Guia para iniciantes – A primeira bicicleta de estrada

um Bicicleta de estrada iniciante não existe, apenas motos de corrida para diferentes finalidades. Para evitar dores nas costas ou algo semelhante quando você começar a correr, você deve definitivamente procurar aconselhamento ao comprar sua primeira bicicleta de corrida.

Repetidamente recebo perguntas de leitores que querem começar a andar de bicicleta. Eles pedem dicas úteis sobre como comprar uma bicicleta de corrida e Rotas de treinamento para iniciantes são adequados. Como o tema é muito interessante e já escrevi várias vezes respostas semelhantes, gostaria agora de começar uma nova série, a Guia para iniciantes de bicicleta de estrada! Não faz muito tempo que comecei, então gostaria de compartilhar minhas experiências com vocês, como sempre.

Claro, também estou disponível para perguntas no futuro, também estou feliz em responder a perguntas sobre nutrição. Especialmente quando se trata de perder peso, posso dar algumas dicas de treino e nutrição.

Mas agora vamos com isso Teil 1 do guia de Iniciantes de bicicleta de estrada o.

Introdução - A primeira bicicleta de corrida!

Especialmente no inverno, muitas pessoas decidem se manter um pouco mais em forma no próximo ano. Isso provavelmente se deve principalmente aos famosos boas intenções para o ano Novo. Como o ciclismo é uma prioridade para muitas pessoas, acho que é este guia para iniciantes em bicicleta de estrada uma boa ajuda para todos que querem começar a correr. Gostaria de apoiar esta resolução muito louvável!

Por que vale a pena começar a andar de bicicleta de estrada?

A maioria das pessoas faz resoluções de Ano Novo e no topo da lista está: quero ser mais saudável e em forma e quero perder peso. Algumas pessoas optam por correr e outras optam por fazer isso Treinamento de bicicleta de estrada. O que fala a favor das motos de corrida é a maneira como elas se movem que é fácil para as articulações. Enquanto a corrida coloca uma pressão extrema nas articulações, especialmente quando você alguns quilos a mais na balança, andar de bicicleta facilita as articulações de uma forma muito natural. Ao andar de bicicleta de corrida, os joelhos nem sempre precisam fazer tudo peso corporal interceptar, mas deslizar em um movimento raso e fluido da frente para trás, esticado e dobrado uma e outra vez.

o sequência de movimento quando o ciclismo é, portanto, ideal para construir músculos nas pernas e, graças ao movimento fluido, para todo o tronco do corpo. Além disso, o ciclismo de estrada é, obviamente, um desporto de resistência de topo e o leitor interessado sabe: Só quando treina na área aeróbica (treino de resistência sem ofegar) queima gordura corporal e retém os músculos.

Meu ortopedista (tenho duas hérnias de disco por excesso de peso) me aconselhou a não correr há alguns anos. Ele disse que poderia realmente abrir uma arquibancada no Alster porque muitos dos corredores não são treinados o suficiente e muitos deles quebram os joelhos. Eu também corro agora, com uma boa sensação corporal, mas também tenho apenas 87kg e 194cm nas minhas costelas. Portanto, recomendo comprar uma bicicleta de corrida para começar. Andar de bicicleta de estrada é muito divertido e gosto da sensação de poder sempre conseguir algo novo. Se se tornou um percurso mais longo ou se me tornei mais rápido em certas partes do percurso (segmentos). Eu não acho que eu tive um passeio que eu não tive pelo menos um sentimento de realização.

Qual moto de corrida devo comprar?

A entrada certa para bicicletas de estrada

Claro que não posso dar-lhe nenhum explícito agora comprar recomendação porque cada um tem o seu gosto e claro que cada piloto precisa de uma moto diferente com o seu corpo. Acima de tudo, as medidas, ou seja, as medidas do corpo incremento e, portanto, o comprimento da perna e também o comprimento do braço e o comprimento da parte superior do corpo são decisivos para a bicicleta certa. Enquanto houver métodos de medição que as lojas de bicicletas também usam para encontrar o quadro certo, mas um passeio de teste é essencial. Os métodos de medição são mais o primeiro passo para encontrar a bicicleta de estrada certa.

