赛季开始 - 或 训练营 - 形式为 自行车打包之旅！ 这个想法想了很久，今年终于敢做。 三月的一周自行车打包之旅。 时不时还是很冷，但我对天气再好不过了。 它为我熄灭了 海德堡 直到之后 哈梅林，有时在 Hard Core MTB 路线上，有时在美丽的河流自行车道上。 对我来说，这是本赛季的完美开始，我只能向您推荐。
马略卡岛或门口
总是在赛季开始时，许多其他骑自行车的人跟随 马略卡，或者在三月份已经很暖和的另一个地区。 每年我都会羡慕地看着其他人的照片，但我从来没有真正感受到像这样飞到训练营的冲动。 我的理由：
- 我喜欢一个人骑车，或者至少不喜欢成群结队
- 我喜欢骑自己的自行车
- 我现在更喜欢砾石而不是道路
- 我附近还有很多梦想的目的地
- Bikepacking只是我的退路
当我去年秋天我的三天 黑森林十字 我在海德堡停留并决定返回那里。 黑森林是如此美丽，我有 奥登瓦尔德 UND 的Spessart 听到类似的话。 这就是为什么我三月份的目标很早就很明确的原因。
准备
这个冬天我在某种程度上尽力了 经常 与砾石自行车一起上路。 老实说，这个冬天我比平时忙了一点，但也只是一点点。 从数字上看，这意味着我在旅行前腿上大约有 400 公里。 不多，但足以轻松地环游世界。 俗话说： 其余的都在巡演中！
去年我已经为越野使用换上了较厚的轮胎，现在又换了一个 山地车卡带 对于山区地形。 在我离开之前，在进行了一些网络研究后，我订购了一个带有 11-42 齿的 Shimano XT 飞轮。 还包括一条新的 Dura Ace/XTR 链条和一个带有所有自行车工具的工具箱。
- 盒式磁带 90 欧元
- 工具箱 60 欧元
- 链 50 欧元
和往常一样，我从 Bike Components 订购了零件，我非常满意（只有经验，没有赞助）。 我自己没有更换链条或磁带，但 Youtube 会修复它。 一切都很顺利，所以我在这一点上不再赘述。 现在是时候去旅行了...
你可以在这里找到我旅行的 Komoot 收藏： Komoot 收藏.
从海德堡开始
我们（马库斯和我）周六下午乘火车从汉堡到海德堡，这样我们就可以在那里过夜，周日早上在路线上保持新鲜感。 我们住在市中心附近的一家酒店，第二天一早离开了。
当我们离开时，它仍然是-3°C，但我们已经为此做好了准备，所以寒冷并没有打扰我们。 至少今天不应该下雨，应该只有一点风，但既然我们计划几乎完全开车穿过森林，那也不会太糟糕。
从海德堡出发，首先沿着内卡河
开始了。 直到 内卡 只用了 3 分钟，这条路线首先离开了城市，始终沿着内卡河岸。
去森林
6 公里后，它进入了森林，并且非常陡峭地上坡。 在接下来的 3 公里中，我们在森林地面上行驶了 300 小时。 我们计划在 MTB 模式下在 Komoot 上的第一阶段，我们并没有失望😉 MTB 路线可以如此无情！
到达山顶后，您将在美丽的森林高速公路上行驶。 我们的方式将我们带到了一座美丽的城堡（不幸的是我没有注意这里的名字）。
在城堡之后，沿着内卡河上方的全景远足小径走了很长一段路。 那真的是一个非常好的路段，直到我们离开 Eberbach 的 Neckar 并开车进入 Odenwald。
