Охтрупер Веломарафон Горящие дороги представляет собой настоящий опыт и предлагает амбициозным гонщикам несколько Крайний. В этом году было даже такое экстремальные погодные условия, Но об этом позже. Если вы страстный и амбициозный велосипедист, вы хотели бы испытать себя и узнать пределы своего физического и психического здоровья:
Тогда он Веломарафон Burning Roads в Охтрупе как раз для вас!
Факты о горящих дорогах
Организаторы веломарафона предусматривают два разных маршрута. На самом деле даже три, потому что можно совмещать оба маршрута. Маршрут для начинающих с 210km и убийственный трек с 330km. Короткий маршрут довольно плоский, а маршрут длиной 330 км жесткий рок (Оригинальный звук от органайзера). Совет жесткий, потому что закончился 3000hm застрял в ней. И не волны, где на трассе 3000км набираешь 300хм, а реальная высота! Мне пришлось испытать это на себе. В своем отчете я сосредоточусь на 330-километровом маршруте, который мне очень понравился, но об этом позже.
330 км дождя, жары, влажности и гор, гор, гор
Отчет о страданиях
Вы уже можете сказать из названия, что я содрал кожу. Вот и причина, по которой я хотел написать свой отчет немедленно (по крайней мере, сразу начал), чтобы чувство страдания не прошло. Почему-то я чувствовал себя очень рутинным, MSR300 Это было всего две недели назад, я отлично провел время и был в хорошей форме. Как и прежде, я поехал в Охтруп на своем автобусе «Фольксваген» и на своем Мультиван остался а в этот раз в маленьком Охтрупе мой будильник зазвенел в 3:30 ночи, потому что старт был открыт с 5:00 утра. После утренней гигиены еду на старт, потому что все водители должны позавтракать. Приехав на старт, я сначала подготовил себя и свой велосипед, а затем поехал на регистрацию. Были бутерброды, кофе и, конечно же, напитки. Это была непринужденная атмосфера, всего около 300 гонщиков должны были стартовать на 330-километровом маршруте. Группами по десять человек каждые несколько минут отправляли группу на маршрут, который, как ранее объявил организатор, никогда не обозначался указателями. К сожалению, у меня были проблемы с моим Wahoo Elemnt Bolt, который совершенно не хотел грузить маршрут. Позже я узнал, что это было просто из-за плохого интернет-соединения, в следующий раз просто скачайте его дома. Но это не должно меня останавливать, было много других водителей, у которых была с собой навигационная система.
1 этап
Всего для гонщиков было организовано четыре точки питания, что в принципе достаточно, но немного тесновато из-за погодных условий. Медпункт должен был прийти через 80 км, и моя группа быстро убежала. Темп был абсолютно умеренный, но с самого начала марафона я заметил, что не на 100% готов. Все не хотело течь из моих ног так рыхло и хлопьевидно, как обычно, но трасса все равно шла через уровень и поэтому я этого не заметил, а просто вытер. К сожалению, когда через 40 км начались первые настоящие подъемы, все выглядело иначе. К сожалению, как житель Гамбурга, равнинный тирольец, я все равно не горный козел, но никогда еще это не было так сложно, как для меня в тот день. С погодой у нас было все на старте на первом этапе, прогноз погоды показывал, что потом будет теплее, но утром даже прошел кратковременный дождь. Но к первому перерыву все было кончено. Был короткий разговор, что-то поесть, мочевой пузырь опорожнился, и меня еще раз спросили о моем SpeedX Leopard pro, которых в Германии всего два или три.
2 этап
Ближайшее депо находилось в 70 км. Температура росла и росла. К тому времени, когда я добрался до депо, было чуть более 150 км, и мой болт Wahoo Elemnt уже показывался. 27 ° C, в тени конечно. Конечно, не только я пострадал от жары и перепада высот. В холле можно было хотя бы защититься от солнца. Позади уже было несколько метров высоты и теперь надо было переходить к следующему этапу на продолжительный обеденный перерыв.
