Bikepacking – Hamburgo a Riva del Garda

Meu Passeio de bikepacking de Hamburgo a Riva del Garda e de volta a Füssen me levou pela Alemanha, Áustria e um pouco pela Itália. O caminho de volta para Füssen me levou pela segunda vez sobre os Alpes em uma rota diferente. Fazer essa turnê era um sonho meu há muito acalentado, que pude realizar neste início de verão.

  • Sozinho
  • Autossustentável
  • 14 etapas com apenas o que eu poderia transportar na minha moto de corrida

Uma viagem que é mais do que um passeio de bicicleta e uma viagem que é mais do que um desafio puramente desportivo. Por que fazer bikepack é tão fácil e por que você também Passeio de bicicleta deve ir, você vai descobrir no meu Relatório de viagem de bikepacking.

Bikepacking de Hamburgo a Riva del Garda

Desde que eu estava com minha família alguns anos atrás Lago de Garda Quando eu estava de férias, era meu maior desejo andar de bicicleta de corrida de casa para Riva del Garda. Somente sob meu próprio poder e apenas com o que posso me transportar na moto de corrida. Desça da montanha em Riva del Garda e experimente a sensação de ter dominado esta jornada sozinho.

Eu não posso te dizer por que essa ideia se manifestou na minha cabeça e por que eu continuei imaginando esse momento na frente dos meus olhos. Aparentemente, há coisas que você tem que fazer, não importa o quão loucas elas sejam.

Minha esposa me apoiou nesse pensamento e disse:

Se você quer fazer isso, faça agora. Não há momentos certos!

Planejamento de rota

Meu planejamento começou em janeiro. O feriado tinha que ser esclarecido, também estou de férias com minha família e felizmente meu empregador também concordou com meus planos, então nada atrapalhou minha viagem. Para ser honesto, eu não gastei muito tempo planejando isso. Eu tinha um ponto de partida e um objetivo.

Eu havia planejado minha rota com antecedência, mas rapidamente a joguei fora novamente. Na verdade, só tive que me preocupar com bikepacking bags especiais para minha bike de corrida, aqui escolhi bolsas da Apidura decidido. Vou escrever um post sobre meu equipamento e lista de embalagem em uma data posterior. Já posso dizer muito:

Eu só levei o que eu precisava comigo!

Como queria misturar hotel e camping, meu equipamento também incluía barraca, saco de dormir e colchonete. Você pode ver minha lista de embalagem aqui: Lista de embalagem de bikepacking

Minha bike de corrida bikepacking

Eu possuo duas bicicletas de estrada. Minha primeira bicicleta de estrada é na verdade uma ciclocrosser de Centurion, o modelo de entrada com equipamento Tiagra. Minha segunda bicicleta de estrada é uma SpeedX Leopard Pro, uma aero racer de carbono com equipamento Ultegra Di2. Escolhi minha Crosser para meu passeio de bikepacking, principalmente porque não precisei me preocupar em carregar meus equipamentos durante a viagem. Além disso, o Alu Crosser é simplesmente um pouco mais robusto e os freios a disco são definitivamente úteis nas montanhas. Com 25mm GP4000 SII, o cyclocrosser ainda é um veículo rápido.

pacote de teste
pacote de teste

Agora deve começar e eu vou levar você comigo na minha jornada. Com todas as decisões certas e erradas, com todas as vantagens e desvantagens do equipamento e claro que gostaria de compartilhar todas as minhas experiências com você, talvez em breve você suba na sua moto de corrida e experimente outra aventura!

Estágio 1 - Vento contrário poderoso

Hamburgo-Lamspring

Minha primeira etapa deve ser um pouco mais longa. Cerca de 210 km até minha irmã em Lambspringe, perto das montanhas Harz. Fiz este percurso no ano passado em preparação para o MSR 300 também pilotei antes, então fiquei muito relaxado com o longo dia na bicicleta de estrada. Claro que desta vez eu tinha bagagem comigo e não exatamente pouca. Ao todo, eu tinha cerca de 15kg de bagagem comigo (incl. garrafas e comida), mas o que mais notei foi o rolo do guidão mais saco de dormir e bolsa pequena, essas encostas são bastante intensas no vento.

Saída de Hamburgo
Saída de Hamburgo

Começa!

No domingo de manhã, às 8h30, começo em casa. No momento em que parti, honestamente, não consigo acreditar que vou fazer minha viagem de bikepacking por mais de duas semanas.

Também levará algum tempo até que eu realmente me conscientize do que pretendo fazer.

Eu tenho todos os meus estágios comigo Komoot planeado e depois sincronizado com o meu Wahoo Elemnt Bolt, fiz isso durante toda a tour e adoro o Komoot e o meu Wahoo!

Eu sou o Komoot 100% seguiram a rota no primeiro dia. Saiu de casa pelo velho túnel do Elba e depois por Wilhelmsburg.

Embora eu tenha dirigido para o mesmo destino no ano passado, Komoot me levou por uma rota diferente desta vez. Neste dia eu dirigi principalmente para o leste ao longo da A7 através de Celle, no ano passado eu dirigi para o oeste da A7 e através de Hanover. Mesmo que Hanover seja significativamente maior que Celle e, portanto, leve muito mais tempo, da próxima vez eu dirigiria a oeste da A7 novamente. De qualquer forma, o percurso é muito mais agradável na primeira metade.

Até o primeiro intervalo

Os primeiros 65 km até o coffee break em Bispingen foram, como esperado, descontraídos e muito agradáveis. Depois disso, porém, o vento aumentou cada vez mais. Hoje o vento quis me agradar muito forte da SSW. É estúpido se você dirige apenas em uma direção e o vento é sempre forte de frente. Eu não estava com pressa, porém, então eu não deixei isso me distrair muito. O guidão gira e o resto da bagagem definitivamente pendurou muito bem no vento 💨 Estou convencido de que agora posso desenhar uma turbina eólica por trás com os olhos fechados!

Depois de 125 km cheguei a Celle e era hora do meu almoço. Desde que passei direto por um Burger King, parei e me deliciei com alguns hambúrgueres. Eu embalei três cheeseburgers na minha bolsa, você nunca sabe quando pode precisar de um lanche. Em Celle deixei a nossa bela charneca para trás e tive planícies bastante planas e aborrecidas pelos próximos 50 km até chegar à borda das montanhas Harz e tornou-se um pouco mais bonita e mais conhecida novamente.

210 km - Hamburgo - Lambspringe
210 km - Hamburgo - Lambspringe

Pouco depois das 20h, cheguei à casa da minha irmã e primeiro tomei uma cerveja, depois um banho quente e depois uma cama confortável.

Os 210 km não foram tão trêmulos quanto eu esperava, na verdade eu estava indo muito bem. Mas isso foi bom, porque deveria continuar na manhã seguinte.

Etapa 2 - Com obstáculos e três placas

Lambrrange-Eschwege

Na manhã seguinte, comi um pãozinho no café da manhã e guardei todas as coisas que precisava para a noite na bicicleta. Eu ainda tinha algumas provisões do dia anterior e então saí na estrada novamente.

Lamspringe - Eschwege A bagagem é guardada novamente
Lamspringe - Eschwege A bagagem é guardada novamente

A partir de agora fui por caminhos desconhecidos, fiquei curioso para onde ia Komoot levaria aquele dia inteiro. Depois que saí da cidade de Lambspringe, fui para uma ciclovia. Como é frequentemente o caso na Alemanha, a ciclovia aqui funcionava em uma antiga linha ferroviária. Depois das muitas estradas rurais no dia anterior, senti-me imediatamente à vontade. Não há nada mais bonito do que andar pelo campo em uma ciclovia isolada. Não me incomodou que estivesse chuviscando um pouco, não sou feito de açúcar.

Depois de cerca de 20 km já era a primeira subida íngreme, por assim dizer, minha primeira subida real na minha Passeio de bicicleta e minha primeira escalada com bagagem.

A subida se arrastou um pouco e parecia ser uma das mais difíceis da turnê, eu diria aproximadamente 10º lugar. Então, definitivamente mais difícil do que algumas subidas nos Alpes, mas é claro que você luta até lá, é por isso Estou aqui.

Alerta de pé chato

No final de uma subida, a descida espera! No final da descida, notei que a moto estava de alguma forma esponjoso dirigiu. Um olhar para trás confirmou meu primeiro palpite: O pneu traseiro está vazio. Não é tão ruim, estou bem equipado. Por sorte, havia um banco do parque na esquina onde eu poderia fazer meus reparos. Remova a roda traseira, coloque as alavancas dos pneus e pronto. Primeiro tirei a câmara de ar e verifiquei o pneu. Já tinha algumas rachaduras, então troquei o pneu ao mesmo tempo. Puxe um pneu e uma câmara novos, encha o melhor que puder com a bomba manual e então você pode continuar.

