Традиційна раса - в Vätternrundan - відбувся в Моталі цього року в 52-й раз. 300km поспіль навколо Веттерна, другого за величиною озера в Швеції, з часом початку з п’ятниці 17:00 до суботи 7:00 ранку, це найдовша і наймасштабніша гонка для всіх, що завгодно, крім розважального туру. Тут нічого не вийде без ретельної підготовки, і якщо ви не потренуєтеся належним чином, ви можете швидко опинитися тут на узбіччі. Це звучить трохи важко, але ви не проїдете 300 км так легко від стегна.
Чому Vätternrundan
Питання, чому ви їдете на Vätternrundan, ймовірно, є питанням, яке задають багато вершників протягом усього туру, але більше 20.000 24.000 ентузіастів велоспорту приїжджають до Мотали щороку перед літнім сонцестоянням, щоб взяти участь у Vätternrundan. Цього року було зареєстровано 19.700 XNUMX водіїв, і близько XNUMX XNUMX з них перетнули фінішну лінію. У Vätternrundan є свої принади!
Наприклад, 300 км вистачить...
Я ніколи раніше не проїжджав 300 км за один раз, найдовша була 160 км, а після цього я була досить рівною. Проте раніше я пробував різні техніки водіння/режими водіння, щоб знайти правильну стратегію для того, щоб подолати 300 км. Моєю метою було їздити менше 11 годин і залишатися менше 15 годин брутто. Щоб мати можливість їздити якомога стабільніше, я вирішив ніколи не перестаратися. Іншими словами, ніколи не дозволяйте своїм м’язам горіти.
Починаючи з середини ночі...
Почати посеред ночі було особливо привабливим, за винятком, можливо, раннього вставання. Вночі погода зазвичай інша. Переважно безвітряно, все трохи спокійніше, на жаль, також значно холодніше. Прогноз погоди передбачав на суботу до 25°C, але вночі було трохи нижче 10°C. Що стосується одягу, то доводилося застосовувати принцип цибулі.
Що ви берете з собою їсти, коли проїжджаєте 300 км на велосипеді?
Звичайно, під час тренувальних поїздок я вже перевірив досить багато їжі, але ніхто не міг сказати, чи дійсно комбінація гелів і батончиків допоможе мені проїхати понад 300 км. Не кажучи вже про смак у роті після всіх цих солодощів.
…Один за одним…
Подорож до Мотали
Четвер 15 червня
Вранці я зробив решту приготування. З Хуліган Треба було підготувати, завантажити продукти та поставити мій велосипед на стійку. О 13:30 ми вирушили з центру Гамбурга Puttgarden - на Фемарні, де ми сіли на пором. Нам довелося поспішати, щоб встигнути на пором, а затор на А1 поставив під загрозу мій графік. Але все пройшло добре, і о 17:15 ми прибули на пором Родбі залишати.
Це була наша зупинка Кемпінг у Факсі (DK). Насправді це для вас незначна справа, але кемпінг був такий гарний! Коли ми прибули в кемпінг у Факсі, ми були трохи здивовані, тому що на ресепшені не було персоналу. Ви могли зареєструватися за допомогою кредитної картки в автоматі, це було для мене новим. Але все одно працювало ідеально. Кемпінг був досить порожнім, звичайно це був четвер, і тому ми змогли забезпечити прекрасне місце для нашого Булі прямо збоку від стенду. Вартість: 35 євро, дуже справедливо. Сантехніка була чудова, і від нашого майданчика до наступного водопровідного крана було всього кілька кроків. Наступного ранку ми змогли зручно поснідати за столом і дерев’яною лавкою. Дійсно рекомендую.
П'ятниця 16 червня
Оглядаючи ретроспективу, я повинен сказати: на щастя, у мене було не так багато часу, щоб думати про Vätternrundan, інакше я все ще був би схвильований...
Ми вийшли з Факсу невдовзі після 9:00 і вирушили на останній етап у бік Мотали. Минувши Копенгаген і Мальме на північ, ми прибули до Веттерна о 14:30. У Йончепінгу – на південному кінці озера Веттерн – ми з дружиною вперше зайшли на класичний шведський обід: Bei Ikea.
Примітка: Ikea у Швеції не відрізняється від універмагів Ikea в Німеччині щодо продуктів харчування чи універмагів, лише ціни у Швеції трохи нижчі.
Тепер це було ще приблизно 1 година вздовж Веттерн до Мотали, зі швидкісної траси я вже міг скласти невелике враження про величезне озеро: чудово. На жаль, погода залишала бажати кращого. Це йшов дощ протягом годин і зупинявся максимум на 5 хвилин за раз. Ми прибули до першого кемпінгу в Моталі. Z паркування Мені рекомендували у Facebook, але я не міг звикнути до атмосфери. Коротко перевірив гугл і проїхав 200м далі, ось воно вже було наступний табір. Місце також було повне, але було набагато приємніше.
