Bikepacking – от Гамбурга до Рива-дель-Гарда

Meine Велосипедный тур из Гамбурга в Рива-дель-Гарда и обратно в Фюссен я проехал через Германию, Австрию и немного через Италию. На обратном пути в Фюссен я второй раз проехал через Альпы по другому маршруту. Сделать этот тур было моей давней мечтой, которую я смог осуществить в начале лета.

• В полном одиночестве
• Самостоятельный
• 14 этапов только с тем, что я мог перевезти на своем гоночном велосипеде

Путешествие, которое больше, чем велотур, и путешествие, которое больше, чем чисто спортивный вызов. Почему упаковать велосипед так просто и почему вы тоже Велосипедный тур должен идти, вы узнаете в моем Отчет о поездке на велосипеде.

На велосипеде из Гамбурга в Рива-дель-Гарда

Так как я был со своей семьей несколько лет назад Озеро Гарда Когда я был в отпуске, моим самым заветным желанием было прокатиться на гоночном велосипеде из дома в Рива-дель-Гарда. Только своим ходом и только тем, что я могу перевезти на гоночном велосипеде. Скатитесь с горы в Рива-дель-Гарда и испытайте чувство, что вы прошли это путешествие самостоятельно.

Я не могу вам сказать, почему эта идея возникла у меня в голове и почему я все время рисовал этот момент перед глазами. Очевидно, есть вещи, которые вы должны делать, какими бы сумасшедшими они ни были.

Жена поддержала меня в этой мысли и сказала:

Если вы хотите сделать это, сделайте это сейчас. Нет подходящих моментов!

планирование маршрута

Мое планирование началось в январе. Отпуск нужно было уточнить, я тоже в отпуске со своей семьей, и, к счастью, мой работодатель тоже согласился с моими планами, так что ничто не помешало моей поездке. Честно говоря, я не тратил слишком много времени на планирование. У меня была отправная точка, и у меня была цель.

Я заранее примерно спланировал свой маршрут, но быстро его снова выбросил. На самом деле мне нужно было побеспокоиться только о специальных байкпакерских сумках для моего гоночного велосипеда, здесь я выбрал сумки из Апидура решил. Я напишу пост о своем оборудовании и упаковочном листе позже. Я уже могу сказать так много:

Я взял с собой только то, что мне было нужно!

Поскольку я хотел совместить отель и кемпинг, мое снаряжение также включало палатку, спальный мешок и спальный коврик. Вы можете увидеть мой упаковочный лист здесь: Упаковочный лист для велосипеда

Мой велосипедный гоночный велосипед

У меня есть два шоссейных велосипеда. Мой первый шоссейный велосипед на самом деле велокроссер из Centurion, модель начального уровня с оборудованием Tiagra. Мой второй шоссейный велосипед — SpeedX Leopard Pro, карбоновый гоночный мотоцикл с оборудованием Ultegra Di2. Я выбрал свой Crosser для своего велосипедного тура, главным образом потому, что мне не нужно было беспокоиться о зарядке своего снаряжения во время поездки. Кроме того, Alu Crosser просто немного прочнее, а дисковые тормоза определенно пригодятся в горах. С 25-миллиметровым GP4000 SII велокроссер по-прежнему является быстрым транспортным средством.

Но сейчас все должно начаться, и я возьму тебя с собой в свое путешествие. Со всеми правильными и неправильными решениями, со всеми преимуществами и недостатками оборудования и конечно же я хотел бы поделиться с вами всем своим опытом, возможно, вы скоро сядете на свой гоночный байк и испытаете очередное приключение!

Этап 1 - Мощный встречный ветер

Гамбург-Ламшпринг

Мой первый этап должен быть немного длиннее. Около 210 км до моей сестры в Ламспринге недалеко от гор Гарц. Я прошел этот маршрут в прошлом году в рамках подготовки к МССР 300 Я также ездил раньше, поэтому я был очень расслаблен после долгого дня на шоссейном велосипеде. Конечно, в этот раз у меня был с собой багаж, и не совсем маленький. В общем, у меня было около 15 кг багажа (включая бутылки и еду), но больше всего я заметил перекат руля плюс спальный мешок и маленькую сумку, эти склоны довольно интенсивны на ветру.

Это начинается!

В воскресенье утром в 8:30 утра я начинаю дома. В тот момент, когда я отправился в путь, я, честно говоря, не могу поверить, что еду на велосипеде уже более двух недель.

Мне также потребуется некоторое время, прежде чем я действительно осознаю, что я намерен делать.

У меня все этапы со мной Komoot спланировал, а затем синхронизировал с моим Wahoo Elemnt Bolt, я делал это на протяжении всего тура, и я люблю Komoot и мой Wahoo!

Я Komoot 100% прошли маршрут в первый день. Он шел из дома через старый туннель под Эльбой, а затем через Вильгельмсбург.

Хотя в прошлом году я ехал в тот же пункт назначения, на этот раз Komoot повел меня по другому маршруту. В этот день я в основном ехал на восток по A7 через Целле, в прошлом году я ехал на запад по A7 и через Ганновер. Несмотря на то, что Ганновер значительно больше Целле и поэтому занимает значительно больше времени, в следующий раз я снова поеду к западу от A7. В любом случае, трасса намного приятнее на первой половине.

До первого перерыва

Первые 65 км до кофе-брейка в Биспингене прошли, как и ожидалось, спокойно и очень приятно. Однако после этого ветер усилился. Сегодня очень сильно хотел порадовать меня ветер с ЮЮЗ. Глупо, если вы едете только в одном направлении, а спереди всегда сильный ветер. Впрочем, я не торопился, так что это меня не сильно отвлекало. Руль и остальная часть багажа определенно очень хорошо висели на ветру 💨 Я уверен, что теперь могу нарисовать ветряк сзади с закрытыми глазами!

Через 125 км я добрался до Целле, и пришло время обеденного перерыва. Поскольку я проезжал мимо Burger King, я остановился и угостился несколькими бургерами. Я упаковала в сумку три чизбургера, никогда не знаешь, когда тебе может понадобиться перекусить. В Целле я оставил нашу прекрасную вересковую пустошь позади, и следующие 50 км были довольно плоскими и скучными равнинами, пока я не подошел к краю гор Гарц, и он снова стал немного красивее и более известным.

Вскоре после 20 вечера я приехал к сестре и сначала насладился пивом, затем теплым душем, а затем удобной кроватью.

• 

• 

• 

• 

• 

210 км были не такими шаткими, как я ожидал, на самом деле я справлялся очень хорошо. Но это было хорошо, потому что это должно было продолжиться на следующее утро.

Этап 2 - С препятствиями и тремя тарелками

Ламбранж-Эшвеге

На следующее утро я съел булочку на завтрак, а затем убрал все необходимое на ночь на велосипеде. У меня еще остались вчерашние припасы, и я снова отправился в путь.

Отныне я ходил по неведомым маршрутам, мне было любопытно, куда я иду Komoot будет вести тот день долго. Выехав из города Ламспринг, я отправился на велосипедную дорожку. Как это часто бывает в Германии, велосипедная дорожка здесь пролегала по старому Железнодорожная линия. После многих проселочных дорог накануне я сразу почувствовал себя не в своей тарелке. Вряд ли найдется что-то прекраснее, чем кататься по сельской местности по уединенной велосипедной дорожке. Меня не смущало, что немного моросило, я не из сахара.

Примерно через 20 км это был уже первый крутой подъем, так сказать, мой первый настоящий подъем на шахте. Велосипедный тур и мое первое восхождение с багажом.

• 

• 

• 

Подъем затянулся совсем немного, и он оказался одним из самых сложных в туре, я бы сказал, примерно 10-е место.Так что определенно сложнее, чем некоторые восхождения в Альпах, но, конечно, вы пробиваетесь туда, поэтому Я здесь.