Nesse meio tempo começou a chover novamente, mas isso não pode realmente me chocar. Então foi mais longe Göttingen. Quando cheguei a Göttingen, primeiro tive que me fortalecer e, enquanto tomava meu segundo café da manhã e um café, procurei uma loja de bicicletas onde pudesse comprar uma nova câmara de ar e pneu. Depois de ter reabastecido minha loja de peças de reposição, enchi o pneu novamente e parti novamente na direção de Eschwege.

Próximo detalhamento

Pouco antes de sair de Göttingen tive outro pneu furado 😳 Consegui apenas metade da etapa planejada e hoje tive um pneu furado pela segunda vez. Um ponto de ônibus estava à vista e então me dirigi até ele para fazer o próximo reparo. Começou tudo de novo com a troca da mangueira. Novamente, não consegui identificar a origem do erro.

Último acidente do dia

Um pouco mais frustrado, continuou e você já vai adivinhar que não pode mais ser tudo coincidência, depois de 20 km veio a próxima avaria 😩 Desta vez sentei-me num canteiro de obras porque estava numa estrada rural. Um senhor veio até mim e me divertiu verbalmente enquanto eu inspecionava o pneu: não consegui encontrar nada no pneu novamente. Mas desta vez também inspecionei a mangueira quebrada e desta vez também encontrei o buraco.

Agora eu podia identificar a fonte de todo mal. Que fita de aro passou em um só lugar e o tubo esfregou na borda. Por sorte eu tinha Patches autoadesivos incluído. Colei um remendo no local do aro e esperei que aguentasse, eu estava instalando meu último tubo interno.

Seguindo o procedimento usual, voltei e continuei. Posso antecipar uma coisa: não tinha mais discos naquele dia.

Rota mista

Aconteceu comigo, às vezes legal e às vezes não tão legal. Certa vez, minha rota queria me mandar para uma rodovia federal realmente desagradável. Pode ser que você tenha permissão para dirigir nesta estrada, mas eu estava com medo. Peguei meu iPhone e verifiquei os caminhos na área e dirigi alguns quilômetros por estradas de terra. Prefira pneus de 25 mm no campo do que na estrada principal!

111 km - Lamspringe - Eschwege
111 km - Lamspringe - Eschwege

Mais algumas montanhas me esperavam ao redor de Bad Sooden-Allendorf antes de eu ir direto ao longo da água até Eschwege. Fui direto para o hotel que havia reservado, que ficava nos arredores de Eschwege, e me presenteei com um bom schnitzel para o jantar. Depois, descobri para qual loja de bicicletas eu ia no dia seguinte e dormi um merecido sono.

Estágio 3 - bicicleta intacta, mas tempestade

Eschwege-Heringen

Na noite anterior, verifiquei no hotel em Eschwege como o tempo deveria se desenvolver nos próximos dias e decidi mudar minha rota um pouco para o leste. Mais para o leste deve significar para Nuremberg. Porque no oeste ainda deve haver algumas trovoadas e chuva forte. Mas como o dia mostrou, não consegui escapar da tempestade de bicicleta com rapidez suficiente.

Mas antes, depois do café da manhã no hotel, fomos para a loja de bicicletas em Eschwege, felizmente, a loja tem uma regra que os clientes que estão de passagem têm tratamento preferencial. Deixei a minha bicicleta de corrida na oficina e fui primeiro tomar um café e passear um pouco pela cidade velha de Eschwege. No dia anterior, a caminho do hotel, Eschwege ainda me parecia bastante estéril, mas a cidade velha é realmente impressionante e convida a ficar.

Depois de quase uma hora voltei para a loja de bicicletas. Reabasteci minha loja de peças de reposição e parti. Na frente da loja conversei com dois outros ciclistas e eles dirigiram Ciclovia Werra. Desde o meu objetivo hoje - Sim, ainda tenho planos para este dia - também estava no Werra e pensei que o meu percurso agora também me leva ao longo do rio.

bolo folhado! Depois de cerca de 5 km de rio, acabei voltando para a estrada principal e novamente uma que você não quer dirigir. Agora eu estava finalmente farto da orientação eficaz da haste e decidi não mais planejar no modo de corrida de bicicleta no Komoot, mas no modo de bicicleta. E eis que funciona.

a partir de agora só havia bons caminhos para mim!

Dica: É melhor planejar uma viagem no modo de bicicleta "normal" no Komoot!

A partir de agora as rotas serão planejadas de forma diferente

A partir de agora havia finalmente belas ciclovias e pequenas aldeias chiques pelas quais eu dirigia.

Infelizmente a previsão do tempo não havia mentido 😩, algo estava se formando. Nuvens espessas e pesadas, que eram um mau presságio, aproximavam-se com uma velocidade impressionante. Raramente vi uma tempestade tão forte. Um estalo alto desse tipo é bastante raro. Claro, a tempestade também trouxe chuva e muita chuva, mas isso não foi suficiente. Agora começou a chover tanto que as árvores da ciclovia não me ofereciam proteção suficiente. Na esperança de encontrar um abrigo melhor, andei um pouco mais na minha bicicleta de corrida e depois de cerca de 300 m havia um ponto de ônibus onde encontrei abrigo.

No abrigo do ponto de ônibus de Zug, vesti tudo o que tinha comigo, porque é claro que havia esfriado um pouco. Eu tinha acabado de percorrer quase 20 km e perdi muito tempo novamente. Esperei no ponto de ônibus por cerca de 30 minutos até que a chuva parou e eu parti novamente.

Por sorte havia algumas subidas, então rapidamente me aqueci de novo. A chuva também havia parado completamente e voltei ao degrau redondo. Muitas ciclovias seguiram em estradas, até que quase só havia cascalho depois. Mas o passeio foi muito bom, apesar da chuva e granizo e as seções de cascalho foram muito divertidas.

A primeira noite na barraca

Meu objetivo hoje foi arenque no Werra, eu queria acampar lá pela primeira vez. O tempo também estava cada vez melhor e a previsão do tempo prometia melhorias para a região. Cheguei no acampamento e fui recebido calorosamente. Chefe pequeno, confortável, muito simpático e minha moto de corrida foi autorizada a ficar no galpão durante a noite. Voltei para a cidade e comprei provisões para a noite e para o dia seguinte.

Com uma cerveja e alguns petiscos me acomodei em um banco e simplesmente aproveitei o silêncio e o tempo. Essa foi a primeira noite em que realmente me acalmei e comecei a aproveitar a viagem e me libertar de todos os constrangimentos.

De Eschwege a Heringen
49 km - De Eschwege a Heringen

Estágio 4 - Agora começa a verdadeira diversão

Heringen - Hofheim na Baixa Francônia

Como costuma acontecer quando acampamos, acordei muito cedo. Então me forcei a me deitar um pouco mais, mas acordei por volta das 7 da manhã e me preparei. A noite na barraca não foi muito relaxante. A barraca é muito pequena e estava muito frio naquela noite, o bom tempo ainda estava por vir. Por sorte, havia uma antessala quente em frente aos banheiros do acampamento, para que eu pudesse trocar de roupa e arrumar todas as minhas coisas enquanto estava quente. Pouco antes das 9h, finalmente estava pronto para sair e partir novamente.

De novo e de novo ciclovias em pequenos rios
De novo e de novo ciclovias em pequenos rios

Devido ao frio dos últimos dias, o ar estava bastante fresco e, portanto, andei por muito tempo mais uma capa de chuva. Quando eu estava fora da cidade, ia direto para um lindo riacho por onde passava uma ciclovia 1a, que prometia ser um bom dia.

Os primeiros 50 km foram suaves mas constantes. Claro, essa condição continuou a me acompanhar pelos próximos dias. É assim quando você dirige para o sul: rio acima sempre significa subida. Meus perfis de elevação das etapas pareciam muito engraçados, sempre muito suavemente subindo a montanha!

Montanha-russa através do Röhn

Neste dia, percorreu um longo caminho pelo Rhön, no qual dirigi pela primeira vez. O Rhön é lindo com rios, montanhas e florestas. Tudo é muito suave e agradável aos olhos. Eu andei em várias ciclovias alemãs naquele dia, não posso listar todas. Eu sempre andava um longo caminho ao longo de um rio, saltava sobre uma montanha e depois pousava novamente ao longo de um rio em uma ciclovia. Foi realmente perfeito e essa maneira de viajar é simplesmente incrível.

