Нарешті знову упаковка велосипеда Час! Беріть із собою лише найнеобхідніше галечник велосипед або гонщик сідайте, а потім вирушайте в дорогу. Цього року у мене скоріше Комфортний варіант вибрали і зупинилися тільки в готелях. Це заощадило мені трохи багажу, тому що мені не довелося брати з собою намет, спальний мішок та спальний коврик. Поїздка була вирішена більш-менш спонтанно, день у день, і ми врятувалися від дощу.
О так, ви правильно прочитали, цього року я був не один на дорозі. Мене супроводжував колишній колега по роботі і велосипедист, з яким я часто роблю кола тут на дамбі. Перш за все: ми з Маркусом добре порозумілися, і не було передчасного розлуки 😂 Тож, здається, я все-таки соціально прийнятний.
Я зберіг весь свій тур у колекції Komoot, і ви можете знайти її тут: Колекція велосипедних турів
Оригінальний план
О так, якби планування було таким легким у часи Корони та під час подорожей Deutsche Bahn. З самого початку ми планували проїхати через Німеччину, Австрію, Швейцарію та, звісно, Італію. На щастя, не було особливих обмежень чи правил, які б цьому завадили. Треба було лише заповнити попередню реєстрацію (зелений пропуск) для Італії. Невеликий спойлер: Geenpass ніде не знадобився.
Як я сказав у своїй статті Велосипедні пункти призначення – Відпочинок на велосипеді Я писав, ми насправді хотіли сісти на поїзд до Мілана і почати звідти, на жаль, ви повинні купувати велосипедні квитки на ICE у Deutsche Bahn приблизно за три місяці наперед, тому що в іншому випадку всі місця повністю заброньовані. Як ви маєте планувати так рано в короналітне літо? Можливо, Deutsche Bahn варто подумати про створення більшої кількості велосипедних місць у ICE. Було б відповідним заходом! Після багатьох досліджень, куди ми все ще можемо поїхати на південь, ми змогли забронювати потяг до Фрайбурга, і тепер подорож може розпочатися!
1 етап - Прибуття у Фрайбург і перший малий етап
Виїзд до Фрібурга
У суботу вранці о 4:37 потяг мав відправитися з центрального вокзалу Гамбурга у Фрайбург. Я поїхав додому вчасно, щоб бути на головному залізничному вокзалі о 4:10 ранку, як було домовлено, ми хотіли отримати їжу для подорожі.
Я був на головному вокзалі вчасно і чекав свого супутника, але він не прийшов. Без зайвих розмов я написав йому, що зайду, візьму поїсти й піду на перон. Усе було зроблено й упаковано, я стояв на платформі, але Маркус не прийшов. В якийсь момент підійшов поїзд, я сів і сів у потяг сам 😂
Я не пам’ятаю коли, але вже було світло, і Маркус повідомив, що, на його думку, ми вирушаємо тільки в неділю. Ну, так іноді може бути! Він замовив автобус Flixbus і наступного ранку прибув до Фрайбурга. Це означало для мене спокійний день у Шварцвальді.
Прибув до Фрібурга
Я прибув до Фрайбурга о 14:00. Перш за все, мені довелося шукати магазин велосипедів, тому що я втратив гвинт від шипів у Гамбурзі по дорозі на головний залізничний вокзал. Раніше зі мною ніколи не траплялося, а зараз. Велосипедний магазин був неподалік від центрального залізничного вокзалу Фрайбурга, і я спочатку поїхав туди. Отримав гвинт, поставив наконечник у касу і ми поїхали. Але перш ніж відразу почати їздити на велосипеді, я перевірив, куди мені піти сьогодні. Лише невелика відстань (мені довелося чекати Маркуса), і це повинно бути гарно.
Я вирішив того дня 30 км до Титісей піти і отримати там кімнату. Вже на старті (зазвичай ніколи) я забронював номер, було всього 30 км.
З Фрайбурга вийшло чудово. Завжди вздовж річки красивими велосипедними доріжками.