3 этап
50 км до большого Обеденный перерыв. Тем временем я объединился с двумя другими, у которых были такие же проблемы с уклонами, как и у меня. Следующие 50 км были самыми тяжелыми в моей жизни, серьезно. Термометр поднялся 32 ° C и ок. Двое моих попутчиков вышли за 20 км до депо.. Где-то на склоне они просто сдались и попросились, чтобы их подняли. Глупо было то, что я сейчас иду в депо без спутниковой навигации приходилось водить. У меня было грубое направление, но это все. Я быстро нашел место, где должно было быть депо, теперь пришло время искать, при температуре выше 30°C и очень хреново ☺ к счастью, я встретил еще нескольких участников, которые показали мне дорогу. Счастливый я прибыл на полуденную станцию. Прежде всего, мне пришлось снять обувь. Только в жару было некомфортно носить. Мне было все равно, я просто ходил в носках.
Были очень вкусные Паста с томатным соусом, с хаком и без. Разумеется, я выбрал вариант взлома. Это было действительно вкусно и, несмотря на жару, пробудило во мне новые силы. Тем не менее, я решил не заканчивать маршрут в 330 км, хотел сохранить себе последние горы.
4 этап
К счастью, я был не единственным, кто хотел сдать себе последние горы в такую погоду. По моим оценкам, около половины всех водителей срезали дорогу. Так я нашел очень хорошую группу, к которой мне разрешили присоединиться. Коллега, который меня в первом депо на моем Леопард Про спросил меня - признавая, что я больше не гоню последние горы - могу ли я пойти с тобой последние 100 км хочу ехать обратно ровно. 100 км…. В ушах все еще звенело, но другого выхода не было. Спросил и сделал! Я нашел новую и действительно приятную группу. Было все еще невыносимо жарко – около 14:30 – и я провел в седле более 9:30 часов, когда был на Трасса Мекленбургского озера уже прошла с пробегом 300 км.
С этой группой я вернулся к желаемому шагу, и внезапно мне снова стало весело, еще раз спасибо моим коллегам. Через почти 60 км было еще одно депо, за эти 60 км я опустошил обе свои 0,75-литровые бутылки. На остановке мой Wahoo показал, что мы 38 ° C было. Итак, мы все пошли в холл автодилера, который предоставил организаторам свой магазин, и попытались насладиться тенью.
Заключительный этап 5
Через 15 минут пришло время финальной стадии: Die. последние 40 км! Вы могли буквально чувствовать облегчение других водителей, что тепловая битва был почти выигран. Мы все вместе докатились до финиша, мы еще пожали друг другу руки, и я поблагодарил группу за то, что они включили меня в свою команду.
После этого я достал себе колбасу с гриля и подкрепился, но больше одной колбаски не мог (довольно непривычно для меня). Я сделал групповое фото с тремя другими паулианцами из моего клуба, а затем вернулся в свое спальное место. Мне потребовалось довольно много времени, чтобы полностью расслабиться и расслабиться, прежде чем, наконец, я рухнул в постель со своим хулиганом.
Заключение
к моему опыту Горящие дороги 2018 Я оглядываюсь назад со смешанными чувствами. С одной стороны, меня раздражает, что я не справился с очень сложным маршрутом, с другой стороны, в тот день это было просто невозможно. Тем не менее, я могу велосипедный марафон Я действительно рекомендую Burning Roads всем, кто хочет раздвинуть свои границы. Честно: Vätternrundan ничто по сравнению с этим велосипедным марафономПо крайней мере, это мое текущее мнение. Может быть, мое общее состояние не было идеальным в тот день, и жара, безусловно, сделала все остальное. градиенты сделать Burning Roads одним особенно крепкий орешек. С другой стороны, я бы не стал планировать в будущем заезды на 300 км с интервалом всего в 2 недели, этого времени явно недостаточно, чтобы достаточно восстановиться, а затем снова набраться сил. В дальнейшем хотелось бы хотя бы 4 недели, но в идеале перерыв 6 недель план между такими событиями. Горящие дороги 2019? Я думаю что да! Если это не противоречит другим встречам.
Большой комплимент организаторы! Burning Roads разросся до размера, в котором возникает правильное ощущение, но он по-прежнему очень неформальный, и все очень дружелюбны и расслаблены. Действительно топ! Я все равно был бы очень рад обозначенному маршруту.
Комментарии закрыты.