死 Tour d'Energy, 开始于 哥廷根, 永远是我的 “踢球者 本赛季。 XNUMX 月底对我来说还处于赛季初期，它会迫使你快速恢复健康，并且腿部有足够的公里数。 与他的 1300毫米 （高度米）和长度 100公里 是 Tour d'Energy 之一 苛刻的种族 对于每一个赛车手。 艰难的攀登需要大量的性能，这才是最重要的 高哈根 征服有山分类的上升。 在这篇文章中，我想分享我在 2019 年环法自行车赛 与你分享。
我其实不是经典的赛车手。 我更喜欢长途和这种心理”战斗，只能有一个” 类型。 但 Tour d'Energie 始终是我本赛季的第一个正式日期，所以我可以及时摆脱困境。 去年我不得不跳过环法自行车赛 (TdE)，因为我因为椎间盘突出而没有及时恢复健康。 因为 TdE 入门包总是很棒，所以去年我让别人把它们带给我。 但我去年就已经决定：2019年我又要自己去提包了！
到来
传统上，我总是在前一天去哥廷根。 我姐姐住在哈尔茨山脉，从那里到哥廷根只需大约 40 分钟。 这样我就可以在比赛当天多睡一会儿，而且拜访家人总是很高兴。 因此，周六晚上 20:00 晚上，我和姐姐在一起，喝了杯啤酒，聊了几句，我在晚上 22:00 上床睡觉。 第二天早上 6 点 40 分，我的 iPhone 响了。 对我来说，这意味着比一周多睡 40 分钟。
首先，我穿上便装出发了。 在高速公路上的加油站，有一杯咖啡和一个面包卷来满足小饥饿的需求。 我的 TdE 早餐还在哥廷根的 Sparkassen Arena 等着我。
抵达哥廷根
停车场里还有足够的空间给我的恶霸，所以我不用找太久。 已经有很多参与者，我喜欢这种活动的气氛。 每个人都卸下心爱的赛车，并将起始号码安装在自行车和衣服上。 在这样的赛事中，车手们的兴奋总是显而易见的。
那是早上 8 点之前，我要到 10:50 才开始，所以我有足够的时间。 首先我去竞技场拿我的出发文件。 柜台有很多，几乎没有等待时间。 我把文件放回车里，然后回大厅吃早餐。 在去的路上我也遇到了第一批 保利人 我们一起吃早餐。 组织者想出的东西很棒！ 我直接帮助自己 炒鸡蛋和培根，这就是我所说的坚实基础。
比赛准备
但现在也应该是我开始准备的时候了。 走了一小段路后，我回到了我的大众巴士上，开始了我的准备工作。 首先是号码布号码贴在球衣和头盔上，然后是自行车。 短暂地靠在反馈架上，再次增加气压并附上数字。 之后，我穿上我的球衣，为出发做好准备。
就时间而言，一切都几乎完美地结合在一起。 在起跑线上，我再次在一间 dixi 房子里排空了我的膀胱，我已经准备好了。
Tour d'Energy 2019 开始
我有一个起点 起跑台 D 得到，开始时间上午 10 点 50 分。 我加入了另外三个 圣保利车手 我们慢慢地前进。 上午 10 点 55 分，强制性的发令枪响起，尽管官方的计时时间是在一个弯角之后。
正如一位同事后来正确评论的那样：TdE 实际上就像一个轻快的 RTF，并且在积极的意义上。 因为每个人都在关注时间，所以你不会休息，但你也不会真正给自己施加压力。 在三个多小时的时间里，你们一起开车，和许多不同年龄的志同道合的人聊天。
比赛过程
它只会让 Götting 在路线上有轻微的颠簸，大约 15 公里需要热身。 但随后出现了 Groß Schneen 和 Atzenhausen 之间的第一次攀登（这是这个地方的真实名称）。 该路段为上坡 4 公里，坡度高达 8%。 在再次攀登 6 公里之前，有一个非常短的下降。 但随后是第一次美丽的 6 公里长的下降到汉诺威施明登。
从 Hannoversch Münden 出发，它最初是沿着 Werra 平坦的，您可以在平坦的地方享受大约 12 公里的骑行，当您知道第一次陡峭的攀登时：已经完成了一半。 在公寓里，我留下了很多人，这只是我的地形。 虽然我在踏板上放了很多瓦特，但我的平均速度达到了 42公里/小时 到 12 公里。 驾驶没有滑流！ 其他一些骑手试图挂在我的滑流中，但我的机器运行并且不想停止。 但现在来真正的 魅力 Tour d'Energie：山脉。 6 公里，坡度在 4% 到 9% 之间，现在是第一座山（我的弱点）。 我总是觉得第一次攀登比 Hohen Hagen 更费劲，但欢呼的观众带来了足够的动力去征服它。 我倾向于以自己的节奏滑行，攀登与我的比赛没有太大关系。
Hohe Hagen 在等待 - 山地分类
在攀登结束时在那里等待？ 告别！
现在大约下坡10公里，只被一些颠簸打断，我达到了60公里/小时的速度。 这很有趣，作为汉堡包，你不会经常吃。 我也很满意我的 SpeedX 豹 Pro，它美丽地躺在路上和风中，我刚刚和它合二为一。
在 68 公里处开始最后的攀登： 高黑根在等着你！
9公里 坡度高达 12% 它正在上坡这部分有一个山脉分类，但正如我已经提到的，我与它没有太大关系。 固体，我以大约 11 公里/小时的速度开车上山。 我知道有些人正努力在那里度过一段美好的时光，我在本赛季的这个时候无法做到这一点。 在环法自行车赛的这个关键时刻，街上再次有很多人在为你加油助威，当你从最后一个洞吹口哨和被欢呼时，这是一种世界级的感觉。
在山顶，您至少海拔 500m。 一旦你到达顶峰，你就会知道：现在几乎都是下坡路了！ 你还放了最后的 25 公里。
从霍恩哈根（Hohen Hagen）下降时，我达到了 69 公里/小时的最高速度，风吹在你的脸上。 下山前脸和耳朵也都包好了，因为下山时总是很冷。
所以我在哥廷根周围的美丽风景中滚来滚去，几乎没有注意到它了。 这种冥想状态一直持续到我到达城市边界。 然后它走得非常快，我可以看到直道。 我再次付出一切，实际上超越了一个或另一个，并愉快地滚到了终点！
Fazit
距离：100km
时间：3：19：31
平均速度：30,1公里/小时
一天结束时，我对自己的结果感到满意。 在 30 hm 时平均超过 1300 km/h 对我来说是可以的。 在我换好衣服开车离开后，我在麦当劳稍作停留以补充至少一部分存储空间，然后开着我的 Bully 踏上回家的旅程。
我对自己在水平上的表现特别满意。 我在直道上的速度很好，速度很稳定，这让我感到非常自豪。 我可以管理山脉，现在还处于季节初期。 明年我肯定会回来 Tour d'Energy 然后希望他们的腿比今年更多公里。
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