No meio, é claro, sempre havia algo Rotas de cascalho, especialmente ao atravessar uma montanha pela floresta. Mas como eu escrevi antes, eu apenas gostei e a velocidade não importava mais. Você só precisa curtir uma viagem assim!

Nada além de espaço infinito
Nada além de espaço infinito

A última parte desta etapa foram mais 20 km pela floresta. Passei por alguns trabalhadores de árvores que provavelmente estavam se perguntando o que eu estava fazendo com minha bicicleta de estrada. O caminho me levou por um pequeno cume antes de descer para Hofheim, na Baixa Francônia. Em Hofheim, fui novamente a um supermercado para encher minhas provisões para o dia seguinte. Depois fui para minha acomodação atual.

Hotel Frankischer Hof em Hofheim
Hotel Frankischer Hof em Hofheim

Bom hotel e boa comida

No hotel, tomei banho pela primeira vez depois de estacionar minha bicicleta na garagem e depois comi algo diretamente no hotel. Só para mencionar, a comida era incrível: a melhor e mais saborosa Cordão Azulque já comi.

Nada barato do supermercado, mas feito em uma cozinha de verdade por um chef de verdade.

Depois da última noite na barraca, aproveitei a cama aconchegante e dormi muito cedo.

123 km - De Heringen a Hofheim na Baixa Francônia
123 km - De Heringen a Hofheim na Baixa Francônia

Etapa 5 - Da serra baixa à planície

Hofheim na Baixa Francônia - Nuremberg

Uma consequência minha Reprogramação de rota foi que terei um pouco menos de altitude na minha rota para Munique. A paisagem mudou seriamente em relação aos dias anteriores, eu chamo de: A planície da Baviera.

A grande vantagem de se hospedar em um hotel ou pousada é que você não precisa se preocupar com o café da manhã. Você deve saber, eu amo café da manhã! Nada me acontece sem café da manhã 😂 Então aproveitei meu café da manhã no hotel e depois fiz as malas novamente.

Embarquei novamente e tinha escolhido Nuremberg como destino para a etapa de hoje, tinha reservado um hotel no café da manhã. Nos primeiros 15 km ainda havia algumas montanhas para escolher, depois disso ficou plano. Meu caminho me levou a um canal, se bem me lembro Canal principal do Danúbio. Como costuma acontecer com os canais, as coisas correram muito bem naquele dia.

Dia dos Pais

Então era 30 de maio Ascensão / Dia dos Pais, então havia muita coisa acontecendo nas ciclovias da Alemanha. De famílias com crianças a jovens que cambaleavam pela ciclovia. Mas tudo ainda estava dentro dos limites e não houve incidentes. Este dia foi o primeiro da minha viagem em que ficou muito quente. O sol brilhou o dia todo e devido ao vento contrário eu não estava realmente ciente dos raios do sol. Mas eu não deveria me lembrar disso até mais tarde.

Saída para o Canal Meno-Danúbio
Saída para o Canal Meno-Danúbio

Em Bamberg, fiz minha primeira pausa real do dia. Eu tinha escolhido um café e acabei no café da pia. As avaliações do Google foram consistentemente positivas e só posso confirmar este veredicto 😋.

Delicioso bolo de morango no Pia's Café
Delicioso bolo de morango no Pia's Café

A planície da Baviera

Eu tinha conseguido quase 50 km e 60 km ainda estavam pela frente. Infelizmente, devo dizer que não tirei uma única foto na segunda metade do palco. Caminhamos ao longo do canal durante todo o dia. Não me entenda mal, é ótimo que haja ciclovias nos principais canais, mas para mim foi um pouco monótono e estava ficando cada vez mais quente. À tarde cheguei ao hotel em Nuremberg. Este foi o último dia em que procurei um hotel em uma cidade.

  • Os hotéis nas cidades costumam ser mais caros
  • Os hotéis nas cidades costumam ser piores
  • Depois de um dia na sela, você só sai para comer alguma coisa
  • Os passeios turísticos não são muito populares
  • Os pequenos hotéis do lado de fora são apenas mais agradáveis

Sem pedir muito, levei minha bicicleta para o meu quarto porque realmente não queria deixá-la do lado de fora. ainda tenho o pior shawarma da minha vida e depois deitei no beliche.

111km - De Hofheim a Nuremberg
111km - De Hofheim a Nuremberg

Etapa 6 - Continue pelas planícies da Baviera

Nuremberg - Ingolstadt

No hotel em que eu estava, não havia café da manhã devido a obras de reforma, a vantagem se foi e fiquei feliz quando saí de lá. O Google Maps me disse onde eu poderia encontrar a padaria mais próxima e, como estava bem no meu caminho, nada impedia uma visita. Na padaria, primeiro me deliciei com um pequeno café da manhã, típico da vida de bikepacking. Postos de gasolina e padarias geralmente têm tudo o que você precisa.

Sempre em frente
Sempre em frente

Após o café da manhã partimos de Nuremberg e onde continuamos a viagem? Em um canal 😂 estava de alguma forma claro. Foram cerca de 50 - 60 km ao longo do canal, era uma imagem semelhante à do dia anterior: retas muito longas em estradas de cascalho, sem fones de ouvido no ouvido, tudo bem suicida sein.

Nesses primeiros 60 km fiz apenas uma pequena parada para água em um posto de gasolina, não queria me deixar levar por mais.

Pizza e capuccino
Pizza e capuccino

montanhas e vales

Mas depois ficou um pouco mais emocionante. De vez em quando viam-se algumas montanhas à direita e à esquerda e foi aí que veio a minha hora de almoço: Uma pequena pizzaria nos arredores de uma aldeia, perfeita! Agora ficou uma delícia Pizza 🍕 para mim e claro outro cappuccino, ou foram dois? De qualquer forma, sentei-me na minha bicicleta de corrida bem reforçada e andei confortavelmente sozinho por alguns pequenos vales.

Cheguei a um pequeno lugar chamado Kipfenberg, o nome promete algo emocionante. Na verdade, no final da cidade, ela se transformou em uma rua lateral que eu havia perdido no início, e subia uma ladeira bem íngreme. Alguns ziguezagues e rochas íngremes depois eu estava no cume e descobri Centro geográfico da Baviera.

Um lugar como o centro geográfico da Baviera nunca teria sido descoberto em um passeio de carro. Esta é apenas uma das comodidades quando se vai Passeio de bicicleta é. Você descobre lugares que nem sabia que existiam!

Ingolstadt estou chegando

Atravessou um pouco as florestas antes de seguirmos em uma ciclovia até a estrada rural nos últimos 10 quilômetros até o acampamento. Antes de Ingolstadt eu tinha falhas constantes de GPS e o meu Wahoo Elemnt Bolt teve problemas com a navegação. Eu me pergunto se isso foi devido às bases militares dos EUA na área. Mas mesmo assim administrei bem. Em Ingolstadt fomos rapidamente ao supermercado e depois finalmente ao parque de campismo.

Eu estava no acampamento Auwaldsee em Ingolstadt. O acampamento era grande, limpo e não estava lotado, mas bastante caro a 18 euros por noite.

109 km de Nuremberga a Ingolstadt
109 km de Nuremberga a Ingolstadt

Estágio 7 - Força de vontade pura

Ingolstadt-Otterloh

A partir de agora era Kaiserwetter, a uns felizes 26°C continuamos pelas planícies da Baviera. Mas é claro que não sem um café da manhã decente! Depois de ter empacotado todos os meus pertences no acampamento, fui para a próxima padaria, que estava ligada a um grande supermercado. Isso sempre mata dois coelhos com uma cajadada em uma viagem de bikepacking. Primeiro houve um delicioso Mettbrot e, claro, uma grande caneca de café. As muitas cebolas no Mettbrot, deve mais tarde revelar-se não tão adequado para esportes.

Café da manhã em Ingolstadt Mettbrot
Café da manhã em Ingolstadt Mettbrot

Ele então saiu rapidamente de Ingolstadt e as temidas planícies bávaras continuaram e eu mentalmente. Estava muito quente, plano e nenhuma sombra à vista. Eu só tinha que terminar esse trecho da rota hoje, não importa o quão exausto eu esteja e o quão quente esteja.

sol e sem sombra
sol e sem sombra

Então foi para chutar sem rodeios na sua frente. Não me entenda mal, a paisagem não era feia, mas grande parte da Baviera é mais plana que Schleswig-Holstein 😂

Munique leva muito tempo

Mas fiz um bom progresso e depois de cerca de 60 km cheguei ao Limites da cidade de Munique. Até lá, sem mais fotos, sem memórias. Nada de grave parece ter acontecido. Claro que fiz várias paradas em supermercados e postos de gasolina. Se bem me lembro, bebi cerca de 6L de água naquele dia.

