morrem Vätternrundan acontece anualmente Solstício de verão am Lago Vättern realizada na Suécia. O passeio percorre todo o Lago Vättern, que é o segundo maior lago da Suécia. Fale e escreva 300km de uma vez, será lançado em Motala. Os ciclistas de corrida começam entre 20h e 00h do dia seguinte.
Nesta página, registro minha preparação pessoal para que eu possa ler por mim mesmo depois o que posso fazer melhor da próxima vez. Além disso, você pode aprender com um ou outro erro que cometo, ou com as coisas que faço certo.
Você pode encontrar meu relatório sobre Vätternrundan 2017 aqui >>
Destaque 2017 – Vätternrundan
O Vätternrundan torna-se meu pessoal Destaque da temporada 2017, pelo menos eu espero que sim. Você não corre 300 km em uma bicicleta de corrida em uma nádega, e eu tenho que admitir que eu nunca andei tão longe em uma peça antes. Mas qual é o meu lema? Eu amo o desafio!
A ideia de ir para Vätternrundan me veio no ano passado quando escrevi um guest post Ciclismo Claudes blog lido. 300 km de uma só vez, isso é incrível. Eu também queria ter essa experiência limítrofe e aconteceu que eu pesquisei pela primeira vez na internet por relatos sobre o Vätternrundan. Cada artigo, cada post me deixava mais curiosa. Então aconteceu que no outono de 2016 eu me candidatei a uma vaga no lendário Vätternrundan 2017 aplicado, porque você deve saber que os pontos de partida limitado estão. Você tinha que especificar uma hora de início desejada durante o processo de inscrição. Achei que faria sentido ter dormido um pouco - então descartei começar à noite - e ainda poder aproveitar o nascer do sol Solstício de verão obter. Minha hora de início é agora 01: Relógio 54 Sábado de manhã. Vai estar frio mas espero que continue seco quando começar a minha aventura.
Preparando-se para o Vätternrundan
17 de maio de 2017 – Tenho exatamente um mês, exatamente 31 dias para minha preparação. Claro que estou me preparando desde o inverno, mas você pode se preparar muito bem para os 300 km do Vätternrundan? Antes de mais nada: preciso de quilômetros nas pernas. Tanto de uma só vez - longas distâncias - como voltas curtas de regeneração. Já percorri alguns 100km este ano, mas até agora negligenciei um pouco as voltas de regeneração. Além disso, ainda não encontrei meu ritmo ideal para os 300 km, mas já tentei um pouco. De qualquer forma, não vou conseguir acompanhar um Ü 35km/h. No primeiro RTF do ano, o Clássicos do Elba, andei a uma média de 26km/h, o que por sua vez me pareceu muito lento. Acho que vou acabar em algum lugar no meio, vamos ver. Durante a semana há definitivamente voltas curtas e eu gostaria de ter mais uma no fim de semana 155 km RTF dirigir, vou apontar para a minha velocidade.
O short certo
Até agora eu sempre montei calças XY. Dizer: Eu realmente não me importava com a marca das minhas calças de corrida. Uma vez eu tive algo da marca da casa Decathlon BTWIN em curto e longo e uma vez comprei novos shorts na Itália. Até agora, no entanto, nunca gastei mais de 80 euros em um par de bermudas. Um colega de corrida me disse uma vez: A única coisa verdadeira é Assos. Você os compra e nunca mais quer usar outra coisa.
Depois de fazer vários passeios de 100 km este ano, percebi que meu back end dói em algum momento. Eu pesquisei e ciclistas de estrada em todos os lugares recomendam bermuda assos como a coisa real. Eu tive que experimentar um desses primeiro, porque a um preço de 255 euros (sim, você leu certo) eu não compraria cegamente online. Para minha alegria, descobri que uma nova loja havia aberto diretamente em frente ao meu empregador: Ciclos estelares e Starcycles é Parceiro premium Assos! Isso é o que eu chamo de sorte.
