Перша велика подія в Кубок Німеччини з велоспорту (GCC) і перша велика аматорська гонка року. в Tour d'Energy (TdE) справді дає удар, і незважаючи на це - або, можливо, через це - вони закінчилися 3.000 гоночних байкманіяків у неділю, 23 квітня 2017 року в Геттінгені перед Sparkassen-Arena 100km мучитися над горами навколо Геттінгена. При температурах між 0°C і 5°C з град, сніг, дощ і шквали це точно не був круг відновлення. Чудова організація та чудовий маршрут, тим не менш, викликали великий ентузіазм у всіх учасників.
Підготовка та виїзд до Геттінгена
Я з нетерпінням чекав цього тижнями Тур д'Енергія. Це була моя перша участь у цій гонці, а також перша участь у гонці на такій висоті. Так, так, я знаю! Що тобі вже 1000хм? Для мене, як для байкера з низин, це досить багато. У суботу ввечері я попрямував до Геттінгена і зупинився, щоб переночувати у сестри, звідти до Спаркассен-Арени було всього близько 30 хвилин. Як відомо, кожна хвилина сну на рахунку. Я прибув на початок Tour d'Energie близько 8:30 ранку, і там уже багато чого відбувалося. Я вийшов зі свого затишного автобуса, щоб виявити, що там страшенно холодно, гррррррр. Тому я вирішив не переодягатися, а спочатку отримати стартові документи і спокійно побалувати себе кавою.
Стартові документи надавалися безпосередньо на «Спаркассен-Арені», яку просто переобладнали на пункт постачання. Окрім кави та чаю, організатори також забезпечили водіїв холодними напоями та сніданком. Були хліб, булочки, холодне м’ясо, яєчня, і мені навіть здалося, що відчув запах бекону. Я вже поснідав і завжди маю там свій ритуал.
На старт
Тож нарешті я все підготував. Тому я повернувся до свого Bully і приготував свій гоночний велосипед. Зі збільшенням кількості гонок, які я керую, збільшується і досвід. Я навіть мав із собою стенд для зворотнього зв’язку, завдяки якому було набагато легше прикріпити стартові номери – і до речі: Все виглядає набагато професійніше 🙂
Я вже втратив багато часу, і тому настав момент, коли мені довелося переїхати, яке я успішно відкладав досі. Але є щось у Булі: зачиніть двері, і тоді вже не так холодно. Я весь ранок думав, що одягнути, було так холодно, як у пеклі. Після того, як я спочатку захотів їздити без дощовик, я поспішив назад перед стартом і одягнув дощовик, що виявилося дуже вдалим рішенням.
Початок Tour d'Energy 2017
Start
Тож о 10:40 я був на стартовій лінії, мені довелося чекати ще 10 хвилин, а потім стартовий блок за стартовим блоком відправлявся через лінію старту. Так почалося, і щось між заморожуванням і хвилюванням змусило мене крутити педалі. Перші кілька кілометрів була нейтральна зона, а фактичний старт, включаючи вимірювання часу, мав відбутися через кілька кілометрів. Перші підйоми не забарилися, і, як новачок, я крутив педалі занадто сильно під час першого підйому. Я був настільки рішучий, щоб не виснажувати себе сильно на схилах, а їхати у своєму власному темпі та зберігати сили для їзди по рівнині.
хід гонки
На жаль, на самому початку я викинув свої добрі наміри за борт і занадто виснажив себе, що помітив приблизно через 15-25 км. Тепер мені довелося повернутися на круглий крок і відновити свої сили. Насправді мені вдалося знову мобілізувати м’язи, але я все одно помітив перевантаження протягом дня. Однак відтепер все йшло за протоколом. Гарний круглий удар по квартирах і розслаблений чотири жирні підйоми, наскільки ви можете зробити це розслабленим.
Тож я повільно піднявся на кілька груп, знаючи, що на наступному підйомі вершники, яких я щойно обігнав, знову обженуть мене. Але як то кажуть: Два кроки вперед і один крок назад! Ця стратегія спрацювала досить добре.
Характеристика гір
Питання, яке я задавав собі весь ранок: Що мені одягнути? Також влаштувалися під час Тур д'Енергія не відповідайте однозначно. Поки я з пітливість під'їздів ніби нічого хорошого, це відчувалося під час Вильоти на наче подекуди в моєму опік обличчя в морозильній камері отримати. вітер між 60 km / h і 70 km / h може бути дуже холодно. Але й гальмувати не хотілося, час і приріст швидкості були для мене надто цінними, а мчати з схилу майже на 70 км/год – це також дуже весело.
Класифікація гір Хоер Хаген
Як ви могли переконатися в ході мого звіту, я мав з гірська класифікація нічого особливого робити. Але Хай Хаген це щось на кшталт Основні моменти Tour d'Energy і в прямому сенсі. Нахил довгий, і створюється враження, що один пандус крутіший за інший у міру підйому. Приємна річ: після того, як ви керуєте Hohen Hagen, він спускається лише після цього - або на рівні землі. Рівна ділянка траси виявилася дуже вітряною, але це було для мене благословенням, а перспектива вчасно дістатися фінішу додала мені додаткових сил.
Фінішна лінія
Нарешті, нарешті, нарешті, це пройшло в моїй голові. Фінішний захід був дійсно вдалим, і глядачі, які плескали в долоні, додали мені сили, але я був щасливий, що нарешті дійшов до фінішу. Я припаркував свій гоночний велосипед на стоянці, що охороняється, і пригостив себе невеликою порцією паста болоньєзе, який зберігався Червоним Хрестом для всіх фінішників. Я не думаю, що макарони ніколи не були такими смачними.
Зрештою, у мене був офіційний час 3 годин 47 хвилин на секундомірі. Раніше я ставив собі за мету протриматися менше 3 годин 40 хвилин, я не зовсім встиг, але через те, що у мене не було досвіду чи референтної цінності, оцінка була дійсно гігантською. Наступного року я візьмуся за щонайменше 3 години 30 хвилин. Я думаю, що я міг би досягти своєї мети цього року, якби не виснажив себе так сильно на початку гонки. Мав би, мав би велосипедний ланцюг,.... Загалом я задоволений собою, і сезон для мене почався добре. Тепер настав час з’їсти кілометри протягом наступних кількох тижнів, щоб підготуватися до Vätternrundan. Щоб подолати 300 км, мені доведеться трохи більше тренуватися.
висновок
Дуже хороша організація, працьовиті помічники та чудова аудиторія роблять Tour d'Energie незабутнім. У кожному селі люди стоять і махають, плескають. Незалежно від того, чи це стартові номери чи спортивні сумки TdE, які отримали ми, водії, все трохи вишуканіше, і ви можете сказати: Tour d'Energie ще не комерціалізований як-от «Цикласики». Я обов’язково буду там знову наступного року, сподіваюся, тоді трохи краще підготовлений. Ви настільки гарні, наскільки ви навчилися і мені цього досі не вистачало, от і все TdE але й такий привабливий. Пройти належну підготовку в квітні важко кожному. Цього року я обов’язково поїду ще кілька разів у регіон навколо Геттінгена та перед-Гарца, щоб помірятися з тамтешніми горами. Побачимося: На Tour d'Energy 2018
Профіль висот TdE Strava
Карта Стави TdE 2017
TdE 2017
TdE 2017
TdE 2017
TdE 2017