Велосипедна гонка для всіх на Шверінських озерах 2016

Я брав участь у цьому заході минулого року, але тільки на короткій колі, на 50 км. Це було і моє минулого року перша гоночна подія зовсім.

Після цього року в Цикласика в Гамбурзі Я вже пройшов 100 км кола, звісно, ​​я також записався на 91 км у Шверіні (плюс 6 км до старту та 6 км назад до центру після офіційного хронометражу). Переваги цієї гонки:

Мій будильник задзвонив о 5:30 ранку. Швидко прийняли душ, вмилися, одягнулися і пішли. Я вже заклав байк в машину напередодні ввечері, ви не хочете напружуватися в день гонки 😉 Звичайно, тоді ви все ще можете легко пройти, у мене це зайняло 1 годину 5 хвилин щоб дістатися до Шверінського замку з центру Гамбурга, так, що я навіть на 20 хвилин завчасно прийшов на пункт акредитації. Панове там були дуже точні, і хоча стенд був заповнений, сказали, що я можу забрати документи лише о 8:00 ранку. Тож я насолоджувався видом на Шверінський замок і прекрасне озеро на сході сонця.

Трохи після 8:00 я повернувся до реєстраційного намету і ось: змія! Тому акредитація тривала трохи довше. Близько 8:30 я закінчив і повернувся до машини, взяв одяг і переодягнувся у візку для душу. У моїй короткій гвинтівці все ще було досить холодно, светр і шкіряна куртка залишилися на деякий час - мабуть, виглядало смішно 🙂

Тепер я прикрутив переднє колесо назад і намацав стартовий номер, включаючи транспондер, на кермо за допомогою занадто коротких кабельних стяжок. Потім я прикріпив свій гоночний номер до майки. Так! Тепер я повністю змінився, тому що було ще прохолодно, одягнув нарукавники. Це також було хорошим рішенням, я згорнув руки приблизно після половини дистанції.

Тим часом я підкотився до місця події на своєму велосипеді і тепер прямував до стартового блоку. Я вишикував майже посередині, пізніше дізнався, що міг піти трохи далі. Стартова гармата була випущена приблизно на 5 хвилин пізніше, ніж планувалося. Перші 6 км було сказано: кататися на старт зі швидкістю не більше 20 км/год, а потім був льотний старт. Поле було дуже цивілізованим, і всі дотримувалися інструкцій.

Через 6 км вже було видно стартові ворота зі знаменитим порогом хронометражу, відтепер воно дійсно стартувало. Поки поле все ще було близько одне до одного, я повільно, але впевнено рухався вперед, поки не знайшов «своє поле». Насправді, я повинен похвалити себе, я дуже добре стратегічно спланував гонку, впорався зі своєю силою і все одно пробивався вперед.

Маршрут був чудовий! Крім кількох дуже жорстких кутів, справді нема на що скаржитися.

Я відчував, що веду гонку свого життя. Звісно, ​​перед нами була група з молодшими клубними водіями на 10-20 років, але я був безпосередньо в наступній групі, і це була вся гонка.

Як і в гонках, водії стають дедалі більш не зосередженими, оскільки вони втомлюються, а в останні 20 км водії попереду неодноразово гальмували, що мало попередити мене. Я знав, що залишилося всього 2 км, і в мене ще вистачило сил, щоб використати гору до фінішу для себе. За 1,5 км від фінішу сталося: я бачив, як люди переді мною летіли праворуч, ліворуч, на землі й у повітрі. Гальмування стало неможливим! Ніби в уповільненій зйомці, я пролетів 10 м по повітрю, мої черевики повільно зривалися з педалей, а потім стався сильний удар і наступне ковзання по асфальту.....

Після кількох секунд відсутності я прийшов до тями і перевернувся на бік. Біль: Так. Але насправді нічого поганого. Я встав і перші знову почали їздити на велосипеді. Мій велосипед пролетів 7 метрів далі і застряг в іншому велосипеді, водій просто роз’єднував гоночні мотоцикли. Моє швидке звільнення розслабилося, і гальмівні важелі були трохи погнуті, але в іншому все було готове до їзди. Три колеса були повністю зруйновані (поламані диски), а один водій сильно кровоточив. На щастя, одразу приїхали маршали, які почули, що сталася аварія. Приблизно через 5 хвилин я та водій старше 60 років продовжили, і ціль була за наступним поворотом. лайно Господь сказав мені, що він ніколи не був так далеко попереду. Ну, я теж 🙁, але ще 2017 рік, тож ми знову все виправимо.

У підсумку я був 37-м у своїй віковій групі та 133-м із 800 стартових у великому раунді. Того дня я б потрапив принаймні в топ-10, можливо, навіть у топ-3. Напевно, цього не було.

На жаль, такі падіння є завжди, у кожній гонці, і тепер у мене теж було перше. Сподіваюся, це був останній, подивимося.

Але гонка була чудовою, і я цілком задоволений своїм середнім показником 36 км/год, якби це не була осінь...

Їдь, Рей.