Das Трансконтинентальная гонка является одной из самых сложных велогонок в мире. По Европе водитель ездит полностью самостоятельно, и ему разрешается брать с собой только то, что он может перевезти на своем велосипеде. Таким образом, вам не разрешается отправлять какие-либо материалы по почте куда-либо или оставаться у знакомых. Все должно решаться спонтанно, и водителям разрешается использовать только те возможности, которые открыты для всех остальных. Я подал заявку на стартовое место в Трансконтинентальная гонка №8 (ТЦР№8) и надеюсь получить стартовое место. А пока, я хотел бы кое-что сказать об этом в данный момент. Трансконтинентальная гонка (TCR) и рассказать вам, что в нем такого привлекательного. Вирус байкпакинга после моего поездка прошлым летом владел мной.
Обновление ПО
Рад сообщить, что у меня есть стартовое место! Ребята, я мог прыгать в воздухе, и я думаю, что сегодня в Гамбурге вы могли услышать мой крик радости. Я действительно получил одно из заветных стартовых мест для TCR 08, и теперь пришло время начать подготовку.
Зимой еще тренируюсь в спортзале, но уже начинаю работать над своей выносливостью - параллельно силовым тренировкам - и планирую свои первые походы. Спасибо, что скрестили пальцы, это помогло. Пожалуйста, игнорируйте это в следующем если я получу стартовое место 😉
Трек TCR
По Европе от Брест во Франции, до тех пор, пока Бургас в Болгарии. Должно быть указано четыре Checkpoints (CP) можно подойти, но остальную часть маршрута можно выбрать свободно. Однако на всем пути от атлантического побережья до Бургаса всегда получается около 4000 км. На этом этапе я хотел бы представить вам контрольно-пропускные пункты (КП).
Старт - Брест (Франция)
Город Брест, расположенный на западе Франции на берегу Атлантического океана, хорошо известен всем велосипедистам-гонщикам! Брест – поворотный пункт велогонки, которая проходит раз в четыре года. Париж-Брест-Париж. Это будет там в этом году ТЦР№8 Начало. Из Бреста двигайтесь на северо-восток в Рубе.
CP1 – Рубе
Рубе расположен в самой северной части Франции, над Лиллем. В Рубе Вы находитесь прямо на бельгийской границе. Рубе также является известным местом для велогонщиков. Ежегодно здесь проходит знаменитая велогонка Париж-Рубе. Велосипедная гонка Париж-Рубе славится своими плохими дорогами. Здесь к профессионалам предъявляются высокие требования, и выбор материала здесь имеет решающее значение. Пилоты TCR также могут рассчитывать на захватывающие испытания здесь, потому что хорошо известно, что контрольно-пропускные пункты Трансконтинентальной гонки непросты.
Особенно на контрольно-пропускных пунктах Трансконтинентальной гонки есть все!
CP2 - Гроссер Шпайккогель (Австрия)
Второй контрольно-пропускной пункт TRCNo8 – это Большой Шпайккогель в Австрии опять ТКР типичный ХП с большой проблемой. Расстояние между CP1 и CP2 — самое длинное в Трансконтинентальной гонке этого года, и по пути к контрольной точке 2 вы почти полностью пересекаете Альпы. На высоте 2140 м Großer Speikkogel — настоящий хит. Гора находится в 10 км от Вольфсберга в Каринтия далеко, я катаюсь там на сноуборде последние два года, очень хороший район. Вскоре после CP2 вы пересекаете границу Словения и человек проникает все глубже и глубже на Восток.
CP3 - Дурмитор (Черногория)
Это на севере Черногории Массив Дурмитор. Рядом с маленьким городом Плужине Так что у организаторов TCR снова есть КПП с препятствиями выбран. Не хочу ни в чем обвинять организаторов, но признаю ярко выраженную склонность к садизму 😂
Весело, вот как мы этого хотим!
Предположим, что я получил стартовое место, теперь я перемещаюсь по районам, в которых никогда не ездил без велосипеда. хотя у меня есть один великая вера в человечество и думаю, что это может быть замечательный опыт. Что приятно: к этому моменту вы уже освоили от 2/3 до 3/4 маршрута и можете готовиться к финальному спринту. Это и мой план, потому что я не очень хорошо знаю дорогу по Восточной Европе и хотел бы проехать по ней как можно прямее.
