Велосипедная прогулка из Гейдельберга в Хамельн

Начало сезона - или тренировочный лагерь - в виде Велосипедный тур! Я давно вынашивал эту мысль и в этом году наконец осмелился сделать это. Неделя марта в байкпакерском туре. Время от времени все еще было очень холодно, но с погодой мне повезло. Это пошло для меня Heidelberg увидимся после Hamelin, иногда на маршрутах Hard Core MTB, а иногда на красивых речных велосипедных дорожках. Для меня идеальное начало сезона, и я могу только рекомендовать его вам.

Байкпакинг в марте
Байкпакинг в марте

Майорка или на пороге

Всегда в начале сезона многие другие велосипедисты следуют за ним. Майорка, или в другом регионе, где в марте уже тепло. Каждый год я с завистью смотрю на чужие фотографии, но никогда не испытывал такого желания лететь на сборы, как этот. Мои причины:

  • Мне нравится кататься на велосипеде в одиночку или, по крайней мере, не в больших группах.
  • я люблю кататься на собственном велосипеде
  • Я теперь люблю гравий больше, чем дорогу
  • У меня все еще так много мест мечты в окрестностях
  • Bikepacking просто мое отступление

Когда я прошлой осенью провел три дня Шварцвальдский крест Я остановился в Гейдельберге и решил вернуться туда. Шварцвальд был так прекрасен, что я Оденвальда и Шпессарт слышал нечто подобное. Вот почему моя цель на март была ясна заранее.

Vorbereitungen

Я старался изо всех сил этой зимой в некоторой степени регулярно быть в дороге с гравийным велосипедом. Честно говоря, этой зимой я был немного более занят, чем обычно, но совсем немного. В цифрах это значит, что до поездки у меня было около 400 км в ногах. Немного, но достаточно, чтобы кататься по миру в расслабленном состоянии. Как говорится: Остальное в туре!

В прошлом году я уже ставил более толстые шины для бездорожья, а теперь последовал еще один. кассета МТБ для гористой местности. Перед отъездом я заказал кассету Shimano XT с 11-42 зубьями после небольшого поиска в Интернете. Также были включены новая цепь Dura Ace/XTR и ящик для инструментов со всеми велосипедными инструментами.

  • Кассета 90 евро
  • Чемодан для инструментов 60 евро
  • Цепь 50 евро
Кассета Shimano XT 11 - 42
Кассета Shimano XT 11 - 42, больше тормозного диска

Как всегда, я заказал детали в Bike Components и очень доволен (только опыт, без спонсорства). Я сам не менял ни цепь, ни кассету, но Ютуб исправит. Все прошло гладко, поэтому я не буду вдаваться в подробности на данном этапе. Теперь пора путешествовать...

Вы можете найти коллекцию Komoot для моей поездки здесь: Коллекция в Komoot.

Старт в Гейдельберге

Мы (Маркус и я) сели на поезд из Гамбурга в Гейдельберг в субботу днем, чтобы провести там ночь и быть свежими на маршрутах в воскресенье утром. Мы остановились в гостинице недалеко от центра и уехали рано утром следующего дня.

Когда мы уезжали, было еще около -3°C, но мы были к этому готовы, поэтому холод нас не беспокоил. По крайней мере, сегодня не должно быть дождя и должен быть только небольшой ветер, но поскольку мы планировали ехать почти исключительно по лесу, это было бы не так уж плохо.

Отправление в Гейдельберг и сначала вдоль реки Неккар.

Вот так. До Neckar это было всего 3 минуты, и маршрут сначала выходил из города, всегда вдоль берегов Неккара.

В лес

Через 6 км он ушел в лес и довольно круто в гору. Следующие 3 км прошли 300 км по лесной подстилке. Мы планировали наш первый этап на Komoot в режиме MTB, и мы не были разочарованы 😉 Маршруты MTB могут быть такими безжалостными!

Оказавшись на вершине, вы едете по красивым лесным дорогам. Наш путь привел нас к красивому замку (к сожалению, здесь я не обратил внимание на название).

После замка он прошел долгий путь по панорамной пешеходной тропе над Неккаром. Это был действительно очень хороший участок, пока мы не покинули Неккар в Эбербахе и не поехали в Оденвальд.

В гору в Оденвальде

Примерно через 70 км мы достигли нашего отеля над Аморбахом. Сегодня это были очень тяжело заработанные 70 км по лесу. Красиво, но жестко.

70 км от Гейдельберга до Аморбаха

Прочь через Шпессарт

Пока иней еще покрывал луга, мы спокойно позавтракали. Температурные перепады уже в марте были достаточно интенсивными. Утром -2°С, в полдень до 20°С, поэтому применяется луковый принцип.

Прежде чем мы начали, мы поставили наши велосипеды на солнце и спокойно упаковали их. Сегодня мы хотели пересечь Шпессарт и выбрали маршрут чуть более спокойный, чем накануне, т.е. немного больше гравия и меньше трасс для горных велосипедов. Погода быстро наладилась, и нам посчастливилось всю неделю наслаждаться мартовской весной.

