СТИВЕНС Супер Престиж 2018


Как раз к сезону велокросса гамбургский производитель велосипедов Stevens также представляет свой новый велосипед. Велокросс модели. Сделайте это в начале Супер Престиж Стивена. Как следует из названия, это велосипед для велокросса высокого класса. О том, что изменил, улучшил и обновил Стивенс для модели 2018 года, вы можете прочитать в сообщении от Стивенса.

Легче, комфортнее и оптимизировано во многих деталях: новый Super Prestige устанавливает новые стандарты для велогонщиков 2018 модельного года.
С Стивенс Супер Престиж За последние годы было отмечено три чемпионата мира: Матье ван дер Поэль (2015 г.), Йенс Деккер (2016 г. до 19 лет) и Санне Кант (2017 г.) до сих пор праздновали свои самые большие успехи на велосипеде. Есть также два чемпионата Европы - Санне Кант и Йенс Деккер 2015 - и более двадцати национальных чемпионатов и многочисленные подиумы.
Zum Модельный год 2018 тем не менее, мы переработали топ-модель. В сотрудничестве с нашими бельгийскими профессиональными командами Beobank-Corendon и ERA-Circus новая конструкция рамы была оптимизирована с многочисленными деталями. Сохранена только проверенная спортивная геометрия.
Взгляните на весы: рама Super Prestige теперь весит 58 граммов при размере рамы 1.000 сантиметров, включая подвеску переключателя и крепление переднего переключателя. Вилка весит 435 г. В целом это почти на 300 г легче.

значения кадра

Super Prestige добился снижения веса в первую очередь за счет новых производственных процессов в конструкции карбоновой рамы, оптимизированных форм рамы - с тонкой верхней частью и подседельной трубой с объемной нижней трубой - и выбором углеродных волокон. Но целенаправленное использование нового цветного приложения с черными чернилами также позволяет сэкономить несколько граммов, а снижение веса сопровождается дальнейшими улучшениями. Жесткость рулевой колонки теперь примерно на 20% выше (LKS 85 Нм/° > 110 Нм/°), каретка сохраняет высокую жесткость. А показатели комфорта примерно на двенадцать процентов лучше (COM: 255 Н/мм > 225 Н/мм).

улучшения деталей

После интерпретации на Плоские тормоза и сквозной оси QR12 по сравнению с предыдущим годом, рама подверглась дальнейшим детальным улучшениям. Внутренняя прокладка кабеля была изменена, чтобы упростить сборку: универсальные кабельные вводы для механического и электронного переключения передач теперь являются стандартными, как и в других гоночных велосипедах STEVENS.
Чтобы водители не потеряли ни ватта тяги, нижние перья в области шин теперь имеют более овальную форму, так что грязь и снег больше не могут замедлять заднее колесо. Однако поперечное сечение изменяется в сторону дропаута и обеспечивает большую боковую жесткость, благодаря чему общая высота может быть уменьшена.
Защитный кожух цепи: вероятно, наиболее ярким нововведением является возможность установки направляющей цепи для 1x и 2x передних звезд, чтобы исключить последний риск падения цепи. Направляющие можно регулировать в зависимости от размера звезды. В стандартную комплектацию входит регулируемая по высоте двойная направляющая цепи. Для всех драйверов 2x Drivetrain будет специальный держатель и мини-направляющая цепи в качестве комплекта аксессуаров.
Ничего нового, но принципиальное решение: никаких кантилеверных тормозов
С новым развитием Супер Престиж 2018 мы рассмотрели модели с гидравлические дисковые тормоза концентрированный. Решение профессионалов и востребованность на рынке уже подтвердили техническое превосходство дисковых тормозов в велокроссе по сравнению с кантилеверными тормозами прошлых модельных лет.

Источник: stevensbikes.de

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены * отмеченный

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.