CP4 - Трансальпина (Румыния)
От CP3 в Черногории проходит Сербия увидимся после Румыния. Конечно, культурные достопримечательности ждут здесь Карпаты, дом легендарного Граф Дракула. Контрольно-пропускной пункт находится на Трансальпине, популярной среди туристов дороге, которая достигает высоты более 2100 м. в Transalpina имеет длину 148 км и ведет в Трансильванию.
Пункт назначения - Бургас (Болгария)
Из Румынии он идет в Черноморское побережье после Бургас. Впереди еще почти 600 км. под гору из СР4. Цель в Бургасе, и если вы приедете вовремя, финальная вечеринка с организаторами и финишерами. В такой гонке, как Трансконтинентальная гонка, всегда следует ожидать, что вы НЕ сможете добраться до финиша. В данный момент, когда у меня даже нет стартовой позиции, я просто хочу мыслить позитивно.
Мои ожидания
В данный момент я не могу выразить свои ожидания словами. Конечно, я хочу достичь цели и, конечно же, контрольные точки в заданное время. Но я также знаю, что будет очень сложно даже финишировать в гонке. Только от 50% до 60% стартовавших доходят до финиша, и это не из-за плохой подготовки. Нужно в день между 250 км и 450 км отложите, чтобы делать это, каждый день. Если мои исследования верны, у вас есть до 16 дней, чтобы пройти маршрут. Моя цель, безусловно, закончить вовремя, иначе я бы не хотел участвовать.
Признаюсь, я бы предпочел отправиться с востока на запад, как в прошлом году, но нужно отмечать праздники по мере их наступления.
Логистика ТКР
Вы можете смеяться надо мной сейчас, но я больше уважаю логистику, чем 4000 км. Мне нужно приехать в Брест с чемоданами и багажом, что я, вероятно, смогу хорошо спланировать поездом из Гамбурга. К сожалению, я тоже должен вернуться в Гамбург из Бургаса. Я не могу забронировать заранее. Может быть, мой велосипед сломается, и я никогда не доберусь до Бургаса. Вероятно, мне придется снова сделать это спонтанно и сесть на медленный поезд или автобус из Бургаса в Гамбург. Если я получу стартовое место, мне обязательно нужно заранее очень тщательно проверить свои возможности.
Мое оборудование ТРК
О моем оборудование ТКР Я все еще не совсем уверен, получу ли я стартовое место. Либо я еду на своем Кроссере, либо я на самом деле ложусь идеальный дорожный велосипед к. Мой кроссер как Bikepacking гоночный велосипед с багажом, уже опробовано, но и в новом байке есть что!
Я хотел немного лучшего оборудования на своем шоссейном велосипеде TCR, потому что мой кроссер имеет только оборудование Tiagra и довольно прост. у меня уже есть кое-что собрал практически. Для меня важнее всего то, что у меня есть лучшее оборудование, такое как Ultegra и динамо-втулка, которые я также могу использовать для зарядки своих USB-устройств во время езды. Я хотел бы быть немного менее зависимым от электричества, чем в моей последней поездке.
ночью
Тема ночевок — моя самая сложная тема. Вообще-то, хотелось бы бивуаком как можно чаще, но, к сожалению, у меня мало опыта в этом. Biwak Я обязательно потренируюсь, прежде чем действительно начну, будь то Трансконтинентальная гонка или что-то еще. Ночевка в гостинице, конечно, тоже будет, но меньше. Вернусь ли я к Палатка хватать или нет, зависит от того, как бивуак меня устроит.
Заключение
Как видите, я уже много думаю, хотя даже не знаю, получу ли я вообще стартовое место. Но как мне видится, если не ТКР, то еще что-нибудь прикольное. Я обязательно найду для себя новый вызов в 2020 году. Конечно, я буду держать вас в курсе событий здесь, в моем блоге. Я взволнован и смотрю в будущее с большими надеждами.