Оповещение о плоскостопии

В конце подъема вас ждет спуск! В конце спуска я заметил, что велосипед как-то губчатый ездил. Взгляд назад подтвердил мою первую догадку: Задняя шина спущена. Это не так уж плохо, я хорошо экипирован. К счастью, за углом была скамейка в парке, где я мог заняться ремонтом. Снимите заднее колесо, прикрепите рычаги для шин и вперед. Сначала я вынул внутреннюю камеру и проверил шину. На нем уже было довольно много трещин, поэтому я заодно поменял шину. Наденьте новую шину и камеру, накачайте как можно лучше с помощью ручного насоса, и тогда вы можете продолжить.

Тем временем снова пошел дождь, но это не может меня сильно шокировать. Так пошло дальше Геттинген. Когда я прибыл в Геттинген, мне сначала нужно было укрепиться, и пока я завтракал и выпивал кофе, я искал магазин велосипедов, где я мог бы купить новую камеру и шину на замену. После того, как я пополнил свой запас запчастей, я снова накачал шину и снова отправился в направлении Eschwege.

Следующая разбивка

Незадолго до выезда из Геттингена у меня снова спустило колесо 😳 Я преодолел только половину запланированного этапа, а сегодня у меня спустило колесо во второй раз. Автобусная остановка была в поле зрения, и я направился к ней, чтобы сделать следующий ремонт. С заменой шланга все началось заново. Опять же, я не мог определить источник ошибки.

• 

• 

• 

Последняя неудача дня

Еще немного расстроившись, пошло дальше и вы уже догадываетесь, что все это уже не может быть совпадением, через 20 км пришла очередная поломка 😩 В этот раз я сел на стройку, так как был на проселочной дороге. Ко мне подошел джентльмен и словесно развлек меня, пока я осматривал шину: я снова ничего не нашел в шине. Но на этот раз я также осмотрел сломанный шланг и на этот раз также нашел дыру.

Теперь я мог определить источник всего зла. Тот ободная лента был сквозной в одном месте и трубка терлась об ободок. К счастью, у меня было Самоклеящиеся пластыри включены. Я приклеил заплатку на место в ободе и надеялся, что она будет держаться, я как раз сейчас устанавливал свою последнюю камеру.

Следуя обычной процедуре, я вернулся и продолжил. Могу предположить одно: в тот день у меня больше не было записей.

Смешанный маршрут

Это продолжалось для меня, иногда хорошо, а иногда не очень хорошо. Однажды мой маршрут хотел отправить меня на очень неприятную федеральную трассу. Может быть, тебе разрешили проехать по этой дороге, но я просто испугался. Я вытащил свой iPhone, проверил дорожки в этом районе и проехал несколько километров по грунтовым дорогам. Скорее с 25мм резиной по полю, чем по трассе!

Еще несколько гор ждали меня вокруг Бад-Зооден-Аллендорфа, прежде чем я пошел по воде к Эшвеге. Затем я поехал прямо в забронированный отель, который находился на окраине Эшвеге, и угостился вкусным шницелем на ужин. После этого я узнал, в какой веломагазин собираюсь пойти на следующий день, и провалился в заслуженный сон.

• 

• 

• 

• 

3 этап - байк цел, но штормит

Эшвеге-Херинген

Накануне вечером я проверил в отеле в Эшвеге, как будет складываться погода в ближайшие дни, и решил немного сдвинуть свой маршрут на восток. Дальше на восток должно означать в сторону Нюрнберга. Потому что на западе еще должны быть грозы и проливные дожди. Но, как показал день, мне не удалось убежать от бури на велосипеде достаточно быстро.

Но сначала, позавтракав в отеле, мы отправились в магазин велосипедов в Эшвеге, благо в магазине действует правило, что проезжающим клиентам предоставляется преференциальный режим. Я оставил свой гоночный велосипед в мастерской и сначала пошел выпить кофе и немного прогуляться по старому городу Эшвеге. Накануне, по пути в отель, Эшвеге еще показался мне довольно бесплодным, но старый город действительно впечатляет и приглашает задержаться.

• 

• 

• 

• 

Спустя почти час я вернулся в магазин велосипедов. Я пополнил свой магазин запчастей и отправился в путь. Перед магазином я поговорил с двумя другими путешественниками на велосипеде, и они поехали на нем. Велосипедная дорожка Верра. Так как моя цель сегодня - Да, у меня еще есть планы на этот день - также был на Верре, и я думал, что мой маршрут теперь также проходит вдоль реки.

слоеный пирог! Примерно через 5 км реки я снова оказался на главной дороге и снова на той, по которой не хочется ехать. Теперь мне, наконец, надоело эффективное управление удилищем, и я решил больше планировать на Komoot не в режиме гоночного велосипеда, а в режиме велосипеда. И вот, это работает.

отныне для меня были только красивые маршруты!

Совет: Поездку на Komoot лучше планировать в «обычном» велорежиме!

Отныне маршруты будут планироваться по-другому

Отныне наконец-то появились красивые велодорожки и маленькие шикарные деревушки, через которые я проехал.

• 

• 

К сожалению, прогноз погоды не врал 😩, что-то назревало. Густые тяжелые облака, предвещавшие беду, приближались с впечатляющей скоростью. Редко я видел такую ​​грозу. Громкий хлопок такого рода встречается довольно редко. Конечно, буря принесла и дождь, и много дождя, но этого было недостаточно. Сейчас начался такой сильный град, что деревья на велосипедной дорожке не обеспечивали мне достаточной защиты. В надежде найти лучшее укрытие я проехал на своем гоночном велосипеде немного дальше и примерно через 300 м была автобусная остановка, где я нашел укрытие.

• 

• 

В укрытии автобусной остановки Цуга я надел все, что было с собой, потому что оно, конечно, совсем немного остыло. Я только что проехал почти 20 км и снова потерял столько времени. Я ждал на остановке около 30 минут, пока дождь не прекратился, и я снова отправился в путь.

К счастью, подъемов было несколько, так что я снова быстро согрелся. Дождь тоже полностью прекратился, и я вернулся на круглую ступеньку. По дорогам шло множество велосипедных дорожек, пока после этого не остался почти только гравий. Но тур был очень хорошим, несмотря на дождь и град, а гравийные участки были действительно веселыми.

• 

• 

• 

Первая ночь в палатке

Моя цель сегодня была Сельдь an der Werra, Я хотел разбить лагерь там в первый раз. Погода тоже становилась все лучше и лучше, и прогноз погоды обещал улучшение для региона. Я прибыл в кемпинг, и меня тепло встретили. Маленькому, удобному, очень милому хозяину и моему гоночному байку разрешили остаться в сарае на ночь. Я поехал обратно в город и купил продуктов на вечер и на следующий день.

С пивом и несколькими закусками я удобно устроился на скамейке и просто наслаждался тишиной и временем. Это была первая ночь, когда я действительно успокоился, начал получать удовольствие от путешествия и освободился от всех ограничений.

• 

• 

• 

Этап 4. Теперь начинается настоящее веселье.

Херинген - Хофхайм в Нижней Франконии

Как это обычно бывает в кемпинге, я проснулся очень рано. Затем я заставил себя полежать еще немного, но встал около 7 утра и собрался. Ночь в палатке не очень расслабляла. Палатка очень маленькая и в ту ночь было очень холодно, хорошая погода еще не наступила. К счастью, перед туалетами в кемпинге была теплая прихожая, так что я мог переодеться и собрать все свои вещи, пока было тепло. Незадолго до 9 утра я, наконец, был готов уйти и снова отправиться в путь.

Из-за прохлады в последние несколько дней воздух был довольно свежим, поэтому я ехал долго-долго плюс дождевик. Когда я был за городом, он выходил прямо к красивому ручью, вдоль которого шла велодорожка 1а, что обещало быть хорошим днем.

Первые 50 км шли плавно, но уверенно в гору. Конечно, это состояние продолжало сопровождать меня в течение следующих нескольких дней. Вот как бывает, когда едешь на юг: вверх по течению всегда значит в гору. Мои профили высот на этапах выглядели очень забавно, всегда очень плавно в гору!