Muitas vezes você pode obter serviços adicionais em lojas especializadas

Se você for a uma loja de bicicletas e comprar uma bicicleta nova, poderá até obter o acessório que a acompanha. Apropriado significa nada mais do que que a moto é feita sob medida para o motociclista.
O mecânico de duas rodas pode até ter a opção de trocar peças. O avanço (para uma posição mais vertical ou mais plana da parte superior do corpo) e o espigão e a base do selim para ajustar a bicicleta exatamente ao ciclista. Centímetros fazem um mundo de diferença.

Não se esqueça que - supondo que você se mantenha firme e treine ambiciosamente - você também gosta de ficar sentado na bicicleta por três a seis horas. No passeio extremo, o Vätternrundan Vou até sentar na sela por dez a doze horas (espero que não mais). Se suas mãos começarem a formigar ou seu corpo começar a doer, sua bicicleta de estrada não está configurada corretamente para você.

Por isso, vale a pena ir novamente ao revendedor na hora de comprar uma bicicleta usada e fazer o ajuste de sua bicicleta. É claro que muitos revendedores não gostam de montar uma bicicleta que não foi comprada deles, mas uma boa loja de bicicletas fará isso de qualquer maneira. Em caso de dúvida, basta deixar alguns euros. Para especialistas com o equipamento necessário, uma montagem detalhada custa entre 80 euros e 250 euros.

Montagem: Um investimento que definitivamente vale a pena!

Diferentes tipos de bicicletas de corrida

Sua nova bicicleta de corrida não deve apenas se encaixar para que não ocorram dores nas costas e nas articulações, você também deve comprar a bicicleta de corrida que combina com você 😉 Você precisa de uma bicicleta de corrida que atenda ao seu propósito. Não é sobre o que os outros dizem o que você precisa. É sobre o que você realmente quer fazer. Agora existem bicicletas de estrada muito versáteis, você é mimado pela escolha.

A bicicleta de corrida clássica

Eu descreveria a bicicleta de estrada como a bicicleta de corrida clássica, embora também haja diferenças aqui.

Endurance

um bicicleta de estrada de resistência é uma bicicleta de corrida de longa distância. As armações são algo ergonômico mais aconchegante em forma e você pode passar muito tempo na bicicleta sem que suas costas adormeçam

Corrida

A maioria das bicicletas de estrada de corrida pura são muito leves e a posição do assento é esportiva. Costas curvadas, pernas retas e guidão estreito. Se você olhar para a moda atual das bicicletas de estrada, eu diria que esse gênero está lentamente se fundindo com o seguinte. Os pilotos são cada vez mais considerados Bicicleta de estrada de escalada para as montanhas.

Pilotos aero otimizados

corredores e Motos de corrida aero ainda são gerenciados pelos fabricantes em diferentes categorias, embora os limites estejam se tornando cada vez mais tênues. Todas as motos de corrida agora são otimizadas aerodinamicamente. As bicicletas de corrida aero são bicicletas de corrida que são 100% aerodinâmica são aparados e o peso é de importância secundária. Se você não está fazendo uma corrida de montanha, você sempre pegaria uma bicicleta aerodinâmica hoje em dia.

Pérola Legado
Pérola Legado

Meu Pérola Legado aparado para aerodinâmica da frente para trás.

cascalho

Die corredor gênero cascalho, é o mais jovem nestas fileiras. É excelente como Bicicleta de estrada iniciante. A razão é muito simples: um cascalho é uma bicicleta de corrida com ergonomia amigável ao corpo. A moto é feita para o terreno e oferece ao piloto uma posição de assento mais ereta. Isso é muito conveniente, especialmente para viagens longas. Uma bicicleta de cascalho também oferece uma escolha gratuita de pneus. De muito fino a pneus de bicicleta de montanha cabe a todos.

ciclocrosser

Um ciclocrosser é uma bicicleta de corrida com pneus cruzados. Há também séries de corridas separadas para ciclocrossers, que geralmente são realizadas no inverno. Naquela época, eu usava meu ciclocrosser como uma bicicleta de corrida. Já corri e fiz viagens muito longas com ele.