Ось ми зі своїми гніздилися Автобус VW а. Оскільки весь час йшов дощ, було дуже брудно, нам, на щастя, не довелося встановлювати намет. Проте до центру Мотали все одно треба було їхати, бо мені ще треба було забрати свій стартовий номер і транспондер.
Під дощем і озброєний моїм StartID ми поїхали на велосипеді до центру. Табір о Vätternrundan було не важко знайти, тому що Мотала дуже мала. Я шукав намет, де я міг би обміняти свій Start ID на документи. Це було типово шведське Клієнт Джуней ідеально структурований. Спочатку був лічильник, де сканували StartID, потім ви його отримали гоночний номер і фургони. На наступному кроці ви можете перевірити на терміналі, чи маєте ви правильний транспондер, а потім він попрямував до величезного тимчасового намету універмагу на стадіоні, де ви отримали сумку з документами на вході. По-іншому не можна було залишити реєстрацію, мені довелося один раз пройти стадіоном.
Тепер ми були дуже мокрі та промерзли наскрізь. Ми шукали кафе, де можна було б зігрітися і перекусити, а потім повернулися на велосипеді до табору.
Тепер у мене був свій Початковий ідентифікатор обміняли на всі необхідні документи, але мій велосипед все ще потрібно було доробити. На щастя, ввечері дощ закінчився і знову вийшло сонце. Тому я зробив усе, що потрібно було зробити.
- Транспондер на шоломі
- Стартовий номер на гоночному велосипеді
- накачати шини
- Упакуйте свій рюкзак і каркасну сумку батончиками та гелями
- Підготуйте одяг до подорожі
О 22:30 я ліг спати і ніч не повинна бути довгою...
Звіт про екскурсію по Веттернрундану
Субота 17 червня
Зараз 00:45, мій будильник дзвонить. Я миттєво прокинувся, сповнений енергії, і встаю з ліжка, підіймаючись вперед на водійське сидіння, де в мене було все готове всього дві години тому. Спочатку я відкриваю ланч-бокс – так, напередодні ввечері я швидко приготував собі хліб – і першим відкусую. Сніданок не так легко, як зазвичай, адже це середина ночі. Але я знаю: я, мабуть, правильно поїв, перш ніж почати. Я навіть приготував холодну каву. Тож поки я одягався, я відкушував свій бутерброд, а потім пішов чистити зуби. Я швидко одягнув свій маленький рюкзак на Bully (гоночний велосипедний рюкзак, Deuter Road One), взувся і ми пішли на початку Vätternrundan 2017.
Мій початок у Vätternrundan
З моїм гоночним велосипедом до старту було приблизно 3 км Веттернрундан 2017 року. Я був за це Початок блоку о 01:54 призначений годинник. За 15 хвилин до початку я приїхав на ринкову площу посеред Мотали. На площі було багато активності, адже кожні дві хвилини тут стартував стартовий блок із близько 40 велосипедистів-гоночників. За 5 хвилин до старту я вишикував свій стартовий блок, як не дивно, я все ще не був схвильований, я був дуже розслаблений і просто з нетерпінням чекав досвіду.
Ледь дочекалася, це вже почалося. Група почала швидко рухатися і швидко наздогнала стартерів перед нами. Це дуже швидко змішалося, я не бачив водіїв, з якими починав знову весь день.
Ми щойно закінчили 10 ° C і їздити було дуже приємно. На гоночних мотоциклах у всіх були фари (до речі, це було обов’язково), і перші кілька кілометрів ми подолали швидко, але не надто швидко. Близько 03:00 ночі знову стало світло, ще не настільки яскраво, щоб можна було вимкнути світло, але видимість була хорошою. Ми-гоночні велосипедисти запропонували один неймовірно красиве видовище. Після того як ми залишили перші хвилі позаду, ми пройшли багато полів, з яких воно було навколо батьки їх досить багато і туман все ще сидів на полях і виглядав просто казково.
Через 47 км з’явилося перше депо, і більшість водіїв поїхали туди безпосередньо. Однак я вирішив не робити перерви, поки не подолаю перші 100 км. Тільки на наступному депо на кілометрі 83 в Ольмстад Я наповнив свої пляшки і спорожнив сечовий міхур, після чого відразу вийшов на трасу. Один із великих Склади в Йончепінгу - де також була тепла їжа, - я залишив його праворуч і поїхав далі, поки нарешті не пішов слідом 133km дас Депо Фагерхульт дійшов до місця, де я планував зробити більшу перерву.