Американские горки через Рён

В этот день он проделал долгий путь через Рен, по которому я проехал впервые. Рен прекрасен реками, горами и лесами. Все очень мягко и приятно для глаз. В тот день я проехал по разным немецким речным велодорожкам, всех не перечислить. Я всегда проезжал долгий путь вдоль реки, перепрыгивал через гору, а затем снова приземлялся вдоль реки по велосипедной дорожке. Это было действительно прекрасно, и этот способ путешествовать просто потрясающий.

Между ними, конечно, всегда было что-то Гравийные маршруты, особенно при пересечении горы через лес. Но, как я уже писал ранее, я просто наслаждался этим, и скорость больше не имела значения. Вам остается только наслаждаться такой поездкой!

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Последней частью этого этапа было еще 20 км по лесу. Я прошел мимо нескольких рабочих, которые, вероятно, недоумевали, что я делаю со своим шоссейным велосипедом. Тропа привела меня к небольшому хребту, а затем спустилась вниз к Хофхейму в Нижней Франконии. В Хофхайме я снова пошел в супермаркет, чтобы пополнить запасы на следующий день. После этого я отправился в свое нынешнее жилье.

Хороший отель и хорошая еда

В отеле я сначала принял душ после того, как припарковал велосипед в гараже, а потом прямо в отеле что-то поел. Просто отметим, что еда была потрясающей: самая лучшая и вкусная Кордон Блючто я когда-либо ел.

Ничего дешевого из супермаркета, но приготовлено на настоящей кухне настоящим шеф-поваром.

После последней ночи в палатке я наслаждался уютной кроватью и заснул очень рано.

Этап 5 - От низкогорного хребта до равнины

Хофхайм в Нижней Франконии - Нюрнберг

Следствие моего Изменение расписания маршрута было то, что у меня будет немного меньше высоты на моем пути в Мюнхен. Пейзаж серьезно изменился по сравнению с предыдущими днями, я называю это: Баварская равнина.

Большим преимуществом пребывания в отеле или гостевом доме является то, что вам не нужно беспокоиться о своем завтраке. Вы должны знать, я люблю завтракать! Без завтрака со мной ничего не происходит 😂 Так что я насладилась завтраком в отеле, а потом снова собрала чемоданы.

Я снова отправился в путь и выбрал Нюрнберг в качестве пункта назначения для сегодняшнего этапа, я забронировал отель на завтрак. Первые 15 км было еще несколько гор на выбор, после этого стало ровно. Мой путь привел меня к каналу, если я правильно помню, что Канал Майн-Дунай. Как это часто бывает с каналами, в тот день все пошло на лад.

• 

• 

• 

День отца

Итак, это было 30 мая. Вознесение / День отца, так что на велосипедных дорожках Германии было много чего интересного. От семей с детьми до молодежи, которая шаталась по велосипедной дорожке. Но все было по-прежнему в пределах нормы и обошлось без происшествий. Этот день был первым в моей поездке, когда стало по-настоящему тепло. Весь день светило солнце, и из-за встречного ветра я почти не ощущал солнечных лучей. Но я не должен вспоминать об этом позже.

В Бамберге я сделал свой первый настоящий перерыв за день. Я выбрал кафе и оказался в Кафе Пиа. Отзывы в Google были неизменно положительными, и я могу только подтвердить этот вердикт 😋.

Баварская равнина

Я преодолел почти 50 км, а впереди еще 60 км. К сожалению, должен вам сказать, что я не сделал ни одного фото на второй половине сцены. Мы гуляли по каналу весь день. Не поймите меня неправильно, это здорово, что на крупных каналах есть велосипедные дорожки, но для меня это было немного скучно, и становилось все жарче и жарче. Во второй половине дня я прибыл в отель в Нюрнберге. Это был последний день, когда я искал отель в городе.

• Гостиницы в городах обычно дороже
• Гостиницы в городах обычно хуже
• После дня в седле вы выходите только перекусить
• Достопримечательности не очень популярны
• Небольшие отели снаружи просто лучше

Не спрашивая слишком многого, я отнес свой велосипед в свою комнату, потому что очень не хотел оставлять его снаружи. У меня все еще есть худшее шаурма моей жизни, а затем лег на нары.

Этап 6 - Продолжить через баварскую низменность

Нюрнберг - Ингольштадт

В гостинице, в которой я жил, не было завтрака из-за ремонтных работ, преимущество исчезло, и я был счастлив, когда меня не было. Карты Google подсказали мне, где я могу найти ближайшую пекарню, и, поскольку она находилась прямо на моем маршруте, ничто не мешало ее посещению. В пекарне я сначала побаловала себя небольшим завтраком, типичным для байкерской жизни. На заправках и в пекарнях обычно есть все необходимое.

После завтрака мы выехали из Нюрнберга и куда продолжилось путешествие? На канале 😂 было как-то ясно. По каналу было где-то 50 - 60 км, картина была похожая на вчерашнюю: Очень длинные прямые по гравийке, без наушников в ушах нормально самоубийственный быть.

На этих первых 60 км я сделал лишь короткую передышку на заправке, больше увлекаться не хотелось.

горы и долины

Но потом стало немного интереснее. Время от времени справа и слева можно было увидеть несколько гор, и вот тогда мой обеденный перерыв подошел ко мне: маленькая пиццерия на окраине деревни, идеально! Теперь было вкусно пицца 🍕 для меня и конечно же еще капучино, или их было два? В любом случае, я сел на свой хорошо укрепленный гоночный велосипед и с комфортом проехал в одиночестве через несколько небольших долин.

• 

• 

Я приехал в местечко под названием Кипфенберг, название обещает что-то захватывающее. На самом деле, в конце деревни она превратилась в переулок, который я сначала пропустил, и довольно крутой подъем. Через несколько поворотов и крутых скал я был на вершине и обнаружил ее. Географический центр Баварии.

• 

• 

• 

Такое место, как географический центр Баварии, никогда не было бы обнаружено во время автомобильного тура. Это лишь одно из удобств при переходе Велосипедный тур является. Вы открываете места, о которых даже не подозревали!

Ингольштадт я иду

Теперь он прошел немного через леса, прежде чем мы выехали на велосипедную дорожку на проселочную дорогу последние 10 километров до кемпинга. До Ингольштадта у меня были постоянные выпадения GPS и мой Wahoo Elemnt Bolt были проблемы с навигацией. Интересно, было ли это связано с военными базами США в этом районе. Но я все равно хорошо справился. В Ингольштадте мы быстро зашли в супермаркет и наконец в кемпинг.

• 

• 

• 

Я был в кемпинге Auwaldsee в Ингольштадте. Кемпинг был большим, чистым и немноголюдным, но довольно дорогим - 18 евро за ночь.

Этап 7 - Чистая сила воли

Ингольштадт-Оттерлох

С этого момента это был Кайзерветтер, при счастливых 26 ° C мы продолжили путь через баварские низменности. Но конечно не без достойного завтрака! После того, как я собрал все свои вещи в кемпинге, я пошел в следующую пекарню, которая была связана с большим супермаркетом. Это всегда убивает двух зайцев одним выстрелом в такой поездке на велосипеде. Сначала был вкусный метброт и, конечно же, большая кружка кофе. Много лука на Меттброт, должны впоследствии оказаться не столь подходящими для занятий спортом.

Затем он быстро вышел из Ингольштадта, и ужасные баварские низменности продолжились, и я мысленно продолжил. Было чертовски жарко, плоско и ни тени в поле зрения. Я просто должен был закончить этот отрезок пути сегодня, независимо от того, насколько я измучен и как жарко.