Tegernsee
Tegernsee

Recomendação para iniciantes de bicicleta de corrida

Para começar, recomendo uma “bicicleta de corrida normal” ou uma bicicleta de cascalho, ou seja, sem trilha de tempo ou bicicleta aerodinâmica. Por bicicleta de corrida normal quero dizer uma polivalente do tipo de longa distância/maratona. Essas bicicletas geralmente são um pouco mais robustas e a posição do assento é um pouco mais confortável. Não se preocupe, você não pode dizer a diferença do lado de fora. Minha primeira moto de corrida foi uma ciclocrosser. Comprei esta bicicleta porque achei que era muito pesada para uma bicicleta de estrada real com pneus finos.

Claro que é bobagem! Em retrospectiva, eu deveria ter comprado uma bicicleta de corrida. A coisa boa sobre o cyclocrosser é que acabei de trocar os pneus e agora meu cyclocrosser parece uma bicicleta de estrada com freios a disco, então é realmente muito moderno. No entanto, o equipamento é projetado mais para os rabugentos e, portanto, um pouco mais pesado do que uma moto de corrida na mesma faixa de preço.

Que equipamento recebo pelo meu dinheiro

Presumo que todo principiante queira investir entre 800€ e 1200€ na sua primeira bicicleta de estrada. Esse é o valor que você tem que estar disposto a investir. 800 euros é mais uma categoria de pechincha 😉 Claro que você também pode comprar uma moto de corrida que está abaixo desse preço, mas depois você recebe uma moto de corrida que simplesmente não é boa (quem compra barato - compra 2 vezes) ou você é uma pechincha gênio. Depois de uma pequena pesquisa, você descobrirá rapidamente quais marcas estão disponíveis e, sem experiência, eu definitivamente ficaria com um produto de marca.

Como disse, tenho como primeira moto de corrida um ciclocrosser comprou a marca Centurion. Tenho freios a disco - que achei extremamente legais - e um Shia Tiagra Mobiliário. O equipamento Tiagra é um pouco mais robusto, para um cyclocrosser, investi tranquilos 1000 euros

É melhor obter vários conselhos

Mas pelo mesmo dinheiro você pode obter uma bicicleta de corrida pura com um Shimano 105 Equipamento, que já age com muito mais suavidade e fluidez. Então, se eu fosse comprar minha primeira moto de corrida novamente, eu tenderia a fazê-lo. A boa classe de nível básico está disponível em todos os fabricantes. Então você é mimado pela escolha! Também vale a pena ir mais longe e pegar o telefone de vez em quando, porque não é incomum que existam modelos do ano anterior extremamente baratos. Você tem que saber que o ano do modelo de moto de corrida termina em agosto. A caça às pechinchas pode começar em setembro.

Onde devo comprar minha bicicleta de estrada

É claro que hoje em dia todo mundo olha pela primeira vez online, por exemplo, em desfiladeiro. Há uma grande variedade de bicicletas na internet. Você pode obter uma boa visão geral dos fabricantes e diferentes tipos. Da moto de turismo, a moto de corrida clássica, bicicleta de maratona, ou um bicicleta de estrada aero. Como iniciante, você provavelmente primeiro presta atenção aos recursos ópticos e decide o que mais gosta. Mas tenha cuidado, não meça apenas o tamanho do passo e faça o pedido online. Eu recomendaria a todo iniciante ir a pelo menos uma loja de bicicletas de estrada.

pesquisa online

Por exemplo, dedico muito tempo à pesquisa online. Depois de encontrar uma bicicleta que eu realmente gostei, procurei online para comparar tamanhos de quadros e onde eu poderia conseguir o mais barato. Como eu ainda não tinha 100% de certeza, procurei uma loja de bicicletas em Hamburgo que vendesse essa marca. Na esperança de poder dar uma olhada na moto de corrida lá. Afinal, uma boa moto de corrida é um grande investimento. E eis que encontrei o que procurava.

Compre na loja

Um revendedor tinha a moto, ele a montou para mim e eu pude levá-la para um teste. Gostei de bons conselhos e ele também mudou algumas coisas para que a moto se encaixasse bem em mim. E então ele também me deu um bom preço, um preço que era tão alto quanto o preço mais barato online. Mas eu tinha conselhos pessoais, um bom ajuste de bicicleta e tinha um ponto de contato para onde eu poderia ir se algo estivesse errado com minha bicicleta. Eu nunca tive que usar o último, mas ainda é bom saber que existe um ponto de contato.