Como é em uma cidade tão grande, o ar fica mais parado do que sopra e parecia mais quente. Passei por alguns lugares interessantes antes de fazer uma pausa mais longa em uma grande hamburgueria (sem fast food).

Na hamburgueria fiz uma pausa de cerca de 2 horas, esperando que esfriasse. Com sucesso! Às 17h, comecei a me mover novamente para o sul. Pelo meio, depois da refeição, já tinha reservado um pequeno hotel no campo. Munique se estende bem ao sul por todos os subúrbios anexos, e é por isso que o progresso é lento. Ainda havia cerca de 00 km com semáforos e muitos carros antes de se tornar um pouco mais rural novamente e meu objetivo do dia se aproximar.

Pensão em Otterloh

Cheguei ao meu pequeno hotel em Otterloh no início da noite e fiquei feliz por poder me refrescar um pouco no chuveiro. Havia quartos novos e muito agradáveis, realmente um golpe de sorte. Depois do banho, desci e comi algo no restaurante do hotel. Eu não tinha apetite para schnitzel ou outros alimentos pesados ​​hoje, tornou-se um Salada de peito de frango e, claro, dois grandes ciclistas antes de irmos para o beliche.

Isso foi força de vontade de verdade hoje, mas de agora em diante é para o paraíso...

110 km de Ingolstadt a Munique
110 km de Ingolstadt a Munique

Etapa 8 - viagem de lazer ao Tegernsee

Otterloh-Tegernsee

Após as primeiras sete etapas, cheguei ao ponto em que precisava descansar um pouco. Porque agora eu estava chegando cada vez mais perto do ponto alto do meu passeio de bikepacking. Eu sabia que estava muito perto dos Alpes agora e queria ser o primeiro estágio de montanha estar fresco e descansado para poder desfrutar do passeio e da natureza. Já ao pequeno-almoço decidi que só iria conduzir hoje cerca de 40 km para poder realmente desfrutar de entrar nos Alpes. Por hoje já estavam 30 ° C previu, o que meu Wahoo mais tarde confirmou.

Com uma etapa tão curta, é quase um dia de descanso, você pode levar o seu tempo. Então, depois do café da manhã, pude arrumar minhas coisas em paz, fazer o check-out e carregar minha bicicleta novamente. Foi fácil entrar na pista e depois de algumas curvas pude vê-los pela primeira vez: Os Alpes 😍

A primeira vista dos Alpes
A primeira vista dos Alpes

Você provavelmente acha que estou louco agora, mas a visão por si só me deixou feliz e me manteve de bom humor.

Continuamos por pequenas aldeias simpáticas que sempre ficavam em uma colina nesta região. Então vai por pequenas estradas e caminhos de fazenda e quando sobe você sabe que outra aldeia virá em breve. Após os primeiros 20 km - então depois de metade do dia de etapa 😂 encontrei uma pastelaria muito agradável num mini local. Pareceu-me que esta era a casa das belas e ricas que levam seus filhos para aulas de equitação e depois se sentam neste agradável café. Era muito agradável e tranquilo neste lugar, então fiquei um pouco.

Volto a conduzir e aprecio a paisagem variada. Agora, mais floresta e subidas menores estão se tornando cada vez mais comuns na minha rota hoje, eu adoro isso. Depois de uma grande descida num vale chego a um moinho num pequeno rio, adoro estas construções típicas das montanhas. No começo, eu só quero passar e realmente pegar o impulso da descida, mas depois penso: Quem está com pressa aqui?

eu tomo meu tempo

Eu travo e tiro algumas fotos e tento capturar essa sensação maravilhosa que estou tendo agora. Enquanto escrevo isso, devo dizer que funcionou. Só de lembrar de momentos como esse fico feliz.

Depois de mais 7 km o link se abre para mim Tegernsee. A sensação que tive quando vi o Tegernsee na minha frente e os poderosos Alpes atrás do lago foi simplesmente inacreditável. Lagos, montanhas, florestas, rios e o céu azul desenham um quadro que me convida a sonhar.

Tegernsee - A porta de entrada para os Alpes
Tegernsee - A porta de entrada para os Alpes

Uma ciclovia agora segue as margens do Tegernsee. Os últimos 10 km até ao parque de campismo são novamente interrompidos por uma pequena pausa num banco na margem. Outro bikepacker se junta a mim, ele escolheu uma bicicleta de cascalho para seu passeio. Ele dirige isso Ciclovia do Lago Constance-Königsee, este não tem tantos metros de altitude. Depois de um breve bate-papo, sigo para o acampamento.

Cheguei ao acampamento e fiz o check-in, vou até o prado da barraca e desfaço minhas coisas. Jo, uma motociclista de perto de Frankfurt, está acampando ao meu lado. Como eu mesmo costumava andar de moto, os outros motociclistas nas ruas também são, claro, próximos do meu coração. Eu montei minha barraca e depois tomo um banho e depois lavo minhas roupas.

Vantagens em campings

Os locais de campismo são sempre muito bons para a lavagem. Uma máquina de lavar está disponível, um escorredor e o sol está queimando. No início da noite vou ao restaurante do acampamento e me trato com algumas calorias. Jo senta comigo e batemos um bom papo. Ele próprio morou muito tempo em Hamburgo e vendia pinheiros na esquina da rua onde cresci. O mundo é pequeno! Comida, ciclistas e ida para a barraca. Estou tão ansiosa pelo dia seguinte e pela viagem até os Alpes que mal consigo dormir.

43 km de Otterloh a Tegernsee
43 km de Otterloh a Tegernsee

Estágio 9 - A Bela e a Fera

Tegernsee-Innsbruck

Como sempre ao acampar, acordo pouco depois das 6h e me forço a deitar até pouco antes das 00h. Eu os li um pouco mais Strava Comentários de ontem e Martin diz: agora vai ser muito legal, o homem também tem experiência! Mesmo procedimento de todos os dias: Escove os dentes, tome banho, faça as malas, vá embora!

Cheio de expectativa eu ​​dirijo para a próxima cidade para tomar um café da manhã razoável, infelizmente não há muito aqui. Um pãozinho e um café na padaria mais próxima vai ter que dar, rapidinho comprar novo protetor solar, esfregar e lá vai você em uma das etapas mais bonitas do meu passeio de bikepacking.

Partida no clima mais bonito de bikepacking
Partida no clima mais bonito de bikepacking

Um dos lugares mais bonitos da terra

Logo atrás da aldeia segue por um caminho de cascalho e diretamente através da floresta. É um vale estreito pelo qual dirijo e tudo parece incrivelmente calmo e pacífico. O perfil é plano, as subidas ainda estão por vir. O caminho passa por um portão de gado e, de fato, as vacas andam livres na floresta. Tudo se torna totalmente surreal e mágico. Ainda penso comigo mesmo: Foda-se o Condado, aqui é lindo! É exatamente isso que escrevo para minha esposa e mando algumas fotos pra ela, ela só pergunta o que eu tirei 😂

Bonito aqui, foda-se o Shire
Bonito aqui, foda-se o Shire

Como sempre, as fotos não conseguem capturar a magia do momento, mas a memória fica comigo.

Sobre o Achen Pass para a Áustria

Depois de alguns quilômetros está na estrada rural, felizmente não muito movimentada, tudo muito descontraído. Sempre faço muito pouco com uma rota e suas características especiais com antecedência e sempre gosto de ser surpreendido. Foi um pouco difícil e bastante exigente. Em algum momento, porém, cheguei ao cume e vi que estava Achenpass dirigi, surpresa muito agradável! O Achenpass é também a fronteira nacional Tirol / Áustria. Meu primeiro fronteira do país e que com um passe, como poderia ser diferente com uma bicicleta.

Depois do passe vem a descida!

sabedoria do velho ciclista de corrida

Agora era ladeira abaixo, infelizmente ainda na estrada e depois continuou na estrada, mas o trânsito estava bom e não restringiu minha diversão. Depois da próxima colina, vi um lindo lago.

O Achensee

O bom de não estudar suas rotas meticulosamente com antecedência é que muitas vezes você fica agradavelmente surpreso. Da rua eu estava em uma bela estrada de cascalho habilmente e por trás das árvores abriu-se um lindo azul-turquesa: O Achensee.

