Померти Тур д'Енергія, з початком в Геттінген, завжди моє Kicker на сезон. Кінець квітня для мене ще ранній сезон, і це змушує вас швидко прийти у форму і мати достатньо кілометрів у ваших ногах. З його 1300 гм (метрів висоти) і довжини 100 км є Tour d'Energy вимоглива раса для кожного велосипедиста. Підйоми, які є важкими, вимагають високої продуктивності, і це те, що має значення Хай Хаген підкорити, на сходженні на які існує гірська класифікація. У цьому пості я хотів би поділитися своїм досвідом Tour d'Energy 2019 поділитися з вами.
Я насправді не класичний гонщик. Я віддаю перевагу міжміський і цей розум "Боріться, може бути тільки один" Тип. Але Tour d'Energie завжди є моїм першим офіційним побаченням у сезоні, тому я можу вчасно зняти свою дупу. Минулого року мені довелося пропустити Tour d'Energie (TdE), тому що я не був достатньо підготовлений через грижа міжхребцевого диска. Оскільки стартові пакети TdE завжди чудові, минулого року я попросив когось іншого принести їх мені. Але я вже минулого року вирішила: у 2019 році я знову заберу свою сумку!
Anreise
Традиційно я завжди їду в Геттінген напередодні. Моя сестра живе в горах Гарц, а звідти лише приблизно 40 хвилин до Геттінгена. Таким чином я можу поспати трохи довше в день гонки, і завжди приємно відвідати родину. Тож у суботу ввечері о 20:00 я був із сестрою, після пива й невеликого спілкування ляг спати о 22:00. Мій iPhone задзвонив о 6:40 наступного ранку. Для мене це означає на 40 хвилин більше сну, ніж протягом тижня.
Перш за все я одягнув цивільний одяг і вирушив у дорогу. На заправці на Автобані була кава та булочка для малого голоду. Мій сніданок TdE все ще чекає на мене в Sparkassen Arena в Геттінгені.
Прибуття в Геттінген
На стоянці для мого Хулігана було ще достатньо місця, тому довго шукати не довелося. Учасників уже було багато, і мені подобається атмосфера на таких заходах. Кожен розвантажує свої улюблені гоночні велосипеди і кріпить стартові номери на велосипеді та на одязі. На подібних заходах завжди відчутний хвилювання гонщиків.
Це було трохи раніше 8 ранку, і мій старт був призначений лише на 10:50, тож у мене було достатньо часу. Спочатку я вийшов на арену, щоб забрати свої стартові документи. Прилавків було багато, і часу на очікування майже не було. Я поклав документи назад в машину, а потім повернувся до зали поснідати. По дорозі туди я також зустрів перших пауліан і ми снідали разом. Те, що придумали організатори, було чудово! Я допоміг собі безпосередньо в Яєчня і бекон, це те, що я називаю твердою основою.
Підготовка до гонок
Але тепер настав час і мені почати готуватися. Після невеликої прогулянки я повернувся до свого автобуса VW і почав готуватися. Спочатку на майку та шолом був прикріплений номер нагрудника, а потім на велосипед. Ненадовго покрутився на підставці зворотного зв'язку, знову підвищив тиск повітря і прикріпив номер. Після цього я накинув майку, щоб я був готовий до старту.
З точки зору часу, все зійшлося майже ідеально. На стартовій лінії я знову спорожнив сечовий міхур на одному з діксі-будинків і був готовий.
Початок Tour d'Energy 2019
Я мав стартове місце в стартовий блок D отримати, час початку 10:50. Я приєднався до трьох інших Вершники Сент-Паулі і ми просувалися повільно. О 10:55 пролунав обов’язковий стартовий пістолет, хоча офіційне вимірювання часу відбувалося лише через один кут.
Як правильно зауважив пізніше колега: TdE насправді є чимось на зразок жвавої RTF, і це в позитивному сенсі. Тому що всі стежать за часом, ти не робиш перерв, але й не напружуєшся. Ви їздите разом і спілкуєтеся з багатьма однодумцями різного віку протягом більш ніж трьох годин.
