Якраз до сезону велокросу гамбурзький виробник велосипедів Stevens також представляє свій новий Циклокрос моделі. Зробіть це на початку Супер Престиж Стівена. Як випливає з назви, це висококласний велосипед для велокросу. Ви можете самі прочитати, що Stevens змінив, покращив і оновив для 2018 модельного року в повідомленні від Stevens.
Легший, зручніший і оптимізований у багатьох деталях: новий Super Prestige встановлює нові стандарти для велокросових гонщиків у 2018 модельному році.
На СТІВЕНС Супер Престиж За останні роки відбулося три чемпіонати світу: Матьє ван дер Поель (2015), Йенс Деккер (2016 U19) і Санне Кант (2017) відзначили свої найбільші успіхи на мотоциклі. Також є два чемпіонати Європи – Санне Кант і Йенс Деккер 2015 – і понад двадцять національних чемпіонатів і численні подіуми.
До Модельний рік 2018 ми, тим не менш, переробили топову модель. У співпраці з нашими бельгійськими професійними командами Beobank-Corendon і ERA-Circus, нещодавно розроблена рама була оптимізована з численними деталями. Була збережена лише перевірена спортивна геометрія.
Подивіться на ваги: тепер рама Super Prestige важить 58 грам при розмірі рамки 1.000 сантиметрів, включаючи підвіску перемикача та переднє кріплення перемикача. Вилка важить 435 грам, що майже на 300 грам легше загалом.
значення кадру
Super Prestige отримав економію ваги насамперед за рахунок нових виробничих процесів у конструкції карбонової рами, оптимізованих форм рами – з тонким верхом і підсідельною трубою з об’ємною нижньою трубою – та вибору вуглецевих волокон. Але цілеспрямоване використання нового кольорового додатка Ink Black також заощаджує кілька грамів.Збереження ваги супроводжується подальшими покращеннями. Жорсткість рульової головки тепер приблизно на 20 відсотків вище (LKS 85 Нм/° > 110 Нм/°), нижній кронштейн зберіг свою високу жорсткість. А показники комфорту приблизно на дванадцять відсотків кращі (KOM: 255 Н/мм > 225 Н/мм).
вдосконалення деталей
Після інтерпретації на Плоскі гальма і QR12 через вісь у порівнянні з попереднім роком рама отримала подальші детальні вдосконалення. Внутрішню прокладку кабелю було змінено, щоб спростити збірку: універсальні кабельні вводи для механічного та електронного перемикання передач тепер є стандартними, як і для інших гоночних велосипедів STEVENS.
Щоб гонщики не втратили жодного ватта руху, ланцюгові пері в зоні шин тепер мають більш овальну форму, таким чином, бруд і сніг більше не можуть сповільнювати заднє колесо. Однак поперечний переріз змінюється в напрямку випадання і забезпечує більшу бічну жорсткість, завдяки чому загальна висота може бути зменшена.
Захист ланцюга: мабуть, найбільш вражаючою інновацією є можливість встановлення напрямної ланцюга для ланцюга 1x і 2x, щоб уникнути останнього ризику падіння ланцюга. Напрямні можна регулювати в залежності від розміру передньої кільця. Регульована по висоті подвійна напрямна ланцюга буде встановлена в стандартній комплектації. Для всіх водіїв трансмісії 2x буде спеціальний тримач і міні-направляючий ланцюг як комплект аксесуарів.
Нічого нового, але принципове рішення: ніяких консольних гальм
З новою розробкою с Супер Престиж 2018 ми подивилися на моделі с гідравлічні дискові гальма концентрований. Рішення професіоналів і попит на ринку вже підтвердили технічну перевагу дискових гальм у циклокросі в порівнянні з консольними гальмами минулих модельних років.
Джерело: stevensbikes.de