大约 70 公里后，我们到达了位于 Amorbach 上方的酒店。 那是今天来之不易的 70 公里穿越森林。 美丽但坚韧。
通过 Spessart 关闭
趁着草地上还结霜的时候，我们安静地吃着早餐。 三月份的温差已经相当大了。 早上 -2°C 中午高达 20°C，因此应用了洋葱原理。
在开始之前，我们将自行车推到阳光下，然后安静地打包。 今天我们想穿越Spessart，并选择了比前一天更轻松的路线，即更多的砾石和更少的MTB轨道。 天气很快就变好了，我们很幸运能够在整个星期享受三月的春天。
斯佩萨特旅馆
那是一天的中间目标，实际上是旅行的起点 Spessart 的小酒馆. 你们中较早的学期可能仍然知道这一点，因为您的父母用 Liselotte Pulver 的电影折磨了您。 当然，我已经提前找到并安装了 Wirtshaus im Spessart 的位置。 电影拍摄地梅斯珀尔布伦有护城河的城堡不幸在季前赛期间仍然关闭，我只能越过栅栏拍照。
那是星期一，我们实际上想在这里吃午饭，但不幸的是，整个地区都在 周一休息日. 我们开得更远了，但什么也找不到。 在我们吃完我们的酒吧和饼干之后，我们至少找到了一家小超市购买必需品。
当天目的地 美因河畔杰明登
现在我们继续穿过斯佩萨特美丽的森林，直到我们来到美因河畔。 从那里它平缓到今天的目的地Gemünden am Main。
Gemünden am Main 是一个不错的小镇，我们在市中心有一家酒店，那只是一个小镇。 流入格明登 法兰克大厅 我们想第二天去美因河和法兰克萨勒河。
从 Spessart 到 Rhön
虽然今天早上还很冷，但我们很快意识到现在会暖和很多。 那天中午第一次去短途骑行，感觉好棒啊！ 这次我们在30公里后找到了一家超市，并在那里囤积了新食物。
这次旅行的餐饮情况实际上比预期的要困难一些。 淡季很多客栈小店都关门了，但是我很会买菜😉
在森林的某个地方，我们可能越过边界进入了 Rhön，谁知道呢。 无论如何，这是一次非常愉快的游览我们目前位于森林中央的酒店。 顺便说一句，酒店几乎都是空的。 我认为任何一家酒店的房间都不会超过四个，而且我们通常不是唯一的客人。 当然，这仍然是淡季，但大流行的后果仍然无处不在。
富尔达自行车道
从这个梦幻般的地方，我们今天应该去富尔达，我们离开了山丘。 我们现在主要规划了沿河的自行车道。 先到富尔达，然后到威悉河，这是我们的计划。 沿着富尔达的自行车道非常好，除了经过巴特赫斯菲尔德的路段。
我们今天的目标是 Melsungen的 即使河流自行车道当然很漂亮，但我的胃并不像骑马穿过森林时那样快乐。
Komoot 为我们的路线添加了一个小亮点：您必须自己操作的渡轮。 对我们来说不幸的是，渡轮关闭了。 所以我们不得不通过乡间小路绕道而行。
下午我们到达梅尔松根。 标准程序
- 淋浴
- 梳洗
- 这个地方的小旅行
- 埃森
- 睡觉
在威悉到巴特卡尔哈芬
今天我更喜欢舞台了。 从梅尔松根到卡塞尔大约 30 公里，我们在那里喝了一小会咖啡。 我不知道卡塞尔这么漂亮。
富尔达自行车道在这部分也有很多可供选择。 大部分自行车道都是越野的，沥青也没有倒在各处。
韦拉和富尔达接吻的地方，...