Vou descrevê-lo muito rapidamente: Semelhante ao Königsee, com montanhas íngremes na costa e sem praias irritantes, só que muito mais vazias 😍 Para todos os ciclistas, esse caminho pelo lago é um sonho. Eu também tive que fazer uma pausa e fazer uma pausa no Achensee.

Gostei de andar de bicicleta ao longo da trilha ao longo das margens do Lago Achensee, cerca de 10 km de distância você tem uma bela vista da água azul-turquesa. No final do lago vinha outro lugar, nem tão pequeno assim. Procurei um restaurante e me deliciei com batatas fritas com ovos fritos. Mesmo que eu não sentisse vontade de comer comida quente por causa do calor, depois da primeira passada eu precisava de algo decente para comer.

Assim que recomeçamos, fizemos uma das descidas mais íngremes de todo o passeio. Do lago da montanha ao vale - do Achensee no Vale Inn. Então estava fora do caldeirão. O caldeirão da bruxa porque estava ficando cada vez mais quente. No vale até 37°C na sombra. Felizmente, há uma fonte a cada poucos minutos na Áustria, onde você pode reabastecer suas garrafas. No Inn Valley, as ciclovias muitas vezes corriam ao longo da autobahn, não perfeitamente, mas pelo menos ciclovias. Quase não havia sombra no vale, então tive que fazer algumas pausas embaixo da árvore.

Subindo em Innsbruck

Aproximei-me lentamente do meu objetivo do dia, Igls perto de Innsbruck. Eu havia reservado a pechincha do dia no Booking, por 42 euros, não pude dizer não. Primeiro, a rota que planejei com Komoot me levou a uma trilha única aventureira. A risada veio quando cheguei ao topo e parei em um campo de futebol.

Descobri mais tarde que esta ciclovia não existe há anos. Depois, é claro, continuou subindo até que finalmente cheguei ao hotel. Os últimos 10 km foram todos de subidas íngremes e achei essas subidas piores do que qualquer uma das passagens do passeio. As estradas de passagem são construídas pelo menos para atravessar as passagens, as estradas normais e os caminhos agrícolas não são, muitas vezes apenas sobem em linha reta.

Reservado em Sports Hotel Igls, fiz o check-in totalmente exausto e fui para o meu quarto, minha moto de corrida encontrou um lugar na garagem novamente. O quarto era realmente super confortável e eu tinha uma grande varanda com vista para o vale. À noite, peguei algo para comer e relaxei na minha varanda. Que palco! Tantos tipos diferentes de vegetação e tipos de rota em um dia que tiveram que ser processados ​​primeiro. De qualquer forma, consegui relaxar muito bem na cama aconchegante.

91 km de Tegernsee a Innsbruck
91 km de Tegernsee a Innsbruck

Etapa 10 - Tirol do Sul, aqui vou eu 🚵

Innsbruck - Brixen

Depois de um farto café da manhã do bufê, parti novamente. Fiz um estoque de suprimentos em um pequeno supermercado nos subúrbios de Innsbruck e depois caminhamos por pequenas estradas e caminhos agrícolas ao longo da montanha em direção ao Passo do Brenner. Depois dos primeiros 15 km eu já tinha 400 hm fique no meu Wahoo. Embora tenha demorado quase uma hora nos primeiros 15 km, vi apenas um punhado de carros.

Até o queimador

Lenta mas seguramente subi a subida, foi muito bom ter feito uma pausa. Os próximos 18 km seriam uma subida íngreme, com subidas que eu não esperava. Subimos o Brenner o tempo todo pela estrada rural. Aparentemente, não havia outra maneira amigável de bicicleta Brenner up ou Komoot simplesmente não conhecia nenhuma alternativa.

Levei quase duas horas, incluindo uma pausa na sombra de uma ponte, para escalar o Passo do Brenner. Quando finalmente cheguei ao topo e fui oficialmente autorizado a pisar solo italiano, já era meio-dia e fiz uma pausa em uma pizzaria, o que realmente merecia. Além disso, qualquer pausa do sol é realmente uma benção. Eu amo muito o sol e as altas temperaturas, mas em uma subida tão longa isso realmente me incomodou.

Saída para Vipiteno

Eu realmente percebi que estava na Itália quando acabou Semolina para fora e para baixo da encosta. Ouvi muitas vezes que existem belas ciclovias na Itália, mas essa foi a prova. Uma ciclovia completamente nova e muito bonita começou logo atrás da vila. A ciclovia ainda era desconhecida para Komoot e eu estava um pouco hesitante em andar na ciclovia porque levava em uma direção diferente da rota original, mas pensei comigo mesmo: não importa, posso procurar acomodação em algum lugar .

A ciclovia funcionou novamente em uma antiga linha ferroviária, porque passei por uma estação de trem em ruínas. O percurso percorreu 20 km pelo meio da mata antes de chegar a Vipiteno. Nos 20 km completos encontrei outros três ciclistas e aproveitei a paz e o sossego nesta bela paisagem. Eu me tratei com o meu primeiro em Sterzing cappuccino italiano e reabasteci minhas garrafas antes de ir para o primeiro Tirol do Sul direção do vale Brixens fui.

Devo admitir que minha breve visita a Vipiteno não faz justiça à cidade. Eu percorri a cidade na minha bicicleta e poderia ter ficado aqui um pouco mais, mas em um passeio de bikepacking desses você não faz jus a nenhum lugar que você fica.

Os belos vales do Tirol do Sul

Agora continuou para mim através do Vales do Tirol do Sul. Depois de Vipiteno é um pouco mais largo antes de seguir para os vales estreitos e íngremes Brixens fui.

Os vales antes de Brixen pareciam bastante desertos. Muitas fábricas foram fechadas e não sobraram muitas lojas. Esta região não parece estar indo tão bem economicamente. Por sorte, eu tinha garrafas bem cheias e algo para comer na bolsa do guidão, então consegui percorrer o caminho com facilidade.

No final da tarde cheguei em Brixen, final da etapa de hoje. Brixen é uma linda cidadezinha, à qual mais uma vez não fiz justiça. No entanto, antes de ir para o hotel, tomei um cappuccino na Praça Dom. Aqui em Tirol do Sul todo mundo fala alemão, é claro que eu sabia disso antes, mas ainda assim foi impressionante. Mais tarde, quando subi a colina até o hotel e fiz o check-in, falava-se italiano novamente.

O Tirol do Sul é um impressionante pedaço de terra. É muito diferente de qualquer outro lugar. Você está na Itália, mas as pessoas aqui falam alemão e a natureza é tão brutalmente esmagadora que não pode ser descrita em palavras. A propósito: desde a fronteira italiana, 98% dela foi em 1a ciclovias pela natureza, apenas em alguns lugares a ciclovia voltou à estrada. Itália e Tirol do Sul fazem algo pelo turismo de bicicleta! É divertido assim e devo ver muito mais nos próximos dias.

90 km - De Innsbruck a Brixen
90 km - De Innsbruck a Brixen

Etapa 11 - Riva del Garda aqui vou eu

Brixen-Riva del Garda

Já na noite anterior decidi finalmente encarar meu objetivo: Riva del Garda. São 155 km de Brixen a Riva del Garda.No começo eu estava preocupado se conseguiria pedalar mais de 10 km depois de 150 dias de ciclismo contínuo, mas minhas dúvidas logo desapareceram e minha motivação aumentou cada vez mais. Depois de um rápido café da manhã na pequena pousada onde estava hospedada, arrumei minha bicicleta novamente e comecei a segunda etapa mais longa do meu passeio. Não consegui ver muito de Brixen, antes da cidade velha voltamos pela ciclovia ao longo do rio e descendo o vale.

Em cada esquina e em cada pequena cidade você se surpreendeu novamente. Havia muitos castelos e palácios para ver e também havia objetos de arte dispostos de novo e de novo ao longo das ciclovias italianas, embora é claro que eu não tenha lido sobre o que era ou qual artista os fez, continuei dirigindo em direção ao meu destino . Alguns dos vales eram impressionantemente estreitos e a ciclovia foi parcialmente construída através da montanha. A ciclovia levava de perto ao longo da rocha ou você passava por um túnel. Quem nunca pedalou pelo Tirol do Sul não sabe o quão bonito é o Tirol do Sul!

