Enerji Turu 2017

İlk büyük olay Alman Bisiklet Kupası (GCC) ve yılın ilk büyük amatör yarışı. en Enerji Turu (TdE) gerçekten bir yumruk atıyor ve buna rağmen - ya da belki de bu yüzden - bittiler 3.000 yarış bisikleti manyağı 23 Nisan 2017 Pazar günü Goettingen'de Sparkassen-Arena'nın önünde 100km Göttingen çevresindeki dağlarda eziyet etmek için. arasındaki sıcaklıklarda 0°C ve 5°C ile dolu, kar, yağmur ve fırtınalar kesinlikle bir toparlanma turu değildi. Yine de harika bir organizasyon ve harika bir rota, tüm katılımcılar arasında büyük bir coşku yarattı.

Hazırlık ve Göttingen'e hareket

2017
TdE 2017 - Hamburg'da hareket

haftalardır bunu bekliyorum Enerji Turu. Bu yarışa ilk katılımım ve ayrıca bu kadar irtifalı bir yarışa ilk katılımımdı. Evet evet biliyorum! zaten senin için ne 1000 Hm? Bir ova bisikletçisi olarak bu benim için oldukça fazla. Cumartesi akşamı Göttingen'e doğru yol aldım ve geceyi kız kardeşimde geçirmek için durdum, oradan Sparkassen-Arena'ya sadece 30 dakika vardı. Bildiğiniz gibi, uykunun her dakikası önemlidir. Tour d'Energie'nin başlangıcına sabah 8:30 civarında geldim ve orada zaten çok şey oluyordu. Havanın çok soğuk olduğunu anlamak için rahat otobüsümden indim, grrrrrrr. Bu yüzden kıyafetlerimi değiştirmemeye karar verdim, önce başlangıç ​​belgelerimi alıp, huzur içinde kendime bir kahve ısmarladım.

Başlangıç ​​belgeleri doğrudan bir tedarik noktasına dönüştürülen Sparkassen-Arena'da verildi. Organizatörler, kahve ve çayın yanı sıra sürücülere soğuk içecekler ve kahvaltı da verdi. Ekmek, rulo ekmek, söğüş, omlet vardı ve pastırma kokusu aldığımı bile düşündüm. Zaten kahvaltı etmiştim ve orada her zaman kendi ritüelim olur.

başlangıca

2017
2017

Böylece sonunda her şeyi hazırlamıştım. Bu yüzden Bully'me geri döndüm ve yarış bisikletimi hazırladım. Sürdüğüm yarış sayısı arttıkça deneyim de artıyor. Geri bildirimim bile yanımdaydı, bu da başlangıç ​​numaralarını eklemeyi çok daha kolay hale getiriyor - ve btw: Her şey çok daha profesyonel görünüyor 🙂

Zaten çok zaman kaybetmiştim ve bu yüzden şimdiye kadar başarılı bir şekilde ertelediğim hareket etmem gereken an geldi. Ama bir Zorba hakkında bir şey var: kapıyı kapatın ve artık o kadar soğuk değil. Sabahtan beri ne giyeceğimi düşünüyordum hava çok soğuktu. Başta yağmurluksuz binmek istedikten sonra yola çıkmadan hemen önce geri döndüm ve yağmurluğu giydim ki bu çok doğru bir karar oldu.

Tour d'Energy 2017'nin Başlangıcı

Başlama

Yani saat 10:40'ta başlangıç ​​çizgisindeydim, 10 dakika daha beklemem gerekti ve ardından başlangıç ​​bloğu başlangıç ​​bloğu başlangıç ​​çizgisine gönderildi. Böylece başladı ve donma ile heyecan arasında bir şey pedal çevirmeme neden oldu. İlk birkaç kilometre için tarafsız bir bölge vardı ve zaman ölçümü de dahil olmak üzere asıl başlangıç ​​birkaç kilometre sonra gerçekleşecekti. İlk tırmanışlar çok uzun sürmedi ve yeni başlayan biri olarak ilk tırmanışta biraz fazla pedal çevirdim. Yokuşlarda kendimi çok fazla yormamaya, kendi hızımda sürmeye ve gücümü düz yolda kullanmak için saklamaya o kadar kararlıydım ki.

yarışın seyri

Ne yazık ki ilk başlarda iyi niyetimi denize attım ve kendimi çok yordum ki bunu yaklaşık 15 km ile 25 km sonra fark ettim. Şimdi yuvarlak adıma geri dönmem ve gücümü geri kazanmam gerekiyordu. Aslında kaslarımı yeniden harekete geçirmeyi başardım ama yine de gün boyunca bir aşırı yüklenme olduğunu fark ettim. Ancak şu andan itibaren her şey protokole göre gitti. Dairelerde güzel bir yuvarlak adım ve dört şişman tırmanışı gevşeterek, yapabildiğiniz kadarıyla rahatlayın.
TdE Strava Yükseklik Profili
TdE Strava Yükseklik Profili
Bu yüzden, bir sonraki tırmanışta az önce yetiştiğim binicilerin beni tekrar geçeceğini bilerek yavaş yavaş birkaç grup yukarı çıktım. Ama söylendiği gibi: İki adım ileri ve bir adım geri! Bu strateji oldukça işe yaradı.