Rose and Canyon - As Rodas Online

Eu vou fazer um diabo e algo ruim sobre Rosa Óder desfiladeiro dizer. Sem dúvida, essas duas empresas de venda por correspondência oferecem bicicletas de corrida super legais a preços quase imbatíveis. Especialmente na Canyon, os sucessos das equipas profissionais falam por si. Vale a pena navegar pela loja online. Rose e Canyon oferecem várias opções de configuração. Assim, você pode configurar sua bicicleta adequadamente se souber exatamente o que realmente precisa.

Configurador online

O procedimento seria muito complexo para mim, meu conhecimento simplesmente não seria suficiente para poder configurar uma bicicleta de corrida Rose ou Canyon adequada. Seria perfeito se houvesse especialistas que o medissem e você pudesse encomendar a bicicleta certa com suas medidas, mas até onde eu sei não existem essas pessoas. Pelo menos a Rose tem dois pontos de contato para quem se interessar, os chamados Biketowns. Roses interessadas podem até fazer test drives aqui. Infelizmente só tem um de cada Rose Biketown em Bocholt e Munique, ou seja, centro e sul da Alemanha. Longe demais para eu apenas navegar curiosamente.

Os iniciantes, em particular, devem procurar aconselhamento de revendedores especializados

Eu estaria interessado em saber se os fabricantes fariam ainda mais vendas em vendas diretas se oferecessem um serviço de montagem. Na minha opinião, definitivamente valeria a pena considerar, acho que teria me tornado fraco.

Devido à vantagem de preço, os fabricantes Rose e Canyon ainda são muito populares. Eu estaria interessado em experiências aqui, boas e ruins (sinta-se à vontade para deixá-las nos comentários).

Conclusão

Como você pode ver, sempre faz sentido para um iniciante ir a uma loja especializada real, para obter bons conselhos e possivelmente até obter um preço melhor. Nada seria pior do que gastar 1000€ numa bicicleta nova ou ainda mais dinheiro e depois comprar uma bicicleta que não serve. O resultado é dor nas costas, formigamento nos braços e redução da velocidade. Nada é pior do que uma bicicleta de corrida que não combina com o ciclista porque o treinamento eficaz não é possível com essa bicicleta - mesmo para ciclistas amadores. Rose e Canyon oferecem uma alternativa mais barata aqui.

Online nem sempre é mais barato

A ênfase está em alternativas mais baratas e não baratas, porque você também pode gastar muito dinheiro em empresas de venda por correspondência. Se você comprar sua primeira bicicleta de corrida, você deve definitivamente visitar um revendedor especializado - de preferência pelo menos dois revendedores especializados - para saber o que você realmente precisa para uma bicicleta de corrida. Dois traficantes, porque às vezes você pode aconselhar alguém que não é tão bom, que pode querer apenas vender para você o que ele tem lá no momento.

Obtenha aconselhamento de um revendedor especializado

Como você pode ver, há muito a considerar se você quiser comprar uma bicicleta de corrida que também combina com você. Eu não confiaria em mim mesmo para escolher a certa para minha primeira moto de corrida e, para ser honesto, mesmo agora eu não teria certeza de que não iria errar com uma compra online. Ir a um revendedor especializado para comprar uma nova bicicleta de corrida ou pelo menos para a montagem posterior é uma necessidade absoluta para mim.

Com isso em mente, desejo a você um bom começo na vida de um ciclista de corrida.

Perspectiva

O guia para iniciantes destina-se a ser uma pequena série com a qual quero ajudar os iniciantes em bicicletas de estrada a começarem sem problemas. Além do fato de você ter que comprar uma bicicleta de corrida adequada, também gostaria de dar algumas outras dicas. Por exemplo, dicas de rotas ao redor de Hamburgo, para que você conheça boas voltas de treinamento. Claro, eu também gostaria de lhe dar algumas dicas de treinamento para que você possa aumentar seu desempenho de forma constante após uma entrada superficial no cenário das motos de corrida. Continuará com diferentes filosofias de nutrição, porque o exercício é apenas uma metade e a nutrição é a outra metade.

Se você tiver mais sugestões de tópicos, ficarei feliz em denunciá-las com base em minha vasta experiência ou em fazer pesquisas para você. Desafia-me!

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