Наконец снова Bikepacking Время! Берите с собой только самое необходимое галечник велосипед или Гонщик оседлать, а затем в путь. В этом году у меня скорее Комфортный вариант выбирали и останавливались только в отелях. Это сэкономило мне немного багажа, потому что мне не нужно было брать с собой палатку, спальный мешок и коврик. Поездка решилась более или менее спонтанно, день за днём, и мы избежали дождя.
О да, вы не ошиблись, в этом году я был исключительно не один на дороге. Сопровождал меня бывший коллега по работе и велосипедист, с которым я часто делаю круги здесь по дамбе. Во-первых: мы с Маркусом хорошо ладили, и не было преждевременного расставания 😂 Так что, в конце концов, я кажусь достаточно социально приемлемой.
Я сохранил весь свой тур в коллекции Komoot, и вы можете найти его здесь: Коллекция велосипедных туров
Первоначальный план
О да, если бы планирование было так просто во времена Короны и при путешествии с Deutsche Bahn. С самого начала мы планировали проехать через Германию, Австрию, Швейцарию и, конечно же, Италию. К счастью, не было никаких специальных ограничений или правил на поездки, которые могли бы предотвратить это. Нам нужно было только заполнить предварительную регистрацию (зеленый пропуск) для Италии. Небольшой спойлер: Geenpass нигде не требовался.
Как я сказал в своей статье Велосипедные направления – отдых на велосипеде Я написал, мы вообще-то хотели сесть на поезд до Милана и начать оттуда, к сожалению, нужно покупать велосипедные билеты на ICE в Deutsche Bahn примерно за три месяца, потому что иначе все места полностью забронированы. Как ты собираешься планировать так рано летом в Короне? Возможно, Deutsche Bahn следует подумать о создании большего количества велосипедных мест в ICE. Будет адекватной мерой! После долгих исследований, где мы все еще можем добраться на юг, мы смогли заказать поезд во Фрайбург, и теперь путешествие может начаться!
Этап 1 - Прибытие во Фрайбург и первый малый этап
Отправление во Фрибург
В субботу утром в 4:37 поезд должен был отправиться с центрального вокзала Гамбурга во Фрайбург. Я поехал домой вовремя, чтобы быть на главном вокзале в 4:10 утра, как и договаривались, мы хотели перекусить в дорогу.
Я был на главном вокзале вовремя и ждал своего спутника, но он не пришел. Не мудрствуя лукаво, я написал ему, что зайду, возьму что-нибудь поесть и пойду на перрон. Все было сделано и упаковано, я стоял на платформе, но Маркус не пришел. В какой-то момент подошел поезд, я сел и сел в поезд один 😂
Не помню когда, но уже рассвело, и Маркус сообщил, что, по его мнению, мы не уезжаем до воскресенья. Ну так иногда бывает! Он заказал Flixbus и прибудет во Фрайбург на следующее утро. Для меня это означало спокойный день в Шварцвальде.
Прибыл во Фрибург.
Я прибыл во Фрайбург в 14:00. Прежде всего мне пришлось искать веломагазин, потому что я потерял винт от шипов в Гамбурге по дороге на главный вокзал. Никогда раньше со мной не случалось, а сейчас. Магазин велосипедов находился недалеко от главного железнодорожного вокзала Фрайбурга, и я направился туда первым. Получил шуруп, положил чаевые в кассу и поехали. Но перед тем, как я сразу же начал кататься на велосипеде, я проверил, куда я должен поехать на сегодня. Просто небольшое расстояние (мне пришлось ждать Маркуса), и это должно быть хорошо.
Я решил, что в тот день 30 км до Титиси пойти и снять там комнату. Уже на старте (я обычно никогда не делаю) я забронировал номер, это было всего 30 км.
Он прекрасно вышел из Фрайбурга. Всегда вдоль реки по красивым велосипедным дорожкам.
Фрайбург Видны первые холмы Красивые велосипедные дорожки за городом
Проблема в Германии с велосипедными дорожками
К сожалению, в Германии не так много красивых велосипедных дорожек, поэтому часто велосипедисты едут по официальной и красивой велосипедной дорожке, которая затем резко заканчивается проселочной дорогой. К сожалению, так было и в этом случае Черный лес ????