Перші 133 км я проїхав тільки на велосипеді бруски і Гелі годують. Було 06:30 ранку, і я заслужив перерву. Як я вже сказав, я пройшов повз велике депо в Йончепінгу і пішов шукати депо у Фагерхульті. не солодка їжа. Це було нелегко, у Швеції взагалі люблять солодке. Однак я більше ситний і не дуже люблю промисловий цукор. Без жартів: у мене була тільки м’яка їжа Булочка і маринади. Я щойно поєднала і те, і інше і з’їла булочки з солоними огірками. Ви не можете повірити, наскільки смачною може бути така проста їжа раптом і вона повинна супроводжувати мене протягом дня.
Якщо я правильно пам’ятаю, я напхав у себе сім чи вісім цих булочок і почував себе дуже добре. Звісно, кава також мала бути, трохи кофеїну, щоб не закрити. Я знову вийшов і знову був у дорозі.
Переходьте до другого етапу
Класичним способом я почав спокійно ставати на коліна, через кілька хвилин приєднався до наступного Група повертатися до. Загалом, не забувайте про це 300km У етег добрі часи, можна виконувати тільки в групах. Важливо мати правильне відчуття правильної швидкості та правильної групи. Ви також зустрічаєте багато цікавих людей на такій великій події.
Коли я подивився на номери футболок інших - номери футболок завжди включали час початку - я зрозумів, що в цей момент (приблизно через 150 км після старту) всі навколо мене стартували на одну-дві години раніше мене. Яким би не було значення цього, це підняло мене, і я відчула сили. Оскільки я розпочав у темряві й о 06:30 мав першу справжню перерву, час видався не таким довгим. Змінні умови освітлення викликали у мене відчуття, що я щойно почав їздити.
Я відчував, що я в трансі. Я не можу інакше пояснити, як мені вдалося так швидко проїхати цим маршрутом. Моя наступна зупинка була після 204km о 09:00 год Карлсборг. Зараз зійшло сонце і було приємно тепло. Я припускаю, що було близько 20°C і сонце. Ідеальні умови для мене. Тут перерва була трохи довшою через туалетну ситуацію і, звичайно, для мене знову були булочки з корнішонами.
In Карлсборг було багато водіїв труднощі туру дивитися. Одні лежали на траві й спали, інші потяглися проти судом. Від спеки було приємно їздити, але якщо ви п’єте недостатньо, вам доведеться боротися з судомами. Я зайшов так далеко, і тому стрибнув на свій велосипед свіжим і сповненим до наступного етапу. Оскільки в цей час у мене не було сильної групи, я вирішив взяти на себе ініціативу сам і сів перед парою, щоб вона могла бути в моєму спливному потокі. На щастя, рахунок окупився. Незабаром до нас приєдналося ще кілька вершників, які любили користуватися перевагами сліпстрім, і ми почали чергувати. Група була не такою сильною, як я сподівався, тому доводилося їздити попереду досить часто і довго.
В Кілометр 257 Я поїхав до наступного депо, щоб наповнити свої пляшки. Саме в цей момент я вперше відчув втому в м’язах. Крім того, я почав відчувати, що спав лише 2 години напередодні. Тому я зробив перерву короткою, головним чином тому, що щойно побачив, як стартувала велосипедна команда. Зак сів на велосипед і побіг до команди. Спочатку я хотів приєднатися до команди, щоб взяти участь у управлінська робота брати участь, але цього не хотілося. Тренер команди дав мені зрозуміти, що я можу їздити поруч з ним, але не дозволено змішуватися з командою. Немає нічого кращого за це! Тож я поїхав всю решту групи в сліпстрімі.
Мій квиток до фінішу
Весь час я їхав останнім етапом у напрямку групи разом із групою Motala і мені було зрозуміло: Це мій квиток до фінішу. Ми просто пропустили два останніх депо і проїхали. Мота дружина стояла на першій кільцевій розв'язці в Моталі і махала мені, тепер я знав: Я скоро буду і я насолоджувався останніми кілометрами на повну. Він знову поїхав ліворуч на повороті та на домашню пряму Vätternrundan.
висновок
Унікальний, чудовий, грандіозний і гордий. Це мої слова Відчуйте Vätternrundan 2017 описати. З кінця минулого сезону 2016 року я з нетерпінням чекав Vätternrundan і свого Головна тема сезону 2017 призначений і знаєте що? Це було! Я можу лише рекомендувати цей тур всім Фестиваль шосейних велосипедів приєднатися один раз. Я думаю, що наступного року знову буду на старті.
Я поставив собі за мету менше 15 годин брутто і 12 годин нетто. я досяг Чисто 9 годин 30 і Брутто 10 годин 40, з темпом 31,5 km / h. Молот!
Ein Kommentar