
Você também pode gerenciar facilmente 300 km 😀 Como alguns não são tão engenhosos ao se inscrever, minha recomendação é sempre de 150 a 200 km. Então passeios longos não são problema 😀
😂
Oi lá,
GCN lançou recentemente um vídeo muito informativo no youtube sobre mudanças na cadeia
https://youtube.com/watch?v=gK1frsEv_XA&feature=shares
Com saudações esportivas, Fleder.