TCRNo8 - Подготовка к трансконтинентальной гонке

В этом году для меня участие в Трансконтинентальная гонка №8 очень жирно в календаре. прибл. 4000 км и 40.000 гм являются для меня огромным вызовом и требуют большой подготовки, но оборудование также ставит передо мной серьезные задачи и, прежде всего, множество тестов и решений о покупке. Начинается с велосипеда (это решение уже принято), корзины, освещение, спальный мешок, пауэрбанки и и и....

Для меня первое, что нужно сделать, это привести себя в хорошую форму и кататься часто, а затем очень долго. В этой растущей статье я хотел бы поделиться с вами своими приготовлениями и надеюсь, что вы примете участие в комментариях, а также дадите мне пару советов. Так что, пожалуйста, без ложной скромности, лучше то или иное, что я уже пробовал, чем стоять там без посторонней помощи. Жду обмена опытом.

Будем надеяться, что нам Корона зубчатое колесо не мешает расчету. Даже если, то время подготовки к тому TCR просто дольше, чем ожидалось.

Поэтому я делю свою подготовку на разные категории.

  • Велосипед, надстройки и дополнительные детали
  • Дополнительное оборудование (сумки, инструменты, зарядная техника,...)
  • Спальное место (спальный мешок, надувной матрас, бивуак)
  • Обучение (где и что)

Шоссейный велосипед TCR

У меня уже была статья о моем желании в феврале 2020 года Дорожный велосипед Написано, а по факту мой заказ был почти таким же 😉 Если вы останетесь с тем же велосипедом после года исследований, это может быть только правильно!

жемчужный гравий

я сейчас за это жемчужный гравий решил в карбон, но без шрама обложки. Почему? Я не хотел, чтобы к велосипеду подключались какие-либо фонари или кабели, потому что у меня есть очень хорошие аккумуляторные фонари и блоки питания. На данный момент я рассчитываю, что смогу каждые две-три ночи ездить в гостевой дом и заряжаться в TCR. То, что я планирую на данный момент, я могу прожить без розетки около 3-XNUMX дней, а затем снова придется заряжать, но об этом позже.

В качестве основы я использую каркас Gravel.

  • Легкий (углерод)
  • более удобная эргономика
  • Круглый руль для крепления аэродинамического руля
  • Дисковые тормоза
  • бесплатный выбор шин

Я сейчас настроил Shimano ГРКС 600 и Ultegra Смешать с DT Swiss диски и резина Continental 30мм. Я начну с Continental 4 Seasons в 30 мм, а потом буду придерживаться его. Эта установка должна держать все двери открытыми для изменений для меня.

Как только мой велосипед будет закончен, и у меня, конечно, будут фотографии.

Синтаксис C3

Конечно, как гонщику на дальние дистанции, вам также понадобится аэродинамическая насадка, по крайней мере, мне так сказали. После недолгих поисков в сети я выбрал Синтаксис C3 решил. спортивный тройник за что у меня тоже самое увеличивается заказал. С возвышениями я могу поднять навесное оборудование примерно на 3 см и, таким образом, занять более удобное положение во время вождения. Эссе тогда тоже будет моим Wahoo Elemnt Bolt прилагается и тот или иной пищевой мешочек.

Я также ездил на своем старом велосипеде без увеличения, и я должен сказать, что вы определенно заметите аэродинамическую разницу, и измененное положение сиденья очень хорошо, особенно на больших расстояниях.

Синтаксис C3
Синтаксис C3

ОБОРУДОВАНИЕ

Внимательные читатели моего блога знают, что на протяжении многих лет я был Корзины от Apidura из серии Исследователь. В этом году будет несколько изменений в настройке сумки Menem. Не потому, что я недоволен, а потому, что сетап нужно немного подправить и я пытаюсь сделать руль лишним 😉

корзины

Итак, первое, что в этом году, это новый сумка с верхней трубкой добавлено также Апидурой. Это, вероятно, будет Рюкзак Racing с длинным верхом объемом 2л. Тем не менее, мне все еще нужно найти магазин в Гамбурге, в котором они есть в наличии, и тогда я хотел бы сначала прикрепить их, чтобы посмотреть, все ли подходит. Конечно, я подожду, пока мой новый жемчужный гравий закончен, потому что это будет мой велосипед для гонок на длинные дистанции!

Кроме того, я еще не знаю, есть ли у моей Apidura кадр пакет все еще помещается в новую раму, и я могу правильно вытащить бутылки с водой. Оправы Pearl кажутся немного более компактными и занимают меньше места. Я также собираюсь получить пакет с едой или два, и я серьезно обдумываю это. Комплект Apidura Expedition Downtube объемом 1,5 л. Если маленькая сумка подходит по размеру, я буду хранить там вещи, которые мне не так часто нужны.

Опять же буду отмечать обновления по мере прохождения процесса настройки.

