Звернення Гравію

Гравійні велосипеди і гравійні тури на гоночних велосипедах стали абсолютним мейнстримом принаймні з минулого року. Однак мені знадобилося трохи більше часу, щоб зрозуміти, що саме Гравій насправді означає. Точніше, як я інтерпретував Гравій для себе.

Гравійні велосипеди в Гамбурзі тепер можна побачити на будь-якому розі, не тільки в лісі чи на велосипедних турах. Це Гравійний велосипед є в Гамбурзі ультиматум їздовий велосипед стати. Багато з вас, безумовно, знайшли інший спосіб катання на гравійному велосипеді, ніж я, і це добре. Один більше приходить від їзди на велосипеді, інший більше від катання на гірських велосипедах і, можливо, від пішого туризму.

Як я потрапив на гравійний велосипед

Віддані читачі мого блогу знають мене і знають, що я більше походжу з чистого гоночного велоспорту. Стріляйте, стріляйте, стріляйте і будьте швидше будь-якою ціною. Але в якийсь момент дистанції стали довшими. Vätternrundan, MSR300 і Палаюча дорога їх вели далі, і я завжди був добрим і жвавим у цьому питанні. Чомусь завжди хотілося більшого, а потім до мене прийшло загальне упаковка велосипеда Trend точно.

Від байкпакінгу до гравію

Минулого року настав час. Я поставив свій carbon aero racer в гараж і свій старий циклокросери з 25 мм шини для дорожніх велосипедів був взятий на плаву, тому що я хотів його простий гоночний велосипед візьміть з собою в подорож. Немає електронного перемикання, немає страху перед вуглецем, а також немає страху перевантажити гоночний мотоцикл.

Мій старий кроссер з Centurion просто мебльований. Усі алюмінієві, механічні дискові гальма та коробка перемикання передач Tiagra від Shimano. У підсумку я мав загальну вагу (гонщик, гоночний велосипед і багаж) 115 кг, хоча мій аеропорт міг би це легко проковтнути, але мені не довелося про це турбуватися. Моя подорож до мого Велотур з Гамбурга до Ріва-дель-Гарда, можеш ти читайте тут або послухайте мій подкаст (ITunes / Spotify).

Виїзд у найгарнішу погоду для байкпакування
Виїзд у найгарнішу погоду для байкпакування

У моєму велосипедному турі я точно знову полюбив їздити на велосипеді. Спершу я ще дуже мчав по дорозі, багато кілометрів і тільки дороги. Після того, як мій маршрут Komoot на третій день повернув мене на дороги, які були просто занадто великими для мене, я перепланував свій маршрут під час етапу і просто перейшов із планування гоночного велосипеда на планування звичайного велосипеда. Відтоді я мав близько 60% гравію на моїх сценах. Я почувався вільніше і більше не відчував такого тиску, щоб подолати якомога більше кілометрів за день.

Dirtbike
Dirtbike

Ось чому так багато люблять Гравій

Я трохи висуваюся у вікно, але я думаю, що саме це є причиною багатьох нових фанатів Gravel. Це скоріше похід сільською місцевістю, ніж це. полює. Звісно, ​​я також спортивний, коли гравіюю, але набагато більше зріз 30-х років. Краще повітря та спокій на тихих лісових стежках зроблять все інше, і як велосипедист ви можете швидко вийти з повсякденного життя.

Насолоджуйтесь пейзажем замість того, щоб турбуватися про автомобілі

Я впевнений, що ви знаєте, що насправді вас дратує принаймні один водій на кожному виїзді. Але машин у лісі немає. Під час моєї подорожі через Альпи на доріжці стояла корова, і мені довелося чекати кілька хвилин. Але ти не сердишся через це, ти сердишся. радий цій приємній ситуації для жителів великих міст.

Це ті моменти, коли я закохався в гравій!

Гравійні подорожі

В результаті утворилася, так би мовити, підкатегорія, а саме Гравійні подорожі. Тому байкпакінг обмежується гравійними маршрутами. Тим часом я планую багато своїх турів на якомога більшій гравійній поверхні, щоб внести різноманітність у свої щоденні тренування, і я був дійсно здивований на початку, як швидко ви можете сісти на гравій і зробити гарні кола навіть у великому місті, як Гамбург .