当然你们都知道我们在哪里吃午饭：在汉诺威施明登。 不知怎的，它一直把我带回这个地方，我不知道为什么。 可能是因为我童年的许多回忆都挂在这个地方。 这个吻是韦拉和富尔达必须为他们的名字付出代价的地方。 美丽的威悉河！
至少在汉诺威施明登的 Weserstein 上是这样说的。
威悉河下游
现在我们沿着威悉河顺流而下，到达我们今天的目的地 巴特卡尔哈芬. 威悉河的上部特别漂亮。 这里的一切都是可爱而田园诗般的。 横跨威悉河和所有小镇的许多小渡轮，那里总是有小教堂或防御工事遗迹，在 威悉自行车道 到真正的愉悦体验。
巴特卡尔哈芬
在一个 自行车打包之旅，你永远不知道你晚上会到达哪里。 我们有彼此 巴特卡尔哈芬 选择了这一天。 我们的酒店就在威悉河上，这个地方甚至还提供了一些美食，这样我们晚上就可以吃到美味的意大利菜了。 这个地方本身很特别，因为建造了一个小港口，当时的王子可能对这个地方有很大的计划。 您可以在以下位置阅读确切的故事 维基百科上的数据 阅读，很有趣！
前往哈梅林的最后一站
今天我们应该从巴特卡尔哈芬到哈梅林进行最后阶段。 在我们想第二天乘火车回汉堡之前，沿着威悉河放松的最后一个阶段。 我们只是在舞台上添加了一个小山丘，让它更有趣一点。
当然，这一段路因森林工作而封闭，所以我们绕了一小段路。 但是变化非常好。 沿河很美，但我只喜欢森林和山脉。
我们在渡轮上稍作休息，然后前往哈梅林并结束我们的旅行。
Fazit
六个阶段变化很大。 与往常一样，美丽和不那么美丽的部分是美好旅行的一部分。 我个人通过 奥登瓦尔德、Spessart 和 Rhön 最美丽的。 威悉河沿岸的情况有所好转，但吃完几公里不再是我的事了。
总的来说，我不得不说，在一天结束时，我不再看行驶的公里数，而是看驾驶时间和我的心率或燃烧的卡路里。 公里数并不能说明您当天所取得的成就。 我更喜欢骑过山丘和山谷，然后如果它对我和我的碎石自行车来说太陡峭，或者表面不允许骑行，则在两者之间推进。
计划砾石
到目前为止，我只使用 Komoot 来计划我的旅行，而且根本没有工作的砾石模式。 MTB 在山区要求很高，砾石模式总是让您走上与赛车相同的路线。 自行车模式最适合砾石，但通常会将您带到铺好的自行车道上。 在 BTG 播客中，我现在听说他使用 CBX 路线规划器规划 Gravel，它对他有用。 我可能会尝试 CBX 路线规划器！
我希望我能给你一些启发，并祝你旅途愉快！
很不错的游记。
让您想立即重新骑上自行车。
我想了解有关您的自行车和设备的一些信息（自行车品牌、类型、车把附件、包等）
你好丹尼尔，我很高兴这份报告让你想去旅行。 对我来说，自行车之旅永远是心灵的慰藉，当然我也希望它对你有好处！
这是很多问题，我会尽力回答所有问题;-)
马库斯和我都骑珍珠自行车（汉堡的自行车制造商）。 马库斯驾驶铝制版本，我驾驶碳纤维版本。 车架彼此之间没有太多共同点，否则自行车非常相似。 唯一的区别（除了框架）是 GRX 版本。 Marcus 骑 GRX 400，我骑 600。您可以在此处阅读更多相关信息 我的自行车 读。 我现在安装了 11-42 XT 飞轮（强烈推荐！！！），并且我拥有与 Marcus 相同的砂轮轮组，即 DT Swiss db500。 内部宽度比 Pearl 车轮稍大，我在 Pearl 上放了 32mm GP 5000（所以车轮在路上非常快）。
我用 47 毫米口径的 Teravail Cannonball 骑着 DT Swiss，我也强烈推荐。 一套真实地形。 车把附件是 Syntace C3。 我非常喜欢它，但我必须非常小心，不要让肚子变大。 还有其他制造商允许更清晰的提升。
我的 我在这里描述了驮包 . 我现在有一个用于上管上侧的新管和一个在下管下有备用管的管，全部来自 Apidura。 自 2017 年以来，我一直在骑大部分的包包，而且它们仍然保持不变。 唯一让我嫉妒的是马库斯的屁股火箭，晚上松开紧固件就可以轻松地将其从小支架中拉出。 装卸真的很舒服，它有重新带口袋。
我希望对您有所帮助😉如果您有任何问题，请尽管提出，我很乐意尝试传递我的经验。 但我只能把我知道的东西传授经验，不提供任何购买建议，但我总是乐于提供灵感。
祝你旅途愉快，问候你，雷蒙德。
谢谢。
这有助于整个角落，并且非常鼓舞人心。 伟大的。
谢谢。
莫恩
在 Bikerouter.de 上使用 CXB 或 m11 进行砾石之旅计划在北部非常有效。
我还没有在山上的任何经验。
感谢您的报告和播客
卡路里消耗是一个有趣的绩效指标。
再见汤姆
嘿汤姆。
我现在也在测试 CBX，我什至还不知道自行车路由器（谢谢你的提示）。
你对卡路里的看法是绝对正确的！
古特·法赫特！