蜉蝣 骑自行车马拉松燃烧的道路 是一种真实的体验，并为雄心勃勃的赛车手提供了一些 极端. 今年甚至还有那个 极端天气，但稍后会详细介绍。 如果您是一位充满激情和雄心勃勃的赛车手，您希望自己接受考验，并希望了解自己的体格和心理极限：
那么他是 奥赫特鲁普的自行车马拉松燃烧之路 正好适合你！
燃烧的道路事实
自行车马拉松的组织者提供了两条不同的路线。 实际上甚至三个，因为您可以将两条路线结合起来。 初学者路线与 210km 公司模具 杀手锏 同 330km. 短途路线相当平坦，330公里路线 坚如磐石 （来自组织者的原始声音）。 硬板因为结束 3000小时 卡在她身上。 而不是在 3000 公里的路线上收集 300 小时的波浪，而是 真实高度！ 我必须亲身体验。 在我的报告中，我将专注于 330 公里的路线，这对我来说真的很重要，但稍后会更多。
330公里的雨、热、湿和山，山，山
痛苦的报告
你已经可以从标题中看出我被剥皮了。 这也是为什么我想立即（至少立即开始）写报告的原因，那种痛苦的感觉一定没有过去。 不知怎的，我觉得很常规， MSR300 就在两周前，我玩得很开心，而且我很健康。 和以前一样，我乘坐大众巴士和我的 Multivan 留下了 这次在小奥赫特鲁普，我的闹钟在凌晨 3:30 响起，因为早上 5:00 开始营业。 早上卫生后，我开车出发，因为所有司机都应该吃早餐。 到达起点，我首先准备好自己和自行车，然后开车去登记处。 有三明治、咖啡，当然还有饮料。 这是一个轻松的气氛，总共大约300名车手应该开始330公里的路线。 十人一组，每隔几分钟，就有一组人被派到这条路线上，正如组织者先前宣布的那样，这条路线从未有路标。 不幸的是，我的 Wahoo Elemnt Bolt 遇到了问题，它绝对不想加载路线。 后来我才发现，只是因为网络不好，下次就在家下载吧。 但这不应该阻止我，还有很多其他司机都有导航系统。
第一阶段
一共为车手们设置了四个茶点，其实也够了，只是因为天气原因有点吃紧。 急救站本应在 80 公里后到达，我的团队迅速慢跑。 速度绝对适中，但我从马拉松开始就注意到我并不是 100% 健康的。 一切都不想像往常一样从我的腿上流下来，松松垮垮的。但路线仍然穿过关卡，所以我没有注意到它，我只是把它擦掉了。 不幸的是，当第一次真正的攀登发生在 40 公里之后，情况就不同了。 作为一个汉堡平原蒂罗尔人，不幸的是，无论如何我都不是一只山羊，但它从来没有像那天对我来说那么困难。 天气方面，第一赛段一开始我们什么都有，天气预报说后面会暖和一些，但早上还下过小雨。 但到第一次休息时，一切都结束了。 我们聊了一会儿，吃了点东西，排空了膀胱，我再次被问到我的 SpeedX Leopard pro，其中德国只有两三个。
第一阶段
最近的车站在 70 多公里之外。 气温不断升高。 当我到达仓库时，已经有 150 多公里了，我的 Wahoo Elemnt Bolt 正在显示 27℃，，当然是在阴凉处。 当然，受高温和海拔差异影响的不止我一个。 在大厅里，你至少可以保护自己免受阳光照射。 我们身后已经有几米高了，现在应该进入下一个阶段进行长时间的午休。
第一阶段
50公里到大一号 午餐. 与此同时，我与另外两个在斜坡上有类似问题的人合作。 说真的，接下来的 50 公里是我一生中最艰难的。 温度计上升了 32℃， 大约。 我的两个同伴在车站前 20 公里下车. 在斜坡上的某个地方，他们只是放弃并要求被接走。 愚蠢的是我现在去仓库 没有卫星导航 不得不开车。 我有一个粗略的方向，但仅此而已。 我很快就找到了仓库应该在的地方，现在是时候搜索了，温度超过 30°C，非常糟糕☺ 幸运的是，我遇到了其他几个为我指路的参与者。 很高兴我到达了中午车站。 首先，我的鞋子必须脱掉。 只是在炎热的天气里穿着不舒服。 我不在乎，我只是穿着袜子走来走去。
真的很好吃 番茄酱意大利面，有和没有黑客。 当然，我选择了 hack 变体。 它真的很好吃，尽管很热，但它唤醒了我的新精神。 尽管如此，我还是决定不走完330公里的路线，我想为自己保住最后的山峰。
第一阶段
幸运的是，我不是唯一一个想在这种天气下给自己最后一座山的人。 我估计现在大约有一半的司机选择了捷径。 所以我找到了一个非常好的小组，我被允许加入。 我在我的第一个仓库的同事 豹临 问我——认识到我不再驾驶最后一座山——如果我能和你一起去 最后 100 公里 想开车回来。 100 公里…… 还在耳边响起，但没有别的办法。 询问并完成！ 我找到了一个新的、非常愉快的小组。 下午 14 点 30 分左右，天气仍然很热，而且我在马鞍上的时间已经超过 9 点 30 小时。 梅克伦堡湖赛道已经通过 与 300 公里。
在这个小组中，我回到了理想的阶段，突然间我又玩得开心了，再次感谢我的同事。 将近 60 公里后，有另一个仓库，在这 60 公里内，我已经清空了我的两个 0,75L 瓶子。 在车站，我的 Wahoo 透露我们 38℃， 有。 所以我们都去了汽车经销商的大厅，他把他的商店提供给组织者，并试图享受一些阴凉处。
最后阶段 5
15分钟后，是时候进入最后阶段了：死亡 最后40公里！ 你可以从字面上感受到其他司机的宽慰， 热战 几乎赢了。 我们一起走到终点线，我们仍然握手，我感谢团队将我纳入他们的团队。
之后我从烤架上拿了一根香肠来增强自己的力量，但我不能只吃一根香肠（对我来说很不寻常）。 我和俱乐部的另外三个保利人合影留念，然后我回到了睡觉的地方。 我花了很长时间才完全放松和放松，然后终于在我的恶霸中倒在床上。
Fazit
以我的经验 燃烧的道路 2018 我怀着复杂的心情回首往事。 一方面我很生气，因为我没有完成这条非常困难的路线，另一方面那一天是不可能的。 不过，我可以 自行车马拉松 我真的向任何想要突破极限的人推荐 Burning Roads。 诚实地： 与这场自行车马拉松相比，Vätternrundan 算不上什么至少这是我目前的看法。 也许那天我的整体状况并不完美，其余的肯定是高温 渐变 将燃烧的道路合二为一 特别坚韧的坚果. 另一方面，我不会计划在未来仅间隔 300 周进行 2 公里的比赛，这显然没有足够的时间来充分再生然后重新建立起来。 将来我会至少 4 周，但理想情况下 6周休息 在此类事件之间进行计划。 燃烧的道路 2019? 大概吧！ 如果它不与其他约会发生冲突。
一个很大的赞美去 组织者！ Burning Roads 的规模已经发展到可以产生正确感觉的规模，但它仍然非常像家庭，每个人都超级友好和悠闲。 真的顶！ 我仍然会对有路标的路线感到非常高兴。
评论已关闭。