Привлекательность гравия

Гравийные велосипеды а гравийные туры на гоночных велосипедах стали абсолютным мейнстримом самое позднее в прошлом году. Однако мне потребовалось немного больше времени, чтобы понять, что Гравий на самом деле означает. Вернее, как я интерпретировал Gravel для себя.

Гравийные велосипеды в Гамбурге теперь можно увидеть на каждом углу, не только в лесу или на велопоходах. Тот Гравийный велосипед является в Гамбурге максимальный велосипед стали. Многие из вас, безусловно, нашли другой способ катания на гравийном велосипеде, чем я, и это хорошо. Один приходит больше от шоссейного велосипеда, другой больше от катания на горном велосипеде и, может быть, от пешего туризма.

Как я попал в гравийный велосипед

Постоянные читатели моего блога знают меня и знают, что я больше связан с чисто гоночным велоспортом. Стреляй, стреляй, стреляй и будь быстрее любой ценой. Однако в какой-то момент расстояния стали больше. Веттернрдан, МССР 300 и Горящая дорога ехали дальше, и я всегда был милым и бойким в этом вопросе. Как-то всегда хотелось большего и тут ко мне пришла общая Bikepacking тенденция просто верно.

От байкпакинга до гравия

В прошлом году было время. Я поставил свой карбоновый аэрогонщик в гараж и свой старый велосипедные кроссы с 25мм шины для шоссейных велосипедов был сделан на плаву, потому что я хотел один простой гоночный велосипед взять с собой в поездку. Никакого электронного переключения, никакого страха перед углеродом, а также никакого страха перед перегрузкой гоночного мотоцикла.

Мой старый Кроссер из Centurion просто меблирована. Полностью алюминий, механические дисковые тормоза и коробка передач Tiagra от Shimano. В итоге у меня был общий вес (гонщик, гоночный велосипед и багаж) 115 кг, хотя мой аэродинамический обвес легко мог его проглотить, но мне не нужно было об этом беспокоиться. Мой рассказ о моем путешествии Велосипедный тур из Гамбурга в Рива-дель-Гарда, вы можете читайте здесь или послушайте мой подкаст (ITunes / Spotify).

Выезд в самую прекрасную байкпакерскую погоду
Выезд в самую прекрасную байкпакерскую погоду

Во время моего байкпакерского тура я определенно снова полюбил езду на велосипеде. Поначалу я еще довольно метался по дороге, много километров и только дороги. После того, как мой маршрут Komoot на третий день отправил меня обратно на дороги, которые были просто слишком велики для меня, я перепланировал свой маршрут во время этапа и просто переключился с планирования гоночного велосипеда на планирование обычного велосипеда. С тех пор на моих сценах было около 60% гравия. Я почувствовал себя свободнее и больше не нуждался в том, чтобы как можно быстрее преодолеть как можно больше километров за день.

Dirtbike
Dirtbike

Вот почему так многие любят Gravel

Я немного высовываюсь из окна, но я думаю, что именно по этой причине появилось много новых поклонников Gravel. Это больше поход через пейзаж, чем это. охотится. Конечно, я также спортивен на гравии, но не только 30-е годы. Лучший воздух и покой на тихих лесных тропинках делают все остальное, и как велосипедист вы можете быстро выбраться из повседневной жизни.

Наслаждайтесь пейзажем вместо того, чтобы беспокоиться об автомобилях

Я уверен, вы это знаете, на самом деле вас раздражает по крайней мере один водитель на каждом выезде. Но машин в лесу нет. Во время моего тура по Альпам на пути стояла корова, и мне приходилось ждать несколько минут. Но вы не сердитесь на это, вы злитесь. рада такой приятной ситуации для жителей большого города.

Это те моменты, когда я влюбился в гравий!

Гравий Путешествие

Это привело к подкатегории, так сказать, а именно Гравий Путешествие. Таким образом, байкпакинг ограничен гравийными маршрутами. В то же время я планирую многие из своих туров по как можно большему количеству гравия, чтобы разнообразить свои ежедневные тренировки, и вначале я был действительно удивлен, как быстро можно попасть на гравий и сделать хорошие круги даже в таком большом городе, как Гамбург. .