Так что это было пинать тупо перед вами. Не поймите меня неправильно, пейзаж не был уродливым, но большая часть Баварии более плоская, чем Шлезвиг-Гольштейн 😂

Мюнхен занимает много времени

Но я добился хорошего прогресса и примерно через 60 км добрался до Границы города Мюнхена. А пока ни фотографий, ни воспоминаний. Кажется, ничего серьезного не произошло. Конечно, я сделал несколько остановок в супермаркетах и ​​на заправочных станциях. Если я правильно помню, в тот день я выпил около 6 литров воды.

Как и в таком большом городе, воздух больше стоит, чем дует, и становится теплее. Я прошел несколько интересных мест, прежде чем сделать более длительный перерыв в большом ресторане с бургерами (без фаст-фуда).

• 

• 

• 

В бургерной я сделал перерыв примерно на 2 часа, надеясь, что остынет. С успехом! В 17:00 я снова начал двигаться дальше на юг. В промежутках после еды я уже забронировал небольшую гостиницу за городом. Мюнхен тянется довольно далеко на юг через все прилегающие пригороды, из-за чего продвижение идет медленно. Впереди еще около 30 км со светофорами и множеством машин, прежде чем снова станет немного более сельским, и моя цель на день приблизится.

Пансионат в Оттерло

Ранним вечером я добрался до своего небольшого отеля в Оттерло и был рад возможности немного освежиться в душе. Были совершенно новые и очень хорошие номера, действительно удача. После душа я спустился вниз и перекусил в ресторане отеля. Сегодня у меня не было аппетита к шницелю или другой тяжелой пище, он стал одним Салат из куриной грудки и, конечно же, два больших велосипедиста, прежде чем мы отправились на койку.

Сегодня это была настоящая сила воли, но отныне она отправляется в рай...

8 этап - увеселительная поездка на Тегернзее

Оттерло-Тегернзее

После первых семи этапов я дошел до того, что мне нужно было немного отдохнуть. Потому что теперь я все ближе и ближе подходил к кульминационному пункту моего байкпакерского тура. Я знал, что сейчас очень близко к Альпам, и хотел быть первым. горная сцена быть свежим и отдохнувшим, чтобы иметь возможность наслаждаться поездкой и природой. Уже за завтраком я решил, что проеду сегодня только около 40 км, чтобы по-настоящему насладиться входом в Альпы. На сегодня были уже 30 ° C предсказал, что мой Wahoo позже подтвердил.

При таком коротком этапе это практически выходной день, можно не торопиться. Так что после завтрака я смог спокойно собрать вещи, выехать и снова загрузить свой велосипед. Выйти на трассу было легко, и после нескольких поворотов я впервые увидел их: Альпы 😍

Вы, наверное, думаете, что я сейчас сошел с ума, но одно только это зрелище делало меня счастливым и поддерживало хорошее настроение.

Мы продолжили свой путь через миленькие деревушки, которые в этом районе всегда находились на холме. Так что он идет по небольшим дорогам и колхозным тропам, а когда он идет в гору, вы знаете, что скоро появится еще одна деревня. После первых 20 км - так после полдневного этапа 😂 я нашла очень милую кондитерскую в мини-заведении. Мне казалось, что это дом красивых и богатых, которые водят своих детей на уроки верховой езды, а потом сидят в этом милом кафе. В этом месте было очень красиво и тихо, поэтому я ненадолго задержался.

• 

• 

• 

Я снова еду и наслаждаюсь разнообразным пейзажем. Сегодня на моем маршруте все чаще встречаются леса и небольшие подъемы, мне это нравится. После большого спуска в долину прихожу к мельнице на речке, люблю эти типичные постройки в горах. Сначала хочется просто проехать мимо и реально получить импульс спуска, но потом думаю: Кто здесь торопится?

я не тороплюсь

Я тормозлю, делаю несколько фотографий и пытаюсь запечатлеть это прекрасное чувство, которое я сейчас испытываю. Когда я пишу это, я должен сказать, что это сработало. Просто вспоминая такие моменты, я счастлив.

• 

• 

• 

Еще через 7 км мне открывается ссылка Tegernsee. Ощущение, которое я испытал, увидев перед собой Тегернзее и могучие Альпы за озером, было просто невероятным. Озера, горы, леса, реки и голубое небо рисуют картину, которая зовет меня мечтать.

Велосипедная дорожка теперь проходит вдоль берегов Тегернзее. Последние 10 км до кемпинга снова прерываются коротким отдыхом на скамейке на берегу. Ко мне присоединяется еще один байкпакер, он выбрал для своего тура гравийный велосипед. Он водит это Велосипедная дорожка Боденское озеро-Кёнигзее, у этого не так много метров высоты. После короткой беседы я иду в лагерь.

Приехав в кемпинг и зарегистрировавшись, я иду на поляну для палаток и распаковываю вещи. Джо, мотоциклист из Франкфурта, разбил лагерь рядом со мной. Поскольку я сам много ездил на мотоциклах, другие водители двухколесных транспортных средств на улицах, конечно же, тоже близки моему сердцу. Ставлю палатку, принимаю душ и стираю одежду.

Преимущества в кемпингах

Места для кампо всегда очень хороши для мытья. Есть стиральная машина, сушилка для белья и палящее солнце. Ранним вечером я иду в ресторан кемпинга и балую себя калориями. Джо садится со мной, и мы хорошо болтаем. Сам он долгое время жил в Гамбурге и продавал елки на углу улицы, где я вырос. Мир маленький! Еда, велосипедисты и вперед в палатку. Я так с нетерпением жду следующего дня и поездки в Альпы, что едва могу заснуть.

Этап 9 - Красавица и чудовище

Тегернзее-Инсбрук

Как всегда в походах, я просыпаюсь вскоре после 6 утра и заставляю себя лечь до 00 утра. Я прочитал их немного больше Диета Вчерашние комментарии, и Мартин говорит: теперь будет очень хорошо, у человека тоже есть опыт! Та же процедура, что и каждый день: Почисти зубы, прими душ, соберись, уходи!

Полный предвкушения, я еду в соседний город, чтобы нормально позавтракать, к сожалению, здесь не очень много. Булочка и кофе в ближайшей пекарне пригодятся, быстро купите новый солнцезащитный крем, натрите его и отправляйтесь на один из самых красивых этапов моего байкпакерского тура.

Одно из самых красивых мест на земле

Вскоре за деревней он идет по гравийной дорожке и прямо через лес. Я проезжаю через узкую долину, и все кажется невероятно спокойным и мирным. Профиль ровный, подъемы еще впереди. Путь ведет через ворота для скота, и на самом деле коровы свободно бродят по лесу. Все становится совершенно сюрреалистичным и волшебным. Я до сих пор думаю про себя: К черту Шир, здесь красиво! Именно так я пишу жене и отправляю ей несколько фото, она только спрашивает, что я снял 😂

Как всегда, фотографии не могут передать волшебство момента, но память остается со мной.

Через Ахенский перевал в Австрию

Через несколько километров он уже на проселочной дороге, к счастью, не очень оживленной, все очень спокойно. Я всегда очень мало делаю заранее с маршрутом и его особенностями и всегда люблю удивляться. Это было совсем немного в гору и довольно требовательно. Однако в какой-то момент я добрался до гребня и увидел, что я просто Ахенпасс проехал, очень приятный сюрприз! Ахенпасс также является государственной границей. Тироль / Австрия. Мой первый граница страны и что с пропуском, а как же иначе с велосипедом.

После перевала спуск!

мудрость старого гонщика

Теперь это был спуск, к сожалению, все еще на дороге, а затем она продолжилась и на дороге, но движение было в порядке и не повлияло на мое удовольствие. За следующим холмом я увидел красивое озеро.

Ахензее

Хорошая вещь в том, что вы не изучаете свои маршруты тщательно заранее, заключается в том, что вы чертовски часто приятно удивляетесь. С улицы я был на красивой гравийная дорога ловко и за деревьями раскрылась красивая сине-бирюзовая: Ахензее.

Очень быстро опишу: Похож на Кёнигзее, с крутыми горами на берегу и без надоедливых пляжей, только гораздо более пустынный 😍 Для всех велосипедистов этот маршрут мимо озера - мечта. Я также должен был сделать перерыв и сделать паузу в Ахензее.

