Temporada 2019 – Bikepacking

No início do ano, é hora de definir prioridades para a temporada, cumpri-las e alinhar o planejamento com as metas de bike de estrada para 2019. Como todos os anos, já estabeleci alguns objetivos na minha cabeça, mas infelizmente ainda não os anotei, quero colocá-los em dia e compartilhá-los com vocês.

Meus objetivos para a temporada de ciclismo de estrada de 2019 são, na verdade, apenas fixados para a primeira metade do ano, estou lidando conscientemente com a segunda metade do ano após minhas férias. Por quê? Já tenho muita coisa planejada para a primeira metade do ano e gostaria de decidir espontaneamente em julho se vou focar em longa distância ou fazer mais algumas corridas. Então vou compartilhar com vocês o que eu já sei.

Formação 2019

Meu Training Pessoalmente, o planejamento é sempre a parte mais difícil para mim. Eu tenho ansiedade demais e depois não conseguir cumprir minha carga de trabalho planejada. Deixar de cumprir seus próprios objetivos e planos é simplesmente frustrante, e fazer malabarismos com tudo é a tarefa mais difícil. É por isso que estou tentando aproveitar minhas experiências de treinamento de inverno e transferir o conceito para o verão.

cronograma de treinamento

Eu tenho que pegar! Desde outubro eu tenho treinado principalmente no inverno. Três a quatro vezes por semana eu fui para o inverno neste inverno Fitnessstudio. Era simplesmente necessário recuperar a forma do corpo estreito de um ciclista de corrida. Estou ciente de que os músculos nem sempre são benéficos ao andar de bicicleta de estrada, mas acho que os novos músculos das minhas pernas vão me fazer bem nos meus passeios.

Para que eu também pudesse incorporar esses treinos frequentes no meu dia a dia, adiei minhas idas à academia até o horário do almoço. Eu tenho uma assinatura de fitness com o McFit há muito tempo:

  • Muito boa relação preço/desempenho
  • Para ser encontrado em todos os lugares
  • 10 minutos do meu escritório
  • Aberto XNUMX horas

Para mim, essas condições se encaixam perfeitamente! Então eu ia ao McFit três a muitas vezes por semana durante o meu horário de almoço. 10 minutos lá, 45 minutos de treino, 10 minutos de volta. Faça 65 minutos. Eu sempre levo o almoço comigo de casa de qualquer maneira e aqueço no microondas no escritório.Quando eu comia na minha mesa, o tempo sempre funcionava maravilhosamente. Eu apenas adicionei o resto do tempo para trás.

Antes de me desmamar novamente, gostaria de transferir o ritmo de treino diretamente para o meu treino de bicicleta de estrada. Você adivinhou: em vez de ir à academia, vou correr três a quatro vezes por semana na hora do almoço. Já experimentei uma vez e consegui um pouco mais de 30 km, com uma velocidade média > 30 km/h fácil de calcular.

Claro que nem sempre planejo uma volta com mais de 30 km/h, às vezes há alguns GA1 passeios desmoronam. Claro que uma ou outra longa viagem ao fim-de-semana ou depois do trabalho também está na ordem do dia e não vou negligenciá-los, mas penso que as minhas voltas de almoço vão garantir a condição básica necessária. Uma vez que o meu empregador em comparação com o Deichtorhallen mentiras, também posso começar imediatamente a treinar na rota de bicicleta de estrada número 1 de Hamburgo. Em 60 minutos posso chegar ao início do Lago Oortkarte e pode então direcionar Pomba Elba dirigir para o interior e de lá de novo Tatemberg dirigir de volta para o centro.

Passeio de bicicleta

O grande objetivo para o qual estou trabalhando é meu Passeio de bicicleta que começarei na última semana de maio. Estou indo por duas a três semanas, estou de férias até e incluindo a segunda semana de junho - para o Lago Garda e depois volto até onde eu quiser. Aproximadamente 2000 km estão atualmente planejados.

  • Autossustentável
  • Às vezes camping, às vezes pensão
  • Tudo o que você precisa na moto
  • Vou levar minha barraca e saco de dormir comigo
  • Catering a caminho

Os leitores atentos do meu blog sabem que eu Bikepacking e ultraciclismo têm sido irritantes por muito tempo e o que poderia ser melhor do que colocar-se à prova. Estarei viajando sozinho para me preocupar apenas comigo mesmo, sem compromissos e alternativas. Claro, eu não uso meu piloto de carbono para isso, mas uso meu Centurion Cyclocrosser. Todo em alumínio, freios a disco e um pouco mais confortável.

TdE 2017
TdE 2017

Algumas das malas que você precisa já foram compradas, mas não todas. Eu vou pegar 28 pneus e então é apenas uma questão de tempo Ciclo. Escreverei um artigo detalhado que continuarei atualizando no decorrer de meus preparativos.

  • alforjes
  • lista de embalagem
  • Equipamentos necessários
  • trapos
  • Peças de reposição

Tudo o que você precisa em uma aventura! Meu objetivo é definitivamente com o mínimo possível no meu Aventura de bikepacking para sobreviver, tenho de conduzir tudo o que quero levar pelos Alpes.

Preparação

Meu pré-temporada Sempre agenda eventos que quero participar, tenho feito isso nos últimos anos e o conceito funcionou para mim. A primeira corrida que quero participar é a Tour d'Energy em Göttingen com um percurso de 100km e 1400hm - com algumas subidas íngremes. Uma grande preparação para a época e a data no calendário obriga-me a começar os meus treinos! eu preciso de algo

Mas antes disso também vou participar no Elbe Classics RTF no dia 7 de abril, duas semanas de treino devem ser suficientes para isso 😉 Vamos ver se vou fazer o percurso de 115 km ou de 151 km, vamos com calma. Se o clima em abril estiver tão bom quanto no ano passado, nada pode dar errado!

Conclusão

Estou um pouco atrasado com meu início de treinamento. Isso se deveu em parte aos meus esforços na academia, ao clima bastante frio e, claro, às minhas férias de snowboard em meados de março. A partir de agora, as desculpas não contam mais e estou trabalhando firmemente em direção ao meu objetivo de bikepacking tour 2019!