2018 年专用 Crux 模型

专业的症结越野车 通过专业。 除了标准型号,还有一个 S作品 模型。 S-Works 代表顶级运动和高档设备。 例如,S-Works Crux 带有一个 Shimano Dura Ace 因此设备。 绝对一流。 随着新的发展 症结 Specialized 的工程师不想设计另一款具有额外轮胎间隙的旅行车,而是设计一款快速、轻便、可靠且纯种的赛车子弹。 Crux 首次配备了我们独有的 骑手优先设计™ 使用的设计原则。

S-WORKS 症结
图片:Specialized /S-WORKS Crux

S-Works 十字路口 已经有各种 世界冠军 分泌和他的 越野赛- 充分的适用性证明。 这就是为什么我们的开发人员重新设计了 FACT 碳纤维底盘以获得更高的性能。 我们独有的 Rider-First EngineeredTM 构造原理首次在 CruX 中使用。 与前代产品相比,特定尺寸的管子和纤维分配使 400 框架的重量减轻了约 56 g
- 并且不会对效率和处理产生不利影响。 此外,每种车架尺寸都提供了相应骑手所需的特性。 这避免了某些区域的刚度过大或过小。 最重要的是
座杆夹低两厘米,具有更大的灵活性
在座位区,因为座杆可以更好地“工作”。 不要忘记底盘中轮胎间隙的改进,因此即使轮胎被泥土堵塞也不会制动。面向比赛的几何形状、低底部支架和直接转向行为使 CruX 注定要在技术要求高的路线上行驶。 得益于宽敞的前三角架,自行车可以安全地肩负。精心挑选的组件不仅将 S-Works CruX 推向了独一无二的顶级位置,而且还减轻了重量并优化了效率,例如通过额外的刚性S-Works 曲柄和灵活的 Roval CLX 50 系统车轮。

  • 由于采用了 Rider-First EngineeredTM 构造原理,由 FACT 11r 碳纤维制成的高效 S-Works 车架将骑行质量提升到了一个更高的水平。 以比赛为导向的几何形状提供了有趣的可控性,142 毫米宽的后端和通轴强调了 CruX 领先于时代。
  • 坚固的 FACT 碳纤维前叉带有内部走线和通轴,使 CruX 具有直接、稳定的转向性能。
  • 在 Win Tunnel 中开发的 Roval CLX 50 车轮可确保直接加速和出色的操控性。 尽管重量轻约 1415 克,但它们也非常稳定 无内胎-兼容更大的牵引力和更高的抗穿刺性。

CRUX 精英 X1

CRUX 精英 X1
图片:Specialized/CRUX ELITE X1

你可能已经不是什么秘密了 越野赛 免费获得任何东西 -
只有最强的骑手才能拥有自己。 这就是为什么我们的开发人员重新设计了 FACT 碳纤维底盘以获得更高的性能。 为了第一
CruX 使用了我们独有的 Rider-First EngineeredTM 构造原理。 特定尺寸的管子和纤维分配使重量减轻约。 400 帧为 56 克 与前任相比
- 并且不会对效率和处理产生不利影响。 此外,每种车架尺寸都提供了相应骑手所需的特性。 这避免了某些区域的刚度过大或过小。 最重要的是
座杆夹低两厘米,具有更大的灵活性
在座位区,因为座杆可以更好地“工作”。 不要忘记底盘中轮胎间隙的改进,因此即使是被泥土堵塞的轮胎也不会制动。面向比赛的几何形状、低底部支架和直接转向行为使 CruX 注定要在技术要求高的路线上行驶。 得益于宽敞的前三角,自行车可以安全地肩负。 SRAM 竞争对手 1x 齿轮和快速的 Roval SLX 24 系统车轮是毫无疑问的,即使在雄心勃勃的赛车活动中也是一个选择。

  • 得益于 Rider-First EngineeredTM 构造原理,高效的 FACT 11r 碳纤维车架将骑行质量提升到了更高的水平。 以比赛为导向的几何形状提供了有趣的可控性,142 毫米宽的后端和通轴强调了 CruX 领先于时代。
  • 坚固的 FACT 碳纤维前叉带有内部走线和通轴,使 CruX 具有直接、稳定的转向性能。
  • SRAM Rival 变速杆保证快速和直接的变速。 最重要的是,采用 1x11 配置脱落的链条已成为过去,这在赛车中特别有利。