• 

• 

• 

Мне понравилось кататься на велосипеде по туристической тропе вдоль берегов озера Ахензее, примерно в 10 км открывается прекрасный вид на бирюзово-голубую воду. В конце озера было еще одно место, даже не такое маленькое. Я поискал ресторан и угостился жареной картошкой с яичницей. Даже если мне не хотелось есть горячую пищу из-за жары, после первого прохода мне нужно было что-нибудь приличное поесть.

Как только мы снова стартовали, мы отправились на один из самых крутых спусков за весь тур. От горного озера до долины - от Ахензее в долине Инн. Так что дело было в котле. Ведьмин котел, потому что становилось все горячее и горячее. В долине до 37°С в тени. К счастью, каждые несколько минут в Австрии есть фонтан, где вы можете наполнить свои бутылки. В долине Инн велосипедные дорожки часто проходили вдоль автобана, не идеально, но, по крайней мере, велосипедные дорожки. В долине почти не было тени, поэтому мне пришлось сделать несколько перерывов под деревом.

• 

• 

В гору в Инсбруке

Я медленно приближался к своей цели на этот день, Иглс недалеко от Инсбрука. Я забронировал сделку дня на Booking за 42 евро, я не мог отказаться. Во-первых, маршрут, который я запланировал с Komoot, привел меня к авантюрной одиночной тропе. Смех пришел, когда я добрался до вершины и встал на футбольное поле.

Позже я узнал, что этой велосипедной дорожки не существует уже много лет. Потом, конечно, это продолжалось в гору, пока я, наконец, не добрался до отеля. Все последние 10 км были крутыми подъемами, и я нашел эти подъемы хуже, чем любой из перевалов в туре. Перевалы, по крайней мере, построены для пересечения перевалов, а обычные дороги и сельскохозяйственные тропы - нет, они часто идут прямо в гору.

• 

• 

Забронировано в Спорт Отель Иглс, я зарегистрировался в полном изнеможении и пошел в свою комнату, мой гоночный велосипед снова нашел место в гараже. Комната была очень удобной, и у меня был большой балкон с видом на долину. Вечером я взял себе что-нибудь поесть и расслабился на балконе. Какая сцена! Так много разных типов растительности и типов маршрутов за один день, которые нужно было обработать в первую очередь. В любом случае, я смог очень хорошо расслабиться в уютной постели.

Этап 10 - Южный Тироль, я иду 🚵

Инсбрук - Бриксен

Плотно позавтракав со шведского стола, я снова отправился в путь. Я запаслась припасами в маленьком супермаркете в пригороде Инсбрука и дальше мы пошли по небольшим дорогам и фермерским тропинкам вдоль горы в сторону перевала Бреннер. После первых 15 км у меня уже было 400 гм стоять на моем Wahoo. Хотя на первые 15 км у меня ушел почти час, я видел лишь несколько машин.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Горелка

Медленно, но верно я поднялся на подъем, очень хорошо, что я сделал передышку. Следующие 18 км должны были стать крутым подъемом, с подъемами, которых я не ожидал. Вверх по Бреннеру мы все время шли по проселочной дороге. По-видимому, не было другого пути, удобного для велосипедистов. Бреннер up или Komoot просто не знали альтернативы.

Мне потребовалось почти два часа, включая перерыв в тени моста, чтобы подняться на перевал Бреннер. Когда я, наконец, добрался до вершины и мне официально разрешили ступить на итальянскую землю, был уже полдень, и я сделал перерыв в пиццерии, которого я действительно заслужил. Кроме того, любой отдых от солнца — это настоящее благо. Я очень люблю солнце и высокие температуры, но на таком затяжном подъеме это меня сильно напрягало.

• 

• 

Выезд в Випитено.

Я действительно понял, что был в Италии, когда все закончилось Грис наружу и вниз по склону. Я часто слышал, что в Италии есть красивые велосипедные дорожки, и это было доказательством. Совершенно новая и действительно красивая велосипедная дорожка начиналась прямо за деревней. Велосипедная дорожка все еще была неизвестна Комуоту, и я немного колебался, стоит ли ехать по ней, потому что она вела в другом направлении, чем первоначальный маршрут, но я просто подумал про себя: это не имеет значения, я могу где-нибудь поискать жилье. .

Велодорожка снова пролегала по старой железнодорожной ветке, потому что я проезжал мимо полуразрушенной железнодорожной станции. Маршрут пролегал 20 км по средине леса до прибытия в Випитено. На полных 20 км я встретил трех других велосипедистов и в остальном наслаждался тишиной и покоем в этом прекрасном пейзаже. Я побаловал себя своим первым в Стерцинге Итальянский капучино и наполнил свои бутылки перед тем, как войти в первую Южно-тирольский направление долины Бриксенс пошел.

• 

• 

Я должен признать, что мой краткий визит в Випитено не дает должного представления о городе. Я катался по городу на своем велосипеде и мог бы остаться здесь подольше, но в таком велотуре вы не отдаете должное ни одному месту, где остановились.

Красивые долины Южного Тироля

Теперь это продолжалось для меня через Долины Южного Тироля. После Випитено это немного шире, прежде чем отправиться в узкие и крутые долины. Бриксенс пошел.

Долины перед Бриксеном казались довольно пустынными. Многие фабрики закрылись, а магазинов осталось немного. Этот регион, кажется, не так хорошо в экономическом плане. К счастью, в сумке на руле у меня были наполненные бутылки и что-нибудь поесть, так что я смог легко преодолеть маршрут.

• 

• 

Ближе к вечеру я прибыл в Бриксен, к концу сегодняшнего этапа. Бриксен — красивый маленький городок, которому я еще раз не отдал должного. Однако перед поездкой в ​​гостиницу я выпил капучино на Домской площади. Здесь в Южный Тироль все говорят по-немецки, конечно, я знал это заранее, но все равно впечатляло. Позже, когда я подъехал к отелю и зарегистрировался, снова заговорили по-итальянски.

Южный Тироль — впечатляющий клочок земли. Это очень отличается от где-либо еще. Вы находитесь в Италии, но люди здесь говорят по-немецки, а природа настолько жестока, что ее невозможно описать словами. Кстати: начиная с итальянской границы, 98% его было на велосипедных дорожках 1a через природу, только в нескольких местах велосипедная дорожка воссоединилась с дорогой. Италия и Южный Тироль делают что-то для велосипедного туризма! Это весело, и я должен увидеть намного больше в течение следующих нескольких дней.

Этап 11 - Рива-дель-Гарда, я иду

Бриксен-Рива-дель-Гарда

Уже накануне вечером я решил, наконец, столкнуться со своей целью: Рива дель Гарда. От Бриксена до Рива-дель-Гарда 155 км.Поначалу я волновался, смогу ли я проехать на велосипеде более 10 км после 150 дней непрерывной езды на велосипеде, но вскоре мои сомнения исчезли, а моя мотивация все больше и больше возрастала. После быстрого завтрака в небольшой гостинице, где я остановился, я снова упаковал свой велосипед и отправился во второй по продолжительности этап моего тура. Мне не удалось увидеть Бриксен, перед старым городом мы вернулись по велосипедной дорожке вдоль реки и вниз по долине.

На каждом углу и в каждом маленьком городке ты удивлялся заново. Было много замков и дворцов, которые можно было увидеть, а также арт-объекты, которые снова и снова устанавливали вдоль итальянских велосипедных дорожек, хотя, конечно, я не читал, о чем это было и какой художник их создал, я продолжал ехать к месту назначения. . Некоторые долины были впечатляюще узкими, а велосипедная дорожка частично была проложена прямо через гору. Велосипедная дорожка либо шла вплотную вдоль скалы, либо вы проезжали через туннель. Тот, кто никогда не ездил на велосипеде по Южному Тиролю, не знает, как прекрасен Южный Тироль!