хід гонки
Залишається лише з Геттінга з невеликими нерівностями на маршруті, приблизно 15 км, щоб розігрітися. Але потім відбувається перше сходження між Гросс Шненом і Атценхаузеном (це справжня назва місця). Ця ділянка 4 км в гору з ухилом до 8%. Далі слід дуже короткий спуск, а потім знову підйом на відстань 6 км. Але потім слід перший красивий спуск довжиною 6 км до Ганноверш-Мюндена.
Від Ганноверш-Мюндена він спочатку рівний вздовж Верри, ви можете насолоджуватися їздою по рівнині приблизно 12 км, коли приходить перший крутий підйом, ви знаєте: половина зроблено. На квартирі я залишаю за собою багато людей, це просто моя місцевість. Хоча я вкладаю багато Вт на педалі, я досягаю середньої швидкості 42 km / h до 12 км. Їдьте без сліпстриму! Кілька інших гонщиків намагаються зависнути в моєму сліпстрімі, але моя машина працює і не хоче зупинятися. Але тепер приходять справжні принади Tour d'Energie: гори. 6 км з ухилом від 4 до 9%, тепер це перша гора (моя слабкість). Я завжди вважаю, що перший підйом дещо більш напружений, ніж Hohen Hagen, але підбадьорливі глядачі дають достатньо мотивації, щоб підкорити його. Я схильний ковзати в власному темпі, для мене підйоми не мають великого відношення до гонки.
Hohe Hagen чекає - гірська класифікація
Чекати там в кінці підйому? Прощання!
Зараз близько 10 км вниз, лише перериваючись кількома нерівностями, я досягаю швидкості до 60 км/год. Це дуже весело, і як гамбургер у вас це не надто часто. Я також дуже задоволений своїм SpeedX Leopard Pro, він гарно лежить на дорозі та на вітрі, і я просто став з ним єдиним цілим.
На 68 кілометрі починається фінальний підйом: High Hagen чекає на вас!
9 км з ухилом до 12% воно йде в гору У цьому розділі є гірська класифікація, але, як я вже згадував, я не маю до неї особливого відношення. Суцільний, їду на гору зі швидкістю близько 11 км/год. Я знаю, що дехто з усіх сил бореться, щоб добре провести час, я не можу цього зробити на даний момент сезону. У цей ключовий момент Tour d'Energie знову багато людей на вулиці і підбадьорюють вас, це просто відчуття світового класу, коли вас свистять і підбадьорюють з останньої лунки.
На вершині ви перебуваєте на висоті не менше 500 метрів над рівнем моря. Після того, як ви досягли вершини, ви знаєте: тепер майже все під горою! Ви також залишили останні 25 км.
На спуску з Хоен-Хагена я досягаю максимальної швидкості 69 км/год, а вітер дме тобі в обличчя. Обличчя та вуха перед спуском також добре запаковані, бо на спуску завжди холодно.
Тож я катаюся і пробираюся ногою через прекрасний краєвид навколо Геттінгена і більше не помічаю його. Цей медитативний стан триває, поки я не досягну межі міста. Тоді це йде дуже швидко, і я бачу дім прямо. Я знову все віддаю і фактично обганяю то одного, то іншого і щасливо котюся до фінішу!
висновок
Відстань: 100 км
Час: 3: 19: 31
Середня швидкість: 30,1 км/год
В кінці дня я був задоволений своїм результатом. Для мене в середньому трохи більше 30 км/год на 1300 годин. Після того, як я переодягнувся й поїхав, я ненадовго зупиняюся в Макдональдсі, щоб поповнити принаймні частину сховищ, і вирушаю додому на своєму Bully.
Я був особливо задоволений своєю грою на рівні. У мене був чудовий постійний темп на прямих ділянках, чим я справді пишаюся. Я можу керувати горами, ще ранній сезон. Я обов'язково повернуся наступного року Тур д'Енергія а потім, сподіваюся, з ще більше кілометрів у ногах, ніж цього року.
Ein Kommentar
Коментарі закриті.