Умереть Tour d'Energy в Геттингене стартует в это воскресенье. Tour d’Energie — это не только первая гонка Кубок Германии по велоспорту (GCC) но со своим 1000hm на 100km особая задача для всех водителей. Профиль высоты 100-километрового маршрута впечатляет меня, но также и бросает мне вызов, и это также причина, по которой я подписался и участвую в этом году.
В моменты слабости я иногда задаюсь вопросом что я вообще ищу? 100км - я конечно уже проехал - 1000хм? Нет, не сейчас. Я живу в Гамбурге и, к сожалению, здесь не так много склонов. На Эльба Классика две недели назад мне удалось набрать несколько метров высоты в горах Харбург, но я только что приземлился там 462hm - даже не половина. Но должен сказать, что эти 462hm меня не смущали. Кроме того, мой уровень подготовки в этом году не так хорош, как я изначально планировал. Последние две недели я вообще не был в дороге из-за плохой погоды.
Мой отчет Tour d'Energie 2017 можно найти здесь.
Что говорит обо мне, так это то, что вместо этого я ходил в спортзал и проводил много времени на спинбайке. Да, я знаю: спиннинг — это не езда на велосипеде, но: я правильно увеличил сопротивление и научился ездить в гору. На этой неделе вас ждет еще одна легкая прогулка на спиннинге, а затем пришло время зарядиться энергией.
Но как лучше всего подготовиться к подобному туру?
Честно говоря, я не могу сказать. Конечно надо кататься на гоночном велосипеде и набирать километры и метры высоты, но мне не хочется болеть при температурах и в нужный момент - когда погода хорошая - успевать (как отец) нет всегда легко. Даже если сейчас некоторые из вас покачат головой: я действительно чувствую себя хорошо подготовленным.
Моя стратегия для Tour d'Energie
Конечно, я не думал ни о чем другом уже несколько недель. Это тоже мой способ подготовки к такому событию, конечно, наряду с тренировками. Без стратегии и целей, которые вы себе ставите, вы в лучшем случае сможете закончить гонку с таким количеством метров высоты на мётле-фургоне, чего я делать точно не собираюсь.
В какое время я хочу добраться
я получил это Ergebnisse на 100-километровой дистанции участников Tour d'Energie прошлого года. Самый быстрый занял 2 часа 36 минут, а самый медленный - 4 часа 39 минут. Так что я хочу быть где-то посередине 🙂
Моя цель: 3 часа 40 минут
Будет тяжело, но я буду бороться.
Как я езжу в горы
Чтобы спланировать стратегию для гор, сначала нужно посмотреть на профиль маршрута.
Первые 35 км почти все в гору. Это определенно будет тяжело. Тогда у вас есть около 15 км времени для активной регенерации перед этим. 300 чм на 7 км в гору идет. Далее следует короткий спуск, а затем еще 270 м по склону. Высокий Хаген идет. Худшее, вероятно, сделано здесь. После этого последние 25 км почти все идут под гору до финиша. О да: мне снова нужно отрегулировать тормоза.
В любом случае, я планировал ехать по склонам в своем собственном темпе. Расслабленный, постоянный ритм и не используйте слишком много силы. Я посмотрел несколько видеороликов за последние несколько лет в Хоэн-Хагене, и многие гонщики толкали свои гоночные мотоциклы, я не хочу этого. И когда я подкрадусь туда со спасательным венком: НЕ БУДЕТ ТОЛКАТЬСЯ! По крайней мере, это мое намерение.
Заключение
Я чувствую себя сильным, как медведь, и покорю гору! Я уже с нетерпением жду следующих выходных, пожелайте мне удачи!