Trento foi um pouco extenuante

Ao redor de Bolzano, depois de aproximadamente 45 km, os vales tornaram-se um pouco mais largos novamente, mas não menos atraentes. A rota continuou para o sul ao longo do rio. A cada 20 km havia pontos de água com água potável fresca onde eu podia reabastecer minhas garrafas. Claro que não em todos os pontos de água, mas levei cada segundo comigo.

Fiquei particularmente impressionado com o paradas de bicicleta nas ciclovias. Realmente fantástico! completamente fora das ruas e realmente só para ciclistas, havia paradas para descanso. Com comida, bebida, lugares com sombra, bombas de ar e uma pequena oficina. Desejo algo assim na Alemanha também. Talvez isso impulsionasse ainda mais o cicloturismo em expansão na Alemanha.

fui mais longe pelos vales Trient. Eu sabia que Trento ficava a apenas 50 km de Riva del Garda. O que eu não sabia era que eu tinha que contornar Trento devido às vias expressas e isso sobre a montanha. Meu Wahoo Elemnt Bolt estava gravando em torno de 37C neste momento e eu tive que subir o vinhedo, mas era assim que eu queria. Em retrospecto, claro, acho legal ter dirigido até lá e pelos vinhedos, mas no momento foi muito cansativo 😩

Perto do centro de Trento descemos novamente em direção à cidade. Acabei de ir a uma loja comprar um Landjäger quando começou a chover. Eu não queria ficar em Trento, então vesti a capa de chuva e segui viagem. mal um canto de distância a chuva se transformou em um MEGA tempestade com granizo, então fui rapidamente à loja mais próxima. As pessoas estavam todas paradas nas janelas e filmando a tempestade, então não parece ter sido normal 😂

A loja em que acabei era algum tipo de quiosque ou café ou algo no meio. Eu também não me dei bem com o inglês, mas as pessoas lá eram todas muito legais e então eu fiquei para um cappuccino e um pãozinho de chocolate de um pacote de plástico. Não havia mais nada ali, os convidados assistiam TV, tomavam café e fumavam na frente da porta. Estranho mas tudo muito bom!

Finalmente continua

Quando estava chuviscando, parti novamente e meu navegador por satélite me levou de volta ao rio.

Eu ainda não tinha comido nada de bom porque Trento e a chuva me roubaram muito tempo. Quanto mais ao sul eu ia, mais italiano se tornava e mais a longa pausa para o almoço até as 17h era respeitada. Todos os restaurantes e todas as pequenas lojas estavam completamente fechadas ou não tinham cozinha, apenas café. Em algum lugar no meio do nada entre Trento e Riva del Garda encontrei uma pequena loja onde comprei pelo menos um sanduíche, que tinha que ser suficiente por enquanto.

O vento está à frente

Também é notório que à tarde o vento sempre agita todo o vale do Lago de Garda. Eu não sabia! Não teria mudado nada no meu plano se eu for honesto, o vento contrário tornou o passeio um pouco mais difícil, mas de forma alguma reduziu a diversão e a ótima sensação que tive. Perto do final houve mais algumas subidas, porque você sempre tem que passar por cima da última montanha em frente ao lago.

Depois disso, finalmente vi o Lago Garda da montanha. Havia um restaurante bem na rua com a melhor vista e lá vi o grupo de ciclistas que havia conhecido do outro lado da fronteira austríaca. Sentei-me com eles e bebemos uma cerveja juntos. Para ela, o passeio no Lago de Garda acabou, para mim era para durar um pouco mais.

Agora estava tudo ladeira abaixo para mim, no sentido literal, é claro. Ainda faltavam 8 km até o hotel, que eu rolei de forma descontraída. Era um hotel muito pequeno, nos arredores de Riva del Garda, e o senhorio com quem falei havia escondido minha chave do lado de fora da porta. Levei minha bicicleta para o meu quarto, tomei banho e fui comer alguma coisa. Depois disso, decidi ficar aqui no dia seguinte e tirar um dia de folga.

Então agora eu tinha o meu Camisa do St. Pauli Radpirate a carreguei muito para o sul e fiquei meio feliz e um pouco orgulhosa de mim mesma.

155 km - De Bressanone a Riva del Garda
155 km - De Bressanone a Riva del Garda

Etapa 12 - De ônibus e trem até o início da próxima etapa

Merano - Malles

Antes de começar a 12ª etapa, tive um dia de descanso em Riva del Garda. Eu tenho que admitir que eu realmente não fiz muito. O tempo não estava bom para nadar e não fiz outra viagem, era um dia de descanso: passear, fazer compras e relaxar e dormir muito. Para não ter que voltar pelo mesmo caminho no dia seguinte, perguntei como poderia fugir de Riva del Garda de outra maneira. Eu queria começar a próxima etapa em Meran e primeiro tinha que pegar o ônibus e depois o trem.

No dia seguinte acordei na hora e tomei um delicioso café da manhã, pois não tinha tanto tempo já tinha carregado a moto novamente e apareci no café da manhã com tudo.

Um passeio de ônibus na Itália

Peguei minha bicicleta e fui até a rodoviária a cerca de 10 minutos de distância. Lá esperei o ônibus que deveria me levar a Rovereto, onde havia uma estação de trem que também tinha trens. No dia anterior eu já havia comprado uma passagem de ônibus e o homem do balcão havia me dado um ônibus. Outro ciclista esperava comigo o ônibus, ele queria ir para o trem e depois voltar para casa. O ônibus veio, mas infelizmente ele não quis levar nenhuma bicicleta com ele 😔 Ele disse que deveríamos apenas pedir a próxima, grande ajuda.

Enquanto isso, mais dois motoristas se juntaram a eles, que também queriam pegar o trem e voltar para casa. O próximo ônibus veio e ele realmente queria nos levar com ele, o único problema era: as quatro rodas tinham que ser colocadas no compartimento de bagagem junto com a bagagem dos outros viajantes. Afinal, tínhamos permissão para carregar as motos nós mesmos, mas para ser honesto: nós realmente enchemos, mas queríamos muito ir junto.

Então fomos de ônibus Rovereto direto para a estação de trem e ainda tinha uns 30 minutos de sobra. Tomei outro cappuccino e esperei o trem que deveria me levar a Meran. Os trens regionais na Itália são muito espaçosos e, embora houvesse muitas pessoas no trem, não houve problema com a bicicleta. A Deutsche Bahn pode dar um exemplo disso. Na Itália, você pode pendurar sua bicicleta na parede, para que as bicicletas não ocupem muito espaço.

Chegou ao ponto de partida

In Merano chegou já eram 14:00 e eu tinha que comer alguma coisa primeiro. Era apenas o mercado em Meran, então pude comer lá. 14h30 e finalmente consegui seguir a pista planejada. Eu tinha acabado de sair de Merano quando tudo começou ziguezagues até uma montanha. Estava quente naquele dia chegou ao termômetro 39 ° C e foi exaustivo. De alguma forma, a natureza incrível, a paisagem e as montanhas sempre me deixaram tão feliz e me motivaram que eu simplesmente não conseguia ficar bravo com as montanhas.

A paisagem neste vale era um pouco mais suave do que no vale por onde passei a caminho do Lago de Garda. O vale ao redor Merano ao redor é algo mais suave, para mim esta palavra descreve melhor o vale em comparação. Os vales são um pouco mais largos e as montanhas não caem tão abruptamente.

Mais uma vez eu chego a um desses lindos paradas de bicicleta acabou e não pode resistir a fazer uma pausa. Eu realmente gostaria de ver esse conceito na Alemanha também.

Está subindo novamente

Está quente e ficando tarde, neste momento já está muito abafado e começa a chover. Eu jogo meus planos de acampamento para hoje ao mar. Eu não estou realmente na minha armadilha, provavelmente porque eu saí tão tarde hoje. Posso dizer pelas montanhas e pela vegetação que estou bem alto novamente. No final do dia posso ver no perfil de elevação que estava subindo o tempo todo. De alguma forma, não é preciso dizer, estou a caminho do norte novamente.

Chego em Malles por volta das 19h e decido procurar um quarto para passar a noite. Rapidamente encontro o que procuro na pequena cidade, como uma coisinha e adormeço muito rapidamente. Depois de um dia de descanso, foi difícil para mim voltar ao passo automático, mas amanhã é um novo dia.

60 km de Meran a Malles

Etapa 13 - A etapa mais difícil da minha jornada

Malles-Landeck

O café da manhã era às 8h da manhã seguinte, então pude começar a tempo novamente. No check-out, tenho outra conversa notável com o estalajadeiro. Eu elogio um pouco a minha viagem e a infraestrutura de ciclismo na Itália. O estalajadeiro me lança um olhar engraçado, não responde e encerra a conversa. Eu tinha esquecido que o Tirol do Sul não é realmente parte da Itália, então ele provavelmente não achou que meu comentário bem-intencionado fosse apropriado. Para mim, a jornada finalmente continuou novamente, subindo minha perna mais difícil da jornada.

