Tour d'Energy 2019

morrem Tour d'Energy, com início em Göttingen, é sempre meu Jogador para a temporada. O final de abril ainda é o início da temporada para mim e força você a ficar em forma rapidamente e ter quilômetros suficientes nas pernas. Com o seu 1300 hm (altura metros) e um comprimento de 100 km é o Tour d'Energy um corrida exigente para cada ciclista de corrida. As subidas, que são duras, exigem muito desempenho e é isso que conta Alto Hagen conquistar na subida da qual há uma classificação de montanha. Neste post eu gostaria de compartilhar minhas experiências no Tour d'Energy 2019 compartilhar com você.

Tour d'Enerie 2019 - Minha linha de chegada
Tour d'Enerie 2019 - Minha linha de chegada

Na verdade, não sou o piloto de corrida clássico. Eu prefiro longa distância e esse mental"Lute, só pode haver um" Tipo. Mas o Tour d'Energie é sempre minha primeira data oficial da temporada, então eu posso sair a tempo. No ano passado, tive que pular o Tour d'Energie (TdE) porque não estava em forma o suficiente devido a uma hérnia de disco. Como as sacolas iniciais da TdE são sempre ótimas, outra pessoa as trouxe para mim no ano passado. Mas eu já tinha decidido no ano passado: em 2019 vou pegar minha mala de novo!

Chegada

Tradicionalmente, sempre vou a Göttingen no dia anterior. Minha irmã mora nas montanhas Harz e de lá são apenas 40 minutos até Göttingen. Assim consigo dormir um pouco mais no dia da prova e é sempre bom visitar a família. Então, no sábado à noite, às 20h, eu estava com minha irmã, depois de uma cerveja e um pouco de conversa, fui para a cama às 00h. Meu iPhone tocou às 22:00 da manhã seguinte. Para mim, isso significa 6 minutos a mais de sono do que durante a semana.

Em primeiro lugar, vesti minhas roupas civis e parti. No posto de gasolina da Autobahn havia um café e um pãozinho para a fome pequena. Meu café da manhã TdE ainda está esperando por mim na Sparkassen Arena em Göttingen.

Chegada em Göttingen

Ainda havia espaço suficiente no estacionamento para o meu Bully, então não precisei procurar muito. Já havia muitos participantes e adoro a atmosfera em tais eventos. Todos descarregam suas amadas motos de corrida e montam os números de partida na moto e nas roupas. A emoção dos pilotos é sempre palpável em eventos como este.

Era um pouco antes das 8h e meu início não estava previsto para as 10h50, então eu tinha bastante tempo. Primeiro fui à arena buscar meus documentos iniciais. Havia toneladas de balcões e quase não havia tempo de espera. Coloquei os documentos de volta no carro e depois voltei para o corredor para tomar o café da manhã. No caminho também conheci os primeiros Paulianos e tomamos café da manhã juntos. O que os organizadores criaram foi ótimo! Eu me servi diretamente para o Ovos mexidos e bacon, isso é o que eu chamo de uma base sólida.

Preparativos para corrida

Mas agora também deve ser hora de eu começar a me preparar. Depois de uma pequena caminhada voltei para o meu ônibus VW e comecei meus preparativos. Primeiro, o número do peitoral foi fixado na camisa e no capacete, seguido da bicicleta. Empurrou brevemente o suporte de feedback, aumentou a pressão do ar novamente e anexou o número. Depois vesti minha camisa para estar pronto para a largada.

Em termos de tempo, tudo se encaixou quase perfeitamente. Na linha de partida esvaziei minha bexiga novamente em uma das casas de dixi e estava pronto.

Início do Tour d'Energy 2019

Eu tive um ponto de partida em bloco inicial D obter, hora de início 10:50 am. Juntei-me a outros três Cavaleiros de São Paulo e avançamos lentamente. A arma de partida obrigatória soou às 10h55, embora a medição oficial do tempo não tenha sido até uma curva depois.