После того, как велосипедная дорожка закончилась, я оказался на главной дороге. Я думаю, что мне все еще разрешали водить машину здесь, но это было не весело. Две полосы в каждом направлении, и машины проносятся мимо вас. Хотя я снова и снова пытался увернуться от лесных троп, мне, к сожалению, пришлось вернуться на дорогу. Как будто этого было недостаточно, так как это был довольно сложный подъем, поэтому я не мог выбраться оттуда слишком быстро. Целых 9 км я истязал себя страхом на этой дороге, ненавижу ее!
После этого мы, наконец, пошли в лес, и это было красиво.
Скалы, еще с дороги Скалы, еще с дороги Скалы, еще с дороги Наконец-то в лесу - поэтому я здесь 😍 Шварцвальд может быть очень красивым! Лесные дороги через лес Мой жемчужный гравий в дикой природе Лесные дороги через лес
Потом он пошел через лес к Титиси, где сегодня должен закончиться мой маленький первый этап. В конце концов, на первых 30 км это было 640 часов.
Этап 2 - От Титизее до Швейцарии
Я мог бы в отеле на Титиси Прежде всего, выспитесь и позавтракайте, пока Маркус медленно прибыл во Фрайбург на Flixbus. Вскоре после 10 утра мы встретились на берегу озера Титизее и сначала обсудили, в каком направлении нам сегодня идти. Уже шел дождь, поэтому мы перенесли встречу в кафе. Мы решили ехать к швейцарской границе, и когда мы начали, шел дождь из кошек и собак.
Проехать через Шварцвальд
Под проливным дождем мы стартовали в Титизее. К счастью, было не очень холодно, поэтому достаточно было просто натянуть дождевик. Где я Черный лес в первый день с проселочная дорога был жестоко разочарован, теперь Шварцвальд порадовал меня в полной мере прекрасными дорогами и лесными тропинками.
Красивые гравийные маршруты в Шварцвальде Лес дымится Красивые реки в лесу Гравийные велосипеды - мокрые и грязные
К сожалению, из-за сильного дождя было сделано не так много фотографий маршрута. Но это действительно было приятно.
Лучший спуск в нашей жизни
Первая половина этапа проходила через Шварцвальд на высоте около 1000 м. Только за этим Schluchsee нас ждал небольшой сюрприз. Дорога нашего запланированного маршрута была закрыта из-за повреждения моста. Вот мы и подумали, что нам не стоит там оставаться надолго 😉
Мы свернули на проселочную дорогу, которая на самом деле тоже была закрыта, но причины на знаке не было. Первая часть все еще была явно в гору. Это был просто переулок, а они в основном круто уходят в гору 😳 Поднявшись наверх, мы попали в небольшой городок. Нам пришлось поднажать последний бит, потому что дорога была невероятно крутой.
В поселке мы поехали по пустынной лесной дороге, по которой начинался один из лучших моих спусков. Спуск пролегал несколько сотен метров по хорошей гравийной дорожке, а затем вышел на дорогу, по которой было легко ехать. Совсем в лесу и совсем один. оруженосец 10km отсюда дела пошли под откос! МЕГА спуск!
В Швейцарию
Незадолго до швейцарской границы мы угостились приличной едой. Мы были еще довольно мокрые, но солнце только-только выглянуло, и мы смогли снять дождевики и немного обсохнуть. Сначала мы думали, что поедем прямо в Цюрих, потому что хотели избежать объявленной бури на поезде на следующий день. Но Цюрих настолько дорог, что мы решили снять номер в 20 км от Цюриха.
Так мы проехали около 20 км по Швейцарии, пока не добрались до своего номера в маленькой гостинице. Тем временем светило солнце, и дождевик можно было убрать обратно в сумку. Незадолго до финиша у меня случился первый и единственный срыв в туре.
Езда на тройном руле Когда светит солнце, настроение намного лучше Красивые мосты через реку собственная личность
Должен признаться, я очень избалованный человек байкпакерчто касается маршрутов. Для меня байкпакинг — это отдых, и я не очень хорош в этом на загруженных дорогах. Я не сторонник однозначных заявлений, но швейцарские автомобилисты очень невнимательны к велосипедистам. Так хотелось поскорее в Италию!
Сегодня было почти 80 км до Швейцарии.
