Велосипедна гонка на Шверінських озерах 2015 - моя перша гонка

Кожен, хто їздить на гоночному велосипеді, є трохи мазохістом або, кажучи краще: гонщики мають здатність керувати автомобілем і мотивувати себе знову і знову, незважаючи на те, що ступінь виснаження постійно зростає!
Кожен, хто бере участь у перегонах на гоночних велосипедах, повинен мати цю властивість. Оскільки я просто люблю вимірювати себе, а також мучити себе, я записався на свою першу вуличну гонку. Вже на початку літа мені стало зрозуміло, що я відкрив для себе нову пристрасть і хотів би взяти участь у забігу. Це також стимулює вас під час тренування, так би мовити Точка неповернення. Це повинно бути Велосипедна гонка Шверінських озер бути, я був у відпустці на цикліках у Гамбурзі, я теж думав, що в Шверині мене ніхто не побачить у разі повної невдачі 😉
По-перше, виходить інакше, а по-друге, ніж ви думаєте!
DЗа три тижні до гонки я захворів, мабуть, найгіршим грипом та застудою, які я коли-небудь хворів. Не так вже й погано, подумав, геть знову. листковий пиріг! Холод був настільки впертим, що я не міг тренуватися цілі три тижні перед забігом 🙁 Я постійно коливався між «Ти повинен тренуватися, якщо хочеш пройти коло 47 км за розумний час» і «Якщо ти не встигнеш». ну не можна їздити». Шкода було! Я вибрав відпочинок. Зрештою, мабуть, це було правильне рішення. 27 вересня 2015 року я був готовий до своєї першої гонки.
О 7:30 я був біля стенду організатора, щоб повідомити і отримати свій стартовий номер, майку та транспондер, як це цікаво. Я провів час, який послідував, гуляючи по Шверину, що, звісно, ​​зараз не захоплююче. Принаймні я зміг купити смачну каву.
ВЕЛОГОНКА ШВЕРІНЕРА-ЗІНА-ЄДЕРМАНА 2015З 9:00 я нервувала все більше і більше, адже початок мав бути о 10:10. Я прикріпив транспондер до свого велосипеда і змінив. Після ще 7°C і туману вранці сонце все більше пробивалося крізь туман і о 9:30 було вже приємних 13°C. Короткі штани та довгі рукави були популярні, бо я не хотів ризикувати знову захворіти.
Незадовго до 10 ранку я отримав повідомлення, що моя дружина та діти прибули до Шверіна — поїздом — і тепер йдуть у напрямку замку, де мали розпочатися перегони. Я не міг їх побачити до початку, але принаймні знав, що вони будуть шукати мене.
О 10:00 гонщики розпочали 100-кілометрове коло – я ще не думав, що зможу це зробити. Після того як водії поїхали, вони поїхали 47km Водії на старті, перед тим, як 400 водіїв і жінок вийшли на стартову сітку. Рівно о 10:10 пролунав стартовий пістолет, і всі повільно та цивілізовано рушили позаду головного автомобіля. Всі люди, які вишикували маршрут і махали, були дуже милі, дуже зворушливі.
Вже їздячи центром міста я потроху штовхався вперед, але, звичайно, дуже спокійно й обережно. Коли він залишив Шверін, темпи значно зросли. Я відчував себе добре і міцно, хоча помітив, що мої легені не мають повного об’єму – після застуди. Місцевість навколо Шверіна справді гарна і запрошує покататися на велосипеді – я повернуся, обіцяю! Гонка пройшла дуже і великі аварії. На останній третині, однак, це стало трохи напруженішим (принаймні суто суб’єктивно), я відчув, що схилів було більше, ніж на решті маршруту, і саме тут мені обов’язково потрібно тренуватися на схилах – і я буду тренуватися!! !
Але невдовзі він наближався до кінця, і я ледве проминав вказівник міста Шверін, як підійшов до додому прямо. Усіх водіїв вітали вітаннями, ось і будівля!
Абсолютно рівно – бо ми їхали набагато швидше, ніж зазвичай, за словами транспондера 39 km / h – Тоді я побачив, як моя родина махає рукою, і це було дуже добре.
Після цього я трохи витягнувся і охолонув, але потім завантажив свій гоночний велосипед назад в машину. Фу, який день, і я дійсно пишався собою. Але тепер я також хотів знати, наскільки я хороший, і, поглянувши на список, я зрозумів, що мені 37, який чудовий. Я б сказав, що перевищив мої очікування. Ще більш горді, ніж раніше, ми поїхали до Шверіна, щоб щось поїсти, і там був хороший бургер.
Висновок: я вважав, що гонка пройшла чудово, погода була гарна, не було неприємних людей, всі були привітні. І наступного разу я теж пройду 100 км.

залишити коментар

Вашу адресу електронної пошти не буде опублікований. Erforderliche Felder Сінд міт * зазначений

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся більше про те, як обробляються дані коментарів.