O conselho da Starcycles foi muito bom. O vendedor me perguntou o que eu gostaria de fazer com ele e quando o Vätternrundan mencionou, tudo ficou realmente claro. Deve ser o Assos T.cento são as calças de longa distância da Assos.
[eapi keyword="Assos T.cento"]
Agora também montei pela primeira vez o babador e posso dizer: É uma benção! A partir de agora, estas calças de bicicleta de corrida serão cuidadas e cuidadas e apenas lavadas à mão, nunca mais as quero dar.
8 de junho de 2017 - Nove dias antes de Vätternrundan
Já faz um tempo desde que eu tive alguma coisa a ver com meus preparativos para Vätternrundan Motala / Suécia que seja ouvido, mas é claro que isso não significa que os preparativos para o meu passeio de 300 km não vá mais longe. Para poder dirigir 300 quilômetros em um tempo razoável, obviamente tenho que treinar. Meu treino está ligado antes de eu desligá-lo na próxima semana. Nesse meio tempo, sempre construí roteiros mais longos, como o Vossy RTF em Neu Wulmstorf, em que estive Quilômetros 161 esfregado com muita pressão nos pedais.
Como você sabe, eu dirijo o meu Autocarro VW para a Suécia. Dividi a viagem a Motala em duas etapas. Primeiro vamos para a Dinamarca. Vou cruzar para Rödby DK na quinta-feira, 15 de junho, à tarde em Puttgarden/Fehmarn e depois dirigir um pouco antes de parar em um acampamento. No dia seguinte deve seguir direto para Motala. eu tenho meu Valentão não tanto tempo, então um sono de teste estava no plano primeiro. Então, duas semanas atrás eu estava no Mar Báltico em meu Barramento VW para passar a noite. Tenho que admitir: dormi muito bem! Com uma almofada no banco dobrado e multiboard, foi realmente muito confortável para dormir. No entanto, notei que poderia ficar muito apertado com uma bicicleta no ônibus. A solução: é necessário um suporte traseiro. Faz tempo que estou querendo comprar um. Claro, o motorista valentão sabe que a VW cobra muito bem por seus acessórios. A peça boa custa cerca de 700 euros nova, então comecei a procurar uma usada. Infelizmente, no meio da temporada não é tão fácil. Tive sorte e encontrei um em muito bom estado de suporte traseiro perto de Hamburgo. Depois de um pouco de manobra, peguei a transportadora para 400 euros e o tenho no ônibus desde então.
Missão Bully = Completo!
documentos iniciais
Não é tão fácil pensar em tudo, então hoje resolvi descobrir todos os documentos de que preciso no início. Visitei o site de Vätternrundan e me loguei. Provavelmente o documento mais importante é o ID inicial na forma de um código de barras. Com o StartID você deve se reportar à gerência da corrida para obter seu Documentos iniciais, número inicial e Transponder para obter. Além disso, eu tenho o mesmo mapa de rotas com o todo Depósitos impresso. Claro, eu também levo essa informação comigo digitalmente, mas gostaria de memorizar a rota e todos os depósitos com antecedência, que de alguma forma eu posso fazer melhor com papel do que apenas digital.
Regulamentos de Vätternrundan
No que diz respeito aos regulamentos do Vätternrundan, quase caí de cara, felizmente tive que fazer isso também ID inicial obtê-lo, caso contrário, eu teria parecido estúpido no início. Como meu início é às 01:54 da manhã, é claro que tenho que luz na roda tem - mesmo se Solstício de verão é. Mas o que eu não sabia e o que realmente me surpreendeu foi que você refletores exigido na bicicleta de corrida. Felizmente o suficiente para o controle de corrida sueco Fita reflectiva no garfo. No meu caso, posso até colar os refletores nas rodas porque tenho freios a disco e meus aros de 33mm oferecem espaço suficiente.
Vou mantê-lo atualizado sobre meus preparativos!