Como um colega observou corretamente mais tarde: O TdE é na verdade algo como um RTF rápido e isso em um sentido positivo. Porque todo mundo fica de olho no tempo, você não faz pausas, mas também não se estressa. Você dirige junto e conversa com muitas pessoas com ideias semelhantes de todas as idades durante mais de três horas.

curso da corrida

Ele só sai de Götting com pequenos solavancos na rota, cerca de 15 km para aquecer. Mas então vem a primeira subida entre Groß Schneen e Atzenhausen (esse é o verdadeiro nome do lugar). Este troço tem 4 km de subida com uma inclinação de até 8%. Segue-se uma descida muito curta antes de subir novamente por uma distância de 6 km. Mas então segue a primeira bela descida de 6 km de comprimento até Hannoversch Münden.

De Hannoversch Münden é inicialmente plano ao longo do Werra, você pode aproveitar o passeio no plano por aproximadamente 12 km, quando a primeira subida íngreme vem você sabe: metade está feita. No apartamento deixo muita gente atrás de mim, esse é apenas o meu terreno. Enquanto coloco muitos watts nos pedais, chego a uma velocidade média de 42 km / h aos 12km. Dirija sem um slipstream! Alguns outros pilotos tentam ficar no meu turbilhão, mas minha máquina funciona e não quer parar. Mas agora vêm os verdadeiros encantos o Tour d'Energie: montanhas. 6 km com inclinação entre 4 e 9%, agora é subir a primeira montanha (minha fraqueza). Eu sempre acho a primeira subida um pouco mais árdua do que o Hohen Hagen, mas os torcedores trazem motivação suficiente para conquistá-la. Costumo deslizar no meu próprio ritmo, as subidas não têm muito a ver com uma corrida para mim.

O Hohe Hagen está esperando - classificação de montanha

Esperando lá no final de uma subida? A despedida!

Agora são cerca de 10 km de descida, apenas interrompidos por alguns solavancos, chego a uma velocidade de até 60 km/h. Isso é muito divertido e, como hambúrguer, você não come isso com muita frequência. Eu também estou muito feliz com o meu Speed ​​X Leopard Pro, ele fica lindamente na estrada e no vento e eu me tornei um com ele.

No quilômetro 68 começa a subida final: O Alto Hagen está esperando por você!

Ascensão do Alto Hagen
Ascensão do Alto Hagen

9 km com inclinação de até 12% está subindo Há uma classificação de montanhas nesta seção, mas como já mencionei, não tenho muito a ver com isso. Sólido, subo a montanha a uma velocidade de cerca de 11 km/h. Eu sei que alguns estão lutando para fazer um bom tempo, não sou capaz de fazer isso neste momento da temporada. Neste ponto chave do Tour d'Energie, há novamente muitas pessoas na rua e torcendo por você, é apenas uma sensação de classe mundial quando você está assobiando e sendo torcido desde o último buraco.

No topo do cume você está a pelo menos 500m acima do nível do mar. Uma vez que você chegou ao topo, você sabe: agora é quase tudo ladeira abaixo! Você também guardou os últimos 25 km.

Partida do Alto Hagen
Partida do Alto Hagen

Na descida de Hohen Hagen, chego a uma velocidade máxima de 69 km/h, e o vento está soprando em seu rosto. O rosto e as orelhas também são devidamente acondicionados antes da descida, pois sempre faz frio na descida.

Partida do Alto Hagen
Partida do Alto Hagen

Então eu rolo e chuto meu caminho pela bela paisagem ao redor de Göttingen e quase não noto mais. Este estado meditativo dura até que eu alcance os limites da cidade. Então vai muito rápido e eu posso ver a reta final. Eu dou tudo de novo e realmente ultrapasso um ou outro e rolo feliz até o final!

Linha de chegada do Tour d'Energie
Linha de chegada do Tour d'Energie

Conclusão

Distância: 100km

Hora: 3: 19: 31

Velocidade média: 30,1 km/h

No final do dia fiquei feliz com o meu resultado. Uma média de pouco mais de 30 km/h a 1300 hm é boa para mim. Depois que troquei de roupa e fui embora, paro brevemente no McDonald's para reabastecer pelo menos parte do estoque e parti em minha jornada para casa no meu Bully.

Fiquei particularmente satisfeito com o meu desempenho no nível. Eu tive um ritmo ótimo e consistente em trechos retos, do qual estou muito orgulhoso. Eu posso controlar as montanhas, ainda é cedo na temporada. Com certeza voltarei ano que vem Tour d'Energy e espero que com ainda mais quilômetros em suas pernas do que este ano.

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