• 

• 

• 

Тренто был немного напряженным

Вокруг Больцано, примерно через 45 км, долины снова стали немного шире, но не менее привлекательными. Маршрут продолжался на юг вдоль реки. Примерно через каждые 20 км были точки со свежей питьевой водой, где я мог наполнить свои бутылки. Конечно не в каждой точке водопоя, но я брал с собой каждую вторую.

Меня особенно впечатлил остановки для отдыха на велосипеде на велосипедных дорожках. Действительно удивительным! полностью вне улиц и действительно только для велосипедистов, были остановки для отдыха. С едой, напитками, тенистыми местами, воздушными насосами и небольшой мастерской. Я тоже хочу, чтобы в Германии было что-то подобное. Возможно, это еще больше подстегнет процветающий в Германии велотуризм.

• 

• 

• 

• 

• 

Я пошел дальше через долины Трент. Я знал, что Тренто находится всего в 50 км от Рива-дель-Гарда. Чего я не знал, так это того, что мне пришлось объезжать Тренто из-за скоростных автомагистралей и того, что по горам. Мой Wahoo Elemnt Bolt в этот момент записывал около 37 градусов по Цельсию, и мне нужно было подняться на виноградник, но я так хотел. Оглядываясь назад, я, конечно, думаю, что проехаться туда и по виноградникам было круто, но на данный момент это было реально утомительно 😩

Недалеко от центра Тренто мы снова спустились в сторону города. Я просто пошел в магазин, чтобы купить Landjäger, когда пошел дождь. Оставаться в Тренто мне не хотелось, поэтому я надел дождевик и поехал дальше. едва за углом дождь превратился в один МЕГА гроза с градом, поэтому я быстро пошел в ближайший магазин. Люди все стояли у своих окон и снимали грозу, так что вроде бы это было ненормально 😂

Магазин, в который я попал, был чем-то вроде киоска или кафе, или чем-то средним. С английским у меня тоже не очень получалось, но люди там все были очень милые, так что я остался на капучино и шоколадную булочку из пластикового пакета. Больше там ничего не было, гости смотрели телевизор, пили кофе и курили перед дверью. Странно, но все очень красиво!

Наконец это продолжается

Когда только моросило, я снова отправился в путь, и навигатор вывел меня обратно к реке.

• 

• 

Я все еще не ел ничего нормального, потому что Тренто и дождь отняли у меня так много времени. Чем дальше я продвигался на юг, тем более итальянским становился город и тем больше уважался длинный обеденный перерыв до 17:00. Каждый ресторан и каждый магазинчик был либо полностью закрыт, либо не имел кухни, только кофе. Где-то в глуши между Тренто и Рива-дель-Гарда я нашел небольшой магазинчик, где купил как минимум один бутерброд, этого должно хватить на данный момент.

Ветер впереди

Также известно, что днем ​​ветер всегда гонит всю долину с озера Гарда. Я не знал! Я бы ничего не изменил в своем плане, если честно, встречный ветер немного усложнил поездку, но это никоим образом не уменьшило удовольствие и прекрасное чувство, которое я испытал. Ближе к концу было еще несколько восхождений, потому что всегда нужно преодолевать последнюю гору перед озером.

После этого я наконец-то увидел озеро Гарда с горы. Прямо на улице был ресторан с лучшим видом, и там я увидел группу велосипедистов, которых встретил сразу за австрийской границей. Я сел с ними, и мы вместе выпили пива. Для нее тур на озере Гарда закончился, для меня он должен был продлиться еще немного.

• 

• 

• 

• 

Теперь все пошло под откос, в буквальном смысле, конечно. До отеля оставалось еще 8 км, которые я проехал в расслабленной манере. Это был очень маленький отель на окраине Рива-дель-Гарда, и хозяин, с которым я разговаривал, спрятал мой ключ за дверью. Я взял свой велосипед в свою комнату, принял душ и пошел что-нибудь поесть. После этого я решил просто остаться здесь на следующий день и взять выходной.

• 

• 

Так что теперь у меня был мой Джерси St. Pauli Radpirate увезла его очень далеко на юг и была немного счастлива и немного горда собой.

Этап 12 - На автобусе и поезде до начала следующего этапа

Мерано - Маллес

Перед стартом 12-го этапа у меня был день отдыха в Рива-дель-Гарда. Я должен признать, что я действительно не сделал многого. Погода была недостаточно хорошей для купания, и я не поехал в другую поездку, это был день отдыха: прогулка, шоппинг, отдых и много сна. Чтобы мне не пришлось возвращаться тем же путем на следующий день, я спросил, как я могу выбраться из Рива-дель-Гарда другим путем. Я хотел начать следующий этап в Меране и сначала должен был сесть на автобус, а потом на поезд.

На следующий день я встал вовремя и вкусно позавтракал, так как времени у меня было не так много, я уже снова загрузил байк и явился на завтрак в полном снаряжении.

Поездка на автобусе в Италии

Я сел на велосипед и поехал на автобусную остановку в 10 минутах ходьбы. Там я дождался автобуса, который должен был отвезти меня в Роверето, где был железнодорожный вокзал, на котором также ходили поезда. Накануне я уже купил билет на автобус, и человек на стойке дал мне автобус. Вместе со мной автобус ждал еще один велосипедист, он хотел доехать до поезда, а потом вернуться домой. Пришел автобус, но, к сожалению, он не хотел брать с собой велосипеды 😔 Он сказал, что мы должны просто попросить следующий, отличная помощь.

Тем временем к ним присоединились еще два машиниста, которые тоже хотели попасть в поезд и вернуться домой. Пришел следующий автобус, и он действительно хотел взять нас с собой, единственная загвоздка была в том, что четыре колеса нужно было положить в багажное отделение вместе с багажом других путешественников. Велосипеды ведь нам разрешили загрузить самим, но если честно: мы очень нафаршировали, но очень хотели приехать.

Итак, мы поехали на автобусе Роверето прямо на вокзал, и у меня еще оставалось около 30 минут. Так что я выпил еще капучино и стал ждать поезда, который должен был отвезти меня в Меран. Региональные поезда в Италии очень просторные, и хотя в поезде было много людей, проблем с велосипедом не было. Deutsche Bahn может взять с этого пример. В Италии велосипед можно повесить на стену, чтобы он не занимал много места.

Прибыл в исходную точку

In Мерано приехал было уже 14:00 и мне нужно было сначала что-нибудь поесть. Это был просто рынок в Меране, так что я смог там поесть. 14:30 и наконец я смог выехать на запланированную трассу. Я только что уехал из Мерано, когда все началось Серпентинен на гору. Было жарко, в тот день дошел до градусника 39 ° C и это было утомительно. Почему-то невероятная природа, ландшафт и горы всегда так радовали и мотивировали меня, что я просто не мог злиться на горы.

• 

• 

• 

• 

• 

Пейзаж в этой долине был немного мягче, чем в долине, через которую я проезжал по дороге к озеру Гарда. Долина вокруг Мерано вокруг что-то более мягким, для меня это слово лучше всего описывает долину в сравнении. Долины немного шире, а горы не так круты.

Снова я прихожу к одному из этих красивых остановки для отдыха велосипедистов закончилась и не могу удержаться от перерыва. Я бы очень хотел увидеть эту концепцию и в Германии.

• 

• 

Это снова идет вверх

Жарко и поздно, в данный момент уже очень душно и начинается дождь. Я выбрасываю свои планы на сегодняшний день за борт. На самом деле я не в своей ловушке, возможно, потому, что я ушел сегодня так поздно. Я могу сказать по горам и растительности, что я снова довольно высоко. В конце дня я вижу на профиле высот, что он все время шел в гору. Почему-то само собой разумеется, я снова еду на север.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Я прибываю в Маллес около 19:00 и решаю поискать комнату на ночь. Я быстро нахожу то, что ищу в маленьком городке, ем немного и очень быстро засыпаю. После такого дня отдыха мне было сложно вернуться к автоматическому шагу, но завтра новый день.