Гостиница в Шпессарте

Это была промежуточная цель на день и собственно отправная точка путешествия. Таверна в Шпессарте. Старшие семестры среди вас, возможно, все еще знают это, потому что ваши родители мучили вас фильмом с Лизелоттой Пулвер. Конечно, я заранее нашел и установил локацию для Wirtshaus im Spessart. Замок со рвом Меспельбрунн, где снимался фильм, к сожалению, все еще был закрыт в предсезонный период, и я смог сделать фото только через забор.

Замок Меспельбрунн
Место съемок гостиницы в Шпессарте: дворец Меспельбрунн.

Это был понедельник, и мы действительно хотели пообедать здесь, но, к сожалению, весь регион был занят. Понедельник выходной. Мы проехали совсем немного дальше, но ничего не нашли. После того, как мы съели наши батончики и печенье, мы, по крайней мере, нашли небольшой супермаркет, чтобы купить предметы первой необходимости.

Направление дня Гемюнден-на-Майне

Теперь мы продолжали путь через прекрасные леса Шпессарта, пока не подошли к берегу Майна. Оттуда он отправился в сегодняшний пункт назначения Гемюнден-на-Майне.

Через горы и через леса
Через горы и через леса

Гемюнден-на-Майне был миленьким городком, и у нас был отель прямо в центре, это был просто маленький городок. Впадает в Гемюнден Франконские залы мы хотели подняться на Майн и Франконский Заале на следующий день.

88 км до Гемюнден-на-Майне

От Шпессарта до Рена

Хотя сегодня утром было еще холодно, мы быстро поняли, что теперь будет намного теплее. В тот день я первый раз поехал на короткую прогулку с полудня, какое ощущение! В этот раз через 30 км мы нашли супермаркет и закупились там новой едой.

Покупка закусок
Покупка закусок

Ситуация с питанием в этом туре была на самом деле немного сложнее, чем ожидалось. В низкий сезон многие гостиницы и небольшие магазинчики были все время закрыты, но я умею покупать еду 😉

Где-то в лесу мы, наверное, перешли границу с Реном, кто знает. В любом случае, это была очень приятная экскурсия в наш нынешний отель посреди леса. К слову, отели все были почти пусты. Я не думаю, что в какой-либо гостинице было больше четырех номеров, и мы не часто были единственными гостями. Конечно, это было еще межсезонье, но последствия пандемии еще ощущались повсюду.

Велосипедная дорожка Фульды

Из этого сказочного места мы должны сегодня отправиться в Фульду, и мы оставили холмы позади. Теперь мы планировали в основном велосипедные дорожки вдоль рек. Сначала в Фульду, а потом в Везер, таков был наш план. Велосипедные дорожки вдоль Фульды очень хороши, за исключением участков за Бад-Херсфельдом.

Нашей целью сегодня было Мелзунген и даже если речные велодорожки, конечно, прекрасны, я не чувствую себя таким счастливым в животе, как при езде по лесу.

Komoot добавил к нашему маршруту небольшую изюминку: паром, которым вы должны управлять сами. К сожалению для нас паром был закрыт. Поэтому нам пришлось сделать небольшой крюк по проселочной дороге.

Канатный паром через Фульду
Канатный паром через Фульду

Во второй половине дня мы прибыли в Мельзунген. стандартная программа

  • душ
  • Освежить
  • небольшая экскурсия по месту
  • Эссен
  • спать
108 км до Мельзунгена

На Везере в Бад-Карлсхафен

Сегодня мне больше понравилась сцена. От Мельзунгена было около 30 км до Касселя, где у нас был небольшой перерыв на кофе. Я не знал, что Кассель такой красивый.

Отправление из Мельзунгена
Отправление из Мельзунгена

Велосипедная дорожка Фульды также может многое предложить на этом участке. Большинство велодорожек были бездорожьем, и асфальт не везде был залит.

Поездка через Фульду

Где Верра и Фульда целуются, ...

Вы, конечно, знаете, где мы обедали: в Ганноверш-Мюндене. Каким-то образом это продолжает возвращать меня в это место, я не знаю почему. Наверное, потому, что с этим местом связано так много моих детских воспоминаний. За этот поцелуй Верра и Фульда должны заплатить за свои имена. Прекрасная река Везер!

По крайней мере, так написано на Weserstein в Hannoversch Münden.

Вниз по Везеру

Теперь мы пошли вдоль Везера, вниз по реке, к месту нашего назначения на день. Бад-Карлсхафен. Верхняя часть Везера особенно красива. Здесь все мило и идиллически. Многие небольшие паромы через Везер и все маленькие города, где всегда есть маленькие церкви или остатки укреплений, совершают путешествие по велосипедная дорожка Везер к настоящему удовольствию.

Бад-Карлсхафен

На одном Поездка на велосипеде, вы никогда не знаете точно, куда вы приедете вечером. мы были друг у друга Бад-Карлсхафен выбран на этот день. Наш отель был прямо на Везере, и место даже предлагало немного гастрономии, чтобы мы могли вечером поесть с вкусным итальянцем. Само место особенное, потому что был построен небольшой порт, и у принца в то время, вероятно, были большие планы на это место. Вы можете прочитать точную историю на Википедия читайте, очень интересно!