Hoje devo ir diretamente para a Áustria. Primeiro sobre o Passe de Reschendepois Nauders E então eu queria ver até onde eu chegaria. Às 9h30, parti e eram cerca de 25 km até o Reschenpass. Quando comecei, as temperaturas já estavam em 30°C e, claro, a subida era constante no caminho para a passagem.

O calor me incomoda

Em algum momento descobri pequenas bolhas em meus braços. Eu dei um aperto rápido e eles estouraram rapidamente. Aparentemente, a umidade se acumulou sob a pele e o calor causou a formação de pequenas bolhas. Foi meio estranho, mas não doeu e nada mais aconteceu. Com muita força, mas sem mais incidentes, fui com firmeza em direção ao Reschenpass.

Sobre a passagem de Reschen

Apenas passado Reschensee e, em seguida, o último bit para a passagem. Cada passe conquistado deixa você de alguma forma orgulhoso, mesmo que um passe não seja mais difícil de dirigir do que outras estradas de montanha, é uma espécie de pequeno troféu para lembrar.

Eu estava particularmente ansioso pelo resto da etapa: na verdade só está indo ladeira abaixo agora, pelo menos esse era o plano. Depois de atravessar a fronteira, ciclovias e estradas secundárias descem em direção a Nauders, onde chego em pouco tempo.

Desvio inesperado

eu dirigi por Nauders para chegar à frente rapidamente, eu tinha acabado de fazer uma pequena parada na passagem. Foi por uma trilha rochosa de fazenda até que alguém me parou. Neste dia em Nauders houve uma corrida de rua vintage e a rua que tinha que dirigir ficou fechada até a noite. Então eu tive que voltar primeiro para Nauders, pegando o caminho rochoso. Eram dois quilômetros de subida e eu também não podia dirigir lá em cima, então tive que empurrar 😡

Desvio para a Suíça

Quando cheguei em Nauders, fiquei frustrado e procurei algo para comer em uma loja que tinha WiFi, tive que planejar uma nova rota e infelizmente meu volume de dados acabou. A nova rota me levou um pouco pela Suíça e depois de volta à rota planejada de volta para a Áustria. Três países em um dia soa bem, mas para ser honesto eu não estava com disposição para desvios.

Infelizmente, a rodada pela Suíça foi necessária, mas realmente terrível. Não havia ciclovias e motoristas na Suíça se comportam como se os ciclistas não tivessem direito à vida. Eu tive uma experiência semelhante na parte suíça do Lago Constance. O desvio pela Suíça foi de cerca de 20 km, mas por causa dos carros foi um inferno. Nesse meio tempo, até pensei em simplesmente fazer uma pausa em um acampamento, mas então decidi terminar esse capítulo terrível e segui em frente.

Acampamento agradável em Landeck

Mas depois ficou muito bonito novamente e a beleza das montanhas tornou meu dia mais doce novamente. Passou por alguns típicos vales e desfiladeiros austríacos para depois Landeck onde eu em um camping fui e montei meu canil.

Era um pequeno acampamento agradável e meus vizinhos e a gerência eram muito legais e eu poderia usar o Wi-Fi para planejar meu dia seguinte. Comi outro doner kebab na cidade, o primeiro rotativo minha viagem e depois fui dormir. A noite foi boa, embora eu nunca me lembre completamente desta mini barraca vai se acostumar. Para o meu próximo passeio de bikepacking, seja apenas um hotel ou uma barraca maior 😏

85 km de Malles a Landeck
85 km de Malles a Landeck

Etapa 14 - A última passagem e saída dos Alpes

Landeck-Fussen

Então agora deve começar: Minha última etapa. Espero que você tenha gostado de ler e gostado deste artigo e tenha esquecido os pequenos erros. Desejo-lhe muita diversão com a minha última etapa e aproveite-a tanto quanto eu gostei.

Acordo pouco depois das 6 da manhã, a noite na barraca foi mais tranquila do que as noites na barraca anteriores, talvez eu esteja me acostumando aos poucos. Como ainda não sei se vou passar a noite seguinte em um hotel ou em uma barraca, levo todos os cabos de carregamento e power bank comigo para o chuveiro e carrego tudo de novo o máximo que posso em 20 minutos .

Tudo é então empacotado e guardado antes de eu partir novamente. A primeira coisa que preciso é de um padeiro e estou atento. Pena que nada está aberto em Landeck. É Pentecostes e domingo também, aqueles feriados idiotas 😩 ainda preciso de uma base decente, o Fernpass ainda está na minha lista.

Procurando o café da manhã

Saio lentamente do vale estreito e aconchegante em que Landeck está localizado e depois de pouco tempo encontro uma área de serviço de autoestrada que também é acessível pela ciclovia. Ok, não tão bom quanto as paradas de bicicleta como na Itália, mas ei: eu tenho que comer alguma coisa 😂 Só compro algumas coisas pequenas, porque os preços aqui infelizmente são típicos para paradas para descanso.

Os vales voltam a estreitar-se e a paisagem volta a ser deslumbrante e inspiradora. Há quilômetros de Passagens de cascalho, ao qual o meu pneus 25mm parece ter se acostumado. Não é difícil para mim pedalar depois de tantos dias pedal uma espécie de automatismo parece ter se instalado. No entanto, em passagens mais difíceis, noto que minha força está diminuindo um pouco. Talvez tenha sido o estresse, talvez a noite na barraca ou apenas a falta de cappuccino italiano 😏: Neste dia eu me arrumo duas vezes completamente desnecessariamente e coloco as duas pernas em volta dos tornozelos. Nada selvagem, apenas escorregou para o lado do caminho.

Suba para Fernpass

Havia muitas rotas de cascalho pela floresta, em retrospecto eu definitivamente andei 90% de cascalho naquele dia. Eu faria de novo a qualquer momento! É muito mais agradável, mais silencioso e, claro, sem carros! Há muitas seções fechadas de rota pela floresta onde as vacas pastam, então às vezes uma vaca pode simplesmente atrapalhar. Eu só esperei alguns minutos, então ela foi embora.

Continuou e continuou pela floresta e pouco a pouco me aproximei passe remoto. Para motoristas e motociclistas na estrada, puro estresse e baixa velocidade, para os ciclistas um sonho. Caminhos estreitos de cascalho e passarelas que levam sobre as encostas. De vez em quando empurre, porque esta era mais uma trilha de caminhada, mas não importa. As trilhas para caminhadas eram muito típicas da Áustria. É assim que eu sei desde a minha infância, quando minha mãe costumava nos perseguir pela floresta enquanto caminhava.

Atrás do Fernpass voltamos à estrada e depois o percurso Komoot já não correspondia à realidade e perdi-me algumas vezes, mas depois de alguns quilómetros também já tinha ultrapassado esta parte do percurso.

Isto. torna-se mais plana em direção a Füssen

Os últimos 50 km foram pouco espetaculares, se você está na estrada há duas semanas perde de vista as belezas escondidas. Para mim era apenas uma questão de sair dos Alpes, porque eu sabia: Hoje vou deixar os Alpes para trás. Agora rapidamente Füssen, meu objetivo de etapa hoje.

Cheguei em Füssen procurei um hotspot WiFi para procurar um hotel. Como já mencionado, era Pentecostes e os preços eram o dobro dos dias anteriores. Então eu procurei um acampamento novamente. Estava se aproximando lentamente e também começou a chover. A previsão do tempo havia previsto mau tempo. Eu ainda tinha que dirigir cerca de 8 km para fora de Füssen até camping chegado.

A última foto do passeio, minha bike bikepacking
A última foto do passeio, minha bike bikepacking

Um acampamento completo

O lugar estava muito cheio, apenas um feriado. O homem no check-in apenas disse que eu deveria olhar para o prado e voltar se encontrar outro assento. O prado estava tão cheio, mas eu não tinha alternativa. Perguntei a alguns campistas se eu poderia me espremer entre eles com meu texto e se você perguntar com jeitinho, então as pessoas também são legais. Armei minha barraca antes que começasse a chover ainda mais forte e depois fui ao restaurante comer alguma coisa. A última noite minha Passeio de bicicleta devo passar na barraca, o principal é que eu fique seco.