Этап 13 - Самый сложный этап моего пути

Маллес-Ландек

Завтрак был в 8 утра следующего дня, так что я снова смог начать вовремя. После выезда у меня состоялся еще один замечательный разговор с трактирщиком. Я немного в восторге от своей поездки и велосипедной инфраструктуры в Италии. Трактирщик забавно смотрит на меня, не отвечает и заканчивает разговор. Я забыл, что Южный Тироль на самом деле не является частью Италии, поэтому он, вероятно, не счел мой благонамеренный комментарий уместным. Для меня путешествие, наконец, снова продолжилось, вверх мой самый трудный этап пути.

Сегодня я должен отправиться прямо в Австрию. Сначала о перевал Решен, после Наудерса И тогда мне захотелось посмотреть, как далеко я зайду. В 9:30 выехал, до перевала Решен было около 25 км. Когда я стартовал, температура была уже под 30°C и, конечно же, по пути к перевалу шел устойчивый подъем.

Меня беспокоит жара

В какой-то момент я обнаружила на руках маленькие волдыри. Я дал ему быстрый толчок, и они лопнули довольно быстро. Очевидно, под кожей скопилась влага, а от жары образовались маленькие волдыри. Это было немного странно, но это не было больно, и больше ничего не произошло. С большой силой, но без дальнейших происшествий, я неуклонно двигался к перевалу Решен.

Над перевалом Решен

Только прошлое Reschensee а затем последний бит к пропуску. Каждый покоренный перевал вызывает некоторую гордость, даже если перевал не сложнее других горных дорог, это что-то вроде маленького трофея на память.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Я особенно с нетерпением ждал оставшейся части этапа: на самом деле сейчас он только катится вниз, по крайней мере, таков был план. После пересечения границы велосипедные дорожки и боковые дороги ведут вниз по склону в направлении Наудерса, куда я вскоре добираюсь.

• 

• 

• 

Неожиданный обход

я проехал через Наудерса чтобы быстро продвинуться вперед, я только что сделал короткую остановку на перевале. Я ехал по каменистой ферме, пока кто-то не остановил меня. В этот день в Наудерсе прошла винтажная уличная гонка и улица, по которой нужно было проехать, была закрыта до вечера. Так что мне пришлось сначала вернуться в Наудерс по каменистой тропе. В гору было два километра, и я тоже не мог туда подъехать, поэтому пришлось толкаться 😡

Объезд в Швейцарии

Когда я прибыл в Наудерс, я был разочарован и искал что-нибудь поесть в магазине, где был Wi-Fi, мне пришлось планировать новый маршрут, и, к сожалению, мой объем данных был израсходован. Новый маршрут провёл меня немного через Швейцария а затем обратно по запланированному маршруту обратно в Австрию. Три страны за один день звучит неплохо, но, честно говоря, я не был в настроении для объездов.

К сожалению, тур через Швейцарию был необходим, но действительно ужасен. Не было велосипедных дорожек и водители в Швейцарии ведут себя так, как будто велосипедисты не имеют права на жизнь. У меня был подобный опыт в швейцарской части Боденского озера.. Объезд через Швейцарию был около 20 км, но из-за машин это был ад. В промежутках я даже подумывал просто сделать перерыв в кемпинге, но потом решил закончить эту ужасную главу и проехал.

• 

• 

Хороший кемпинг в Ландеке

Но потом снова стало очень красиво, и красота гор снова сделала мой день слаще. Он прошел через несколько типичных австрийских долин и ущелий, чтобы после Landeck где я на одном Кемпинг пошел и создал свою конуру.

Это был хороший маленький кемпинг, и мои соседи, и руководство были очень милы, и я также мог использовать Wi-Fi, чтобы спланировать свой следующий день. Я съел еще один донер-кебаб в городе, первый ротационный моя поездка, а затем пошел спать. Ночь была прекрасной, хотя я никогда полностью не помню эту мини-палатка привыкнет. Для моего следующего байкпакерского тура либо просто отель, либо большая палатка 😏

Этап 14 - Последний перевал и выход из Альп

Ландек-Фюссен

Итак, теперь должно начаться: мой последний этап. Надеюсь, вам было интересно читать и получать удовольствие от этой статьи, и вы не заметили мелких ошибок. Желаю вам весело провести время на моем последнем этапе и насладиться им так же, как и мне.

Я просыпаюсь вскоре после 6 утра, ночь в палатке была более спокойной, чем предыдущие ночи в палатке, может я потихоньку привыкаю. Поскольку я еще не знаю, буду ли я проводить следующую ночь в отеле или в палатке, я беру с собой все зарядные кабели и блоки питания в душ и заряжаю все снова, насколько я могу за 20 минут. .

Затем все упаковывается и убирается, прежде чем я снова отправлюсь в путь. Первое, что мне нужно, это пекарь, и я в поиске. Жаль, что в Ландеке ничего не открыто. Сегодня Пятидесятница и Воскресенье, эти дурацкие праздники 😩 Мне все еще нужна достойная база, Fernpass все еще в моем списке.

В поисках завтрака

Я медленно выбираюсь из узкой и уютной долины, в которой расположен Ландек, и через короткое время нахожу зону обслуживания автомагистрали, до которой также можно добраться с велосипедной дорожки. Ладно, не так хорошо, как остановки для велосипедов, как в Италии, но эй: мне нужно купить еду 😂 Я беру только несколько мелочей, потому что цены здесь, к сожалению, типичны для остановок для отдыха.

Долины снова сужаются, а пейзаж снова захватывает дух и вдохновляет. Есть километры от Гравийные проходы, к которому мой шины 25 мм вроде привык. Мне не сложно крутить педали после стольких дней педаль как будто включился какой-то автоматизм. Однако на более сложных пассажах я замечаю, что моя сила немного ослабевает. Может это был стресс, может ночь в палатке или просто отсутствие итальянского капучино 😏: В этот день я дважды упаковываюсь совершенно без надобности и подтягиваю обе ноги вокруг щиколоток. Ничего дикого, просто сбился с пути.

• 

• 

• 

• 

Поднимитесь на Фернпасс

Через лес было много гравийных маршрутов, оглядываясь назад, в тот день я определенно ехал на 90% по гравию. Я бы сделал это снова в любое время! Это намного приятнее, тише и, конечно же, без машин! Есть много закрытых участков маршрута через лес, где пасутся коровы, поэтому иногда корова может просто мешать. Я просто подождал несколько минут, затем она ушла.

Он шел и шел по лесу, и мало-помалу я приблизился к нему. Фернпасс. Для водителей и мотоциклистов на дороге чистый стресс и медленная скорость, для велосипедистов мечта. Узкие гравийные дорожки и пешеходные мосты, ведущие по склонам. Время от времени подталкивайте, потому что это была скорее пешеходная тропа, но неважно. Походные тропы были очень типичны для Австрии. Так я это знаю с детства, когда мама гоняла нас по лесу в походах.

• 

• 

• 

За перевалом Папоротник мы снова вышли в путь, после чего маршрут Комоота уже не соответствовал действительности, и я несколько раз заблудился, но через несколько километров преодолел и этот участок пути.

Это. становится более плоским по отношению к Фюссену

Последние 50 км были довольно невзрачными, если вы находитесь в пути две недели, вы теряете из виду скрытые красоты. Для меня это был просто вопрос выхода из Альп, потому что я знал: сегодня я оставлю Альпы позади себя. Это сейчас бодро Фюссен, моя сценическая цель сегодня.

• 

• 

Прибыв в Фюссен, я искал точку доступа Wi-Fi, чтобы найти отель. Как уже упоминалось, это была Пятидесятница, и цены были в два раза выше, чем в предыдущие дни. Поэтому я снова искал кемпинг. Он медленно приближался, и также начался дождь. Синоптики предсказывали плохую погоду. Мне еще предстояло проехать около 8 км от Фюссена, пока я не Кемпинг приехал.