Ночлег - бивуак

Когда я снова буду в форме на 100%, это будет Бивак моя самая большая проблема, потому что у меня еще нет такого большого опыта. я хочу на этом TCR Не берите с собой палатку, потому что вам нужно сэкономить место и вес. Кроме того, всегда требуется много времени, прежде чем на следующее утро палатку снова упакуют и уберут на велосипед. Теперь у меня есть следующее оборудование, готовое для этого.

Спальный мешок

Признаюсь, я всегда стараюсь тратить как можно меньше денег, когда дело не в байке 😉. В прошлом году я побаловал себя новым спальным мешком Сверхлегкий спальный мешок Tinbo. Она должна обеспечивать комфортный сон при температуре до 5°C. Мой старый, более дешевый от Декатлона, был слишком холодным. Это должно согреть меня летней ночью. Длина 210 см, и я, длинная нищета (193 см), хорошо влезла туда. Размер упаковки абсолютно нормальный: 12 см х 21 см, поэтому спальный мешок не вмещается. слишком много занимают место в багажнике.

пенка

Я использую свой спальный коврик / надувной матрас уже два года, так что это уже мой третий сезон. в Hikenture спальный коврик предлагает такой же комфорт, как и легкая спальная подушка. Его по-прежнему легко надувать вечером после долгого дня в седле. Вам нужно всего несколько вдохов, чтобы наполнить подушку достаточным количеством воздуха.

Я действительно могу порекомендовать этот спальный коврик за небольшие деньги!

обучение ТКР

Ну, наверное, самая сложная задача. Нельзя ни купить обучение, ни заняться рукоделием 😂 К сожалению, должен сказать, что я очень плохо и вяло выбрался из зимы. Корона блюз, я бы сказал 😩. Но я потихоньку иду, хотя небольшие спады со здоровьем у меня продолжаются - в виде напряжения и последующей боли - но все лучше и лучше. Поскольку зимой я не мог ходить в спортзал, мне было очень трудно поддерживать себя в форме. Мимими... Умереть черные булочки теперь мои постоянные спутники.

Я пытаюсь придерживаться правила HDI

  • Н: частота
  • Д: Продолжительность
  • Я: интенсивность

Мои поездки становятся длиннее. Я пока не готов к дальним поездкам, но даю себе еще недели три, а потом поеду в туры на целый день. Мне нравится увеличивать интенсивность на дамбе, когда я еду с кем-то. В сопровождении мне легче использовать уже накопленную выносливость для повышения производительности.

В любом случае, предстоит много длительных поездок к моей сестре в горы Гарца, и нужно сделать несколько ночевок. Теперь я счастлив, что погода потихоньку налаживается! Конечно, тренировки включают в себя не только физическую подготовку, в моем списке дел есть следующее:

  • Легкие тренировочные раунды (в одиночку)
  • B2B
  • Тренировочные раунды с другими (увеличение интенсивности)
  • поездки на дальние расстояния
  • ночлег
  • спать на улице в бивуаке
  • Настройка тестового мешка
  • упаковочный лист завершить

Заключение

Подготовка к подобному событию Трансконтинентальная гонка чертовски сложны. Важно, чтобы я был физически и морально готов к июлю перед стартом 27 июля в Бресте (Франция). Мне срочно понадобятся душевные силы, в частности, чтобы выйти на старт полным оптимизма. мочь. Я стараюсь делиться с вами своим прогрессом, и если у вас есть какие-либо идеи или предложения для меня, я буду рад услышать от вас на info[at]rennrad-hamburg.de или в комментариях под этой статьей.

комментарии 2

  1. Спасибо Рэй за статьи. Я делаю только однодневные поездки, но они постепенно становятся длиннее.
    Можете ли вы сказать мне, что удерживало вас от tcr? Что касается меня, в 50 лет я пока не вижу, что когда-либо буду участвовать, хотя бы потому, что обычно езжу со средней скоростью 20 км/ч, но без гор, потому что живу в Брауншвейге.
    С уважением
    Торстен

    1. Эй, Торстен.

      Что сдерживало меня, так это неуверенность в том, действительно ли TCR состоится в этом году. Предыдущие два года я не мог спланировать свой отпуск (у меня жена и дети 😉 ) и не хотел повторения неясной ситуации в этом году.
      Сейчас мне 47, но я не думаю, что это препятствие! Я не гонюсь за победой!

      Если вы посмотрите на среднюю скорость водителей, то увидите, что они тоже имеют скорость около 20 км/ч. В гонках типа TCR главное ехать долго, т.е. мало спать и вытерпеть свыше 4000 км.

      Гарц недалеко от вас, я всегда люблю ездить туда, например, чтобы проехать несколько гор. На мой взгляд, восхождения в Гарце можно абсолютно сравнить с восхождениями в Альпах.

      Но я слышал от вас, что вы флиртуете на таком расстоянии? Вы когда-нибудь ездили на велосипеде? Вы действительно можете проверить свои пределы в течение 1-2 недель, и это отличный опыт. Если я снова буду в хорошем настроении, я попытаюсь снова занять стартовое место в TCR.

      Привет Раймунд.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.