Зараз є фільми та цикли лекцій про гравійні тури, і вже є комерційні провайдери Гравійні поїздки пропозиція. Для мене привабливість байкпакінгу та гравію насправді нічого не планує, окрім напряму, але є й більш невпевнені сучасники, яким насамперед потрібна вказівка. Але найпізніше під час другої запланованої поїздки всі обов’язково будуть їздити поодинці.

Восени 2020 року – в останні тижні жовтня – я розпочав свою наступну подорож. Цього разу я сів потягом до Боденського озера, а звідти тільки Велосипедна доріжка до озера Кенігзее а потім Corona Freestyle на північ. Наприкінці жовтня дні були коротшими і, перш за все, було значно холодніше, тому я зупинявся лише в гестхаусах. Було дуже весело!

Упаковка велосипедів у часи корони
Упаковка велосипедів у часи корони

Гравійний велосипед

Як ви, напевно, всі знаєте, зараз існує окремий жанр Gravel Bike. До цього дня я досі не розумію, в чому різниця від велокросера, крім ширших шин на одній Гравійний велосипед встановлюються класично. У 2020 році у дилерів у Гамбурзі майже не було гравійного велосипеда.

  • Гравій продовжував розбиватися, як божевільний
  • Кожен хоче кататися на велосипеді через Корону
  • Гравійні велосипеди настільки універсальні, що це хороша інвестиція

Типові особливості гравійного велосипеда

  • дискові гальма
  • Кріплення для широких шин (часто монтують шини для гірських велосипедів)
  • Більш розслаблена ергономіка
  • Матеріал з хорошими пружинними властивостями
  • Розкиньте кермо ширше на кінцях, ніж у верхній частині

І це майже все, поки ширші шини насправді не були схожі на велокроссер, чи не так? Шини для гірських велосипедів були б занадто широкими для мене особисто, навіть на гравійному велосипеді, ви не просто їдете по гравію.

Моя гравійна установка

Як уже згадувалося, на даний момент мій велокроссер має 25 мм Continental GP5000. Але так не повинно залишатися. У довгостроковій перспективі я хотів би поставити на нього шину 30 мм під час подорожі, щоб отримати трохи більше комфорту та безпеки. Тепер я замовив повсякденний велосипед, який також хотів би використовувати для поїздок по Гравію: A Canyon Roadlite AL 7.0. Я все ще чекаю, але мій новий твір має прийти протягом наступного тижня.

Замовив просту модель.

  • алюмінієвий каркас
  • 105 Обладнання Shimano
  • Шини Schwalbe G-One 30 мм

Я дуже радий побачити, як вийде їзда на велосипеді. Насправді це гоночний велосипед з прямим кермом і трохи ширшими шинами. Я також планую проїхатися кількома гравійними турами на велосипеді, просто для різноманітності і трохи більш комфортно. Я зроблю кілька частин маршруту Ганс Гравій Ціль і не чекайте, що я буду повільніше з Roadlite, ніж з дорожнім велосипедом. Дорожній велосипед має переваги лише на дорозі.

висновок

Я не можу відповісти, чи варто купувати для вас велосипед з підтримкою Gravel. Хочете спробувати катання на велосипеді/гравійні поїздки? БЕЗУМОВНО! Майте на увазі, що по гравію ви не зможете подолати стільки кілометрів, як по дорозі. Але справа не в цьому! Насолоджуйтесь пейзажем, насолоджуйтеся спокоєм, просто насолоджуйтесь життям! Тому що це саме те, що для мене є гравійним або байкпакінгом. Чиста насолода і свобода чекають на вас, якщо ви смієте. Але завжди будьте обережні, ви можете отримати залежність 😉

Якщо у вас виникли запитання, ідеї чи поради, ви завжди можете надіслати мені повідомлення на адресу info[at]rennrad-hamburg.de, я з нетерпінням чекаю на вашу відповідь.