Полный кемпинг

Место было очень полным, просто праздник. Человек на стойке регистрации только что сказал, что я должен посмотреть на луг и вернуться, если смогу найти другое место. Луг был так полон, но у меня не было другого выхода. Я спросил нескольких отдыхающих, могу ли я втиснуться между ними со своим текстом, и если вы хорошо попросите, то люди тоже будут хорошими. Я разбил свою палатку до того, как дождь пошел еще сильнее, а затем пошел в ресторан, чтобы перекусить. Последняя моя ночь Велосипедный тур стоит ли мне провести в палатке, главное, чтобы я оставался сухим.

Es гремел, Knallt к и вспыхнул как сумасшедший большую часть ночи. Я просыпался несколько раз, хотя на самом деле я очень крепко сплю. Тем не менее, я пережил ночь довольно хорошо. По крайней мере, дождя не было, но, конечно, моя одежда стала липкой и влажной, поэтому на следующий день мои корзины были немного тяжелее, чем в предыдущие дни. Вскоре после семи я выписался и направился к Фюссен Zum Станция, дорога домой должна быть последним приключением!

Путешествие домой в Гамбург

Фюссен - Гамбург

Я чувствовал себя немного влажным и липким на неровностях, когда снова садился на шоссейный велосипед. По крайней мере, дождя больше не было, и я смогла упаковать вещи и оставить их в сухости. Теперь он уехал за мной примерно на 7 км. железнодорожная станция Фюссен, так как вокзал, конечно, немного меньше, чем в Гамбурге, я его сразу не узнал и пришлось что-то искать. У стойки в холле я столкнулся с первым препятствием. К сожалению, дама за прилавком ничем мне помочь не смогла, диалог был такой:

я: Доброе утро, я хотел бы сесть на поезд обратно в Гамбург, вы можете мне помочь?

Си: К сожалению, я могу прямо сейчас ничего не ищите, мой компьютер не подключен!

я: Не могли бы вы сказать мне, когда отправляется поезд в Мюнхен?

Си: ничего не вижу на компе!

Я жду, потому что думал, что она вытащит листок бумаги, чтобы проверить...

Си: Почему ты все еще стоишь здесь, я сказал тебе, что не могу помочь!

Ваш коллега выглядит смущенным, и я ухожу...

Это была забавная ситуация. Затем я помчался и пошел на платформу. На станции была ровно одна платформа, а значит, было ровно два пути. Я посмотрел на расписание и о чудо: каждые два часа ходит поезд на Мюнхен. Серьезно, дама за стойкой не могла мне этого сказать? Я пошел к булочнику в зале ожидания и купил немного еды, потом вернулся на платформу и стал ждать свой поезд.

• 

• 

Пройден первый этап

Чуть позже я сел на поезд до Мюнхена, и поездка была очень приятной. Я разговаривал с американской парой, которые вместе отправились в велотур по южной Германии. Основной причиной ее поездки стала свадьба дочери, которая сейчас живет в Мюнхене. Когда я прибыл в Мюнхен, я сначала пошел в переполненный DB Reisecenter, я взял номер и должен был ждать более 30 минут, прежде чем мне разрешили пройти к стойке.

Мне нужен был ICE, чтобы добраться до Гамбурга, и женщина за стойкой, на этот раз очень милая, сказала мне, что вы должны зарезервировать его как минимум за три дня, чтобы его можно было взять с собой на велосипеде. Она распечатала четыре ICE с тележками для велосипедов и попросила меня спросить кондуктора, может ли он уступить мне место. Я буду сокращать это здесь, были дружелюбные и менее дружелюбные проводники поезда, и все отвергли меня.

Тогда только на автобусе

Разочарованный, я еду на велосипеде к центральному автовокзалу Мюнхена, потому что там еще ходит Flixbus. Я знаю, это не лучший способ путешествовать, но мой единственный вариант. Я использовал приложение, чтобы купить билет для себя и своего велосипеда на автобус в 17:00. Приехал автобус, но меня тоже не забрал, автобус подменили в короткие сроки и не было велопарковки 😩 Наверное, не мой день. Что вы делаете в таком случае? Вы звоните на горячую линию! В конце концов, меня без раздумий перебронировали на 20-часовой автобус. Вылет из Мюнхена в 00:20, прилет в Гамбург в 00:11! 15 часов 40 минут, без шуток.

Но сейчас мне было все равно. Я взял еще два пива и что-нибудь поесть, чтобы скоротать время ожидания в ZOB.

Тем временем объявленный шторм достиг Мюнхена, который должен был двигаться над югом Германии. Когда началась буря, гроза, дождь и град, я был очень рад, что больше не на велосипеде. Сводка погоды не солгала!

Долгая дорога, но я ехал в сторону Гамбурга

Подошел автобус, велосипед поставили на заднюю часть стойки, и я занял хорошее место за столиком из четырех человек. Автобус ехал зигзагом по Германии, вот и получились 15 часов 40 минут 😂 Разбитый, но довольный, я приехал в Гамбург вовремя на следующий день и накатал 5 км до дома. Хотя я совершенно устал, потому что спал в автобусе, конечно, не лучшим образом, я все же достаточно проснулся, чтобы пережить день. Круто, я снова был дома и не мог поверить в это больше, чем в тот день, когда я уехал, что я уехал.

Удивительные ощущения после потрясающего байкпакерского тура!

Заключение

Моя Велосипедное приключение Прошло уже много времени, а я до сих пор черпаю опыт и воспоминания. Так много вещей продолжают возвращать меня к воспоминаниям, особенно музыка. Я всегда надевал наушники на велосипедные дорожки и слушал музыку, теперь, когда я слышу несколько песен, у меня сразу снова возникают образы поездки в голове.

Если кто-то спрашивает меня, сделал бы я это снова, я сразу отвечаю «да». Я бы сделал это снова в мгновение ока, и я бы сделал это так же, как и раньше: все на велосипеде и все в одиночку! В следующий раз я бы только оставил палатку дома или хотя бы поменял ее на чуть большую. Путешествие в одиночестве было для меня чем-то особенным и никогда не доставляло дискомфорта. Для меня это было даже очень опьяняющим. Иметь дело с собой и со своим более слабым «я» в этих дальних поездках — это вызов, но приятный.

Доволен своим снаряжением

Мое снаряжение было правильным выбором, от велосипеда до цепного масла. Только многословный шатер, так называемый питомник, был просто маловат для меня длинного убожества (194 см). Мои сумки Apidura и Wahoo Elemnt Bolt были верными компаньонами, которых я продолжу использовать во многих будущих приключениях, так что это стоило вложений.

Я могу только рекомендовать всем сделать что-то подобное! Байкпакинг просто отличный, чистая свобода только что. Это так просто. Бери велосипед, клади одежду в сумки и вперед. не тратьте слишком много времени на планирование. Найдите пункт назначения и просто начните движение. В будущем я напишу больше о байкпакинге и опубликую материалы и упаковочные листы, тогда вы увидите, что в таком путешествии вам не нужно много.

Меня часто спрашивают, планирую ли я еще один подобный тур. Да, конечно! Я еще не определился с направлением, сейчас у меня в голове две разные идеи, которые я пока не буду раскрывать. Опять же, я бы планировал свой тур между серединой мая и серединой июня. Школьных каникул пока нет, поэтому цены на отели пока приемлемые, а свободный номер можно получить и спонтанно.

Я хочу пойти снова немедленно!

Думая о своей поездке в таком ключе, я всегда улыбаюсь, и мне хочется вернуться в тур. После поездки все казалось таким неважным в моей повседневной работе, что я взяла с собой домой частичку спокойствия. Где я буду спать сегодня ночью? Я найду что-нибудь! Чему я научился в своем путешествии: для всего есть решение, просто не смотрите слишком узко.

Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, пожалуйста, оставьте их в комментариях или отправьте мне сообщение на info@Rennrad-Hamburg.de, я с нетерпением жду любых отзывов!