98 км до Бад-Карлсхафена

Последний этап до Гамельна

Сегодня нам предстоит последний этап из Бад-Карлсхафена в Хамельн. Спокойный последний этап вдоль Везера, прежде чем мы захотели сесть на поезд обратно в Гамбург на следующий день. Мы лишь добавили небольшой холм на сцену, чтобы сделать ее немного интереснее.

Конечно, дорога на этом участке была закрыта из-за лесных работ, поэтому мы пошли в обход. Но изменение было очень хорошим. Вдоль реки красиво, но я просто люблю лес и горы.

Мы сделали небольшой перерыв на пароме, прежде чем отправиться в Гамельн, и на этом наша экскурсия закончилась.

Заключение

Шесть этапов были очень разнообразными. Как всегда, красивые и менее красивые участки являются частью хорошего тура. Я лично нашел первые этапы через Оденвальд, Шпессарт и Рен красивее всего. На Везере дела обстоят немного лучше, но проедать километры — это уже не мое.

В общем, я должен сказать, что в конце дня я больше не смотрю на пройденные километры, а смотрю на время вождения и частоту сердечных сокращений или сожженные калории. Километры просто ничего не говорят о том, что вы совершили за день. Я предпочитаю ехать по холмам и долам, а затем проталкиваться между ними, если это становится слишком крутым для меня и моего гравийного велосипеда или поверхность просто не позволяет ехать.

план Гравий

До сих пор я использовал Komoot только для планирования своих поездок, и рабочего режима гравия просто нет. МТБ очень требователен в горах, и гравийный режим всегда отправляет вас по тем же маршрутам, что и на гоночном велосипеде. Велосипедный режим лучше всего подходит для гравия, но очень часто вы отправляетесь на мощеные велосипедные дорожки. В подкасте BTG я сейчас услышал, что он планирует Gravel с помощью планировщика маршрутов CBX, у него это работает. Я, вероятно, попробую планировщик маршрутов CBX!

Надеюсь, мне удалось вас немного вдохновить, и желаю вам приятного путешествия!

комментарии 5

  1. Очень хороший рассказ о путешествиях.
    Заставляет вас хотеть вернуться на свой велосипед прямо сейчас.
    Мне будет интересна информация о ваших велосипедах и оборудовании (марка велосипеда, тип, крепления на руль, сумки и т. д.)

    1. Привет Даниил, я очень рад, что отчет вызывает у вас желание путешествовать. Для меня велопрогулка – это всегда бальзам на душу, и, конечно же, я надеюсь, что она полезна и для вас!

      Вопросов много, постараюсь на все ответить ;-)
      Мы с Маркусом ездим на Pearl Bikes (производитель велосипедов в Гамбурге). Маркус ездит на алюминиевой версии, а я на карбоновой. Рамы не имеют между собой много общего, в остальном велосипеды очень похожи. Единственное отличие (кроме рамы) — это версия GRX. Маркус ездит на GRX 400, а я на 600. Подробнее об этом можно прочитать здесь. мой велосипед читать. Теперь у меня есть кассета 11-42 XT (настоятельно рекомендуется!!!), и у меня те же колеса, что и у Маркуса для гравия, DT Swiss db500. Внутренняя ширина немного больше, чем у Жемчужных колес, на Жемчуг я поставил 32 мм GP 5000 (поэтому колесо очень быстрое на дороге).

      Я езжу на DT Swiss с Teravail Cannonball диаметром 47 мм, который я также очень рекомендую. Набор для реальной местности. Крепление на руль — Syntace C3. Мне это очень нравится, но я должна быть очень осторожной, чтобы живот не увеличился. Есть и другие производители, которые обеспечивают более четкий подъем.

      Meine Я описал корзины здесь . Теперь у меня есть новый для верхней части верхней трубы и один с запасными трубками под нижней трубой, все от Apidura. Я езжу на большинстве сумок с 2017 года, и они все еще держатся. Единственное, чему я завидую, так это заднице Маркуса, которую можно легко вытащить из небольшого держателя, ослабив крепления вечером. Очень удобно загружать и выгружать, есть карманы на лямках.

      Надеюсь немного помог 😉 Если будут вопросы, задавайте, с удовольствием постараюсь передать свой опыт. Но я могу только поделиться опытом о вещах, которые я знаю, и не давать никаких советов по покупке, но я всегда рад вдохновить.

      Счастливого пути и привет, Раймунд.

      1. Весьма признателен.
        Это помогает целому углу и очень вдохновляет. Отлично.
        Спасибо.

  2. Moin
    Планирование гравийного тура с помощью CXB или m11 на Bikerouter.de отлично работает здесь, на севере.
    У меня еще не было опыта в горах.

    Спасибо за отчеты и подкаст
    Потребление калорий — интересный показатель производительности.

    Пока Том

    1. Moin Том.

      Я также тестирую CBX в данный момент, я еще даже не знаю велосипедных маршрутизаторов (спасибо за совет).
      Вы абсолютно правы насчет калорий!

      Приятной поездки!

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.