Es trovejou, knallt to e brilhou como um louco durante a maior parte da noite. Acordei várias vezes, embora na verdade tenha um sono muito profundo. No entanto, sobrevivi à noite muito bem. Pelo menos não choveu, mas é claro que minhas roupas ficaram úmidas e úmidas, então meus cestos ficaram um pouco mais pesados ​​no dia seguinte do que nos dias anteriores. Pouco depois das sete eu fiz check-out e fui em direção Füssen para Bahnhof, a viagem para casa deve ser a última aventura!

95 km de Landeck a Füssen
95 km de Landeck a Füssen

Viagem de volta para Hamburgo

Füssen - Hamburgo

Eu me senti um pouco úmido e pegajoso no solavanco quando voltei para minha bicicleta de estrada. Pelo menos não estava chovendo mais e eu pude fazer as malas e guardar minhas coisas no seco. Agora foi para mim a cerca de 7 km de distância Estação de trem Füssen, já que a estação de trem é um pouco menor do que em Hamburgo, não a reconheci imediatamente e tive que procurar algo. No balcão do corredor encontrei o primeiro obstáculo. Infelizmente, a senhora atrás do balcão não conseguiu me ajudar muito, o diálogo foi o seguinte:

me: Bom dia, gostaria de pegar o trem de volta para Hamburgo, você pode me ajudar?

Veja: Infelizmente posso agora não procure nada, meu computador não tem conexão!

me: Você pode me dizer quando um trem sai para Munique?

Veja: não consigo ver nada no computador!

Estou esperando porque pensei que ela iria pegar um pedaço de papel para verificar...

Veja: Por que você ainda está aqui, eu disse que não posso ajudar!

Seu colega parece envergonhado e eu me afasto...

Essa foi uma situação engraçada. Saí correndo e fui para a plataforma. A estação tinha exatamente uma plataforma, o que significa que havia exatamente duas pistas. Olhei para o horário e eis que: há um trem para Munique a cada duas horas. Sério, a senhora no balcão não poderia me dizer isso? Fui ao padeiro na sala de espera e peguei um pouco de comida, depois voltei para a plataforma e esperei meu trem.

Primeira etapa concluída

Pouco depois eu estava no trem para Munique e a viagem foi muito agradável. Eu não estava falando com um casal americano que fez um passeio de bicicleta juntos no sul da Alemanha. O principal motivo da viagem foi o casamento da filha, que hoje mora em Munique. Quando cheguei em Munique, fui primeiro ao superlotado DB Reisecenter, peguei um número e tive que esperar mais de 30 minutos antes de poder ir ao balcão.

Eu precisava de um ICE para chegar a Hamburgo e a senhora do balcão, desta vez muito simpática, disse-me que é preciso reservar com pelo menos três dias de antecedência para poder ser levado com você de bicicleta. Ela imprimiu quatro ICEs que tinham vagões de bicicleta e me disse para perguntar ao condutor se ele poderia me dar um assento. Vou encurtar neste ponto, havia comissários de trem amigáveis ​​e menos amigáveis ​​e todos me rejeitaram.

Então só de ônibus

Frustrado, vou de bicicleta até a estação central de ônibus em Munique, porque ainda havia o Flixbus. Eu sei, não é a melhor maneira de viajar, mas minha única opção. Usei o aplicativo para comprar uma passagem para mim e minha bicicleta para o ônibus das 17h. O ônibus veio, mas também não me levou, o ônibus foi trocado em cima da hora e não tinha bicicletário 😩 Provavelmente não é meu dia. O que você faz em tal caso? Você liga para a linha direta! Afinal, fui remarcado no ônibus das 00h sem hesitação. Partida de Munique às 20h, chegada a Hamburgo às 00h20! 15 horas e 40 minutos, sem brincadeira.

Mas agora eu não me importava. Peguei mais duas cervejas e algo para comer para passar o tempo de espera no ZOB.

Esperando na estação central de ônibus em Munique
Esperando na estação central de ônibus em Munique

Enquanto isso, a tempestade anunciada atingiu Munique, que deveria se mover sobre o sul da Alemanha. Quando começou a tempestade, trovoada, chuva e granizo, fiquei muito feliz por não estar mais na moto. A previsão do tempo não havia mentido!

Uma longa viagem, mas dirigi em direção a Hamburgo

O ônibus chegou, a bicicleta foi colocada na parte de trás do bagageiro e eu tinha um bom lugar em uma mesa de quatro. O ônibus percorreu a Alemanha em ziguezague, assim foram as 15 horas e 40 minutos 😂 Quebrado, mas feliz cheguei a Hamburgo a tempo no dia seguinte e rolei os 5 km até casa. Eu estava totalmente cansado, porque o sono no ônibus não era o melhor, claro, mas ainda estava acordado o suficiente para passar o dia. Impressionante, eu estava de volta em casa e não podia acreditar mais do que no dia em que saí.

Uma sensação incrível depois de um passeio de bikepacking incrível!

Conclusão

Meu Aventura de bikepacking Já faz muito tempo e ainda estou me baseando nas experiências e memórias. Tantas coisas continuam me trazendo de volta às memórias, especialmente a música. Sempre coloco meus fones de ouvido nas ciclovias e escuto música, agora quando ouço algumas músicas imediatamente tenho imagens da viagem na cabeça novamente.

Se alguém me perguntar se eu faria isso de novo, eu imediatamente digo que sim. Eu faria isso de novo em um piscar de olhos e faria da mesma maneira que fiz: tudo na moto e sozinho! Eu só deixaria a barraca em casa da próxima vez ou pelo menos a trocaria por uma um pouco maior. A viagem sozinha foi algo muito especial para mim e nunca foi desconfortável. Para mim foi mesmo muito inebriante. Lidar consigo mesmo e com o seu eu mais fraco nessas longas viagens é um desafio, mas bom.

Feliz com meu equipamento

O meu equipamento foi a escolha certa, desde a moto ao óleo da corrente. Só a tão dita tenda, chamado canil, era muito pequeno para mim longa miséria (194 cm). Minhas bolsas Apidura e Wahoo Elemnt Bolt foram companheiros de confiança que continuarei a usar em muitas aventuras que virão, então valeu a pena o investimento.

Só posso recomendar a todos que façam algo assim! Bikepacking é ótimo, pura liberdade apenas. É tão fácil. Pegue sua bicicleta, coloque algumas roupas em suas malas e vá embora. não perca muito tempo planejando. Encontre um destino e comece a dirigir. Futuramente escreverei mais sobre bikepacking e publicarei materiais e listas de embalagem, então você verá que não precisa de muito em uma viagem como essa.

Muitas vezes me perguntam se estou planejando outra turnê como essa. Sim claro! Ainda não decidi a direção, tenho duas ideias diferentes em mente agora – que ainda não vou revelar. Novamente, eu planejaria minha turnê entre meados de maio e meados de junho. Ainda não há férias escolares e, portanto, os preços do hotel ainda são razoáveis, e você também pode obter um quarto gratuito espontaneamente.

Quero ir de novo imediatamente!

Pensar na minha viagem assim sempre me faz sorrir e gostaria de poder voltar à turnê. Depois da minha viagem tudo parecia tão sem importância no meu dia-a-dia de trabalho, levei um pedaço de serenidade para casa. Onde eu durmo esta noite? Eu vou encontrar algo! O que aprendi na minha jornada: Existe solução para tudo, só não veja nada muito limitado.

Se você tiver alguma dúvida ou sugestão, por favor deixe nos comentários ou me envie uma mensagem para info@Rennrad-Hamburg.de, estou ansioso para qualquer feedback!

comentários 10

  1. Oi,
    ótimo relato de viagem, muito obrigado.
    Só posso concordar com você que você se sente incrivelmente livre em um passeio de bikepacking.
    Eu estava em turnê há 3 semanas e penso nisso todos os dias.
    Tchau Thomas

  2. Olá! Um grande relatório! Também estamos planejando um passeio de bicicleta de Münsterland ao Lago Garda. Mas estamos indecisos quanto ao calçado. Você tem alguma recomendação: sapatos e pedais "normais"? bicicleta de montanha? bicicleta de estrada?

    Saudações!

    1. Olá Hanna.
      Esta foi a minha primeira grande turnê e como eu tinha pedais e sapatos SPD-SL, não faria isso hoje. Agora eu ando com o sistema SDP (pedais mutáveis) e os sapatos são como sapatos normais e não preciso mais levar nada comigo. Como gosto de dirigir pela floresta, tenho que empurrar minha bicicleta com mais frequência e sapatos com solado são muito úteis.

      Desejo-lhe muita diversão e volte saudável.

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