Фрайбург в Брайсгау Помітно перші пагорби Красиві велосипедні доріжки за містом
Проблема в Німеччині з велосипедними доріжками
На жаль, красивих велосипедних доріжок у Німеччині небагато, на жаль, часто буває, що велосипедисти їдуть офіційною та красивою велодоріжкою, яка потім раптово закінчується на сільській дорозі. На жаль, так було і в цьому випадку чорний ліс 😩
Після того, як велосипедна доріжка закінчилася, я опинився на головній дорозі. Я думаю, що мені все ще дозволили їздити тут, але це було не весело. По дві смуги в кожному напрямку, і автомобілі пронеслися повз вас. Хоча я знову і знову намагався ухилитися від лісових стежок, мені, на жаль, довелося повернутися на дорогу. Наче цього було недостатньо, це також був досить підйом, тому я не міг вийти звідти занадто швидко. Цілих 9 км мучив себе страхом на цій дорозі, ненавиджу!
Після цього ми нарешті пішли в ліс, і там було красиво.
Скелі, ще з дороги Скелі, ще з дороги Скелі, ще з дороги Нарешті в лісі - тому я тут 😍 Чорний ліс може бути дуже красивим! Лісові дороги через ліс Мій перлинний гравій у дикій природі Лісові дороги через ліс
Потім пішов через ліс до с Титісей, де сьогодні має закінчитися мій маленький перший етап. Зрештою, на перших 30 км було 640 годин.
Етап 2 – Від Тітізее до Швейцарії
Я міг у готелі на Титісей Перш за все, поспати й поснідати, поки Маркус повільно прибув до Фрайбурга на Flixbus. Невдовзі після 10 ранку ми зустрілися на березі озера Тітізее і спочатку обговорили, в якому напрямку нам йти сьогодні. Вже йшов дощ, тому ми перенесли нашу зустріч у кафе. Ми вирішили їхати до швейцарського кордону, а коли почали, йшов дощ з кішок і собак.
Проїхати через Шварцвальд
Під проливним дощем ми стартували в Тітізее. На щастя, було не дуже холодно, тому достатньо було просто натягнути дощовик. Де я чорний ліс в перший день з сільська дорога був сильно розчарований, тепер Шварцвальд порадував мене на повну гарними дорогами та лісовими стежками.
Гарні гравійні маршрути в Шварцвальді Ліс парить Красиві річки в лісі Гравійні велосипеди - мокрі та брудні
На жаль, поки дощ був такий сильний, фотографій маршруту було зроблено не так багато. Але це дійсно було приємно.
Найкращий спуск нашого життя
Перша половина етапу пролягала Шварцвальдом на висоті близько 1000 м. Тільки за цим Шлухзеє нас чекав невеликий сюрприз. Дорога запланованого нами маршруту була перекрита через пошкодження мосту. Тому ми подумали, що нам не варто там залишатися надовго 😉
Ми перейшли на бічну дорогу, яка фактично також була закрита, але на знаку не було жодної причини. Перший шматок все ще був кричуще вгору. Це була просто бічна вулиця, а вони здебільшого йдуть круто вгору 😳 Прибувши на вершину, ми прийшли до невеликого містечка. Нам довелося штовхнути останню частину, тому що дорога була неймовірно крутою.
У селі ми пішли безлюдною лісовою дорогою, по якій починалася один із найкращих моїх спусків. Спуск пролягав кілька сотень метрів по гарній гравійній доріжці, а потім вийшов на дорогу, по якій було легко їхати. Зовсім у лісі і зовсім один. сквайр 10km звідси справи пішли вниз! МЕГА спуск!
Виїзд до Швейцарії
Незадовго до швейцарського кордону ми пригостилися пристойною їжею. Ми були ще досить вологі, але сонце тільки виходило, і ми змогли зняти дощовик і трохи висушитися. Спочатку ми думали, що поїдемо прямо до Цюриха, бо наступного дня хотіли уникнути оголошеного шторму потягом. Але Цюріх настільки дорогий, що ми вирішили взяти номер за 20 км від Цюриха.
Тож ми проїхали приблизно 20 км по Швейцарії, поки не потрапили до нашої кімнати в маленькій корчмі. Тим часом світило сонце, і дощовик можна було покласти назад у сумку. Незадовго до фінішу у мене був перший і єдиний розрив у турі.
Їзда на три-рульці Коли світить сонце, у вас набагато кращий настрій Красиві мости через річку Селфі
Мушу визнати, що я дуже розпещена людина байкпакерщо стосується маршрутів. Для мене байкпакінг — це відпочинок, і я не дуже вмію це робити на жвавих дорогах. Я не прихильник загальних заяв, але швейцарські автомобілісти дуже неуважно ставляться до велосипедистів. Тож я хотів якомога швидше поїхати до Італії!
Сьогодні до Швейцарії було майже 80 км