Dağların özellikleri

Sabahtan beri kendime sorduğum soru: Ne giymeliyim? Ayrıca sırasında yerleşmiş Enerji Turu kesin cevap vermeyin. ben yanındayken araba yolları terleme iyi bir şey gibi değil, sırasında hissettim Gidiş sanki içimde bazı yerlerde yüz dondurucu yanığı almak. arasında rüzgar 60 km / saat ve 70 km / saat gerçekten soğuk olabilir. Ama ben de fren yapmak istemedim, zaman ve hız kazancı benim için çok değerliydi ve yokuş aşağı neredeyse 70 km/s hızla yarışmak da çok eğlenceli.

Hoher Hagen dağ sınıflandırması

Raporumda kesinlikle görebileceğiniz gibi, Dağ puanı yapacak pek bir şey yok. Fakat Yüksek Hagen öyle bir şey Tour d'Energy'nin Öne Çıkanları ve gerçek anlamda. Eğim uzun ve tırmanış ilerledikçe rampalardan birinin diğerinden daha dik olduğu izlenimi uyandırıyor. İşin güzel yanı: Hohen Hagen'i bir kez yönettikten sonra, yalnızca yokuş aşağı iniyor - ya da zemin seviyesinde. Rotanın düz kısmı rüzgara çok meyilli oldu, ancak bu benim için bir nimetti ve bitiş çizgisine zamanında ulaşma ihtimali bana biraz daha güç verdi.

bitiş çizgisi

Sonunda, nihayet, nihayet, kafamdan geçti. Bitiş etkinliği gerçekten başarılıydı ve alkışlayan seyirciler bana biraz güç verdi ama sonunda bitiş çizgisine ulaştığım için mutluydum. Yarış bisikletimi güvenlikli otoparka park ettim ve kendime küçük bir parça ısmarladım. bolonez makarna, tüm bitirenler için Kızıl Haç tarafından tutuldu. Makarna hiç bu kadar lezzetli olmamıştı sanırım.
Sonunda, resmi bir zamanım vardı. 3 saat 47 dakika kronometre üzerinde. Daha önce kendime 3 saat 40 dakikanın altında kalma hedefi koymuştum, tam olarak başaramamıştım ama deneyimim ya da referans değerim olmadığı için tahmin gerçekten devasaydı. Gelecek yıl en az 3 saat 30 dakika ile uğraşacağım. Yarışın başında kendimi bu kadar çok yormasaydım bu yıl hedefime ulaşabileceğimi düşünüyorum. Olurdu, bisiklet zinciri olurdu, .... Sonuç olarak kendimden oldukça memnunum ve sezon benim için iyi başladı. Şimdi Vätternrundan'a uyum sağlamak için önümüzdeki birkaç hafta boyunca kilometrelerce yol yemenin zamanı geldi. 300km'yi yapmak için biraz daha antrenman yapmam gerekiyor.

Sonuç

Çok iyi organizasyon, çalışkan yardımcılar ve harika seyirciler Tour d'Energie'yi bir deneyim haline getiriyor. Her köyde insanlar ayağa kalkar, el sallar ve alkışlar. İster başlangıç ​​numaraları, ister biz sürücülerin sahip olduğu TdE spor çantaları olsun, her şey biraz daha gösterişli ve şunu söyleyebilirsiniz: Tour d'Energie henüz ticarileştirilmedi The Cyclassics gibi. Gelecek yıl kesinlikle orada olacağım, umarım o zaman biraz daha iyi eğitim alırım. Sadece eğittiğin kadar iyisin ve şimdiye kadar buna yeterince sahip değildim, bu onu yapar TdE ama aynı zamanda çok çekici. Nisan ayında düzgün bir şekilde eğitilmek herkes için zordur. Bu yıl kesinlikle Göttingen ve Pre-Harz civarına birkaç kez daha gidip oradaki dağlara karşı kendimi ölçmek için gideceğim. Görüşürüz: Tour d'Energy 2018'de

Yorum bırakmak

E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir * işaretli

Bu web sitesi spam'i azaltmak için Akismet'i kullanıyor. Yorum verilerinizin işlenme şekli hakkında daha fazla bilgi edinin..