关键运动

症结运动
图片:专业/ Crux Sport

穿越总是对材料和驱动器提出最大的要求。 这就是为什么我们的开发人员重新设计了 FACT 碳纤维底盘以获得更高的性能。 我们独有的 Rider-First EngineeredTM 构造原理首次在 CruX 中使用。 与前代产品相比,特定尺寸的管子和纤维分配使 400 框架的重量减轻了约 56 克 - 并且不会对效率和处理产生不利影响。 此外,每种车架尺寸都提供了相应骑手所需的特性。 这避免了某些区域的刚度过大或过小。 最重要的是,低 XNUMX 厘米的座杆夹允许座位区域更大的灵活性,因为座杆可以更好地“工作”。 不要忘记底盘中轮胎间隙的改进,因此即使是被泥土堵塞的轮胎也不会制动。面向比赛的几何形状、低底部支架和直接转向行为使 CruX 注定要在技术要求高的路线上行驶。 得益于宽敞的前三角,自行车可以安全地肩负。 Shimano 105 齿轮和坚固的 Axis Sport 车轮非常适合越野使用的严苛要求。

  • 得益于 Rider-First EngineeredTM 构造原理,高效的 FACT 11r 碳纤维车架将骑行质量提升到了更高的水平。 以比赛为导向的几何形状提供了有趣的可控性,142 毫米宽的后端和通轴强调了 CruX 领先于时代。
  • 坚固的 FACT 碳纤维前叉带有内部走线和通轴,使 CruX 具有直接、稳定的转向性能。
  • SRAM Rival 变速杆保证快速和直接的变速。 最重要的是,采用 1x11 配置脱落的链条已成为过去,这在赛车中特别有利。

CRUX运动E5

CRUX运动E5
图片:Specialized/CRUX SPORT E5

无论您是敢在比赛中第一次踩踏板转弯,还是更喜欢沿着碎石路咆哮, CruX运动E5 你已经找到了你的理想伴侣。 坚固的铝制框架可有效传输您的动力
在推进方面,碳纤维前叉精确地跟随您的转向脉冲,精致的几何形状为您提供响应式操控。 CruX E5 的高品质设备保证了高功能性,因此您可以信赖材料。

  • 我们的 E5 优质铝特殊合金是高效率和高弹性的坚固轻质框架的最佳材料。 管形有利于在比赛中轻松肩负,紧凑的几何形状使 Crux 在所有交叉路线上始终可预测处理。
  • FACT 碳纤维前叉可确保在冲刺和踩下鞍座时进行精确的转向操作和直接的动力传输。
  • Tracer Sport 轮胎的轮廓经过修整以获得最佳的全方位性能,因为该轮胎在变化的表面上提供了很大的牵引力,而不会对滚动阻力产生不利影响。 即使采用激进的驾驶风格,它的肩耳也能提供大量的转弯抓地力,中间的轮廓很快就会滚落。

症结E5

无论您是敢于在赛车中第一次踩踏板转弯,还是喜欢沿着碎石路咆哮,CruX E5 都能让您找到理想的伴侣。 坚硬的铝制车架有效地将您的动力转化为推进力,碳纤维前叉精确地跟随您的转向脉冲,复杂的几何形状为您提供响应式操控。 CruX E5 的设备具有很高的可靠性,因此您的冒险之路不会有任何阻碍。

  • 我们的 E5 优质铝特殊合金是高效率和高弹性的坚固轻质框架的最佳材料。 管形有利于在比赛中轻松肩负,紧凑的几何形状使 Crux 在所有交叉路线上始终可预测处理。
  • FACT 碳纤维前叉可确保在冲刺和踩下鞍座时进行精确的转向操作和直接的动力传输。
  • Tracer Sport 轮胎的轮廓经过修整以获得最佳的全方位性能,因为该轮胎在变化的表面上提供了很大的牵引力,而不会对滚动阻力产生不利影响。 即使采用激进的驾驶风格,它的肩耳也能提供大量的转弯抓地力,中间的轮廓很快就会滚落。

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