Сейчас есть фильмы и серии лекций о гравийных турах, и уже есть коммерческие поставщики. Гравийные поездки предложение. Для меня аттракцион байкпакинг и гравий на самом деле ничего не планирует, кроме направления, но есть и более неуверенные в себе современники, которым сначала нужно какое-то руководство. Однако самое позднее во второй запланированной поездке все определенно будут ехать в одиночку.

Осенью 2020 года – в последние недели октября – я отправился в свое очередное путешествие. На этот раз я сел на поезд до Боденского озера, а оттуда только Велосипедная дорожка на озере Кенигзее а затем Corona Freestyle в северном направлении. В конце октября дни стали короче и, главное, значительно холоднее, поэтому я останавливался только в гестхаусах. Было очень весело!

Байкпакинг во времена Короны
Байкпакинг во времена Короны

Гравийный велосипед

Как вы, наверное, все знаете, теперь существует отдельный жанр Gravel Bike. Я до сих пор не понимаю, в чем именно отличие от велокросса, кроме более широких шин на одном из них. Гравийный велосипед устанавливаются классически. В 2020 году у дилеров в Гамбурге почти не было гравийных велосипедов.

  • Гравий продолжал разрушаться как сумасшедший
  • Все хотят прокатиться на велосипеде по Короне
  • Гравийные велосипеды настолько универсальны, что это хорошая инвестиция

Типичные черты гравийного велосипеда

  • Дисковые тормоза
  • Крепление для широких шин (часто монтируются шины для горных велосипедов)
  • Более расслабленная эргономика
  • Материал с хорошими пружинящими свойствами
  • Опустите руль шире на концах, чем вверху

И это почти все, пока более широкие шины не стали похожи на велокросс, верно? Шины для горного велосипеда лично для меня были бы слишком широкими, даже на гравийном велосипеде вы не просто едете по гравию.

Моя установка гравия

Как уже упоминалось, у моего велокросса сейчас 25-мм Continental GP5000. Но так не должно оставаться. В долгосрочной перспективе я хотел бы поставить на него 30-миллиметровую шину во время путешествий, чтобы получить немного больше комфорта и безопасности. Я заказал повседневный велосипед, который я также хотел бы использовать для поездок по гравию: A Каньон Роудлайт AL 7.0. Я все еще жду, но мой новый кусок должен прийти в течение следующей недели.

Заказал простую модель.

  • алюминиевая рама
  • 105 Оборудование Шимано
  • Шины Schwalbe G-One 30 мм

Я действительно взволнован, чтобы увидеть, как получится велоспорт. На самом деле это гоночный велосипед с прямым рулем и чуть более широкими шинами. Я также планирую совершить несколько гравийных туров на велосипеде, просто для разнообразия и немного более комфортного. Я сделаю несколько частей маршрута Ганс Гравель цель и не ожидайте, что я буду медленнее с Roadlite, чем с шоссейным велосипедом. Шоссейный велосипед имеет преимущества только на дороге.

Заключение

Я не могу ответить, стоит ли покупать для вас велосипед с поддержкой Gravel. Хотели бы вы попробовать велосипедные / гравийные поездки? В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ! Имейте в виду, что по гравию вы не сможете преодолеть столько километров, сколько по бездорожью. Но дело не в этом! Наслаждайтесь пейзажем, наслаждайтесь покоем, просто наслаждайтесь жизнью! Потому что это именно то, что для меня значит гравий или байкпакинг. Чистое наслаждение и свобода ждут вас, если вы посмеете. Но всегда будьте осторожны, вы можете стать зависимыми 😉

Если у вас есть какие-либо вопросы, идеи или советы, вы всегда можете отправить мне сообщение по адресу info[at]rennrad-hamburg.de, я с нетерпением жду вашего ответа.